HMS Liverpool (C11)
| HMS Liverpool | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Cruiser ușor |
| Clasă | Oraș |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Identificare | C11 |
| Constructori | Compania Fairfield Shipbuilding and Engineering |
| Loc de munca | Govan |
| Setare | 17 februarie 1936 |
| Lansa | 24 martie 1937 |
| Intrarea în serviciu | 2 noiembrie 1938 |
| Radiații | 1952 |
| Soarta finală | Vândut pentru demolare în iulie 1958 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 9,400 |
| Tonajul brut | 11.930 GRT |
| Lungime | 180,3 m |
| Lungime | 19 m |
| Proiect | 6,3 m |
| Propulsie | Turbinele Parsons Patru cazane ale Amiralității Patru elice 82.500 Shp (61,5 MW) |
| Viteză | 32 noduri (59 km / h ) |
| Echipaj | 750 |
| Armament | |
| Armament | artilerie:
torpile:
|
| Armură | Curea: 110 mm Camera cazanelor și a mașinilor: 51 mm Turele: 51-102 mm |
| Avioane | Două mări Supermarine (îndepărtate târziu în război) |
| Notă | |
| Motto | Deus nobis haec otia fecit |
| intrări de crucișătoare pe Wikipedia | |
HMS Liverpool ( numărul Pennant C11) a fost un Cruiser ușor de clasă Town , de tip Gloucester , din Royal Navy . A fost a șasea navă de război britanică care a primit numele orașului Liverpool și a servit între 1938 și 1952 , participând la al doilea război mondial .
Serviciu
În Indiile de Est și China
A fost inițial folosit în Indiile de Est și Hong Kong , pentru a apăra colonia din China și Japonia . În ianuarie 1940 a recuperat 21 de marinari germani care au supraviețuit la scufundarea vagonului Colombus .
În timpul conflictului
În momentul izbucnirii conflictului, Liverpool a fost repartizat în Escadrila Indiilor Orientale, cu sediul în Aden , care a escortat și a vânat forțatori de blocadă germani și nave comerciale. În noiembrie 1939 a fost transferată la baza de operațiuni chineză, ajungând la Hong Kong pe 10 decembrie următor. La sfârșitul lunii ianuarie 1940 a intrat pentru scurt timp în șantierul naval pentru lucrări de întreținere, apoi a revenit în serviciu cu sarcini de apărare a navelor comerciale. În aprilie, ea a fost realocată în Indiile de Est, operând împreună cu crucișătorul australian HMAS Hobart în Marea Roșie în timpul operațiunilor militare din Somaliland .
În iunie a fost transferată în flota mediteraneană , participând la un raid împotriva bazei Tobruk împreună cu Gloucester la 12 iunie 1940, dar fără succes, ajungând să fie afectată de reacția violentă a crucișătorului blindat San Giorgio , ancorat în golf. Ulterior, ea a participat la Bătălia de la Hesperus din 28 iunie 1940 , încadrată în Escadrila a 7-a Cruiser britanică sub comanda Amiralului Diviziei John Tovey , cu rolul de vice-pilot. În timpul ciocnirii, distrugătorul italian Espero s-a scufundat, fiind lovit la rândul său de o lovitură dintr-o piesă de 120 mm, raportând doar pagube minore.
În primele zile ale lunii iulie a participat la escorta a două convoaie îndreptate spre Malta, numite MF1 și MS1. La 9 iulie a participat la scurta bătălie a vârfului Stilo cu flota italiană [1] . Două zile mai târziu, a fost avariată într-un atac aerian. Din 21 iulie a participat la escorta unui convoi care se îndrepta spre Marea Egee , împreună cu crucișătorul Capetown și patru distrugătoare. La 29 iulie a fost lovită de un glonț pe puntea principală care a rămas neexplodată după trecerea punții B. Impactul a ucis un membru al echipajului. A doua zi Liverpool a fost transferat în escadrila 3 Cruiser, rămânând în curte pentru reparații pe tot parcursul lunii august. La începutul lunii septembrie a participat la escorta convoiului MS2 la Malta, întâlnindu-se ulterior în largul coastei Pantelleria cuirasatul Valiant , portavionul Illustrious și crucișătoarele Calcutta și Coventry , trimise pentru a consolida Flota Mediteraneană ( Operațiunea Hats ). Înapoi în Alexandria, flota a efectuat atacuri aeriene asupra Rodului .
