Galileo Ferraris (submarin 1914)
| Galileo Ferraris | |
|---|---|
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | mic submarin de croazieră |
| Clasă | Pullino |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Loc de munca | Royal Arsenal , La Spezia |
| Setare | 2 iunie 1912 |
| Lansa | 9 noiembrie 1913 |
| Intrarea în serviciu | 5 decembrie 1914 |
| Titulatură | Galileo Ferraris |
| Radiații | 15 decembrie 1919 |
| Soarta finală | demolat în 1921 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 405 t |
| Deplasarea în apariție | 355 tt |
| Lungime | 42,3 m |
| Lungime | 4,17 m |
| Proiect | 3,69 m |
| Adâncimea de funcționare | 50 m |
| Propulsie | 2 motoare diesel FIAT de 1460 CP 2 motoare electrice Savigliano de 520 CP în total două elice |
| Viteză în timp ce scufundați | 10 noduri |
| Viteza în apariție | 14 noduri |
| Autonomie | a apărut 600 de mile marine la 14 noduri sau 2700 mn la 8 noduri scufundat 25 mn la 10 noduri sau 170 mile marine la 2,5 noduri |
| Echipaj | 2 ofițeri, 17 subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Armament |
|
date preluate de pe www.betasom.it | |
| intrări submarine pe Wikipedia | |
Galileo Ferraris era un submarin al Regia Marina .
Istorie
După ce a intrat în serviciu, a fost angajat de ceva timp în pregătirea echipajului din La Spezia [1] [2] . A fost apoi desfășurat la Taranto , în cadrul Escadronului III Submarin [2] [1] .
La intrarea Italiei în Primul Război Mondial era comandată de locotenentul Giuseppe Battaglia; cu sediul în Brindisi [1] [2] [3] .
Din 1915 până în 1916 a efectuat 17 misiuni ofensive în sudul Adriaticii împotriva rutelor comerciale care duceau la porturile dalmate , fără a obține rezultate [1] [2] .
În iunie 1916, locotenentul Luigi Montella a preluat comanda unității (care a deținut această funcție până la sfârșitul anului 1917) [4] .
În 1-2 noiembrie 1916, a fost trimis în zona canalului Fažana în sprijinul unui atac MAS care urma să aibă loc acolo [5] .
Între sfârșitul anului 1916 și începutul anului 1917 a fost mutat la Veneția , parte a escadrilei II submarine [1] [2] [6] .
La începutul anului 1917 aparținea Escadrilei II Submarine, cu sediul la Veneția [7] .
La 10 martie a acelui an, a deschis focul cu piesa de 76 mm împotriva unui avion austro - ungar, trăgând 6 focuri [4] .
În 1917 a efectuat un total de 18 misiuni ofensive de-a lungul coastei dalmate [1] [2] .
Unele surse afirmă că în cursul anului 1917 Ferraris a fost modificat pentru a fi utilizat în transportul atacatorilor subacvatici și că a efectuat teste de acest tip sub îndrumarea locotenentului Angelo Belloni [4] .
La 8 iulie a aceluiași an, s-a prăbușit la gura Po di Goro , dar a reușit să se elibereze fără ajutorul altor unități și să se întoarcă la Veneția [4] .
La 27 noiembrie 1917, în timp ce se întorcea la baza sa după o misiune, a ajuns blocat la câteva mile nord de gura Po di Gnocca ( Po di Primaro ) din cauza condițiilor meteorologice și marine nefavorabile [1] [2 ] [4] .
Operațiunile de compensare necesare 50 de zile de muncă și utilizarea Eridano dragei și Garibaldino Fiumicino și remorchere , precum și, pentru apărare, 46 OS și 48 OS de coastă șalupele torpilă [1] [2] [4] .
