Espero (distrugător 1927)
| Hesperus | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | distrugător |
| Clasă | Turbine |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Constructori | Ansaldo , Sestri Ponente |
| Setare | 29 aprilie 1925 |
| Lansa | 31 august 1927 |
| Intrarea în serviciu | 4 aprilie 1927 |
| Soarta finală | scufundat în luptă la 28 iunie 1940 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard 1210 t încărcare maximă 1780 t |
| Lungime | 93,6 m |
| Lungime | 9,21 m |
| Proiect | 3,9 m |
| Propulsie | 3 cazane 2 grupe de turbine cu abur pe 2 axe putere 40.000 CP |
| Viteză | 36 (de fapt 31) noduri |
| Autonomie | 3800 mn la 20 noduri |
| Echipaj | 12 ofițeri, 167 subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Armament |
|
| Torpile | |
| Alte |
|
| Notă | |
| Motto | Twenty impetu delendo ruo |
| date referitoare la 1940 | |
| intrări de distrugătoare pe Wikipedia | |
Espero a fost un distrugător al Regia Marina .
Istorie
În 1929 și 1930 a participat la călătorii în apele spaniole și Marea Egee [1] .
În februarie 1932 a fost trimis în China împreună cu crucișătorul greu Trento , revenind în Italia în octombrie același an [1] .
În 1936-1938 a participat la războiul spaniol împotriva contrabandei cu provizii pentru trupelerepublicane spaniole [1] .
La începutul celui de- al doilea război mondial, avea sediul în Taranto și era lider de escadrilă al escadrilei de distrugători II, care includea gemenii Borea , Ostro și Zeffiro [1] . Comandantul unității era, din 26 iunie, căpitanul navei Enrico Baroni [1] .
La 27 iunie 1940, seara, Espero a pornit de la Taranto pentru prima ei misiune de război: transportul la Tobruk , împreună cu Ostro (CC Luigi Monterisi) și Zeffiro (CC Giovanni Dessy), două baterii antiaeriene (sau antitanc) al Miliției Voluntare pentru Securitate Națională pentru un total de 10 tunuri, 120 de tone de muniție și servitori aferenți, 162 cămăși negre [1] [2] [3] .
În după-amiaza zilei următoare, cele trei unități ale Escadrilei a II-a au fost văzute și atacate, la o sută de mile nord de Tobruk, de către Escadrila a 7-a Cruiser din Marina Regală : era compusă de croazierele ușoare Sydney (australian), Orion , Liverpool , Neptun și Gloucester (britanic), care au început să tragă la 18 ani, de la o distanță cuprinsă între 16.000 și 18.000 de metri [1] [3] . Viteza teoretică mai mare pe care ar fi trebuit să o aibă cei trei distrugători italieni a fost anulată de ponderarea reprezentată de sarcina de la bord [1] . Prin urmare, comandantul Baroni a luat decizia de a-și sacrifica propria navă în încercarea de a păstra crucișătoarele engleze, în timp ce îi ordonase lui Ostro și Zeffiro să se îndrepte spre Benghazi la viteză maximă (ambii distrugători au scăpat astfel de distrugere și au ajuns în port nevătămat) [1] [2 ] [3] .
Hesperusul a deschis focul la 18.10 și a mers în întâmpinarea crucișătoarelor britanice, manevrând cu mare viteză pentru a evita laturile largi , răspândind ecrane de fum pentru a acoperi retragerea unităților gemene, trăgând - inutil - cu tunuri și lansând torpile pentru a forța unitățile britanice să păstrați la distanță: de fapt, a fost nevoie de două ore de luptă și 5000 de gloanțe (inclusiv 1600 de calibru principal, 152 mm), pentru ca nava să fie lovită [1] [3] . Distrugătorul a fost lovit în principal de Sydney [1] .
Primele gloanțe care au căzut la bordul distrugătorului au provocat numeroase victime printre cămășile negre, așezate pe punte , apoi a fost lovit un cazan și în scurt timp Hesperus a fost imobilizat; în timp ce trei dintre crucișătoare s-au apropiat de 5.000 de metri pentru a finaliza distrugerea, el a lansat încă două torpile [3] [1] . Unele bărci au fost puse la mare, în timp ce unele dintre bucăți au continuat să tragă până la scufundare; depozitele de muniție au fost inundate, iar Hesperus a început să se îndrepte spre stânga, apoi s-a îndreptat, apoi a lovit din nou și în flăcări, s-a îndreptat spre tribord și s-a scufundat la 20:15 în punctul 35 ° 18 'N și 20 ° 12' E , purtând cu sine o mare parte din echipaj [4] [3] [1] [2] . Comandantul Baroni, rănit, sa scufundat de bună voie cu nava sa: memoria sa a primit Medalia de Aur pentru vitejie militară [5] [3] [1] .
Sydney , adus aproape de locul scufundării, a recuperat o plută cu 37 (sau 41) de supraviețuitori, în timp ce celelalte bărci, parțial nevăzute, parțial îndepărtate pentru a evita captivitatea , au rămas în derivă câteva zile [1] [3] .
Doar unul, cu 36 de bărbați la bord (inclusiv al doilea comandant), a fost în cele din urmă salvat [1] [3] . Mai întâi, însă, a rămas în derivă timp de 13 zile: în trei zile foamea , setea și nebunia (unii oameni, înnebuniți de foame și soare , s-au aruncat în apă , inclusiv al doilea la comandă) au redus numărul de ocupanți la 14 , apoi a devenit 7 când, la patru zile după scufundare, a fost găsită o barcă de salvare abandonată cu patru butoaie de apă la bord, ceea ce a permis supraviețuirea celor rămași, cu excepția unuia [1] [3] . În a zecea și a unsprezecea zi au fost văzute avioane , dar la numai treisprezece zile după scufundare, cei 6 supraviețuitori, epuizați, au fost salvați de submarinul Topazio [1] [3] .
Hesperus a fost prima unitate pierdută în războiul sângeros al convoaielor pentru Libia .
Comandanți
Căpitanul Enrico Baroni (născut la Florența la 24 noiembrie 1892) (26 - 28 iunie 1940)
Notă
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Destroyer Espero Fișa tehnică și scufundarea mărturiilor Espero la scufundarea Espero
- ^ a b c Giorgio Giorgerini, Războiul italian asupra mării. Marina dintre victorie și înfrângere 1940-1943 , pp. 433-434.
- ^ a b c d e f g h i j k Gianni Rocca, Trage amiralii. Tragedia marinei italiene în cel de-al doilea război mondial , pp. 17-18.
- ^ Naval Operations in the Mediterranean Arhivat 18 iulie 2003 la Internet Archive .
- ^ Marina italiană .
