Antonio Pigafetta (distrugător)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
RCT Antonio Pigafetta
Pigafetta 00 V.jpg
Distrugătorul Antonio Pigafetta naviga în anii treizeci
Descriere generala
Steagul Italiei (1861-1946) încoronat.svg
Tip Distrugător
Clasă Navigatori
Identificare PI
Loc de munca Kvarner - River
Setare 29 decembrie 1928
Lansa 10 noiembrie 1929
Intrarea în serviciu 1 mai 1931
Soarta finală Capturat de Kriegsmarine la 10 septembrie 1943
Repartizat la Flotila 9 Torpedoboote ca TA 44 la 14 octombrie 1944
Caracteristici generale
Deplasare standard: 1908 t
la încărcare maximă: 2603 t
Lungime 107,3 m
Lungime 10,2 m
Înălţime 6,5 m
Proiect 3,6 m
Propulsie 4 cazane Yarrow
2 turbine Belluzzo
2 elice
Putere : 50000 CV
Viteză 38 noduri (70,38 km / h )
Autonomie 3100 mile la 15 noduri
800 de mile la 36 de noduri
Echipaj 9 ofițeri, 164 subofițeri și marinari
Echipament
Sisteme defensive 2 paramine pentru dragare pe fugă (din 1938)
Armament
Armament la intrarea în serviciu:
Notă
Motto Onorați mai mult decât viața
intrări de distrugătoare pe Wikipedia

Distrugătorul Antonio Pigafetta din Regia Marina , clasa Navigatori , a fost înființat în Cantieri del Quarnaro di Fiume în 1928 , a fost lansat în 1929 și a intrat în serviciu în 1931 ca explorator de lumină. În 1938 , ca parte a reorganizării Marinei Regale, a fost reclasificată ca distrugătoare. A desfășurat o activitate intensă de război în timpul celui de- al doilea război mondial și a fost în cele din urmă sabotată de echipaj după armistițiul din 8 septembrie 1943 .

Istorie

Pigafetta și-a luat numele de la navigatorul italian Antonio Pigafetta care, la începutul secolului al XVI-lea, l -a însoțit pe Ferdinando Magellano în circumnavigația lumii. A reușit să se întoarcă în Spania cu doar alți 17 tovarăși, apoi a scris celebra cronică a expediției.

Pigafetta a fost ultima din clasa ei care a intrat în serviciu la 1 mai 1931 și a fost repartizată grupului 3 exploratori. Primit drapelul de luptă la 4 octombrie 1931 la Veneția , a lucrat în timp de pace în Mediterana ca șef de escadronă de exploratori: în 1935 a fost staționat în Lero în Dodecanez , în timp ce în timpul războiului civil spaniol ( 1937 -1938) a sprijinit activități în zona mării în sudul Spaniei . Distrugători reclasificați în 1938 și repartizați în escadrila XIV, a fost amânat pentru câteva luni în Dodecaneză în 1939 cu da Verrazzano și Zeno , pentru a reveni în Italia la începutul anului 1940 pentru a fi supus unor lucrări majore de modificare, care s-au încheiat la 27 aprilie 1940 .

Caracteristici și modificări ale construcției

Pigafetta naviga în mări agitate. Unghiul călcâiului este de aproximativ 30º

Caracteristicile generale de construcție au fost similare cu cele tipice clasei Navigatorilor , la care ar trebui să se facă trimitere pentru detalii.

Cu toate acestea, Pigafetta , datorită faptului că a intrat în ultimul serviciu, a beneficiat de experiența dobândită deja cu unitățile anterioare, iar linia sa a prezentat deja îmbunătățirile legate de stabilitate (reducerea și scăderea suprastructurilor ) realizate pe celelalte unități cu ciclu.de lucrări din 1930 [1] .

Coca

În primele luni ale anului 1940, Pigafetta a fost supusă celei de-a doua modificări importante pentru îmbunătățirea stabilității, comună aproape tuturor unităților clasei, care a constat în lărgirea corpului de aproximativ 1 m și în modificarea proei cu o formă mai înaltă și subțire, de tip „oceanic” sau „tăietor”. În 1943 , pentru a îmbunătăți gama de tunuri antiaeriene , a doua pâlnie a fost coborâtă și catargul de pupă și reflectorul de descoperire aferent au fost eliminate. În timpul ultimelor lucrări majore din vara anului 1943, coffa a fost, de asemenea, modificată pentru a pregăti unitatea pentru instalarea radarului , dar armistițiul din 8 septembrie a împiedicat finalizarea lucrărilor. După ce a fost capturat de Kriegsmarine și readus în funcțiune ca TA 44 , a fost instalată o telemetrie radio de tip Fu.Mo. 31, evident de fabricatie germana.

Profilele distrugătorului Antonio Pigafetta cu armuri și camuflaje livrate în uz din 1942.

Colorare camuflaj

Pigafetta a intrat în război cu livrea gri deschis care a caracterizat toate unitățile din Regia Marina, dar în primele luni ale anului 1942 a primit camuflajul curbiliniar caracteristic în două tonuri de gri, pe care l-a păstrat neschimbat pe tot parcursul conflictului, doar cu mici variații efectuate.în ianuarie 1943 (probabil în timpul reparațiilor unor daune minore ale corpului care au avut loc în timpul manevrelor în port) [2] .

Armament

De asemenea, pe Pigafetta , ca și la toate celelalte unități ale clasei, armamentul principal, format din cele șase tunuri Ansaldo 1926 120/50 [3] montate în trei complexe cuplate ecranate [4] , a rămas neschimbat pentru întreaga viață operațională a navei. Restul armamentului a suferit diverse schimbări de-a lungul anilor, în special în timpul războiului, pentru a răspunde diferitelor nevoi impuse de activitatea de război.

Deja intrarea în funcțiune a sistemelor de eliminare a unităților torpile combinate (mai ușoare) și a artilerului Breda mod. 1931 de 13,2 mm în două sisteme cuplate pe platforme de pe laturile contraplăcii [5] , pe lângă cele două moduri Vickers-Terni 40/39. 1917 pe castelul cu arc [6] de pe laturile blocului de poduri. La mijlocul anilor 1930, alte două mitraliere gemene Breda de 13,2 mm au fost instalate pe cabina centrală [7] , la pupa celei de-a doua pâlnii, lângă telemetrul secundar. În 1942 a devenit clar că armamentul antiaerian, de concepție învechită, devenise insuficient pentru a contracara avioanele din ce în ce mai performante pe care Aliații le lansau. Prin urmare, toate mitralierele antiaeriene de la bord au fost înlocuite cu cel mai modern mod Breda 20/65. 1935, adăugând o locație pe platforma din spatele pâlniei prodiero și eliminând telemetrul secundar din cabina centrală. În același an, complexul lansator de torpile din popa a fost aterizat pentru a face loc unei platforme echipate cu două moduri Breda 37/54 . 1939 butoi unic. La sfârșitul anului 1942, lansatorul de torpile de arc (twin) a fost înlocuit cu un sistem în linie cu trei țevi al modului San Giorgio. SI 1929 P / 3, întotdeauna 533 mm.

