Pegaso (torpilă)

Pegas
Descriere generala
Tip	avertisment de escortă (1938) barca torpile (1938-1943) barca torpile de escortă (1943)
Clasă	Urs
Proprietate	Marina Regală
Constructori	Bazine napolitane și Scali , Napoli
Setare	27 aprilie 1936
Lansa	21 aprilie 1937
Intrarea în serviciu	31 martie 1938
Titulatură	Constelația Pegasus
Soarta finală	bătut la 11 septembrie 1943
Caracteristici generale
Deplasare	standard 840 t sarcina normala 1016 t încărcare completă 1600
Lungime	89,3 m
Lungime	9,7 m
Proiect	3,1 m
Propulsie	2 cazane 2 turbine cu abur putere 16.000 CP 2 elice
Viteză	28 noduri (51,86 km / h )
Autonomie	5100 mile marine la 12 noduri
Echipaj	6 ofițeri, 148 între subofițeri și marinari
Armament
Armament	2 tunuri de 100/47 OTO Mod. 1937 4 tuner antiaerian 13,2 mm Breda Mod.31 (3 sisteme twin + 2 single) 4 tuburi de torpilă de 450 mm (2 sisteme triple) Lansează o bombă de 4 adâncimi echipamente pentru transportul și amplasarea a 20 de mine
date preluate în principal de la navele de război 1900-1950 , Navy , Navypedia și Trentoincina
vocile navelor de pe Wikipedia

Pegaso era o torpilă sau o escortă care avertiza Marina Regia .

Istorie

În perioada inițială de serviciu, nava a suferit o reclasificare: deja în 1938, de fapt, anul intrării sale în funcțiune, nava , clasificată inițial drept avertizare de escortă, a fost reclasificată la torpilă ^[1] .

La data intrării Italiei în cel de-al doilea război mondial (10 iunie 1940), Pegaso făcea parte din escadrila VI de torpile cu sediul la Napoli , pe care a format-o împreună cu gemenii Orsa , Procione și Orione . Ulterior formația a luat numele de Squadriglia XIV sau Squadriglia IV ^[2] .

Fiind, împreună cu cele trei unități surori, una dintre foarte puținele nave din Regia Marina special concepute pentru sarcina de a escorta convoaie (și a putea petrece perioade lungi pe mare ^[1] ), în timpul conflictului, nava a folosit intens rutele pentru Africa de Nord .

La 2 iulie 1940 Procione , Orsa , Orione și Pegaso au escortat Esperia și Victoria de la Tripoli la Napoli ( navigare retur) ^[3] .

La 6 iulie 1940, Pegaso a luat parte la escorta primului mare convoi în Libia (operațiune numită „TCM”): a pornit de la Napoli la 19:45, convoiul a fost format din transporturile de trupe Esperia și Calitea (care transportau respectiv 1571 și 619 militare) și cu feriboturi moderne de marfă Marco Foscarini, Francesco Barbaro - acesta din urmă suplimentasi 7 iulie de la Catania cu escorta distrugătorilor Abba și Pilo ^[3] - și Pisani (a căror marfă consta din aproximativ 232 de vehicule , 5720 t de combustibili și lubrifianți și 10.445 t de alte materiale); alături de cele patru unități ale escadrilei de torpile XIV au escortat convoiul și croazierele ușoare Bande Nere și Colleoni și escadrila X Destroyer ( Maestrale , Grecale , Libeccio , Scirocco ) ^[2] . Navele au ajuns nevătămate în Benghazi , port de sosire, pe 8 iulie ^[2] .

La șase dimineața zilei de 19 iulie, Pegasus , cu unitățile escadrilei sale, a părăsit Benghazi pentru a însoți un convoi compus din comercianții Esperia , Calitea , Marco Foscarini , Francesco Barbaro și Vettor Pisani pe ruta de întoarcere către Napoli: convoiul a ajuns nevătămat în portul Napoli, la scurt timp după miezul nopții din 21 iulie ^[2] .

