HMS Upholder (P37)

HMS Upholder
Descriere generala
Tip	Submarin
Clasă	Clasa U
Proprietate	Marina Regală
Identificare	P37
Constructori	Vickers-Armstrongs
Loc de munca	Barrow-in-Furness
Setare	30 octombrie 1939
Lansa	8 iulie 1940
Intrarea în serviciu	31 octombrie 1940
Soarta finală	Afundat la 14 aprilie 1942
Caracteristici generale
Deplasarea în imersiune	740 t
Deplasarea în apariție	545 tone
Lungime	58,22 m
Lungime	4,9 m
Proiect	4,62 m
Propulsie	2 motoare electrice, 2 motoare diesel Paxman Ricardo; 615/825 CP
Viteză în timp ce scufundați	9 noduri
Viteza în apariție	11,75 noduri
Echipaj	31
Armament
Artilerie	1 x pistol de 76 mm 3 mitraliere
Torpile	6 tuburi de torpilă de 533 mm (4 interne și 2 externe)
date preluate de la [1]
intrări submarine pe Wikipedia

HMS Susținătorul (P37) a fost un submarin din clasa U a Marinei Regale construit de Vickers-Armstrongs la Barrow-in-Furness . A fost înființată la 30 octombrie 1939 și lansată la 8 iulie 1940 de doamna Doris Thompson, soția unuia dintre directorii constructorilor. Submarinul a fost dat în exploatare la 31 octombrie 1940 . Era unul dintre cele patru submarine din clasa U care aveau tuburi externe de lansare a torpilei în plus față de cele patru interne montate pe toate navele. Au fost excluși de la navele ulterioare, deoarece au interferat cu menținerea altitudinii la adâncimea periscopului.

Carieră

A devenit cel mai de succes submarin britanic din cel de-al doilea război mondial . El a fost comandat pentru întreaga carieră de către locotenentul comandant (echivalentul locotenentului comandant ) Malcolm David Wanklyn (1911-1942), distins cu Crucea Victoria și Ordinul Serviciului Distins . După o perioadă de antrenament, a plecat la Malta pe 10 decembrie 1940 și a fost alăturat celei de-a 10-a flotilă submarină (a zecea flotilă) cu sediul la baza submarină a insulei Manoel , la nord de Valletta , în strâmtoarea Marsamuscetto ^[2] . A finalizat 24 de recunoaștere, scufundând 93 031 de tone de nave inamice ^[3] , adică distrugătorul Libeccio după bătălia convoiului Duisburg (de la numele unuia dintre navele cu aburi care îl alcătuiau), două submarine ( Morsa și Sfântul) Bon ), trei mari transportatori de trupe ( Conte Rosso , Neptunia și Oceania ), șase nave de marfă ( Antonietta Lauro , Arcturus , Leverkusen , Laura C. , Enotria , Tembien ), o navă auxiliară (transportul Mali Lošinj ) și o măturătoare auxiliară ( B 14 Maria ). Wanklyn a fost distins cu Crucea Victoria pentru recunoaștere în 1941, când a atacat un convoi deosebit de bine apărat și a scufundat linia oceanică italiană Conte Rosso de 18.000 de tone în noaptea de 24 mai ^[4] . De asemenea, a avariat crucișătorul italian Giuseppe Garibaldi .

Scufundare

Upholder-ul s-a pierdut cu tot echipajul în cea de-a 28-a misiune de război (a 26-a în Marea Mediterană), care urma să fie ultima înainte de a se întoarce în Regatul Unit ^[5] . Barca a plecat din Malta la 6 aprilie 1942 cu sarcina de a debarca doi sabotori arabi însoțiți de doi ofițeri britanici (căpitanul „Tug” Wilson de la Royal Marines și lanceul corporal Charles Parker din regimentul Bedfordshire și Hertfordshire ) însărcinat cu aruncarea în aer. o linie de cale ferată în Susa , Tunisia ^[5] ; finalizat misiunea în noaptea între 9 și 10 aprilie și a luat doi din spate britanic la bord, Susținătorul întâlnit următoarea vest de noapte a insulei lampione cu submarinul HMS neînvinsã pe care căpitanul Wilson, responsabil de a se întoarce acasă cu documente importante de informații ^[6] . Upholder a patrulat apoi în largul insulei Djerba , dar la ora 22:55 din 11 aprilie a primit ordinul de a trece în poziția 33 ° N, 14 ° E pentru a verifica apele la est de Tripoli ; În cele din urmă, la 10:15, pe 12 aprilie, barca a primit instrucțiuni de la comanda Flotilei 10 pentru a se deplasa spre nord-estul Tripoli pentru a forma o linie de ambuscadă cu submarinele HMS Urge și HMS Thrasher pe ruta unui convoi italian pentru portul Libian (convoiul "Aprilia"): în desfășurarea, care urma să intre în vigoare la 02:00 pe 15, Upholder-ului i s-a atribuit poziția 33 ° 25 'N, 13 ° 40' E, în mijloc între Urge și Thrasher ^[6] . Acești doi submarini au fost cei care, începând cu primele ore ale zilei de 14 aprilie, au raportat că au auzit explozii repetate de încărcături de adâncime; în acea seară, Thrasher a încercat să contacteze Upholder-ul așa cum a fost de acord, dar nu a primit niciun răspuns.