Armamentul antisubmarin a fost inițial limitat la o "torpilă de remorcare" [8] genunchi de tip, dar deja în 1938 au fost instalate la popa două buncărele pentru bombe torpile de 50 și 100 kg și două paramine de tip C pentru dragare [9] .

De la intrarea sa în funcțiune, Pigafetta a fost pregătită pentru transportul și așezarea minelor . În 1941 se număra printre unitățile care aveau ghidajele feroviare [10] întinse aproape până la aruncator, crescând astfel capacitatea de îmbarcare aproape dublându-l. Încărcarea completă a minelor a împiedicat totuși utilizarea tuburilor torpilei, făcând nava mai vulnerabilă.

  • Paramină de tipul montat pe Pigafetta . De asemenea, sunt vizibile buncărele pentru torpilele cu jet și, în partea stângă jos, generatorul de ceață.

  • Exercițiu de lansare a torpilei de la Pigafetta . Complexul midship 120/50 poate fi văzut în dreapta.

  • Exerciții navale din iulie 1933 la Gaeta . Lansarea torpilelor de la Pigafetta . Rețineți sistemul dublu al primei instalări.

Modificări ale armamentului în timpul vieții operaționale

Data Tunuri Mitralier antiaerian Tuburi pentru torpile A mea Arme antisubmarine Alte sisteme de apărare Notă
La livrare
(1931)		 6 Ansaldo 120/50 mod. 1926
în 3 complexe împerecheate		 2 Vickers-Terni 40/39 mod. 1917
4 Breda 13,2 mm mod. 1931		 4 tuburi torpile
în două complexe cuplate		 54 Vickers-Elia de 760 kg
sau
Timbru 56 590 kg		 1 torpilă de remorcare
Genunchi tip GP1927 / 46 T		 După prima rundă de modificări
Cele 4 Breda erau în 2 plante gemene
1934 idem 2 Vickers-Terni 40/39 mod. 1917
8 Breda 13,2 mm mod. 1931		 idem idem idem Cele 8 Breda erau în 4 plante gemene
1938 idem idem idem idem idem
10 BTG tip 50/1927 IA de 50 kg
4 BTG 100/1927 IA de 100 kg		 2 paramină tip C. Instalați buncărele BTG
și paramina pentru dragare pe fugă
1941 idem idem idem 70 (94) Ilie P.145 ae
sau
78 (104) Ștampilă
sau
64 (86) P.200 ae		 30 BTG tip WB "D" de 125 kg
10 BTG 30/1941 de 30 kg (intimidant)		 idem Cifra dintre paranteze a numărului de mine
loadable se referă la configurație
cu tuburi torpile inutilizabile
1942 idem 2 Breda 37/54 mod. 1938 single
7 Breda 20/65 mod. 1935 single		 2 tuburi torpile
într-un complex combinat		 idem idem Lansatorul de torpile Stern a fost înlocuit
cu 2 mitralieri Breda 20/65
sfârșitul anului 1942/1943 idem idem 3 tuburi torpile
într-un complex cu trei linii		 idem idem
1943 idem idem idem idem idem Predispoziţie
pentru ecogoniometru
și radar		 Radarul a fost apoi instalat
sub steag german

Angajament de război

La începutul celui de- al doilea război mondial , Pigafetta avea sediul în Taranto încadrat în Divizia a IX-a blindată a primei escadrile , ca lider de escadrilă al escadrilei a XV-a distrugătoare , care includea și unitățile gemene Alvise da Mosto , Giovanni da Verrazzano și Nicolò Zeno . Cu toate acestea, din moment ce moderne nave de luptă de clasă Littorio Divizia nu au fost încă IX pe deplin operațional la începutul conflictului distrugătorului XVª Escadrila a fost atribuit escorta Abruzzi de VIIª Division Cruisers . Comanda unității a fost încredințată căpitanului navei Enrico Baroni care câteva zile mai târziu, transferat la comanda Escadrilei II distrugătoare cu un stindard pe Hesperus , și-a pierdut eroic viața în timpul bătăliei Convoglio Espero .

1940 - 1941

Prima operațiune a fost efectuată la 13 iunie 1940 cu o misiune de vânătoare de submarine în Golful Taranto, împreună cu Zeno și Malocello (celelalte două unități ale escadrilei, Da Mosto și Da Verazzano , erau încă în curs de desfășurare pentru ciclul al doilea de modificări. structural).

Pigafetta (în fundal) s-a angajat cu Pessagno la realizarea barajului S2 pe 28 iunie 1941

Spre sfârșitul lunii iunie 1940 CV Paolo Melodia a preluat comanda.

Până în februarie 1941 , Pigafetta și-a desfășurat activitatea în principal ca distrugător de escorte la Escadrila Navală. De fapt, în această fază inițială a conflictului, multe dintre activitățile „minore”, cum ar fi escortarea convoaielor și stabilirea barajelor minate defensive și ofensive [11] , au văzut, de asemenea, participarea unităților majore ( cuirasate și crucișătoare ) pentru a proteja activitatea operațională. În această perioadă Pigafetta a participat la 13 misiuni de escortă, 2 de vânătoare submarin, 2 de bombardament naval în sprijinul campaniei din Grecia și 2 din mine- de stabilire (7AN baraj în siciliene Canalul digului și VO în Canalul Otranto ). În perioada 16 februarie - 5 aprilie 1941 a fost oprit la Trieste pentru reparații. Întorcându-se la echipă, din aprilie până la sfârșitul lunii august a fost angajat în principal în misiuni de escortă către unități mai mari și punerea barierelor miniere (S1, S2, S3, S41, S42, S43 și S44 în Strâmtoarea Sicilia și T lângă Tripoli ) . În această perioadă CV-ul Enrico Mirti della Valle a preluat și a păstrat-o până în octombrie 1942 .

Lunile septembrie și octombrie 1941 au fost de odihnă relativă, cu exerciții și o singură ieșire operațională pentru depunerea barajului B ( Bengasi ), care însă nu a fost efectuată: de fapt, când formația italiană (compusă din crucișătoarele Duca d'Aosta , Eugenio de Savoia și Montecuccoli și de la distrugătoarele Pigafetta , Vivaldi , Da Verazzano , Black Shirt și Aviere ) erau deja îndreptate spre țintă, a sosit vestea că o formație engleză robustă (2 corăbii, 3 crucișătoare și 10 distrugătoare) părăsise Alessandria și se îndreptase repede spre navele noastre. Operațiunea a fost anulată și nu a mai fost întreprinsă niciodată: „războiul convoaielor” [12] a început să absoarbă majoritatea resurselor, iar Pigafetta (la fel ca majoritatea unităților similare) nu a mai putut să mențină, datorită caracteristicilor sale de construcție și pentru uzură, viteza cerută de activitatea Squadra [13] a fost folosită mai mult pentru alte sarcini, cu toate acestea mai extenuante: escortarea convoaielor în Grecia și Africa de Nord , transportul trupelor și materialelor, depunerea minelor, operațiunile de salvare și operațiunile de debarcare în Corsica și Tunisia .