La 27 iulie Procione , Orsa , Orione și Pegaso au acționat ca escortă pentru un convoi care naviga de la Napoli la Tripoli în timpul operațiunii „Trasporti Veloce Lento” (convoiul era format din navele comerciale Maria Eugenia , Gloriastella , Mauly , Bainsizza , Col di Lana , Francesco Barbaro și Città di Bari ): întărite în escortă de sosirea distrugătoarelor Maestrale , Grecale , Libeccio și Scirocco , unitățile au ajuns în port fără avarii pe 1 august, evitând și un atac al submarinului britanic Oswald (atac efectuat 30 iulie) ^[4] .

Între 1940 și 1941, Pegaso , precum și unitățile surori, au fost supuse unor lucrări în urma cărora au fost eliminate cele 8 mitraliere de 13,2 mm, înlocuite cu tot atâtea arme de 20/65 mm ^[5] .

La 4 ianuarie 1941, Pegasus a fost atacat de torpiloterii britanici în timp ce, părăsind Tripoli, a escortat transporturile Ezilda Croce și Pallade de pe Capo Bon : nava italiană a scăpat de atacuri nevătămată, ajungând apoi la Palermo (5 ianuarie) și apoi la Napoli (9 ianuarie) ^[6] .

În perioada 1-3 martie, Pegasus , Orione și o a treia torpilă, Clio , au escortat un convoi de la Napoli la Tripoli ( nave cu aburi Amsterdam , Castellon , Maritza și Ruhr ) încărcat cu provizii pentru Afrika Korps ^[7] . Călătoria a decurs fără probleme ^[7] .

În perioada 5-7 martie, Pegasus și Orion , împreună cu crucișătorul auxiliar RAMB III , au escortat convoiul de întoarcere (Tripoli-Napoli) al navelor cu aburi Castellon , Ruhr și Maritza ^[7] .

În perioada 4 - 5 mai, nava a escortat de la Napoli la Tripoli, împreună cu distrugătoarele Vivaldi , de la Noli și Malocello și torpilele Orione și Cassiopea , un convoi compus din trupele de transport Victoria și Calitea și navele cu motor Andrea Gritti , Barbarigo , Sebastiano Venier , Marco Foscarini și Ankara ^[8] .

La 12 mai, Pegaso a părăsit Tripoli ca escortă, împreună cu torpilele Orione și Clio , navele cu aburi Maddalena Odero și Nicolò Odero ^[8] . La ora 20.30 din aceeași zi, în largul coastei Tripoli, Pegaso a bombardat un submarin cu încărcături de adâncime și apoi a văzut un petic mare de petrol emergând: în acest atac, submarinul britanic Undaunted ar fi putut fi scufundat, dar ar fi putut, de asemenea, a sărit pe a mea ^{[9] [10]} .

La 24 mai, la 24 mai, a părăsit Napoli ca escortă, împreună cu distrugătorul Freccia și torpilele Procione și Orsa , cu un convoi format din trupele de transport Conte Rosso , Marco Polo , Esperia și Victoria ; apoi s-a adăugat escorta indirectă a Diviziei a III-a Cruise ( Trieste și Bolzano ) cu distrugătoarele Ascari , Corazziere și Lancere , precum și, pentru o perioadă scurtă de timp (s-au întors în port la ora 19.10), torpedoarele Perseo , Calliope și Calatafimi ^[2] . La ora 20.40, submarinul britanic Upholder , după ce a văzut convoiul și s-a apropiat, a lansat două torpile : armele l-au lovit pe Contele Roșu , care s-a scufundat în zece minute, trăgând cu el 1297 de oameni ^[2] . Pegaso și celelalte unități ale escortei au asigurat recuperarea celor 1432 de supraviețuitori ^[2] .

