Giacinto Pullino (submarin)
| Zambila Pullino | |
|---|---|
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | mic submarin de croazieră |
| Clasă | Pullino |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Loc de munca | Royal Arsenal , La Spezia |
| Setare | 2 iunie 1912 |
| Lansa | 21 iulie 1913 |
| Intrarea în serviciu | 5 decembrie 1914 |
| Titulatură | Zambila Pullino |
| Radiații | 12 decembrie 1919 |
| Soarta finală | blocat și capturat la 30 iulie 1916, scufundat la 1 august, recuperat în 1929 și casat în 1931 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 405 t |
| Deplasarea în apariție | 355 t |
| Lungime | 42,3 m |
| Lungime | 4,17 m |
| Proiect | 3,69 m |
| Adâncimea de funcționare | 50 m |
| Propulsie | 2 motoare diesel FIAT de 1460 CP 2 motoare electrice Savigliano de 520 CP în total două elice |
| Viteză în timp ce scufundați | 10 noduri |
| Viteza în apariție | 14 noduri |
| Autonomie | a apărut 600 de mile marine la 14 noduri sau 2700 mn la 8 noduri scufundat 25 mn la 10 noduri sau 170 mile marine la 2,5 noduri |
| Echipaj | 2 ofițeri, 17 subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Torpile | 2 tuburi de torpilă de 450 mm în prova; 2 tuburi de torpilă de 450 mm la pupa; 2 lansatoare de torpile cu colivie de 450 mm pe punte; 8 torpile |
date preluate de pe www.betasom.it | |
| intrări submarine pe Wikipedia | |
Giacinto Pullino era un submarin al Regia Marina .
Istorie
În serviciu în decembrie 1913, a petrecut primele luni în La Spezia angajat (sub comanda locotenentului Alberto Bonini) în pregătirea echipajului [1] .
A fost apoi deplasat la Taranto , parte a escadrilei III submarine [1] .
Cu puțin timp înainte de intrarea Italiei în Primul Război Mondial, a fost transferat la Veneția , în cadrul II Squadriglia (locotenentul Bottini la comandat la începutul războiului) și a operat în Marea Adriatică superioară în afara porturilor austro-ungare [1] [2] .
În timpul anului 1915 a efectuat un total de cincisprezece misiuni ofensive, fără rezultate [1] .
Din ianuarie până în iunie 1916 a efectuat 16 misiuni, încă nereușite, sub comanda întâi a lui Carlo De Donato și apoi a locotenentului Ubaldo Degli Uberti [1] .
La miezul nopții, între 3 și 4 iulie 1916, Pullino a părăsit Veneția sub comanda locotenentului Degli Uberti, cu sarcina de a ataca rutele inamice care trec prin Golful Quarnaro ; a făcut parte din echipaj, ca pilot, și locotenentul Nazario Sauro , istrian , cunoscut iredentist , la primul său îmbarcare în această unitate, dar care fusese pilotul multor alte nave și submarine italiene în război [3] [ 1] .
La aproximativ opt dimineața zilei de 4, după ce a ajuns la câțiva kilometri de portul Fiume , a încercat să atace o navă comercială văzută la aproximativ 2000 de metri, dar nava, mai repede, a reușit să scape [3] .
Mai târziu a încercat să torpileze un al doilea vapor , Nasazio de aproximativ 300 GRT: unitatea a manevrat pentru a evita torpilele ; unul a trecut sub carena sa, dar, din cauza pescajului superficial al navei mici, nu a explodat [3] [1] .
În cele din urmă a ajuns la câteva sute de metri de la intrarea în portul Fiume, submarinul a torpilat vaporul San Mauro : o torpilă a lovit și a distrus elicele navei ( dauna a fost ireparabilă), imobilizând-o, dar a deschis focul, forțându-l pe Pullino să scapă [3] [1] .
Pe urmele submarinului, acum identificate, au fost amplasate 6 bărci torpile și 3 hidroavioane [3] . Pullino s-a scufundat și s-a îndepărtat, evitând chiar îngust să fie văzut de una dintre navele austro-ungare , care trecea pe o distanță foarte mică [3] . După ce a petrecut optsprezece ore scufundat, submarinul, acum aproape de coasta italiană, a reușit să iasă printre navele italiene și să se întoarcă la bază (era 6 iulie) [3] .
Împământarea
La 29 iulie 1916, Pullino a pornit la treizeci și a doua (și ultima) misiune: va trebui să atace navele austro-ungare ancorate în Fiume [1] [3] . El a luat canalul dintre Unie și stânca Galiola (trecere sigură de atacurile inamice), dar cu pericole considerabile: curenții au făcut navigarea dificilă, complicată și mai mult de ceața de la apusul soarelui din 30, forțând adăugarea unui punct de veghe la prova [1] [3] . La ora 00:25, pe 31 iulie, a fost văzut de o margine de siluetă albă pe dreaptă ; în timp ce submarinul, motoarele s- au oprit, dar în timp ce se manevrau pentru a trage spre stânga, mișcat brusc de curent [4] s- a împotmolit pe stânci, derapând puternic pe partea stângă [3] [1] .