1941 - 1942

Misiunea de depunere a minelor în 1941. Minele de tip P200 aliniate pe balustrade sunt clar vizibile în dreapta.

Din noiembrie 1941 până în septembrie 1942, Pigafetta a efectuat 30 de escorte de convoi, 6 misiuni de război cu nave majore, 3 transporturi (materiale sau trupe), 1 stabilire a barierei minelor ( Marsa Matruh ), 7 transferuri și 4 exerciții. Printre aceste misiuni ar trebui menționate: convoiul de escortă din 27 mai 1942 în timpul căruia Pessagno (cu pierderea a jumătate din echipaj) și vaporul Capo Arma au fost scufundate prin torpile; escorta tulburată la Convoglio D din 17 octombrie 1942, în timpul căreia au existat atacuri repetate din aer și din mare cu scufundarea, precum și unele nave comerciale, de asemenea, ale Da Verazzano . Cu toate acestea, împreună cu echipa navală a participat la unele operațiuni, când lipsa mijloacelor a împins Supermarina [14] să folosească orice unități erau disponibile. Cele mai importante dintre aceste misiuni au avut loc în cadrul așa-numitei Bătălia de la mijlocul lunii iunie , în care Pigafetta participat încadrată împreună cu Alpino , The Bersagliere și mașină trăgătorului, în Destroyer XIII Escadrila, luând parte la operațiunile de atacul asupra convoiului Vigoros.se îndreptă spre Malta . În timpul acestor operațiuni, Pigafetta a fost destinat să acorde asistență riscantă crucișătorului Trento , grav lovit de torpilotombare și ulterior scufundat de submarinul Clasa U P.35 .

Dar pe lângă momentele tragice au existat și câteva evenimente curioase. Primul se referă la un transport de „materiale speciale” efectuat la 15 decembrie 1941 doar de Pigafetta de la Taranto la Bengasi. Surse oficiale [15] vorbesc despre 300 de butoaie de benzină, în timp ce alte surse neoficiale [16] vorbesc despre transportul a câteva mii de sticle de apă minerală destinate piloților Luftwaffe din Africa de Nord. Nu există nicio urmă a acestei încărcături, care este mărturisită și de surse indubitabile (Incisa della Rocchetta) în publicațiile oficiale.

Celălalt episod, care ar fi putut fi tragic, dar, din fericire, a fost rezolvat fără a face rău oamenilor, a avut loc în timpul operațiunii Aprilia (15 mai 1942): în timpul unui atac cu torpile bombardier asupra convoiului, ceva nu a funcționat în sistemul de țintire al Pigafetta și complexul de la pupa a tras de pe tachetă lovind una dintre navele cu motor escortate, Reichenfels-ul german , care a suferit doar daune minore încărcăturii.

1942 - 1943

Pigafetta în navigație rapidă complet încărcat cu mine P200.

Din octombrie 1942 comanda Pigafetta a fost preluată de CV Rodolfo Del Minio și, în același timp, a început cea mai frenetică perioadă de activitate: diferitele misiuni de escortă, depunere a minelor și transportul trupelor s-au succedat aproape neîncetat. Situația de război din Africa de Nord se transforma în rău pentru forțele Axei și, în efortul zadarnic de a menține poziții, aprovizionarea cu materiale și trupe a devenit din ce în ce mai presantă, renunțând adesea la securitate și întreținere. Rezultatele, în ceea ce privește pierderile de nave și oameni, nu au întârziat să se facă simțite.

Cu toate acestea , Pigafetta a trecut practic nevătămat chiar din această perioadă, efectuând 7 escorte de convoi, 10 bariere miniere (ultimele bariere ofensive ale conflictului), 24 de transporturi de trupe către și din Tunisia și 1 spre Corsica, 1 escortă către vehiculele de aterizare pentru invazia din Corsica și „cucerirea” portului Ajaccio (12 noiembrie 1942), misiunea de salvare la convoiul decimat Da Recco de pe Banco di Skerki (2 decembrie 1942) și 15 transferuri, ultimul din 21 iunie 1943 de la Napoli la Fiume unde nava avea să intre în șantierul naval pentru lucrări majore de întreținere. Aici a fost la anunțul armistițiului la 8 septembrie 1943.

În timpul serviciului său militar, a efectuat 213 misiuni pentru un total de 70675 mile și 4175 ore de motor.

Detaliu despre activitatea operațională

Detaliu al activității operaționale militare din 10 iunie 1940 până la 8 septembrie 1943 [17] .

1940

Data Tipul misiunii Origine Destinaţie Notă
13 iunie Rezumat antisubmarin în Golful Taranto Taranto Taranto Lider de escadronă al XV Sq. Ct ( Pigafetta , Malocello și Zeno - Da Verazzano nu sunt disponibile).
CV Enrico Baroni este la comandă
6 iulie Escorta la distanță a convoiului „Esperia” cu Divizia V Blindată ( Cesare și Cavour ), Diviziunea IV Cruiseers ( Da Barbiano , Di Giussano , Cadorna și Diaz ) și XV Sq. Ct Catania Benghazi CV Paolo Melodia a preluat comanda - Misiunea a dat naștere bătăliei de la Punta Stilo , din care Pigafetta a fost întreruptă pentru că în aprovizionare în Messina împreună cu celălalt Ct.
12 iulie Escorta Nb Giulio Cesare and Incr. Bolzano cu XV Sq. Ct Taranto Condiment Cesare și Bolzano erau în drum spre șantier pentru lucrări
14 iulie Transfer Condiment Taranto
27 iulie Operație de escortă la distanță TVL * cu IV în Div. Cruisers ( Da Barbiano și Di Giussano ) și XV în Sq. Ct Napoli Benghazi (*): Transport lent lent: operațiune complexă care presupunea transferul simultan al mai multor convoiuri la viteze diferite și pe rute diferite, însoțite de o escortă robustă - Operațiune întreruptă din cauza știrilor despre apropierea forțelor navale inamice
30 iulie Operațiune de escortă la distanță TVL cu croazierele IV Div. ( Da Barbiano și Di Giussano ) și XV Sq. Ct Taranto Augusta Tranzacție încheiată fără pierderi
6 august Punerea barierei 7AN ( Canalul Sicilian ) Augusta Augusta Incr. De la Barbiano și Di Giussano , antrenorii Pigafetta și Zeno . Poze incomplete pentru eșecul lui Malocello
8 august Escort Cruiseers de la Barbiano și Di Giussano Augusta Taranto
4 noiembrie Escort Cruiser Black Bands Valona toasturi
14 noiembrie Escorta VII Div. Cruiseers în timpul unei misiuni de supraveghere a navetiștilor de noapte toasturi toasturi Cu XV Sq. Ct
27 noiembrie Misiunea de război:
Bombardarea de coastă a insulei Corfu		 Valona toasturi XV Sq. Ct (Cu Da Verazzano înapoi în afaceri) - CV Mario Mezzadra preia
13 decembrie Escorta VII Div. Cruiseers pentru explorare nocturnă în Marea Adriatică inferioară toasturi toasturi Fără observații
18 decembrie Misiune de război: Escorte Cruiseers E. di Savoia și Montecuccoli cu XV Sq. Ct toasturi toasturi Bombardarea costieră a Albaniei (Lukovo) în sprijinul campaniei grecești . Unele răni minore și șrapnelul au deteriorat carena
24 decembrie Escort Cruiser E. di Savoia toasturi Valona Transportul trupelor în Albania
24 decembrie Escort Cruiser E. di Savoia Valona toasturi Transfer
28 decembrie Punerea barajului de mine VO (Valona- Otranto ) toasturi toasturi Însoțit de Zeno . Instalare finalizată fără probleme.

