Antoniotto Usodimare (distrugător)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Antoniotto Usodimare
RCT Usodimare Taranto.jpg
Usodimare a fost fotografiată în Taranto în anii 1930
Descriere generala
Steagul Italiei (1861-1946) încoronat.svg
Tip explorator (1929-1938)
distrugător (1938-1942)
Clasă Navigatori
Proprietate Steagul Italiei (1861-1946) încoronat.svg Marina Regală
Constructori Odero , Sestri Ponente
Setare 1 iunie 1927
Lansa 12 mai 1929
Intrarea în serviciu 21 noiembrie 1929
Soarta finală torpilat și scufundat accidental de submarinul italian Alagi la 8 iunie 1942
Caracteristici generale
Deplasare standard 1900 t
încărcare maximă 2600 t
Lungime 107 m
Lungime 10,2 m
Proiect 4,3 m
Propulsie 4 cazane Odero
2 grupe de turbine cu aburi Parsons pe 2 axe
putere 55.000 CP
Viteză 38 (mai târziu redus la 33) noduri
Autonomie 3.100 mn la 15 noduri
800 mn la 36
Echipaj 15 ofițeri, 215 subofițeri și marinari
Armament
Artilerie
Torpile 4-6 tuburi de torpilă de 533 mm
Alte 2 buncare pentru bombe de adâncime
Notă
Motto Necesitate de surf
Codul de identificare al SUA

date preluate în principal din [1] , [2] și [3]

intrări de distrugătoare pe Wikipedia

Antoniotto Usodimare a fost un explorator și mai târziu un distrugător al Regia Marina .

Istorie

Numele și deviza

Usodimare a fost numit după navigatorul genovez Antoniotto Usodimare născut în 1416, care a explorat coastele vestice ale Africii în numele lui Henry cel mic Navigator al Portugaliei . A dispărut în împrejurări necunoscute în jurul anului 1461.

Motto - ul navei, Navigare necesse , este preluat din celebra frază pronunțată de Pompeo marinarilor săi: Navigare necesse est, vive non est necesse .

Anii treizeci

Utilizare în timpul încercărilor pe mare: rețineți că nava este încă neînarmată

Usodimare a fost a șasea unitate a clasei care a intrat în serviciu în noiembrie 1929 ca explorator de lumină, la scurt timp după ce a suferit primul ciclu important de modificări pentru îmbunătățirea stabilității (ușurarea și coborârea suprastructurilor), precum și înlocuirea cârma (1932) și tuburile torpilei [1] .

În decembrie 1930 a fost angajat să susțină croaziera aeriană transatlantică Italo Balbo Italia-Brazilia .

La 10 august 1934 a fost lovit de vaporul Pallas în largul coastei Procidei : doi bărbați din echipajul distrugătorului au fost uciși în accident [2] .

De asemenea, a participat la Războiul Civil Spaniol (1936-1938).

În 1938 a fost retrogradat în distrugător și repartizat în escadrila a XVI-a de distrugători cu sediul în Taranto .

Spre deosebire de aproape toate unitățile gemene (cu excepția da Recco ), acesta nu a suferit ultimul ciclu de modificări, așa că a menținut conformația originală până la sfârșitul carierei sale operaționale.

Al doilea razboi mondial

La începutul celui de-al doilea război mondial a făcut parte din escadrila distrugătoare a XVI-a împreună cu gemenii de la Recco , Tarigo și Pessagno .

La două dimineața zilei de 12 iunie 1940, a pornit din Taranto , împreună cu Pessagno , da Recco , Divizia I ( crucișătoare grele Zara , Fiume și Gorizia ), Divizia VIII (crucișătoare ușoare Duca degli Abruzzi și Garibaldi ) și a 9-a Escadronă distrugătoare ( Alfieri , Oriani , Gioberti , Carducci ) pentru a patrula Marea Ionică [3] .

La 14.10, la 7 iulie 1940, a pornit de la Taranto împreună cu Da Recco și Pessagno și crucișătorul Diviziunile IV ( din Barbiano , Alberto di Giussano , Cadorna și Diaz ) și VIII ( Duca degli Abruzzi și Garibaldi ) în sprijinul unui convoi pentru Libia (trupe de transport Esperia și Calitea , nave cu motor Marco Foscarini , Francesco Barbaro și Vettor Pisani , escortate de torpilele Orsa , Procione , Orione , Pegaso , Abba și Pilo ) [4] .