Cauza exactă a scufundării bărcii este dezbătută. Multă vreme s-a presupus că Upholder -ul fusese scufundat de torpedoara italiană Pegaso ^[7] sub comanda căpitanului Francesco Acton , care la 16 aprilie la 14 aprilie a atacat cu bombe de adâncime un presupus submarin detectat în 34 ° poziția 47 'N, 15 ° 55' E de la un avion de recunoaștere CANT Z.506 , care escortează convoiul „Aprilia”; totuși, pilotul aeronavei (locotenentul Pier Luigi Colli) a raportat atunci că presupusa țintă era de fapt o păstăi de delfini a căror urmărire fusese confundată în mod eronat cu cea a unei torpile și, în plus, zona în care a avut loc acțiunea era de 100 mile de la poziția care fusese atribuită Upholder-ului în barajul submarin britanic ^[6] .

Au fost avansate trei alte ipoteze: conform primei, submarinul ar fi putut ajunge într-un câmp minat în largul Tripoli în noaptea dintre 11 și 12 aprilie ^[8] ; cu toate acestea, un submarin, care era aproape sigur Upholder-ul , a fost văzut la suprafața de lângă Misrata în dimineața zilei de 13 aprilie următoare ^[6] . O a doua ipoteză indică ca fiind cauza scufundării operațiunilor antisubmarine intense întreprinse de forțele Axei în apele dintre Tripoli și Misurata între 13 și 14 aprilie, în timpul unei perioade de mișcări ale convoiilor de sosire și plecare: în special, motodragaminele germane din Flotila a 6-a ( R 9 , R 12 și R 15 ) și torpedoara italiană generalul Carlo Montanari a lansat multe bombe de adâncime în mare, dar niciunul dintre ei nu a raportat că a scufundat o barcă inamică ^[6] .

O a treia și mai recentă ipoteză atribuie scufundarea submarinului unui grup de aeronave germane în după-amiaza zilei de 14 aprilie ^[9] : la 13:10 două avioane de luptă bimotor Messerschmitt Bf 110 și două bombardiere Dornier Do 17 , respectiv de la a 8-a și a 10-a escadronă a grupului 3 al celei de-a 26-a aripi distrugătoare (III / ZG.26) și angajați în escortă la convoiul „Aprilia”, au văzut un trezire, probabil cauzat de hidrofonul unui submarin, și după ce au avut au atacat-o cu bombe și au observat o pată întunecată apărând pe suprafața mării ^[6] ; avioanele au semnalizat punctul atacului cu bombe de fum plutitoare și nu s-a mai obținut nicio detectare ulterioară ^[5] . Atacul nu a fost raportat de nicio altă navă aliată în acțiune în acea zi și există o certitudine rezonabilă că a dus la scufundarea sau la avarierea gravă a țintei atacate ^[5] .

Notă

Bibliografie

• Submarine, Război sub valuri, de la 1776 până în prezent , de Robert Hutchinson
• Kenneth Poolman, Allied Submarines of World War II , La Spezia, Fratelli Melita Editori, 1993, ISBN 88-403-7387-X .
• Gianni Rocca , Trage amiralii . Tragedia marinei italiene în al doilea război mondial , Milano, A. Mondadori, 1987, ISBN 978-88-04-43392-7 .

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre HMS Upholder

linkuri externe

• ( EN ) Unitatea de pe naval-history.net , pe naval-history.net .

Portal marin : Accesați intrările Wikipedia care se referă la porturile de agrement