1941

Data Tipul misiunii Origine Destinaţie Notă
10 ianuarie Escorta VII și VIII Crucișătoare Div. Pentru căutarea inamicului toasturi toasturi XV Sq. Ct ( Pigafetta , Zeno și Da Mosto )
26 ianuarie Escorta Nb Littorio Taranto Messina IX și XV Sq. Ct - Escorta la Littorio , avariată în bombardamentul din Taranto la 12 noiembrie 1940, îndreptată spre Genova pentru reparații.
3 februarie Escorta VII Div. Cruiseers toasturi toasturi XV Sq. Ct
9 februarie Escorta VII Div. Cruiseers pentru căutarea inamicului toasturi toasturi XV Sq. Ct
11 februarie Rundă antisubmarină în strâmtoarea Otranto toasturi Valona
11 februarie Escorta P.fo Orașul Milano Valona toasturi
16 februarie Transfer toasturi Trieste Pigafetta va rămâne închis pentru întreținere până pe 5 aprilie
19 aprilie Escorta VII Div. Cruiseers pentru secțiunea de S1 rupt (Strâmtoarea Siciliei) toasturi Augusta width = "550px" Aceasta a fost prima amenajare a minelor oferită de marina germană. Laying efectuat de crucișătoarele și antrenorii Da Mosto și Da Verazzano . Piese de schimb Pigafetta și Zeno și XVI sq. Ct ( De la Recco și Pessagno ).
23 aprilie Escorta VII Div. Cruiseers pentru secțiunea a doua secțiune S1 (Strâmtoarea Siciliei) Augusta Taranto Instalare efectuată de aceleași unități ca prima. La sfârșitul instalării, Schiaffino torpilorul lovește accidental ultimele mine și explodează, se scufunda rapid.
30 aprilie Escorta VII Div. Cruiseers pentru stabilirea barierei T ( Tripoli ) liniile "d", "e", "f" și "i". Taranto Messina Laying efectuat de crucișătoarele și antrenorii Da Mosto și Da Verazzano . Piese de schimb Pigafetta și Zeno și XVI sq. Ct (de la Recco și Pessagno ). Instalare finalizată fără probleme.
4 mai Escorta la distanță Mn Victoria convoi Augusta Tripoli VII Div. Cruisers, Ct Pigafetta , Zeno , Da Recco , Da Mosto și Da Verazzano . Numeroase atacuri aeriene. Convoi nevătămat.
5 mai Escorta P.fo Marco Polo Tripoli Taranto Aceleași unități ca misiunea anterioară
3 iunie Escorta IV și VII Div. Cruise-uri pentru așezarea barajului T (Tripoli) liniile „b”, „c”, „h”, „ha” și „hb”. Taranto Taranto
26 iunie Transfer Taranto Trapani
28 iunie Broken Pose S2 (Strâmtoarea Siciliei) Taranto Trapani Incr. Duca d'Aosta și Attandolo , antrenorii Pigafetta și Pessagno însoțiți de antrenorii Da Mosto , Da Recco și Da Verazzano . Instalare finalizată fără probleme.
7 iulie Poza spartă S3 (Strâmtoarea Siciliei) Trapani Taranto Incr. Duca d'Aosta , Attendere , Bande Nere și Di Giussano , antrenor Pigafetta și Pessagno . Escorta: Antrenorii Da Mosto , Da Recco și Da Verazzano , Mistral , Grecale și Scirocco . Instalare finalizată fără probleme.
26 iulie Transfer / Exercițiu Taranto Trapani Antrenament exercițiu de navigație cu feriboturile Aspromonte și Reggio în așteptarea așezării barierei S4
1 august Misiune de război Trapani Trapani Ct Pigafetta , Da Verazzano , Da Mosto și Pessagno . Rundă de noapte pentru interceptarea forței navale britanice.
2 august Misiune de război Trapani Trapani Ct Pigafetta , Da Verazzano , Da Mosto și Pessagno . Rundă de noapte pentru interceptarea forței navale britanice.
11 august Instalație spartă S41 (Strâmtoarea Siciliei) Trapani Trapani Ct Pigafetta , Da Verazzano , Da Mosto , Pessagno și Da Noli cu feriboturile Aspromonte și Reggio . Instalare finalizată fără probleme.
14 august Poza spartă S42 (Strâmtoarea Siciliei) Trapani Trapani Nu se efectuează din cauza vremii nefavorabile
16 august Poza spartă S42 (Strâmtoarea Siciliei) Trapani Trapani Ct Pigafetta , Da Verazzano , Da Mosto , Pessagno și Da Noli cu feriboturile Aspromonte și Reggio . Instalare finalizată fără probleme.
19 august Poza spartă S43 (Strâmtoarea Siciliei) Trapani Trapani Ct Pigafetta , Da Verazzano , Da Mosto , Pessagno și Da Noli cu feriboturile Aspromonte și Reggio . Instalare finalizată fără probleme.
23 august Instalație spartă S44 (Strâmtoarea Siciliei) Trapani Trapani Ct Pigafetta , Da Verazzano , Da Mosto , Pessagno și Da Noli cu feriboturile Aspromonte și Reggio . Instalare finalizată fără probleme.
23 august Misiunea de război:
Escorta Nb Littorio și Vittorio Veneto		 Trapani Condiment Ct Pigafetta, Da Verazzano, Usodimare, Pessagno, Malocello și Da Noli. Misiunea navală britanică de interceptare (nereușită). Pigafetta , Da Verazzano și Malocello continuă spre La Spezia.
27 august Escorta Nb Giulio Cesare Condiment Taranto
8 septembrie Exercițiu Taranto Taranto
9 septembrie Exercițiu Taranto Taranto
24 septembrie Exercițiu Taranto Taranto
12 octombrie Așezarea barajului de mine B (Benghazi) Taranto Taranto Operațiunea a fost întreruptă din cauza știrilor despre apropierea forțelor navale inamice. Nu se va mai face niciodată.
14 noiembrie Escorta Mn ( croaziere auxiliare ) Orașul Genova și Orașul Napoli Taranto Benghazi Ct Pigafetta și Da Verazzano
17 noiembrie Escorta Mn (croaziere auxiliare) Orașul Genova și Orașul Napoli Benghazi Taranto Lovitură aeriană fără daune
15 decembrie Transportul „materialelor speciale” Taranto Benghazi Surse oficiale raportează că sunt „tobe de benzină”.
Mărturiile directe vorbesc în locul sticlelor de apă minerală pentru aviația germană
16 decembrie Transportul prizonierilor de război Benghazi Suda
18 decembrie Transportul prizonierilor de război Suda Taranto

