Clasa Orsa
| Clasa Orsa | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
   | |
| Tip | barca torpilei |
| Numărul de unitate | 4 |
| În serviciu cu |  Marina Regală |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard: 840 t la încărcare maximă: 1575 t |
| Lungime | 82,5 m |
| Lungime | 9,69 m |
| Proiect | 3,74 m |
| Propulsie | Aburi |
| Viteză | 28 noduri (51,86 km / h ) |
| Echipaj | 154 |
| Armament | |
| Artilerie | 2 tunuri de 100/47 OTO Mod. 1937 4 tuner antiaerian 13,2 mm Breda Mod.31 (2 implanturi gemene) 4 lansatoare de bombe antisubmarin |
| Torpile | 4 tuburi torpile de 450 mm (2 sisteme duble) |
| vocile navelor de pe Wikipedia | |
Unitățile din clasa Orsa sau clasa Pegaso erau nave ale marinei regale și ale marinei construite spre sfârșitul anilor treizeci și clasificate mai întâi ca avertisment de escortă și mai târziu ca o torpilă și apoi ca o fregată antisubmarină .
Constructie
Aceste nave au constituit o versiune extinsă a clasei Spica pentru a avea o autonomie mai mare și pentru a putea sta mai mult pe mare. Comparativ cu Spica, dublaseră armamentul antisubmarin, cu 4 lansatoare de bombe de adâncime, comparativ cu cele 2 lansatoare de bombe Spica, în comparație cu care erau mai puțin rapide.
Al doilea razboi mondial
La izbucnirea celui de- al doilea război mondial, aceste unități au fost încadrate în escadrila VI de torpile cu sediul în Napoli.
Barca torpilă Pegasus în timpul conflictului a provocat scufundarea submarinelor britanice HMS Upholder (deși cauza scufundării acestei unități rămâne oarecum dezbătută) și HMS Thorn la 6 august 1942 și a primit Medalia de bronz pentru valoare militară pentru că a fost unitățile din Regia Marina cu cel mai mare număr de submarine scufundate în credit, cu siguranță au distrus trei și cel mai probabil un sfert, pe lângă cele două menționate deja: submarinul britanic HMS Undaunted scufundat în apropierea coastei libiene la 21 mai 1941 și submarinul britanic HMS Urge s-a scufundat probabil (există incertitudine dacă submarinul a fost scufundat de o mină sau de încărcăturile de adâncime lansate de Pegas ) la 29 aprilie 1942 lângă Malta. [1] [2] .
Procionul din 24 mai 1941 împreună cu gemenele ei Orsa făceau parte din escorta către nava transatlantică Conte Rosso încărcată cu trupe, care s-a scufundat după ce a fost lovită de două torpile ale submarinului britanic HMS Upholder care a fost la rândul său scufundat pe 20 iulie, 1941 de către Pegas .
