Argo (submarin 1912)
| Argon | |
|---|---|
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | mic submarin de croazieră |
| Clasă | Meduze |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Loc de munca | Fiat San Giorgio , Muggiano |
| Setare | 26 septembrie 1910 |
| Lansa | 14 ianuarie 1912 |
| Intrarea în serviciu | 6 septembrie 1912 |
| Radiații | 26 septembrie 1918 |
| Soarta finală | demolat |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 305 t |
| Deplasarea în apariție | 250 t |
| Lungime | 45,15 m |
| Lungime | 4,2 m |
| Proiect | 3 m |
| Adâncimea de funcționare | 40 m |
| Propulsie | 2 motoare diesel FIAT 650 CP 2 motoare electrice Savigliano cu un total de 300 CP 2 elice |
| Viteză în timp ce scufundați | 8,2 noduri |
| Viteza în apariție | 12,5 noduri |
| Autonomie | a apărut 670 mile marine la 12 noduri sau 1200 mn la 8 noduri scufundat 24 mn la 8 noduri 54 mn la 6 noduri |
| Echipaj | 2 ofițeri, 19 subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Armament |
|
date preluate de pe www.betasom.it | |
| intrări submarine pe Wikipedia | |
Argo era un submarin al Regia Marina .
Istorie
Odată în serviciu, a fost repartizat în Escadrila II Submarină, cu sediul în La Spezia ; a desfășurat activități de instruire în nordul Mării Tireniene [1] [2] .
La intrarea Italiei în Primul Război Mondial, era încă parte a II-a Squadriglia, dar își schimbase baza cu Veneția ; Locotenentul Guido del Greco [1] [3] a fost comandantul acestuia.
A funcționat într-o funcție ofensivă în Marea Adriatică , în largul coastei Pola și Trieste [1] .
La 18 iulie 1916 a fost trimis în Marea Adriatică centrală în sprijinul unui atac aerian care urma să aibă loc în Canalul Morlacca (între Pag și coasta dalmată ), vizând unele nave comerciale austriece Lloyd [4] .
La 26 august al aceluiași an (comandantul unității era locotenentul Mario Falangola ) Argo a fost trimis să obstrucționeze lucrările de recuperare a submarinului Pullino , blocat și capturat de austrieci cu o lună mai devreme și scufundat în timpul remorcării [5] . Vehiculul Argo a găsit două pontoane angajate în recuperarea carcasei a Pullino și a început o luptă pe suprafață cu 50 T torpilorul , escortarea pontoane, dar a trebuit să se arunca cu capul și se mute departe atunci când unul dintre motoarele diesel nu a reușit, nu înainte de totuși, de a fi lansat două torpile la pontoane (cele două arme au trecut sub pontoane fără să explodeze); acest atac a descurajat-o pe kuk Kriegsmarine să continue încercările de recuperare a Pullino-ului [5] [6] .
În 1-2 noiembrie a fost trimis în zona canalului Fažana în sprijinul unui atac MAS care urma să aibă loc acolo [7] .
Dezarmat în decembrie 1916, a fost eliminat în 1918 [1] și demolat .
Notă
Bibliografie
- Franco Favre, Marina în marele război. Operațiuni aeriene, navale, subacvatice și terestre în Marea Adriatică , Gaspari Editore, 2008, ISBN 978-88-7541-135-0 .