1942

Data Tipul misiunii Origine Destinaţie Notă
3 ianuarie Misiunea de război:
Operațiunea M43 - Escorta de convoi la Tripoli		 Taranto Taranto Grup de sprijin constituit din Nb Littorio , Doria și Cesare , de către Incr. Gorizia și Trento și de antrenorii Carabiniere, Alpino, Pigafetta, Da Noli, Ascari, Aviere, Geniere și Black Shirt - Misiune finalizată fără contact cu inamicul.
20 ianuarie Exercițiu de aruncare nocturnă Taranto Taranto
22 ianuarie Escorta convoi cu Nb Duilio
Operațiunea T18		 Taranto Taranto Grup de escorte la Mn Victoria , format din Nb Duilio cu patrul XV. Ct ( Pigafetta, Oriani, Scirocco și Ascari ) căruia i s-a alăturat ulterior VII Div. Incr. iar al 13-lea pătrat CT - Scufundarea Mn Victoria de la torpile.
1 februarie Transfer Taranto Bari
3 februarie Escorta convoi Coastele metropolitane Bari Veneția P.fo Thorsheimer cu Pessagno și Tp Calatafimi
6 februarie Transfer Veneția Pula
7 februarie Escorta convoi Coastele metropolitane Pula Taranto Mn Dora S., Hossag și Nettuno cu Pessagno și Tp Calatafimi
20 februarie Escorta convoi Cist. Giordani și Mn Monviso și Lerici Taranto Corfu Cu Pessagno, Usodimare, Malocello, Maestrale, Scirocco și Tp Circe
21 februarie Escorta convoiului (Operațiunea K7) Corfu Tripoli Două atacuri aeriene contracarate de efectiva escortă aeriană. Un atac submarin frustrat de TP Circe scufundând Smg P.38 . Convoi nevătămat.
23 februarie Misiune de război Tripoli Palermo
25 februarie Escorta convoi Coastele metropolitane
(P.fo Rondine )		 Palermo Taranto
4 martie Transfer Taranto toasturi
8 martie Escorta convoiului (Operațiunea V5) toasturi Taranto Escorta combinată a unui convoi cu destinația Tripoli și a doua întoarcere în Italia. După ce cele două convoiuri se întâlnesc, Pigafetta și Scirocco se alătură convoiului care se întoarce. Atac aerian fără consecințe.
18 martie Exercițiu Taranto Taranto
21 martie Exercițiu Taranto Taranto
23 martie War Mission - Escorta Nb Littorio Taranto Taranto
1 Aprilie Escorta convoi Coastele metropolitane Taranto Taranto
2 Aprilie Escorta convoiului (Operațiunea Wolf) Taranto Tripoli Escorta Mn Lerici și Unione - Atac aerian fără consecințe.
4 aprilie Misiune de război Tripoli Taranto
7 aprilie Escorta Nb Duilio și Incr. Asteptandu-l Taranto Reggio Cal.
8 aprilie Escorta Incr. Asteptandu-l Reggio Cal. Napoli
13 aprilie Escorta AS convoi (Operațiunea Aprilia) Napoli Tripoli În timpul unui atac inamic, Mn Reichenfels este lovit din cauza unei erori de țintire, care suferă daune minore
17 aprilie Escorta Mn Bixio Tripoli Napoli Atac submarin stricat
22 aprilie Escorta convoi Coastele metropolitane
(convoglio C e convoglio K)		 Napoli Napoli Scorta del convoglio C (Mn Allegri e Bertani dirette a Tripoli) da Napoli a Pantelleria. Quindi scorta del convoglio K (Mn Pisani e Ravello provenienti da Tripoli) da Pantelleria a Napoli. Nessun contatto col nemico.
30 aprile Scorta convoglio Mn Lerici e Bixio Napoli Tripoli Con Ct Zeno e Tp Orsa
6 maggio Scorta convoglio Mn Monreale e Bixio Tripoli Taranto Con Ct Zeno – Monreale danneggiata da esplosione di mina alla deriva, giunge comunque a destinazione.
23 maggio Esercitazione Taranto Taranto
27 maggio Scorta convoglio P.fi Capo Arma e Gualdi Taranto Bengasi Il P.fo Capo Arma e il Ct Pessagno vengono affondati per siluramento dal Smg Turbulent .
30 maggio Scorta Mn Ankara Bengasi Taranto Via Pireo-Corinto
12 giugno Trasferimento Taranto Brindisi
14 giugno Missione di Guerra (Scorta Nb Littorio e Vittorio Veneto ):
Battaglia di Mezzo giugno		 Brindisi Messina Affondamento Incrociatore Trento . Il Pigafetta presta assistenza al Trento e, dopo il suo affondamento, rientra in porto con i feriti.
14 luglio Scorta Nave Pacinotti Messina Taranto
17 luglio Trasferimento Taranto Brindisi
20 luglio Scorta convoglio (Mn Rosolino Pilo ) Brindisi Navarino Con Ct Premuda – Attacco aereo senza conseguenze
22 luglio Scorta convoglio (Mn Rosolino Pilo ) Navarino Bengasi Con Ct Premuda – Nessun contatto con il nemico.
24 luglio Scorta convoglio (Mn Unione) Bengasi Taranto Con Ct Premuda – Recuperati naufraghi aviatori inglesi.
2 agosto Posa sbarramento mine (Marsa Matruh) Taranto Lero Con Ct Da Verazzano – Posa non effettuata
6 agosto Posa sbarramento mine (Marsa Matruh) Lero Suda Con Ct Da Verazzano
10 agosto Scorta convoglio (P.fo Italia ) Suda Pireo Con Ct Da Verazzano