Mai târziu, Coon a fost grav avariat la 2 decembrie 1942 în prăbușirea școlii Skerki . La armistițiu era reparat în La Spezia și nu putea urmări restul flotei până la Malta, a fost scuturat pentru a nu ajunge în mâinile germanilor . Pegaso , Orsa și Orione , cu torpilele Impetuoso și Ardimentoso se aflau în La Spezia , de unde, împreună cu Montecuccoli , Eugenio di Savoia și Attilio Regolo , care alcătuiau Divizia a VII-a, până la cuirasatele Roma , Vittorio Veneto și Italia din Divizia IX, distrugătoarele Mitragliere , Rifiliere , Carabiniere și Velite din Squadriglia XII, distrugătoarele Legionario , Oriani , Artigliere și Grecale din Squadriglia XIV, au pornit pentru a se alătura grupului naval care venea din Genova , format din unitățile VIII. Divizie, formată din Garibaldi , Duca degli Abruzzi și Duca d'Aosta și din torpedoara Balanță , și apoi livrată aliaților din Malta împreună cu celelalte unități navale italiene care veneau din Taranto. Grupul, după ce s-a reunit cu unitățile venite din Genova, pentru a obține o omogenitate în caracteristicile crucișătoarelor, ducele de Aosta a trecut de la Divizia VIII la Divizia VII, înlocuind Attilio Regolo care a devenit parte a Diviziei VIII, cu Eugenio di Savoia care a ridicat însemnele amiralului Romeo Oliva. În timpul transferului, cuirasatul Roma , pilotul amiralului Bergamini , s-a scufundat tragic în după-amiaza zilei de 9 septembrie de pe coasta Asinarei, lovit de o bombă Fritz X aruncată de un Dornier Do 217 al Luftwaffe germane . Amiralul Oliva a preluat comanda flotei cu destinația Malta, după scufundarea de la Roma , care a îndeplinit una dintre clauzele de armistițiu, aceea de a ridica peria neagră de doliu pe stâlpi și discurile negre trase pe punți, [3] în timp ce amiral Bergamini, care l-a avertizat telefonic pe Courten cu privire la acum iminentul armistițiu și la clauzele aferente referitoare la flotă, se înfurie [4] și apoi acceptă formal, cu reticență, ordinele, părăsise acostarea, ridicând totuși marele pavese și neîndeplinind astfel această clauză.
Torpedoarele Pegaso și Orsa , împreună cu Impetuoso , Attilio Regolo și distrugătoarele Mitragliere , Rifiliere și Carabiniere printre navele care au recuperat naufragia Romei și au pierdut contactul cu restul echipei, decapitate de conducătorii ei și ale căror comenzi aveau au fost asumate de amiralul Oliva, fără ordine s-au îndreptat spre Insulele Baleare , purtând cadavrele recuperate și răniții, unde au ajuns pe 10 septembrie. După ce au profitat de cele 24 de ore de ospitalitate reglementară, la 11 septembrie 1943 , comandantul Pegaso , căpitanul fregatei Riccardo Imperiali din Francavilla și comandantul Impetuoso , Cigala Fulgosi , au condus la năvălirea navelor lor [5] nedorind să livrează navele ale căror comandanți către aliați , rămânând segregați pe insulă cu echipajele navelor spulberate și cu alte unități din Regia Marina , imobilizate din cauza defecțiunilor și a lipsei de combustibil.
Orione comandată de locotenentul căpitan Bertetti continuase cu restul echipei, în timp ce Orsa , cealaltă unitate de clasă supraviețuitoare sub comanda căpitanului Gino Dal Pin, a rămas internată până la 15 ianuarie 1945 , când unitățile internate au fost autorizat să plece pentru a ajunge în Italia pe 23 ianuarie.
Unitate
| Regia Marina - Clasa Orsa | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Navă | Piesă tematică | Loc de munca | Setare | Lansa | Completare | Soarta finală |
| Pegas | PG | B & S Napoli | 15 februarie 1936 | 8 decembrie 1936 | 30 martie 1938 | bătut la 11 septembrie 1943 |
| Raccoon | relatii cu publicul | B & S Napoli | 15 februarie 1936 | 3 ianuarie 1937 | 30 martie 1938 | zdrobit la 9 septembrie 1943 |
| Orion | PE | CNR Palermo | 27 aprilie 1936 | 21 aprilie 1937 | 31 martie 1938 | dezafectat în 1964 |
| Urs | OS | CNR Palermo | 27 aprilie 1936 | 21 martie 1937 | 31 martie 1938 | dezafectat în 1964 |
Perioada postbelică
| Clasa Orsa | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| |
| Tip | fregată |
| Numărul de unitate | 2 |
| În serviciu cu |  Marina |
| Setare | 1936 |
| Lansa | 1937 |
| Intrarea în serviciu | 1938 |
| Radiații | 1964 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard: 840 t la încărcare maximă: 1575 t |
| Lungime | 82,5 m |
| Lungime | 9,69 m |
| Proiect | 3,74 m |
| Propulsie | Aburi |
| Viteză | 28 noduri (51,86 km / h ) |
| Echipaj | 154 |
| Armament | |
| Artilerie | 1 pistol OTO 100/47 Mod. 1937 4 tunuri antiaeriene de 40/56 mm 1 porcupin 2 lansatoare de bombe antisubmarine 2 bombardiere antisubmarine |
| Notă | |
| Unități renovate în 1955 | |
| vocile navelor de pe Wikipedia | |
Carul Mare și Orion după război erau printre corăbii, în condițiile tratatului de pace , au fost date Italiei să le mențină; cele două unități, care au devenit parte a marinei italiene , au fost apoi modernizate.