Această formațiune s-a alăturat apoi echipelor navale I și II, participând la bătălia de la Punta Stilo din 9 iulie [5] , în care totuși Usodimare nu a jucat un rol important.

La 1 august a părăsit Augusta cu gemenii Vivaldi , de la Noli , Pessagno și de la Recco pentru o misiune de vânătoare antisubmarină, care sa încheiat cu scufundarea submarinului britanic Oswald de către Vivaldi [6] .

La 1 februarie 1941 a fost avariat în urma unei coliziuni cu marea navă mixtă cu motor Viminale [2] .

La 3 iunie 1941 a pus două câmpuri minate la nord-est de Tripoli, împreună cu distrugătoarele Pigafetta , da Verrazzano , da Recco , Gioberti , Scirocco și da Mosto și Diviziile IV (crucișătoare ușoare Bande Nere și Alberto di Giussano ) și VII (crucișătoare ușoare Eugenio di Savoia , Duca d'Aosta și Attandolo ) [7] .

Între 31 august și 2 septembrie a escortat (împreună cu distrugătoarele Aviere , Da Noli , Black Shirt , Pessagno și Gioberti ) un convoi format din transporturi de trupe Victoria , Neptunia și Oceania care se întorceau de la Tripoli la Taranto; navele au ajuns la destinație nevătămate, în ciuda unui atac al submarinului britanic Upholder [8] .

În primele ore ale serii de 16 septembrie, a părăsit Taranto pentru a însoți convoiul „Vulcania”, cu destinația Tripoli: transporturile trupelor Neptunia și Oceania au format convoiul, însoțit, precum și de Usodimare , de distrugătorii Nicoloso Da Recco , Antonio Da Noli , Vincenzo Gioberti și Emanuele Pessagno [9] [10] . Cu toate acestea, convoiul a intrat într-un baraj format în largul coastei libiene de submarinele britanice Upholder , Unbeaten , Upright și Ursula : la ora 4.15 dimineața, 18 septembrie, torpilele lansate de Upholder au lovit Neptunia și Oceania , care au înghețat și au început să ia apă [9] [10] . După ce a recuperat 485 de naufragii, Usodimare a fost detașat pentru a însoți Vulcania , nevătămat, în timp ce ceilalți distrugători s-au oprit pentru a vâna submarinul și a salva navele lovite (ambele s-au scufundat) [9] [10] . La ora 6.20, cele două unități au fost atacate de submarinul britanic Ursula , care la 7.20 a lansat patru torpile de la 3.000 de metri: submarinul și torpilele au fost însă observate de avioane și nave care plecau din Tripoli în sprijinul convoiului, astfel încât Vulcania , a avertizat, a fost capabil să evite pupa torpilele cu manevra , apoi ajunge nevătămat în Tripoli [9] [10] .

La 2 octombrie a plecat de la Napoli pentru a însoți - împreună cu distrugătoarele Euro , Antonio Da Noli și Vincenzo Gioberti , cărora li s-au alăturat mai apoi torpedoarele Partenope și Calliope - un convoi format din transporturile Vettor Pisani , Fabio Filzi , Rialto și Sebastiano Venier ; când - la 5 octombrie - Rialto , lovit de torpiloterii britanici din Escadrila 830, sa scufundat în poziția 33 ° 30 'N și 15 ° 53' E [11] .

De la 16-19 octombrie a fost o parte din escorta (distrugătorul Folgore , Fulmine , Gioberti, Da Recco, Sebenico ) a unui convoi de navigatie de la Napoli la Tripoli (transport Beppe, Marin Sanudo, Probitas, Paolina și Caterina), la care pescuitul motocicleta Amba Aradam și torpedoara Cascino ; Beppe a fost torpilat pe 18 de către submarinul HMS Ursula , trebuind să fie remorcat de remorcherul Max Barendt și asistat de Da Recco și torpediera Calliope (a ajuns la Tripoli pe 21), în timp ce Caterina s-a scufundat în punctul la 62 de mile pentru 350 ° de Tripoli în urma avariilor suferite într-un atac aerian; restul convoiului a ajuns la Tripoli pe 19 [2] [12] .