20 agosto Scorta convoglio (P.fi Pugliola e Kreta e Cist. Fassio ) Pireo Tobruk Con Ct Da Verazzano , Tp. Procione e Lupo – Numerosi attacchi aerei senza conseguenze.
23 agosto Scorta convoglio (Mn Città di Alessandria ) Tobruk Pireo Con Ct Da Verazzano – Attacchi aerei senza conseguenze.
30 agosto Scorta convoglio (P.fo Menes ) Pireo Iraklion
3 settembre Scorta convoglio (P.fo Menes ) Iraklion Pireo
9 settembre Scorta convoglio (P.fo Città di Savona ) Pireo Suda Con Ct Hermes ( Kriegsmarine )
12 settembre Scorta convoglio (P.fo Proserpina ) Suda Pireo
18 settembre Scorta convoglio AS (P.fo Foscolo ) Pireo Tobruk Con Ct Da Verazzano e Tp Solferino
19 settembre Trasferimento Tobruk Pireo Con Ct Da Verazzano
21 settembre Trasferimento Pireo Patrasso Con Ct Da Verazzano
22 settembre Trasferimento Patrasso Taranto Con Ct Da Verazzano
3 ottobre Scorta convoglio AS (P.fo Valfiorita ) Taranto Corfù Con Ct Camicia Nera e Saetta – Valfiorita silurato da aereo ma giunge comunque a destinazione.
5 ottobre Scorta convoglio AS (Mn Sestrière ) Corfù Bengasi Con Ct Camicia Nera, Zeno, Folgore e Saetta e Tp Antares – Attacco aereo senza conseguenze.
7 ottobre Rientro Bengasi Navarino Con Ct Folgore
8 ottobre Rientro Navarino Messina
12 ottobre Trasferimento Messina Trapani Subentra al comando il CV Rodolfo Del Minio
13 ottobre Posa sbarramento S71 Trapani Palermo Con Ct Zeno, Da Noli e Da Verazzano - Posa completata senza problemi.
17 ottobre Trasferimento Palermo Napoli In preparazione alla posa dello sbarramento S72
17 ottobre Scorta convoglio D
(Cist. Saturno , P.fi Capo Orso, Beppe e Titania )		 Napoli Tripoli Con Ct Da Verazzano, Oriani, Gioberti, Da Noli e Ascari – Il convoglio subisce continui attacchi da sommergibili e aerei. Il Smg Unbending affonda per siluramento Da Verazzano e Beppe . Successivamente anche il Titania viene colpito da un aerosilurante e, dopo lunghi tentativi di rimorchio, viene nuovamente silurato da un sommergibile e affonda.
21 ottobre Rientro Tripoli Palermo
28 ottobre Trasferimento Palermo Trapani
29 ottobre Posa sbarramento S72 Trapani Trapani Con Ct Zeno e Da Noli e Tp Castelfidardo - Posa completata senza problemi.
3 novembre Posa sbarramento S73 Trapani Trapani Con Ct Zeno e Da Noli e Tp Castelfidardo - Posa completata senza problemi.
7 novembre Posa sbarramento S8 Trapani Palermo Con Incr. Attilio Regolo e Ct Zeno, Da Noli, Mitragliere, Corazziere e Ascari - Posa completata senza problemi. Durante il rientro l' Attilio Regolo viene silurato dal Smg Unruffled riportando l'asportazione della prora. Dopo un lento e difficoltoso rimorchio, complicato dall'attacco con siluri da parte del Smg United , il gruppo rientra in porto senza altri danni.
11 novembre Scorta mezzi da sbarco Corsica Livorno Bastia Scorta Incr. Bari e trasporti truppe.
12 novembre Trasporto truppe Bastia Ajaccio
14 novembre Scorta Convoglio Livorno Bastia
15 novembre Scorta Convoglio Bastia Cagliari
2 dicembre Soccorso al Convoglio H ai Banchi di Skerki Trapani Trapani Il convoglio H (Mn Puccini e Aspromonte , Pf.i Aventino e KTI ) scortato dai Ct Da Recco, Camicia Nera e Folgore e dalle Tp Procione e Clio viene decimato dalla Forza Q inglese con la perdita del Folgore e dei mercantili KT I, Aventino, Puccini e Aspromonte e gravi danni a Da Recco e Procione . Pigafetta e Da Noli eseguono il soccorso e recupero del Da Recco .
5 dicembre Posa sbarramento S93 Trapani Trapani Con Ct Da Noli – Posa effettuata senza problemi
10 dicembre Trasporto truppe Trapani Biserta Con Ct Da Noli, Mitragliere, Ascari e Grecale
10 dicembre Trasporto truppe Biserta Trapani Con Ct Da Noli, Mitragliere, Ascari e Grecale
- Trasferimento Trapani Palermo
20 dicembre Trasferimento Palermo Trapani Attacco di sommergibile sventato senza danni
21 dicembre Trasporto truppe Trapani Biserta Con Ct Da Noli
21 dicembre Trasporto truppe Biserta Palermo Con Ct Da Noli, Bombardiere e Corazziere
23 dicembre Trasporto truppe Palermo Tunisi Con Ct Da Noli e Zeno
24 dicembre Scorta Convoglio Tunisi Palermo Con Ct Da Noli e Zeno
26 dicembre Trasporto truppe Palermo Tunisi Con Ct Zeno e Legionario
27 dicembre Trasporto truppe Tunisi Palermo Con Ct Zeno e Legionario
29 dicembre Trasporto truppe Palermo Tunisi Con Ct Zeno e Da Noli
30 dicembre Rientro Tunisi Palermo Con Ct Zeno e Da Noli

