Clasa Pullino
Salt la navigare Salt la căutare
| Clasa Pullino | |
|---|---|
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | submarin |
| Numărul de unitate | 2 |
| Proprietate | Marina Regală |
| Setare | 1912 [1] |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 355t (emergent); 405 t (scufundat) |
| Lungime | 42,3 m |
| Lungime | 4,17 m |
| Proiect | 3,69 m |
| Propulsie | două motoare FIAT Diesel cu o putere de 1460 CP , două motoare electrice de propulsie Savigliano pentru un total de 520 CP, două elice |
| Viteză | 17 noduri (emergente) |
| Autonomie | 600 mile la 14 noduri - 2700 mile la 8 noduri |
| Echipaj | 2 ofițeri, 17 subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Artilerie | 1 tun de 57 mm |
| Torpile | 4 lansatoare de torpile de 450 mm (2 față și 2 spate) 2 lansatoare de torpile cușcă de punte de 450 mm - 8 torpile |
date preluate de pe www.betasom.it - clasa Pullino (1912) | |
| intrări de clase submarine pe Wikipedia | |
Clasa Pullino era o clasă de submarine din Marina Regia , construită în două exemplare și intrată în funcțiune începând din 1912 .
Unitate
Clasa a constat din două unități:
Pullino s-a prăbușit pe coastele dalmate la 29 iunie 1916 (cu acea ocazie a fost capturat Nazario Sauro , pilotul submarinului); eliberat de austrieci , s-a scufundat în timp ce era remorcat. Recuperat, a fost demolat în 1931.
Ferrari-ul , după diferite misiuni nereușite, a dat naștere la gura Po-ului la 27 noiembrie 1917 și, recuperat în ianuarie 1918, nu s-a mai întors niciodată în serviciu. Folosit în Marea Roșie pentru pescuitul perlelor de către un fost ofițer de marină, a fost demolat ulterior.
Notă
Elemente conexe
linkuri externe
- Navy - Submarines - Almanah naval istoric , pe marina.difesa.it .