Lucrările de reamenajare au fost finalizate în 1955 și în principal în cauză armamentul care a fost reconfigurat cu un singur 100/47 pistol mm , 13.2 mm mașină arme au fost înlocuite cu un număr egal de 40 / 56mm tunuri antiaeriene. De asemenea, a fost instalat un porcupin și două dintre cele patru lansatoare de bombe antisubmarine au fost înlocuite cu tot atâtea bombe antisubmarine.
Cele două unități au efectuat servicii de echipă până în 1957 - 58 și ulterior au fost repartizate la serviciul țintă pentru a înlocui vechile măturătoare mecanice Abba și Mosto .
Pentru a îndeplini noile sarcini, a fost descărcată piesa de pupa de 100/47 mm, înlocuită cu un dispozitiv optic, numit „cocoș de pui”, pentru a permite observarea deșeurilor împușcăturii împotriva țintelor remorcate, în timp ce se afla în prova, în stânga al castelului de arc, a fost instalată o catapultă de lansare pentru avioanele țintă controlate radio (BRC) și a fost construită o mică cabină de punte pentru a permite adăpostirea țintelor radio din fața podului. Cele două unități s-au alternat, în funcție de diferitele nevoi, în această activitate având un singur echipaj disponibil.
Orsa (F 558)
După ce Italia a devenit parte a NATO , a avut numărul de serie F 558 și a servit până în 1964 . Numele Orsa va fi moștenit mai târziu de la o fregată de rachete de clasă Wolf .
Orion (F 559)
După ce Italia a aderat la NATO, a avut insigna optică F 559 și a servit până în 1964. În 1961, nava a fost implicată într-o coliziune cu Indomito , care a avut loc la aproximativ 45 de mile de Taranto, provocând o victimă.
Notă
- ^ Site-ul ANMI Castellammare di Stabia [ link rupt ]
- ^ Recordul este de fapt pentru barca torpilei Circe din clasa Spica, cu patru scufundări constatate.
- ^ Gianni Rocca , p. 309 .
- ^ Gianni Rocca , p. 305 .
- ^ Auto- scufundarea a Pegasus , pe regiamarinaitaliana.it. Adus la 25 noiembrie 2007 (depus de 'url original 19 mai 2008).
Bibliografie
- Erminio Bagnasco și Achille Rastelli, Torpedoarele de escortă din clasa „Orsa” din 1938 , în Revista Militară , nr. 1, octombrie 1993, pp. 21-29.
- Vero Roberti, Cu pielea atârnată de un cui. Războiul pe mare: 1940-1943 , Milano, Mursia, 1966.
- Gianni Rocca , Trage amiralii . Tragedia marinei italiene în cel de-al doilea război mondial , Milano, Mondadori, 1987, ISBN 978-88-04-33826-0 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre clasa Orsa
linkuri externe
- Clasa Orsa de pe site-ul Marinei , pe marina.difesa.it .
- Torpilele italiene pe regiamarina.net , pe regiamarina.net . Adus la 25 noiembrie 2007 (arhivat din original la 20 ianuarie 2008) .