Începând cu 8 octombrie, a oferit acoperire la distanță pentru o nouă operațiune de realimentare a Maltei, împreună cu portavioanele Illustrious și Eagle , cuirasatele Valiant , Ramillies și Warspite, și crucișătoarele Ajax , Gloucester , Orion , York și HMAS Sidney , însoțite de opt distrugătoare. Trei zile mai târziu, el i-a escortat pe Illustrious și Eagle într-o misiune de bombardament la Leros . La 12 octombrie, a fost atacat de torpile italiene, fără a primi daune. Una dintre unitățile italiene, Artigliere , a fost scufundată de York . Două zile mai târziu, în timpul unei misiuni similare împotriva bazelor Leros, a fost lovită în arc de o torpilă lansată dintr-un avion. Impactul a provocat un incendiu într-un depozit de combustibil și a deteriorat turela A. Unitatea a fost apoi remorcată pe drum, pierzând complet o parte a arcului în timpul navigației. Reparațiile temporare au durat până în martie 1941 pentru a pregăti nava pentru traversarea oceanului către Statele Unite , unde ar avea loc reparațiile finale. În aprilie, nava a navigat către curțile Insulei Mare , California , unde a ajuns în 16 iunie următoare după opriri în Manila și Hawaii .
Lucrările au fost finalizate pe 20 noiembrie, iar pe 5 decembrie Liverpool a ajuns în Regatul Unit, unde a intrat din nou în curte pentru instalarea de noi echipamente radar, inclusiv tipul 273 pentru descoperirea suprafeței, tipul 281 pentru detectarea aeriană și tipul 284 și 285 pentru controlul primar și secundar al armelor. La 6 februarie 1942 a fost apoi transferată la Scapa Flow împreună cu Home Fleet .
Încadrat în escadrila a 13-a Cruiser, a fost folosit în escorta convoaielor arctice cu destinația Uniunea Sovietică până la sfârșitul lunii mai. Escorta pentru aceste convoaie a fost deosebit de numeroasă din cauza amenințării cu o ieșire maritimă a Tirpitz , ultima corăbiată germană. În iunie a participat cu Forța W la Operațiunea Harpoon , un convoi pentru aprovizionarea insulei Malta. Pe 14 iunie a fost lovită în sala de mașini de un torpilot italian. Explozia a blocat cârma și butoanele turelelor X și Y, viteza a fost redusă la patru noduri și nava a început să se aplece lateral din cauza scurgerii în corpul navei. Remorcat de distrugătorul Antelope spre Gibraltar [2] , a fost supus unor noi atacuri aeriene, fiind ulterior deteriorat de bombele aruncate lângă corpul navei. La 17 iunie a ajuns în cele din urmă la Gibraltar, fiind supus unor reparații temporare. La 5 august următor, s-a întors apoi în patria sa, intrând în șantierul naval din Rosyth pentru reparații definitive, care au durat până în iulie 1943 .
Dupa razboi
După ce a primit un nou model de radar și un armament antiaerian suplimentar în locul turelei „X”, Liverpool a revenit în serviciu în octombrie 1945, alăturându-se celei de-a 15-a escadrile de crucișătoare a flotei mediteraneene . În următorii doi ani, el a înlocuit HMS Arethusa în portul Trieste și, în calitate de flagship al amiralului Algernon Willis, a vizitat numeroase porturi mediteraneene, inclusiv Istanbul , Sevastopol și Atena . Crucișătorul a purtat și torța olimpică în aprilie 1948 , în pregătirea ceremoniei de deschidere a Jocurilor Olimpice de la Londra .
Aflat în portul Alexandriei din Egipt, pe 22 ianuarie 1950, l-a întâmpinat pe regele Faruq la bord, pentru o întâlnire cu lordul Louis Mountbatten și ambasadorul britanic în Egipt . În septembrie 1951 , Liverpool a fost prima navă de război britanică care a vizitat Iugoslavia după sfârșitul războiului și a fost vizitată de mareșalul Tito în orașul Split .
În urma abrogării Tratatului anglo-egiptean din 1936 în octombrie 1951 , Marina Regală a trimis nave de război în zona Port Said, unde muncitorii portuari convocaseră o grevă împotriva administrației britanice a Canalului Suez . Cruizierele Gambia și Liverpool au ajuns la fața locului și s-au ocupat de desfășurarea operațiunilor portuare, înlocuind muncitorii în grevă cu echipajele lor și apărând zona de posibile atacuri de gherilă.
În 1952 Liverpool a fost transferat în rezervația din Portsmouth . Raționalizarea treptată a Marinei Regale care a început la începutul anilor 1950 a condus la abolirea flotei de rezervă cu Cartea albă a apărării din 1957 prezentată de ministrul apărării Duncan Sandys . De asemenea, la începutul anilor 1960, toate crucișătoarele au fost retrase din serviciu și înlocuite cu distrugătoare din clasa județeană și trei crucișătoare cu rachete din clasa Tiger . Liverpool a fost vândut în 1958 pentru a fi casat în Bo'ness , Scoția .
Notă
Bibliografie
- AB Sainsbury, Royal Navy zi de zi , Stroud, Sutton, 2005, ISBN 0-7509-3891-9 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre HMS Liverpool
linkuri externe
- ( RO ) Liverpool pe Uboat.net , pe uboat.net .
- ( EN ) Liverpool pe naval-history.net , pe naval-history.net .