La 10:30, pe 12 decembrie, a pornit de la Messina pentru a însoți la Taranto - de unde navele vor continua spre Tripoli - împreună cu Da Recco , ca parte a operațiunii „M 41”, convoiul „A”, format din navele cu motor Fabio Filzi și Carlo Del Greco ; la ora 2.30 pe 13, în timp ce navele treceau la 15 mile sud de Capo San Vito, la aproximativ zece mile de Taranto, au fost atacate de submarinul HMS Upright care a torpilat navele comerciale: Filzi s-a răsturnat și s-a scufundat în șapte minute, Del Greco , în timp ce încerca să-l tracteze, s-a scufundat din cauza avariilor; 214 din cei 649 de bărbați îmbarcați pe cele două nave au pierit [13] [14] .

Pe 16 decembrie, înscris în escadrila X Destroyer, a participat, împreună cu cuirasatele Andrea Doria , Giulio Cesare și Littorio , la crucișătoarele grele Trento și Gorizia și la distrugătoarele Grenadier , Bersagliere , Rifleman , Alpino , Cuirassiere , Carabiniere , Gioberti , Oriani și Maestrale , către escorta indirectă ca parte a operațiunii de transport "M 42" pentru Libia (două convoaie formate în total de negustorii Monginevro , Napoli , Ankara și Vettor Pisani cu escorta distrugătorilor Saetta , Da Recco , Vivaldi , Da Noli , Malocello , Pessagno și Zeno , ambii au plecat din Taranto și s-au îndreptat spre Benghazi - Ankara și Saetta - și Tripoli - celelalte unități -); navele au ajuns la destinație fără daune pe 18 [15] , în timp ce grupul de sprijin a participat la un conflict neconcludent cu o formațiune britanică care a luat numele primei bătălii de la Sirte (17 decembrie 1941) [2] [16] .

În 1942, tunarul de 13,2 mm a fost înlocuit cu 7-20 mm [1] .

La 10:15 dimineața, pe 3 ianuarie 1942, a navigat din Messina împreună cu distrugătoarele Bersagliere , Fuciliere , Vivaldi și Da Recco pentru a însoți la Tripoli, ca parte a operațiunii „M 43” (trei convoiuri pentru Libia cu un total de 6 nave comerciale pe mare, 6 distrugătoare și 5 torpile), un convoi compus din navele cu motor moderne Nino Bixio , Lerici și Monginevro : toate navele comerciale au ajuns la destinație pe 5 ianuarie [17] .

La 18 ianuarie, el a escortat marele cisterne Giulio Giordani împreună cu Da Recco, când convoiul a fost atacat de torpedoarele Fairey Swordfish ale Escadrilei 830, însă lăsându-l fără daune [18] .

La 21 februarie, în timpul „K. 7 ", a făcut parte - împreună cu distrugătoarele Maestrale , Pigafetta , Pessagno , Scirocco și torpedoara Circe - ale escortei unui convoi (format din marele petrolier Giulio Giordani și navele de marfă Lerici și Monviso ) care au pornit de la Corfu la 13.30 și apoi a ajuns la Tripoli [2] [19] . La 23 februarie, la 10:14, Circe a identificat submarin britanic P 38, care a încercat să atace convoiul: torpilorul bombardat submarin cu încărcături explozive de adâncime , serios prejudiciată, apoi Usodimare și Pessagno au intervenit și au aruncat la rândul său, adâncimea bombe și, de asemenea, mitraliere, în colaborare cu avioane , unitatea inamică tocmai a ieșit la suprafață: P 38 s-a scufundat cu tot echipajul, în punctul 32 ° 48 'N și 14 ° 58' E [2] [20] .

Usodimare a fost singurul distrugător italian pierdut într-un caz tragic de foc prietenos. De fapt, la două dimineața din 8 iunie 1942, unitatea a părăsit Napoli pentru a escorta modernul vapor cu motor Vettor Pisani la Tripoli; cele două unități s-au alăturat apoi, odată în strâmtoarea Siciliei , cu un alt convoi îndreptat spre Libia [2][21] . În aceeași zonă se afla și un submarin italian, Alagi , care tocmai a ajuns în sectorul său de ambuscadă (la aproximativ douăzeci de mile nord de Capul Blanc) și nu a fost informat despre prezența convoiului: prin urmare, având în vedere navele britanice, submarinul a atacat prin lansare trei torpile la cel mai apropiat distrugător, care era Usodimare [2][21] [22] . Centrat de o torpilă la 21.20, distrugătorul s-a rupt în două și s-a scufundat în cinci minute, la 72 de mile nord de Capul Bon [2][21] . Dintre cei 306 de bărbați aflați la bord (inclusiv un grup mic de marinari care treceau) erau 141 de morți și 165 de supraviețuitori.

