Clasa Mirabello
| Clasa Mirabello | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | distrugător |
| Numărul de unitate | 3 |
| Constructori | Ansaldo |
| Loc de munca | Ansaldo Genova |
| Setare | 1914-1915 |
| Lansa | 1915-1916 |
| Intrarea în serviciu | 1916-1917 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 1570 t |
| Tonajul brut | 1800 gr |
| Lungime | 103,75 m |
| Lungime | 9,74 m |
| Proiect | 3,3 m |
| Propulsie | Abur : |
| Viteză | 32 noduri (59,26 km / h ) |
| Autonomie | 2800 mile la 12 noduri 2300 mile la 15 noduri 500 de mile la 32 de noduri |
| Echipaj | 8 ofițeri, 161 subofițeri și marinari |
| Echipament | |
| Sisteme defensive | 2 paramine tip C pentru dragare pe fugă |
| Armament | |
| Armament | până la construcție: artilerie : 1 pistol de 152/40 mm ( Racchia și Riboty ) |
date preluate de la [1] | |
| Intrări din clasa Destroyer pe Wikipedia | |
Clasa de distrugători Mirabello din Regia Marina a fost înființată în 1914 ca aparținând tipului „ explorator ”. Era alcătuit din 3 unități: pe lângă șeful clasei Carlo Mirabello mai erau unitățile gemene Carlo Alberto Racchia și Augusto Riboty . În 1938 , unitățile supraviețuitoare ( Racchia s-au scufundat prin ciocnirea cu o mină în 1920) au fost reclasificate ca distrugătoare.
Caracteristici
În ajunul Primului Război Mondial, Marina Regală trebuia să se echipeze cu un număr suficient de „exploratori” pentru a acționa ca un avans pentru flota de corăbii și crucișătoare. După eșecul clasei „Bixio” (care s-a plâns întotdeauna de probleme grave cu sistemul de propulsie) și soluția de rezervă a clasei „Poerio” (în mare parte distrugători înarmați mai bine), a fost concepută, așadar, clasa „Mirabello”.
În ciuda faptului că este o soluție de compromis între nevoile militare (Marina Regală ar fi preferat unități mai asemănătoare cu crucișătoarele ușoare, în ceea ce privește tonajul și armamentul) și dificultățile economice, aceste nave s-au dovedit a fi foarte reușite în cele din urmă, mai ales având în vedere teatrul de război în care ar fi operat, adică Adriatica . Erau nave agile, rapide, cu armament mai mult decât adecvat pentru a face față cu ușurință unităților similare ale kuk Kriegsmarine . Drept dovadă a calităților lor rămâne faptul că două dintre aceste unități au participat activ și la al doilea război mondial .
Navele din clasa "Mirabello" au fost construite după un proiect de colonelul inginerilor navali Naborre Soliani și construite de șantierul naval Gio. Ansaldo din Genova Sestri între 1915 și 1916 . Fiecare unitate, cu excepția armamentului și a altor accesorii militare și de serviciu, costă 5.100.000 de lire la acel moment, echivalentul a aproximativ 15 milioane de euro astăzi.
Coca plată a chilei se caracteriza printr-o suprastructură foarte redusă, cu un turn de pod nu foarte voluminos, o cabină mică la pupa, un aruncator destul de înalt și două pâlnii ambele în fața navei. Mirabello a diferit ușor în ceea ce privește suprastructura (pod, cabină de pupa, catarguri) în comparație cu celelalte două unități.
Armamentul original a inclus 1 tun de la 152/40 mm , 7 tunuri de 102/35 mm și 2 tunuri antiaeriene de la 76/40 mm , pe lângă torpila cu 4 tuburi în două complexe amplasate în partea laterală a celei de-a doua pâlnii și o pereche de mitraliere ușoare. De-a lungul anilor, acest armament a fost modificat de mai multe ori pentru a urma nevoile dictate treptat de nevoile operaționale. De exemplu, pe Riboty , singurul supraviețuitor al celui de-al doilea război mondial, în 1943 armamentul a fost redus la doar 4 tunuri de 102/45 mm , 6 mitraliere antiaeriene Oerlikon și două buncare de bombă de adâncime, de când era unitatea destinat în principal misiunilor de escortă ale convoaielor, avea nevoie de mai puține armamente anti-nave (tunuri și torpile) și mai multe de antiaeriene și antisubmarine.
Sistemul de propulsie al "Mirabello", același pentru toate cele trei unități, se baza pe două seturi de turbine Parsons alimentate de 4 cazane pe bază de petrol . Cele două axe au propulsat două elice de bronz cu trei pale , cu un diametru de 2,77 metri , care, datorită puterii livrate de 44.000 CP , ar putea oferi navelor viteze de încercare de aproximativ 35-36 de noduri și o viteză de funcționare de 32 de noduri.
Datorită caracteristicilor lor nautice, rezistenței și longevității, navele din clasa „Mirabello” au fost considerate de unii printre cele mai bune nave pe care Regia Marina le-a aliniat.
Istorie
Unitățile din clasa „Mirabello” au fost livrate la Marina Regia când începuse deja primul război mondial și, prin urmare, erau implicate aproape imediat în activitate operațională. Alocați la baza Brindisi , au funcționat în Marea Adriatică, participând la misiuni de interzicere, la depunerea minelor, la escortarea convoaielor și a navelor majore. În special, Mirabello în timpul primului război mondial a efectuat 65 de misiuni de război pentru un total de 621 ore de motor.
În perioada dintre cele două războaie, aceste unități și-au desfășurat activitatea normală în echipă, cu misiuni frecvente în străinătate, atât pentru reprezentare, cât și pentru scopuri operaționale. În timpul uneia dintre acestea s-a pierdut Racchia care, la 19 iulie 1920, lângă Odessa, în timpul unei escorte, a lovit o mină și sa scufundat rapid.
Celelalte două unități au desfășurat o activitate normală și au participat între 1936 și 1938 la operațiuni de sprijin în timpul războiului civil spaniol . În 1938, distrugătoarele au fost reclasificate și la izbucnirea celui de-al doilea război mondial ar fi trebuit să fie eliminate, dar necesitățile de război au însemnat că au rămas în serviciu, îndeplinind în principal misiuni de escortă în convoaie în Marea Adriatică și Ionică inferioară, situate în Brindisi ca fiind în dificultate. unități ale Circumscripției Marea Adriatică inferioară și Marea Ionică . Mirabello (CC Ludovico Puleo) s-a scufundat din cauza unei greve miniere din 21 mai 1941, în timp ce era angajat în operațiuni de escortă către un convoi cu destinația Grecia . Riboty a ajuns nevătămat la sfârșitul conflictului și, conform clauzelor tratatului de pace , ar fi trebuit să fie predat sovieticilor , dar, având în vedere condițiile sale dezastruoase și perimarea sa, nu a fost retras și, prin urmare, a fost eliminat la 1 mai 1950 .
Notă
- ^ Exploratorul Carlo Mirabello , pe marina.difesa.it . Adus pe 27 aprilie 2014 .
Bibliografie
- Franco Bargoni. Exploratori italieni . Roma, Biroul istoric al marinei, 1996
Elemente conexe
linkuri externe
- Pagina clasei de pe site-ul oficial al Marinei , pe marina.difesa.it .