La 26 mai, a pornit de la Napoli pentru a escorta navele cu motor Andrea Gritti , Marco Foscarini , Sebastiano Venier , Rialto , Ankara și Barbarigo la Tripoli, împreună cu distrugătoarele Vivaldi și Da Noli și cu torpilele Cigno și Procione ; în ciuda atacurilor aeriene, care i-au afectat pe Foscarini și Venier , convoiul a ajuns la destinație pe 28 ^[11] .

La 14 iulie a escortat de la Tripoli la Napoli, împreună cu distrugătoarele Fuciliere , Alpino și Malocello și torpilele Orsa și Procione , transporturile Rialto , Andrea Gritti , Sebastiano Venier , Barbarigo și Ankara : submarinul britanic P 33 a torpilat și a scufundat Barbarigo în poziția 36 ° 27 'N și 11 ° 54' E, fiind apoi grav afectat de reacția escortei, în timp ce restul convoiului a ajuns la Napoli pe 16 ^[12] .

La 17 august 1941 aparținea, împreună cu distrugătoarele Freccia , Euro și Dardo și torpedoarele Procione și Sirtori , escortei unui convoi compus din transporturile Maddalena Odero , Nicolò Odero , Caffaro , Giulia , Marin Sanudo și Minatitlan ; submarinul olandez O 23 a torpilat Maddalena Odero și Pegaso , împreună cu Sirtori , au preluat escorta către Lampedusa , dar pe 18 nava comercială a fost terminată de un atac aerian (celelalte unități ale convoiului au ajuns la Tripoli pe 19) ^[13] .

La 22 august, Pegaso și Cigno au navigat de la Palermo pentru a însoți transportul militar Lussin , vasul cu aburi Alcione (remorcat de Lussin ) și petrolierul Alberto Fassio la Tripoli; în aceeași zi, submarinul britanic Upholder a torpilat și a scufundat Lussin în largul Capului San Vito ^[13] .

La 27 august, barca torpilă, care a părăsit Trapani , a fost trimisă pentru a consolida escorta - distrugătoarele Euro și Oriani și torpilele Orsa , Procione și Clio - ale unui convoi format din vasele cu aburi Ernesto și Aquitania , nava cu motor Col di Lana și petrolierul Pozarica , care naviga de la Napoli la Tripoli; în aceeași zi, convoiul a fost atacat de două ori de submarinul HMS Urge , care a ratat Pozarica, dar a deteriorat Aquitaine (care a trebuit să se întoarcă la Trapani asistat de Orsa ), eludând apoi reacția Clio ; celelalte nave au ajuns la destinație pe 29 ^[13] .

La 10 septembrie, torpilele Pegaso , Procione , Orsa și Circe (la care s-a adăugat Perseus pe 13) și distrugătoarele Fulmine și Oriani au părăsit Napoli ca escortă la un convoi (vapoare cu aburi Temben , Caffaro , Nicolò Odero , Nirvo , Giulia și Bainsizza ) dirijat în Libia, care la 12 septembrie a fost atacat de avioanele britanice Fairey Swordfish din escadrila 830 la nord-vest de Tripoli: Caffaro s-a scufundat în poziția 34 ° 15 'N și 11 ° 54' E, în timp ce Tembien și Nicolò Odero au fost avariate; acesta din urmă a fost terminat a doua zi în poziția 32 ° 51 'N și 12 ° 18' E printr-un alt atac aerian , după ce restul convoiului ajunsese la Tripoli ^[14] .

Pe 29 septembrie, Pegaso și o altă torpilă, Calliope , au părăsit Napoli pentru a însoți navele de aburi Savona și Castellon la Tripoli: pe 2 octombrie convoiul a fost atacat de submarinul HMS Perseus care a încercat fără succes să torpileze Savona, dar a lovit Castellon , care s-a scufundat în poziția 32 ° 30 'N și 19 ° 09' E (la aproximativ zece mile de Benghazi) ^[15] .