În timpul conflictului, Usodimare a efectuat 113 misiuni de război, acoperind un total de 41.972 mile [2] .

Comandanți

  • Căpitanul fregatei Sante Bondi (n. 4 septembrie 1899) (10 iunie 1940 - octombrie 1940)
  • Căpitanul fregatei Alfonso Galleani (născut la Roma la 2 ianuarie 1899) (din octombrie 1940 până la 27 octombrie 1941)
  • Căpitanul fregatei Luigi Merini (născut la Livorno la 15 martie 1898) (din 28 octombrie 1941 până în 8 iunie 1942)

Notă

  1. ^ a b Ct class Navigators Arhivat 18 iunie 2012 la Internet Archive .
  2. ^ a b c d e f g h i j Trentoincina .
  3. ^ 1 iunie, sâmbătă .
  4. ^ Evenimente navale, 1-14 iulie 1940 .
  5. ^ Giorgerini , p. 172 și ss.
  6. ^ Evenimente navale, 1-14 august 1940 .
  7. ^ 1 iunie, duminică .
  8. ^ 1 august, vineri .
  9. ^ a b c d Giorgerini , pp. 477-479 .
  10. ^ a b c d Gianni Rocca , pp. 158-160 .
  11. ^ 1 octombrie, miercuri .
  12. ^ 1 octombrie, miercuri .
  13. ^ Giorgerini , p. 509 .
  14. ^ Rolando Notarangelo și Gian Paolo Pagano, Navele comerciale pierdute , Roma, Biroul istoric al marinei, 1997, pp. 103-177, ISBN 978-88-98485-22-2 .
  15. ^ 1 decembrie, luni .
  16. ^ Giorgerini , p. 342 și ss.
  17. ^ Royal Navy Events ianuarie 1942 .
  18. ^ Evenimente Royal Navy ianuarie 1942 .
  19. ^ Evenimente Royal Navy februarie 1942 .
  20. ^ (EN) HMS P38 (1941) , pe Enciclopedia Ask.com. Adus la 30 noiembrie 2020 (Arhivat din original la 1 ianuarie 2013) .
  21. ^ a b c Naval Operations in the Mediterranean Arhivat 18 iulie 2003 la Internet Archive.
  22. ^ Giorgio Giorgerini, Men on the bottom. Istoria submarinismului italian de la origini până astăzi , Mondadori, 2002, p. 324, ISBN 978-88-04-50537-2 .

Bibliografie

  • Franco Bargoni. Exploratori italieni , Roma, Biroul istoric al marinei, 1996.
  • Aldo Cocchia și Filippo De Palma, Marina italiană în cel de-al doilea război mondial. Vol. VI: Războiul în Mediterana - Apărarea traficului cu Africa de Nord: din 10 iunie 1940 până la 30 septembrie 1941 . Roma, Biroul istoric al marinei, 1958.
  • Aldo Cocchia, Marina italiană în cel de-al doilea război mondial. Vol. VII: Războiul în Mediterana - Apărarea traficului cu Africa de Nord: de la 1 octombrie 1941 până la 30 septembrie 1942 , Roma, Biroul istoric al marinei, 1962.
  • Luis de la Sierra, Războiul naval în Marea Mediterană: 1940-1943 . Milano, Mursia, 1998, ISBN 88-425-2377-1 .
  • Nicola Sarto, Exploratorii - mai târziu distrugători - clasa „Navigatori” , în Marinarii italieni, n. 12, 2007, pp. 17-32.
  • Biroul istoric al marinei, Bătălia convoaielor: 1940-1943 , Roma, 1994.
  • Gianni Rocca , Trage amiralii . Tragedia marinei italiene în cel de-al doilea război mondial , Mondadori, 1987, ISBN 978-88-04-43392-7 .
  • Giorgio Giorgerini, Războiul italian asupra mării. Marina între victorie și înfrângere, 1940-1943 , Mondadori, 2002, ISBN 978-88-04-50150-3 .

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Antoniotto_Usodimare_(cacciatorpediniere)&oldid=121749592 ”