1943

Data Missione Origine Destinazione Note
6 gennaio Trasporto truppe Palermo Biserta Con Ct Da Noli, Bersagliere e Granatiere
6 gennaio Trasporto truppe Biserta Palermo Con Ct Da Noli, Bersagliere e Granatiere – Il 7 gennaio bombardamento aereo del porto di Palermo con affondamento del Bersagliere , mentre il Pigafetta e gli altri Ct subirono solo lievi danni
8 gennaio Trasporto truppe Palermo Biserta Con Ct Granatiere e Gioberti
9 gennaio Scorta Convoglio (Mn Calino e Ankara ) Biserta Palermo Con Ct Granatiere e Gioberti
Il Pigafetta rientra a Palermo dove rimarrà fermo per lavori dal 10 al 18 gennaio
20 gennaio Posa sbarramento S98 Trapani Trapani Con i Ct Da Noli, Zeno, Corazziere e Ascari – Posa completata senza problemi
24 gennaio Posa sbarramento S99 Trapani Trapani Con i Ct Da Noli, Zeno, Corazziere e Ascari – Posa completata senza problemi
28 gennaio Trasporto truppe Trapani Biserta Con i Ct Da Noli e Zeno
28 gennaio Rientro Biserta Trapani Con i Ct Da Noli e Zeno
30 gennaio Posa sbarramento S910 Trapani Trapani Con i Ct Da Noli, Zeno, Corazziere e Ascari – Posa completata senza problemi
8 febbraio Posa sbarramento S62 Trapani Trapani Con i Ct Da Noli, Malocello, Zeno, Mitragliere e Legionario – Posa completata senza problemi
21 febbraio Trasporto truppe Palermo Tunisi Con i Ct Da Noli, Malocello, Zeno e Alpino
21 febbraio Rientro Tunisi Palermo Con i Ct Da Noli, Malocello, Zeno e Alpino
25 febbraio Posa sbarramento S101 Trapani Trapani Non effettuata per sospetto sabotaggio con mine dei Ct destinati alla missione
27 febbraio Posa sbarramento S101 Trapani Trapani Con i Ct Da Noli, Malocello, Zeno e Alpino – Posa completata. Al rientro, durante manovra di evitamento siluro, per avaria al timone il Da Noli entra in collisione con lo Zeno , riportando entrambi gravi danni.
1º marzo Trasporto truppe Trapani Tunisi Con i Ct Malocello e Premuda e successivamente Alpino e Fuciliere
1º marzo Rientro Tunisi Trapani Con i Ct Malocello e Premuda
13 marzo Trasferimento Trapani Taranto Il Pigafetta rimase fermo a Taranto per lavori fino all'aprile 1943
16 aprile Trasporto truppe Gaeta Tunisi Con Ct Pancaldo
17 aprile Rientro Tunisi Gaeta Con Ct Pancaldo - Recupero di naufrago della RAF
22 aprile Trasporto truppe Gaeta Tunisi Con Ct Pancaldo
23 aprile Trasporto truppe Tunisi Pozzuoli Con Ct Pancaldo
24 aprile Trasferimento Pozzuoli Gaeta
25 aprile Trasporto truppe (ultima missione bellica del Pigafetta ) Gaeta Tunisi Con Ct Pancaldo e Hermes (della Kriegsmarine)
26 aprile Rientro Tunisi Trapani Con Ct Pancaldo e Hermes (della Kriegsmarine) – Attacco aereo con lievi danni al Pigafetta
- Trasferimento Trapani Pozzuoli Subentra al comando il CV Antonio Raffai
- Trasferimento Pozzuoli Napoli
- Trasferimento Napoli Pozzuoli
21 giugno Trasferimento Napoli Fiume Fermo per lavori fino all'armistizio. Verrà sabotato dall'equipaggio.
TA44
Descrizione generale
War ensign of Germany (1938-1945).svg
Tipo Torpediniera
Entrata in servizio 10 settembre 1943
Destino finale Affondato il 17 febbraio 1945
Caratteristiche generali
Dislocamento 2125 (standard) t
(pieno carico) 2888
Lunghezza 110 m
Larghezza 11,1 m
Velocità 28 nodi (51,86 km/h )
Autonomia 5000 miglia a 18 nodi
Circa 1200 miglia a 28 nodi
Equipaggio 12/15 ufficiali, 210/215 sottufficiali e marinai
Equipaggiamento
Sensori di bordo Radar Fu.Mo. 31
Armamento
Armamento
  • 6 cannoni Ansaldo mod. 1926 da 120/50 in 3 torri binate
  • 2 mitragliere antiaeree Breda mod. 1938 da 37/54 in impianti singoli
  • 7 mitragliere Breda mod. 1935 da 20/65 in impianti singoli
  • 3 tubi lanciasiluri tipo San Giorgio da 533 mm in 1 impianto trinato in linea
  • 2 ferroguide per posa mine (64/104 mine)
  • 30 BTG tipo WB "D" da 125 kg + 10 BTG 30/1941 da 30 kg
voci di navi presenti su Wikipedia

Comandanti

Capitano di vascello Enrico Baroni (nato a Firenze il 24 novembre 1892) (10 giugno - 26 giugno 1940)

Capitano di vascello Paolo Melodia (nato a Napoli il 28 febbraio 1899) (27 giugno - 19 ottobre 1940)

Capitano di vascello Mario Mezzadra (nato a Luino il 19 febbraio 1894) (20 ottobre 1940 - 9 agosto 1941)

Capitano di vascello Enrico Mirti della Valle (nato a Roma il 22 agosto 1898) (agosto 1941 - maggio 1942)

Capitano di fregata Luciano Morra (nato a Cerignola il 7 luglio 1896) (interinale nel maggio 1942)

Capitano di vascello Enrico Mirti della Valle (nato a Roma il 22 agosto 1898) (maggio - luglio 1942)

Capitano di vascello Rodolfo Del Minio (nato a Pisa il 5 novembre 1900) (10 ottobre 1942 - maggio 1943)

Capitano di fregata Antonio Raffai (nato a Milano il 2 agosto 1902) (maggio - agosto 1943)

Armistizio

Dopo l' armistizio dell' 8 settembre il Pigafetta era ancora fermo per lavori. Non potendo quindi muoversi, fu sabotato dal proprio equipaggio nel porto di Fiume: la maggior parte delle apparecchiature fu rimossa e imbarcata su un mercantile che venne poi affondato in acque profonde.

Utilizzo nella Kriegsmarine - TA 44

Dopo il sabotaggio e l'abbandono, il Pigafetta venne recuperato dai tedeschi e rimesso in efficienza, rientrando in servizio nella 9ª squadriglia Torpedoboote Ausland nel 1944 con la sigla TA 44 . Svolse ancora per qualche mese attività bellica in alto Adriatico e venne definitivamente affondato il 17 febbraio 1945 nel porto di Trieste durante un bombardamento aereoalleato . La carcassa semiaffondata venne recuperata e demolita nel 1947 dalla ditta Tripcovich.