Remorcat la Porto Corsini la 16 ianuarie 1918, a plecat din nou la 2 februarie, în remorca remorcherului Luni (care avea la bord, pentru orice eventualitate, unii membri ai echipajului Ferrari și locotenentul Opipari), pentru a fi dus la La Spezia : daunele raportate au fost de fapt atât de serioase încât au necesitat transferul la arsenalul acelui oraș [4] [1] [2] . El nu s-a mai întors niciodată în serviciu: odată ajuns la baza liguriană (după ce a atins Ancona , Brindisi și Messina ) a fost dezarmat [1] [2] [4] . De fapt, datorită amplorii lucrărilor de făcut (repararea corpului și înlocuirea motorului ) și dezvoltarea proiectului care îl făcuse depășit, nu s-a considerat convenabil să îl repunem în funcțiune [4] .
Totuși, locotenentul Belloni a reușit să-l convingă să amâne radiațiile submarinului pentru a le folosi în experimentare ca „abordare” înseamnă pentru raiders: în februarie 1919 Ferraris a fost relansat și apoi folosit, sub comanda lui Belloni , în aceste teste în apele dintre La Spezia și Palmaria [4] .
Epuizate resursele economice disponibile, cu toate acestea, Regia Marina a distrus submarinul la 15 decembrie 1919 [4] .
Cu toate acestea, în ianuarie 1920, Ferrari-ul a fost cumpărat cu 150.000 de lire de însuși Belloni (care între timp părăsise Marina) și a fost clasificat ca „submarin comercial” [4] [8] . Fostul ofițer intenționează să utilizeze submarin pentru căutarea și pescuitul de perle în Marea Roșie și în acest scop, ca o unitate de sprijin, a închiriat panoramei Cerboli și Fortunale (care a devenit Pyro barci de pescuit ) [4] . Echipajul era format atât din foști submarini, cât și din pescari și marinari ; Ideea lui Belloni a fost ca submarinul să se odihnească pe fundul mării și apoi să lase niște scafandri să iasă dintr-un iaz local special care ar fi căutat și adunat perlele [4] .
La 4 februarie 1920, cele trei unități au părăsit La Spezia și, după ce au trecut Canalul Suez , au intrat în Marea Roșie și, în ciuda perplexității autorităților britanice și a navigației împiedicate de recifele de corali , au ajuns la Massawa după ce au atins Suez , Porto Said și Port Sudan [4] . Descoperind nemulțumirea în rândul pescarilor locali (care se temeau de a fi depășiți de submarin), Belloni le-a propus utilizarea Ferrarisului în singurul scop de a căuta perle, în timp ce pescuitul lor ar fi fost la latitudinea nativilor , dar răspunsul nu a fost favorabil [4] . Nici măcar autoritățile italiene nu au fost dispuse să acorde lui Belloni câteva zone în care să pescuiască [4] .
A abandonat astfel ideea de a folosi pescuitul la perle, fostul ofițer a decis să folosească Ferraris în recuperarea epavelor și în acest scop a obținut împrumutul, de la Regia Marina, a pontonului GA 111 și a observatoarelor G 38. , Serpentara și Selinunte [4] .
Cu toate acestea, pentru a acoperi costurile, Belloni a încercat să vândă Ferrari-ul , care a fost totuși confiscat în Port Said de compania Lazzarini din Suez în urma unor complicații economice și judiciare; Marina Regia, a constatat nereguli în vânzarea unității către Belloni, a remarcat-o în această chestiune [4] .
În prima jumătate a anului 1921 Galileo Ferraris a fost parțial demontat [4] .
Notă
- ^ a b c d e f g h i j Regio Submarine Galileo Ferraris , pe xmasgrupsom.com .
- ^ a b c d e f g h i j Clasa Pullino (1912) - Betasom - XI Atlantic Submarine Group
- ^ Franco Favre , pp. 96-103 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t http://www.ilcornodafrica.it/st-perlemeleca.pdf [ link rupt ]
- ^ Franco Favre , p. 96 .
- ^ Franco Favre , p. 164 .
- ^ Franco Favre , p. 206 .
- ^ Acesta este singurul caz, cel puțin limitat la marina italiană, de vânzare a unui submarin către persoane private.
Bibliografie
- Franco Favre, Marina în marele război. Operațiuni aeriene, navale, subacvatice și terestre în Marea Adriatică , Gaspari Editore, 2008, ISBN 978-88-7541-135-0 .