Pe 4 noiembrie, Pegasul a navigat de la Brindisi la Benghazi ca escortă la vasele cu aburi Bosfor și Savona , dar patru zile mai târziu, părăsind Marea Adriatică , convoiul a fost puternic atacat de forțele aeriene staționate în Malta : Savona a fost avariată și a revenit la Brindisi, în timp ce Pegas și Bosfor s-au adăpostit temporar în Navarino , de unde au plecat apoi ajungând în Bengasi pe 12 ^[16] .

La 20 noiembrie, torpiloara a părăsit Benghazi pentru a escorta petrolierul berber , ajungând la Navarino patru zile mai târziu ^[17] . Pe 29 noiembrie, Pegaso a părăsit portul grecesc escortând, împreună cu torpiloara Aretusa , cisterna Volturno ; în aceeași zi, Volturno a fost avariat de aviația malteză și forțat să se întoarcă în port ^[17] .

La 13 decembrie, ca parte a „M 41“ operațiunea, Pegaso lăsat Taranto pentru a escorta Monginevro, Napoli și navele cu motor Vettor Pisani la Bengasi, împreună cu distrugătorii Pessagno și Usodimare ( „M 41“ a fost apoi întreruptă) ^{[ 18]} .

La 16 decembrie a pornit de la Taranto (operațiunea "M 42") pentru a însoți convoiul "N", compus din nava germană Ankara , în Libia, împreună cu distrugătorul Saetta : după ce a navigat într-un grup cu convoiul "L" îndreptate spre Tripoli (3 nave cu motor și 6 distrugătoare) pe 18 cele două nave, în largul coastei Misratei , s-au separat de formațiune și s-au îndreptat spre Benghazi ^{[2] [19]} .

Unele surse atribuie scufundarea celebrului submarin britanic Upholder , unitatea subacvatică britanică care adunase cele mai mari succese, majoritatea în detrimentul unităților Marinei Regale, unei acțiuni cu bombe de adâncime de către Pegaso ^{[20] [21 ] ]} . La patru după - amiaza, de fapt, pe 16 aprilie 1942, Pegasus, comandat de căpitanul Corvette Francesco Acton , a primit un raport al unui hidroavion Cant Z.506 din 170ª Squadron dell'83º Group Reconnaissance Maritime Augusta , care susținea că are a văzut o trezire produsă probabil de periscopul unui submarin ^{[22] [23]} . Pegaso a continuat apoi să atace, crezând că a scufundat Upholder-ul în poziția 34 ° 47 'N și 15 ° 55' E ^{[22] [23]} . În realitate, cercetările recente au constatat în schimb că același pilot al avionului și-a dat seama, deși cu întârziere, că trezirea nu aparținea periscopului unei unități subacvatice, ci unor delfini și că vânătoarea fusese îndreptată în mod eronat împotriva lor . din Pegasus ^{[22] [23]} . De asemenea, având în vedere că Upholder-ul ar fi putut cu greu să se afle în locul unde a avut loc atacul cu torpile, este mai probabil ca submarinul să fi fost scufundat de aeronavele germane în 14 aprilie sau sărit peste mine între 11 și 12 aprilie. ^{[22] [ 23]} .

La 4 iulie, Pegasus însoțea un convoi de trei nave comerciale din Golful Sirte când a fost atacat de submarinul britanic Turbulent : nicio navă nu a fost lovită și, de asemenea, barca torpilei, în ciuda reacției violente cu bombele de adâncime, nu a putut să a lovit nava.unitatea subacvatică inamică ^[24] .