Note

  1. ^ I "Navigatori" fin dal loro esordio manifestarono gravi problemi di stabilità longitudinale, con angoli di rollio molto marcati, dovuti alla combinazione di uno scafo di forma piuttosto sottile e di una sovrastruttura massiccia e pesante. Per questo motivo le unità entrate in servizio prima del 1930 furono presto richiamate in cantiere per un primo ciclo di lavori di alleggerimento della sovrastruttura.
  2. ^ Del Minio .
  3. ^ Nell'artiglieria navale le misure dei cannoni e delle mitragliere pesanti viene espressa con una frazione il cui numeratore rappresenta il diametro del proiettile in millimetri (in questo caso 120 mm) e il denominatore rappresenta la lunghezza della canna in "calibri", cioè in diametri del proiettile (in questo caso 50 calibri corrispondono a 120 mm x 50 = 6000 mm cioè 6 metri).
  4. ^ I cannoni Ansaldo 1926 120/50 erano assemblati in complessi "binati", cioè a due canne affiancate e "scudati", cioè protetti su quattro lati (anteriormente, lateralmente e superiormente) da una corazzatura per proteggere i serventi.
  5. ^ La controplancia è la piattaforma, solitamente scoperta, costituita dal "tetto" della plancia . In questo tipo di nave ospitava parte dell'armamento antiaereo e degli strumenti per la conduzione del tiro.
  6. ^ Il "castello" di una nave è una struttura a ponte che si estende al di sopra del ponte di coperta ricoprendolo parzialmente. Può esservi un castello di prora, di poppa o, in alcuni casi, essere presente anche a centro nave.
  7. ^ Con il termine "tuga" si intende qualunque costruzione rialzata sopra il ponte di coperta (cioè il piano orizzontale calpestabile che ricopre superiormente lo scafo) che sia più stretta del ponte stesso. Solitamente contiene locali di servizio, attrezzature o apparati necessari al funzionamento della nave. Le unità della classe Navigatori avevano, oltre alla tuga prodiera a più piani contenente la plancia, altre due tughe più piccole a centro nave ea poppa che ospitavano locali di servizio. Al di sopra di queste vi erano le piattaforme dei complessi binati da 120/50 centrale e poppiero, collegate fra di loro e con il ponte di castello da due passerelle.
  8. ^ Arma esplosiva che veniva trainata tramite un cavo e munita di dispositivi che la mantenevano immersa ad una profondità prefissata. L'esplosione avveniva per contatto contro lo scafo del sommergibile.
  9. ^ Il dragaggio delle mine può avvenire in maniera sistematica, solitamente ad opera di apposite unità dragamine , oppure in condizioni operative di un gruppo navale ad opera di unità di scorta (cacciatorpediniere o torpediniere ) che precedono le unità maggiori, intercettando con i paramine eventuali ordigni che si trovassero sulla rotta . In questo caso si parla di "dragaggio in corsa".
  10. ^ Apposite rotaie su cui poggiavano le mine durante il trasporto e potevano poi scorrervi al momento della posa.
  11. ^ Gli sbarramenti "difensivi" venivano posti nei pressi dei porti amici per rendere più difficile l'avvicinamento delle unità nemiche e l'appostamento dei sommergibili nemici. Gli sbarramenti "offensivi" venivano posti in prossimità dei porti nemici e sulle rotte abitualmente percorse dai convogli nemici.
  12. ^ Nella seconda guerra mondiale la Marina italiana fu impegnata quasi totalmente nell'assicurare da un lato i rifornimenti alle truppe italiane e tedesche che combattevano in Africa Settentrionale, rifornimenti che potevano avvenire in forma massiccia solamente via mare. Dall'altro lato nel cercare di intercettare e distruggere i rifornimenti inglesi che attraversavano il Mediterraneo tra Gibilterra, Malta e Alessandria d'Egitto. Per questo motivo la guerra italiana sul mare fu, comunque la si veda, una guerra per i convogli e con tale appellativo viene spesso ricordata. Vedi anche G. Giorgerini, op. cit.
  13. ^ Per scortare efficacemente una corazzata della classe Littorio oi più moderni incrociatori, in grado di mantenere i 30 nodi, le unità di scorta dovevano poter raggiungere una velocità ben superiore, in modo da poter compiere azioni di attacco con siluri o schermare le unità scortate con azioni evasive. I 28 nodi che il Pigafetta e le altre unità della classe Navigatori potevano raggiungere dopo le ultime grandi modifiche allo scafo, non erano quindi sufficienti per poterle utilizzare in questo tipo di missione.
  14. ^ Veniva brevemente chiamato "Supermarina" l'organo operativo dello Stato Maggiore centrale. Alle dirette dipendenze del Sottocapo di Stato Maggiore della Marina, esso costituiva in pratica il comando superiore esecutivo delle Forze in mare, con compiti di pianificazione strategica, informazione, comando e supervisione delle operazioni belliche navali. G. Fioravanzo. L'organizzazione della Marina durante il conflitto , op. cit.
  15. ^ Fioravanzo 1964 .
  16. ^ Incisa della Rocchetta .
  17. ^ Le informazioni riportate sono tratte prevalentemente dall'opera citata di Agostino Incisa della Rocchetta, integrate dai dati ufficiali contenuti nei volumi della serie La Marina Italiana nella Seconda Guerra Mondiale citata in bibliografia e dagli articoli di R. Del Minio su Storia Militare (op. cit.).

Bibliografia

  • Erminio Bagnasco, Maurizio Brescia. La mimetizzazione delle navi italiane 1940-1945 . Parma, Ermanno Albertelli Editore, 2006. ISBN 88-7372-519-8
  • Franco Bargoni. Esploratori Italiani . Roma, Ufficio Storico della Marina Militare, 1996.
  • Maurizio Brescia. Cacciatorpediniere Classe "NAVIGATORI" . Parma, Ermanno Albertelli Editore, 1995. ISBN 88-85909-57-4
  • Aldo Cocchia. La Marina Italiana nella Seconda Guerra Mondiale. Vol. VII: La Guerra nel Mediterraneo – La difesa del Traffico coll'Africa Settentrionale: dal 1º ottobre 1941 al 30 settembre 1942 . Roma, Ufficio Storico della Marina Militare, 1962.
  • Aldo Cocchia e Filippo De Palma. La Marina Italiana nella Seconda Guerra Mondiale. Vol. VI: La Guerra nel Mediterraneo – La difesa del Traffico coll'Africa Settentrionale: dal 10 giugno 1940 al 30 settembre 1941 . Roma, Ufficio Storico della Marina Militare, 1958.
  • Luis de la Sierra. La guerra navale nel Mediterraneo: 1940-1943 . Milano, Mursia, 1998. ISBN 88-425-2377-1
  • Rodolfo Del Minio, Sulle rotte dei convogli. 1ª parte , in Storia Militare , n. 151, aprile 2006, pp. 23-35.
  • Rodolfo Del Minio, Sulle rotte dei convogli. 2ª parte , in Storia Militare , n. 152, maggio 2006, pp. 26-38.
  • Rodolfo Del Minio, Sulle rotte dei convogli. 3ª parte , in Storia Militare , n. 153, giugno 2006, pp. 44-56.
  • Giuseppe Fioravanzo, La Marina Italiana nella Seconda Guerra Mondiale. Vol. IV: La Guerra nel Mediterraneo – Le azioni navali: dal 10 giugno 1940 al 31 marzo 1941 , Roma, Ufficio Storico della Marina Militare, 1959.
  • Giuseppe Fioravanzo, La Marina Italiana nella Seconda Guerra Mondiale. Vol. V: La Guerra nel Mediterraneo – Le azioni navali: dal 1º aprile 1941 all'8 settembre 1943 , Roma, Ufficio Storico della Marina Militare, 1960.
  • Giuseppe Fioravanzo, La Marina Italiana nella Seconda Guerra Mondiale. Vol. VIII: La Guerra nel Mediterraneo – La difesa del Traffico coll'Africa Settentrionale: dal 1º ottobre 1942 alla caduta della Tunisia , Roma, Ufficio Storico della Marina Militare, 1964.
  • Giuseppe Fioravanzo, La Marina Italiana nella Seconda Guerra Mondiale. Vol. XXI: L'organizzazione della Marina durante il conflitto – Efficienza all'apertura delle ostilità , Roma, Ufficio Storico della Marina Militare, 1972.
  • Giorgio Giorgerini, La battaglia dei convogli in Mediterraneo , Milano, Mursia, 1977.
  • Agostino Incisa Della Rocchetta, Un CT e il suo equipaggio. Mare Mediterraneo 1940-43 , Ferrara, Giovanni Vicentini Editore, 1988.
  • Pier Filippo Lupinacci. La Marina Italiana nella Seconda Guerra Mondiale. Vol. XVIII: La Guerra di Mine . Roma, Ufficio Storico della Marina Militare, 1966.
  • Tullio Marcon, L'esigenza C2: Corsica , in Storia Militare , n. 153, 2006, pp. 19-25.
  • Ufficio Storico della Marina Militare. La battaglia dei convogli: 1940-1943 . Roma, 1994.

Voci correlate

Collegamenti esterni

Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Antonio_Pigafetta_(cacciatorpediniere)&oldid=120883449 "