Trento (crucișător)

Trento

Descriere generala

Tip	crucișător greu
Clasă	Trento
Proprietate	Marina Regală
Ordin	18 aprilie 1924
Loc de munca	Orlando Livorno
Setare	8 luna februarie, anul 1925
Lansa	4 octombrie 1927
Intrarea în serviciu	3 aprilie 1929
Soarta finală	Afundat de submarinul HMS Umbra la 15 iunie 1942
Caracteristici generale
Deplasare	standard: 13 114 t încărcare completă: 13 548 t
Lungime	196,9 m
Lungime	20,6 m
Proiect	6,8 m
Propulsie	abur : 10 cazane 4 turbine Parsons 4 elice putere : 150 000 CP (110 000 kW )
Viteză	35 noduri (64,82 km / h )
Autonomie	4 160 mile la 16 noduri (7.704 km la 29,63 km / h )
Echipaj	723
Armament
Artilerie	până la construcție: 8 tunuri de 203/50 Mod. 1924 (4 turnuri gemene) 16 tunuri 100/47 OTO Mod. 1924 (8 turnuri gemene) 4 mitralieri 40/39 Vickers-Terni (instalații simple) 8 mitralieri de 12,7 mm (4 instalații duble)
Torpile	8 tuburi torpilă 533 mm (4 instalații duble)
Armură	50mm (orizontal), 60mm (vertical), 100mm (turnuri), 100mm (turn de comandă)
Avioane	3 hidroavioane Piaggio P.6 , 1 catapultă
Notă
Motto	Neptunus dedit nomen, dabo Neptuno gloriam
date preluate de la ^[1]
intrări de crucișătoare pe Wikipedia

Trento era un crucișător greu aparținând clasei omonime Trento din Regia Marina ; a fost înființat la 8 februarie 1925 în șantierul naval Orlando din Livorno , lansat la 4 octombrie 1927 și intrat în serviciu la 3 aprilie 1929 , plecând la o croazieră la Barcelona .

Lansarea crucișătorului Trento a avut loc oficial la 4 octombrie 1927 , dar în realitate o primă lansare fusese deja cu o lună mai devreme, la 4 septembrie, dar a eșuat din cauza sabotajului. De fapt, nava, după ce a parcurs 47 de metri în coborârea sa în apă, s-a oprit. Nisipul a fost găsit împreună cu seu folosit ca lubrifiant de lansare. Ceremonia a fost astfel repetată o lună mai târziu, iar la 4 octombrie de data aceasta totul a decurs fără probleme.

Caracteristici

Sistemul motorului consta din patru turbine Parsons al căror abur a fost furnizat de douăsprezece cazane și a descărcat puterea de 150.000 CP pe patru elice și a permis o viteză maximă de 35 de noduri , în timp ce autonomia a fost de 4.160 mile la 16 noduri.

Armamentul principal era alcătuit inițial din opt tunuri Ansaldo 203/50 mm Mod. 1924 în patru turnuri gemene; armamentul secundar era format din șaisprezece tunuri OTO 100/47 mm Mod. 1927 în opt turnuri gemene.

Armamentul antiaeriană a fost constituită din patru artilerist de la 40/39 mm Vickers-Terni în instalațiile individuale și opt mitraliere 12,7 mm în patru instalații gemene.

Torpila de armament cu opt tuburi torpila de 533 mm în patru instalații fixe pereche.

Începând cu 1937 armamentul mai mic a fost modificat, cu opt tunuri de 37/54 în patru monturi duble care au înlocuit patru turnuri de popa de 100/47 mm, în timp ce opt mitraliere Breda Mod.31 de 13,2 mm au înlocuit cele patru mitraliere de 40/39 mm și patru tunuri de 12,7 mm, crescând capacitățile de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune.

Serviciu

În iunie 1929 a plecat într-o croazieră în America de Sud care a durat până la 10 octombrie 1929. În perioada 5 februarie - 30 iunie 1932 a fost trimis, însoțit de distrugătorul Espero în misiune în China și Japonia pentru a se alătura Batalionului San Marco ca spectacol. de forță în timpul celui de- al doilea război sino-japonez .

În august 1933, împreună cu Trieste și Bolzano, a format a doua divizie navală.

În iunie 1934 Regia Marina a fost reorganizată, iar cele trei nave au format Divizia a III-a navală cu sediul la Messina . În 1936, în timpul Războiului Civil Spaniol, a efectuat misiuni de escortă și supraveghere în vestul Mediteranei .

La izbucnirea celui de- al doilea război mondial, Trento făcea parte din Divizia a III-a Cruise , ca parte a echipei a II-a , în calitate de pilot amiral al amiralului Cattaneo și era echipat cu hidroavioane IMAM Ro.43 . ^[2] ^[3]

Trento a participat la principalele acțiuni navale, cum ar fi bătăliile de la Punta Stilo (9 iulie 1940 ), Capo Teulada (27 noiembrie 1940 ) și Capo Matapan (27 - 28 martie 1941 ) prima și a doua bătălie a Sirtei . La 9 noiembrie 1941 a participat la bătălia convoiului de la Duisburg . În Noaptea de Taranto (11-12 noiembrie) a fost lovit de o bombă într-un turn dublu din prow.

În dimineața zilei de 15 iunie 1942 , în timp ce naviga cu o flotă de luptă pentru a intercepta un convoi de aprovizionare aliat cu destinația Malta în ceea ce era Operația Vigorous, a fost atacat și scufundat de două torpile . Prima torpilă, lansată la 5:15 dimineața de la un bombardier cu torpile, aliatul Bristol Beaufort , a decolat din Malta, a înghețat Trentul, care a fost lăsat în urmă, în timp ce restul flotei a continuat urmărirea convoiului.

La ora 09.10, în timp ce era remorcat de distrugătorul Pigafetta, a fost lovit în depozitul de muniții înainte de o torpilă lansată de submarinul Royal Navy HMS Umbra și care se scufunda rapid. La 9:15 unitatea se scufundase deja. Membrii echipajului au avut puțin timp să îmbrace vesta de salvare și să sară în apă și mai mult de jumătate au murit (657 din 1152 la bord) [1] din cauza exploziilor sau s-au scufundat cu nava, inclusiv comandantul acesteia, căpitanul Navă Stanislao Esposito ^[4] , ofițerul responsabil cu corpul navei Giuseppe Bignami și comandantul în capitana 2 a fregatei Carlo Emanuele Cacherano d'Osasco, care au fost, respectiv, decorate cu Medalia de aur pentru valoare militară în memoria primului și celui de-al doilea, și al treilea cu o medalie de argint pentru valoare militară. Epava crucișătorului Trento se află în 36 ° 10'N 18 ° 40'E / 36.166667 ° N 18.666667 ° E 36.166667; 18.666667 , în mijlocul mării ionice, unde Marea Mediterană este mai adâncă.