Submarinul britanic Thorn , scufundat de Pegaso la 6 august 1942

La 12:30, la 6 august 1942, Pegaso însoțea un convoi la aproximativ 30 de mile sud-vest de insula Gaudo ( Creta ), când una dintre aeronavele escortei aeriene a fost văzută de la bordul torpilelor, care părea intenționată să aplaneze suprafața mare ; patru minute mai târziu, Pegaso a detectat un submarin sub apă și apoi a făcut șapte treceri, lansând bombe de adâncime și în cele din urmă pierzând contactul: rezultatul probabil al acestei acțiuni a fost scufundarea, în poziția 34 ° 25 'N și 22 ° 36' N, fără supraviețuitori, ai submarinului britanic Thorn ^{[25] [26]} .

Pe 19 octombrie, Pegaso (sub comanda locotenentului Gian Luigi Sironi) însoțea un convoi de la Napoli la Tripoli când, la 12.58, vaporul Beppe a fost torpilat de submarinul britanic Unbending ^[27] sau de avioane: Pegaso , în timp ce totuși atacul a luat naștere, a luat nava lovită în tractare și a remorcat-o la Pantelleria , ducând-o la adăpostul bateriilor antiaeriene; în acel moment, totuși, un bombardier cu torpile a atacat venind de pe dealurile insulei și a scufundat Beppe , anulând toate eforturile depuse ^[28] .

În 1943, Pegaso a fost reclasificat ca torpilă de escortă ^[1] . Nava a fost, de asemenea, echipată, în urma unor noi lucrări, cu alte 3 mitraliere de 20/70 mm ^[5] .

La 20 februarie 1943, Pegasus a fost trimis pentru a consolida escorta petrolierului Thorsheimer (încărcat cu 13.000 de tone de combustibil ) și a navei cu aburi Fabriano (cu trupe și 1700 de tone de provizii și muniție la bord ), care a părăsit Napoli spre Bizerte cu protecția ambarcațiunilor torpile Animoso și Orione ^[2] . La 19,40 în acea zi, convoiul a evitat fără avarii un prim atac al bombardierelor și torpilelor , dar în timpul opririi ulterioare din Trapani, un atac aerian nocturn a lovit Fabriano , obligându-l să rămână în port ^[2] . Petrolierul cu cele trei bărci torpile de escorta a plecat din nou în dimineața zilei de 21, dar imediat după plecare a fost mitraliat de avioane, comandantul fiind rănit mortal, dar fără avarii materiale grave; Apoi a venit o cantitate masivă de 14 avioane (10 luptători ai Luftwaffe și 4 hidroavioane ale Royal Air Force ) ^[2] . La ora 14.25, la aproximativ douăzeci de mile sud de Marettimo , convoiul a fost atacat de opt bombardiere britanice, escortate de 12 luptători: lovit de două bombe (dintre care una a rămas totuși neexplodată), Thorsheimer a fost imobilizat cu foc la bord ^[2] . Pegaso și Animoso au oferit asistență navei afectate, în timp ce Orione și-a recuperat echipajul și apoi s-a îndreptat spre Trapani; în același timp, două remorchere au fost trimise din portul sicilian pentru a trage petrolierul ^[2] . Cu toate acestea, în timpul așteptării, în jurul orei opt seara , o formație de bombardiere torpiloare a atacat Thorsheimer : după o ciocnire violentă în care trei avioane aliate (două de torpilele și una de escorta aeriană) și două ale Axei (una Junkers Ju 88 german și un italian CANT Z.506), petrolierul a fost lovit de una sau mai multe torpile și a explodat ^[2] .

La 3 martie ^[29] , în timpul unei escorte maritime de forță 8 în fața Favignana , Pegaso a lovit accidental corveta Antilope : ambele nave au fost avariate în urma coliziunii ^[30] . Pegaso , în special, s-a întors mai întâi la Trapani, apoi, după câteva reparații de urgență, a fost transferat la Veneția , unde în aprilie 1943 a fost supus unor lucrări de înlocuire a arcului (a fost aplicată cea a unei corvete în construcție în Monfalcone ); în timpul acestor lucrări, barca torpilei a fost privată și de ecogoniometru (transferat pe corbeta Folaga ) ^[30]

În septembrie 1943, Pegaso , sub comanda căpitanului fregatei Riccardo Imperiali , era șef de escadronă al torpedoarei din La Spezia , care includea și torpilele Impetuoso , Balanță , Orsa , Ardimentoso și Orione ^[30] .