În timpul nopții, echipajul a încercat să elibereze submarinul, dar fără rezultat; în zori , până acum a pierdut speranța de a salva unitatea și de a observa diferite nave inamice în apropiere (un velier lângă stâncă și o a doua navă care se îndrepta spre Unie) s-a decis distrugerea steagului și a documentelor [3] [1] . Echipajul a abandonat submarinul (după ce a deschis scurgeri la bord pentru a încerca să-l inunde [5] ) și a urcat pe stâncă; unul dintre marinari, ajuns la țărm înotând, a luat în stăpânire un dinghy , cu care al doilea comandant și alți bărbați au ajuns la o plajă unde au capturat o barcă cu pânze (găsită uscată pe plajă și aparținând paznicului farului din apropiere ) cu care ar încerca să se repatrieze; între timp, comandantul a încercat, fără rezultat, să distrugă submarinul pentru a nu-l face să cadă intact în mâinile inamicului [1] [3] [6] . Nazario Sauro, conștient de faptul că, fiind un cetățean formal al Imperiului Austro-Ungar , dacă ar fi fost capturat ar fi fost executat ca trădător , a plecat doar la ora 5.15, îndreptându-se spre sud , pe o barcă cu vâsle , cu puține provizii și o armă , în încercarea de a ajunge la coastele italiene [1] [3] .
Velierul cu echipajul Pullino , la ora 7.30, a fost interceptat de două unități austro-ungare, una venind de la Capo Promontore și cealaltă, o torpilă, din sud-est: aceasta din urmă, a ordonat oprirea bărcii cu o lovitură de tun , a luat prizonier echipajul [3] [1] . Chiar și barca mică a lui Nazario Sauro a fost oprită de unități opuse: judecat pentru trădare, ofițerul a fost condamnat la moarte și spânzurat la 10 august 1916 [3] [1] . Medalia de aur pentru valoarea militară a fost acordată memoriei sale [7] .
În seara zilei de 1 august, submarinul a fost eliberat de două pontoane și luat în remorcare; pontoanele se îndreptau, cu escorta distrugătorului Magnet și a torpilotei TB 4 , către Pola , dar cablurile s-au rupt și Pullino s-a scufundat la Capo Promontore [3] [1] .
La sfârșitul lunii august au fost trimise două pontoane austro-ungare, cu escorta bărcilor torpile de coastă de 4 T , 6 T și 50 T și a torpilelor de mare lucru Trabant și Hercules , precum și cu sprijinul barjelor și ambarcațiunilor de scufundare , către recupera epava ; aceste unități au fost atacate de submarinul italian Argo , care a încercat fără succes să torpileze pontoanele și, în cele din urmă, a trebuit să plece după o luptă cu 50 T [3] [5] . Cu toate acestea, autoritățile austro-ungare au decis să renunțe la recuperare, considerată prea riscantă [3] .
Între 19 și 20 luna septembrie 1929 epava submarinului (care stau la o adâncime de 56 de metri, la 1,5 mile de Galiola) a fost ridicată la o adâncime de 20 de metri , cu utilizarea remorchere Parenzo și Marittimo, tugboat- RD 4 dragoare și scafandri [5] . Remorcat cu multe ceremonii și în prezența diferitelor autorități , chiar până în portul Pola, s-a scufundat pe o adâncime de treizeci de metri din cauza ruperii unui cablu [5] .
La 21 februarie 1931, Pullino a fost readus la suprafață și plasat în doc uscat [5] . La 4 martie, interiorul a fost inspectat și curățat; pe 6 a avut loc o explozie (cauzată de vaporii de nafta rămași într-un compartiment), care a ars patru oameni și a forțat submarinul să inunde, care a fost apoi uscat din nou la 11 martie [5] .
Epava, făcută capabilă să plutească din nou, a fost ancorată la o geamandură și a rămas acolo până la 3 octombrie 1931, când, după diverse discuții, a fost înaripată și au început lucrările de demolare [5] .
Turela a fost expusă ca monument în Koper , locul de naștere al lui Nazario Sauro, dar, după ocuparea iugoslavă a acelor teritorii (1945), baza monumentului a fost demontată la 7 septembrie 1952 și turela a fost dusă la turnătorie [5] ] .
Notă
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Royal Submarine Pullino I Guerra
- ^ Favre , pp. 96, 103 și 164 .
- ^ Nicola Morabito, Marina italiană în război 1915-1918 , Milano, Il Castello Editore, 2001 [1933] , p. 129, ISBN 978-88-8039-236-1 .
- ^ a b c d e f g h Pullino ( PDF ), pe xmasgrupsom.com .
- ^ În Favre, La Marina în Marele Război se spune că comandantul a încercat să distrugă submarinul cu „arma 57”, dar niciun tun sau mitralieră nu au dus la armarea submarinului.
- ^ http://www.marina.difesa.it/storia/movm/parte04/movm420.asp
Bibliografie
- Franco Favre, Marina în marele război. Operațiuni aeriene, navale, subacvatice și terestre în Marea Adriatică , Gaspari Editore, 2008, ISBN 978-88-7541-135-0 .