Armistiţiu

În urma anunțării armistițiului , în dimineața devreme a zilei de 9 septembrie 1943, nava, sub comanda căpitanului fregatei Riccardo Imperiali din Francavilla , a navigat din La Spezia împreună cu Orsa , Orione , Ardimentoso și Impetuoso , urmată de un acum plecat , din restul echipei navale (cuirasate Italia , Vittorio Veneto și Roma , crucișătoare ușoare Attilio Regolo , Eugenio di Savoia , Montecuccoli , distrugător Artigliere , Rifleman , Legionary , Carabiniere , Mitragliere , Velite , Grecale , Oriani ) pentru a direcționa Magdalena ^{[ 31] [32]} . Plecarea a avut loc atât de repede încât personalul de aprovizionare cu alimente din Pegasus a rămas la uscat ^[30] . La ora 8.40, cele cinci bărci torpile au văzut echipa de luptă (care la 6.15, de asemenea, crucișătoarele Duca d'Aosta , Duca degli Abruzzi și Garibaldi și torpedoara Balanță , venind din Genova ), plasându-se în avangarda acesteia și la 10.30, în urma observării recunoașterii germane, s-au alăturat ei, procedând în zig-zag ^[30] . Între timp, în jurul valorii de nouă dimineața, pe un Pegaso mort a pus pe un aparat de radio pentru VHF, care apoi a condus la pierderea contactului cu Orion, Balanta si curajos ^[30] . La scurt timp după amiază , torpilele au ajuns în apele cu vedere la La Maddalena , dar în acel moment Pegaso a primit comunicarea în morse , prin semaforul Capo Testa, că baza era ocupată de germani: navele trebuiau să inverseze ruta împreună cu restul flotei, care se îndrepta spre nord de Asinara ^[30] . La 15:15 la 9 septembrie, cu toate acestea, formarea a fost atacat de german Dornier Do 217 bombardiere : prima cuirasatul Italia a fost ușor avariat (printr - o bombă a scăzut în apropierea corpului navei ), apoi, la 03:42, Battleship romilor a fost lovit de un . bombă de rachete , care, după ce au străpuns toate punțile , a explodat sub chila provocând pagube importante , inclusiv o scurgere în corpul navei, deteriorarea anti aeronave de artilerie și o ieșire de comandă a motorului camerei (cu viteza de reducere la 16 noduri); zece minute mai târziu, aceeași navă a fost lovită de o a doua bombă într-un depozit de muniții : devastată de o explozie colosală, Roma s-a răsturnat și s-a scufundat, rupându-se în două, în 19 minute, luând cu el 1393 de oameni ^[33] .

La 16.09 ^[34] Pegaso , Impetuoso și Orsa au fost trimiși, împreună cu distrugătoarele Mitragliere , Rifiliere și Carabiniere și crucișătorul Attilio Regolo , pentru a salva nava care se scufunda; Impetuoso a recuperat 47 de supraviețuitori, Orsa și Pegaso 55, Regolo 17, cei trei distrugători au salvat în total 503 de oameni ^[30] . După ce au inspectat zadarnic suprafața mării în căutarea altor supraviețuitori, cele trei bărci torpile au făcut mișcarea spre nord-vest , dar cele 19 au fost atacate de un grup de luptători și bombardieri germani, care au atacat și bombardat: operând la mare viteză și Trăgând cu tot armamentul antiaerian, cele trei nave, evitate foarte îngust mai multe bombe, au ieșit aproape nevătămate de la atac la ora 20.30 ^[30] . Pegasus și Impetuoso au doborât trei sau patru avioane germane cu mitraliere , reducând muniția antiaeriană la mai puțin de jumătate ^[30] . Pe Pegasus , printre altele, patru marinari germani angajați în operarea unei mitraliere cvadruple se aflau la bord și au trebuit să tragă cu propriul avion ^[30] . Coloanele de apă produse de bombele care ajungeau pe mare se revărsau adesea pe navă, ajungând în încăperile de încălzire prin conductele de ventilație ^[30] . În următoarele ore, cele trei torpile, rămase izolate și fără ordine, au încercat să se alăture echipei italiene, fără să știe unde se află, au încercat fără succes să-l salveze pe distrugătorul Vivaldi , apoi, la 1.30 dimineața , 10 septembrie, Pegaso și Impetuoso s-au îndreptat spre Baleare , unde se îndreptaseră deja Orsa , aproape că au rămas fără combustibil ^[30] . În acest timp, atât Pegasus , cât și Impetuous au cerut informații de radio către Supermarina și celelalte unități ale echipei de mai multe ori, dar nu au primit niciun răspuns ^[30] . La ora 7.50 a fost văzută o recunoaștere germană, iar la ora 8.37 a fost primit un mesaj de la Supermarina prin care se ordona să se direcționeze către Bona , dar având în vedere întârzierea comunicării, ceea ce a făcut incertitudinea ordinului incertă, prezența rănilor grave la bord și faptul ajungând acum în vecinătatea Menorca , comandanții celor două nave au luat decizia de a continua, iar la ora 11.15 au navigat în golful Polenței ^[30] .

Scuturarea

După debarcarea răniților, între miezul nopții și două în dimineața zilei de 11 septembrie, Pegasus și Impetuoso au pornit să se abată : comandanții celor două nave, căpitanii fregatei Riccardo Imperiali din Francavilla și Giuseppe Cigala Fulgosi , în acord cu echipajele, luase de fapt această decizie pentru a evita să predea navele aliaților (consecință evidentă a internării previzibile în Baleare) sau germanilor ^[30] . Torpedoarele s-au oprit în mijlocul golfului, unde toate bărcile au căzut, apoi, cu echipajele reduse la minimum (17 bărbați pe Pegasus și 10-11 pe Impetuoso ), au continuat până au ajuns la ape adânci de peste o sută de metri , suficient pentru a preveni recuperarea celor două unități; apoi - între cinci și șase în dimineața zilei de 11 septembrie 1943 - a fost ridicat steagul de luptă , documentele secrete distruse și hublourile , obloanele și supapele maritime (o altă măsură adoptată pe Pegaso a fost transferul întregului combustibil rămas în tancuri pe partea stângă, pentru a favoriza derapajul), după care căpitanii și bărbații rămași la bord și-au luat locul pe singurele două bărci de salvare rămase ^[30] . După aproximativ o oră de agonie, Pegasul și Impetuosul s-au scufundat în pupă , unul după altul: Pegasul a dispărut mai întâi sub suprafață, derapând spre stânga, scufundând pupa și ridicând arcul (care s-a rupt la înălțimea arma înainte , mai mult sau mai puțin în corespondență cu locul în care fusese înlocuit cu câteva luni mai devreme) ^[30] . Scufundarea a avut loc în 56 de minute ^[30] . Barca de salvare a lui Pegaso a fost remorcată la uscat de o barcă de pescuit spaniolă ^[30] .

Echipajele celor două nave au fost internate timp de zece luni de către autoritățile baleare spaniole , fiind nevoite să lucreze cu puțină hrană ^[30] .

Epava Pegasului , identificată deja pentru prima dată de un pescar de corali în 1986, a fost găsită și identificată în 2001 ^[30] . Nava se află la o adâncime de 95 de metri, întinsă pe partea de port, orientată la 160 °, cu zona înainte și pupa extremă destul de deteriorată ^[30] .

Notă

V · D · M Classe Orsa
Orsa · Procione · Orione · Pegaso

Portale Marina : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di marina