Jalea (submarin 1913)
| Jalea | |
|---|---|
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | mic submarin de croazieră |
| Clasă | Meduze |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Loc de munca | FIAT-San Giorgio , La Spezia |
| Setare | 10 martie 1911 |
| Lansa | 3 august 1913 |
| Intrarea în serviciu | 1 septembrie 1913 |
| Titulatură | Ialea [1] |
| Soarta finală | explodat la 17 august 1915 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 305 t |
| Deplasarea în apariție | 250 t |
| Lungime | 45,15 m |
| Lungime | 4,2 m |
| Proiect | 3 m |
| Adâncimea de funcționare | 40 m |
| Propulsie | 2 motoare diesel FIAT 650 CP 2 motoare electrice Savigliano cu un total de 300 CP 2 elice |
| Viteză în timp ce scufundați | 8,2 noduri |
| Viteza în apariție | 12,5 noduri |
| Autonomie | a apărut 670 mile marine la 12 noduri sau 1200 mn la 8 noduri scufundat 24 mn la 8 noduri 54 mn la 6 noduri |
| Echipaj | 2 ofițeri, 19 subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Torpile | 2 tuburi de torpilă de 450 mm înainte cu 4 torpile |
date preluate de pe www.betasom.it | |
| intrări submarine pe Wikipedia | |
Jalea era un submarin al portului de agrement Regia .
Istorie
Odată operațional, a fost desfășurat în La Spezia , încadrat în I Escadra Submarină [2] [3] .
A fost folosit pentru antrenament în nordul Mării Tireniene , fiind mutat temporar de mai multe ori la La Maddalena [2] [3] .
După ce a devenit șef de escadrilă sub comanda căpitanului de fregată Ernesto Giovannini, în august 1914 a părăsit baza liguriană și s-a mutat la Messina [4] [3] [2] .
Mai târziu a plecat la Veneția , împreună cu gemenele sale Zoea [5] și cu escorta unității de sprijin din Lombardia [3] [2] .
După intrarea Italiei în Primul Război Mondial - când avea sediul la Veneția, șef de escadronă a I Escadrilei submarine [6] - a operat în apele de coastă ale Adriaticii , pe rutele comerciale austro-ungare și în afara porturilor al Imperiului Austro -Hungar , desfășurând șapte misiuni ofensive [3] [2] .
La 16 august 1915 a părăsit Veneția pentru a se arunca între bancul „Mula di Muggia” (8 km în largul coastei Grado) și Punta Sdobba (Gura Isonzo) și a staționat lângă Porto Buso în noaptea de 17-18 pentru a sprijini niște bărci torpile care ar fi efectuat așezarea unui câmp minat în Golful Trieste [7] [2] . La ora 4.30 din 17 august, submarinul a fost văzut de mai multe ori de la semafoarele din Grado [7] [2] .
La 18 august, în zori , un bărbat a fost văzut agățat de o geamandură din Grado în urma apelurilor; salvare, bărbatul s-a dovedit a fi torpediera Arturo Vietri, aparținând echipajului Jalea și singurul supraviețuitor al submarinului [7] [2] .
Din relatarea sa s-a aflat despre circumstanțele pierderii [7] [2] . Ajuns în Golful Trieste, Jalea a aterizat pe fundul mării la prânz pe 17 și echipajul a luat micul dejun ; la ora unu după - amiază , submarinul a plecat în direcția nord-est, spre centrul golfului [7] [2] . La ora 14.30 unitatea, în timp ce se apropia pentru a urma un traseu invers, a lovit o mină în prova și a început să inunde, aterizând pe o adâncime de 14 metri, la aproximativ 3 mile est / sud-est de Mula di Muggia [8] [3] [7 ] [2] .
Vietri l-a îndemnat pe comandantul Giovannini să abandoneze submarinul, dar a decis să piară odată cu acesta [2] . Dintre cei 20 de membri ai echipajului (doi ofițeri , 5 subofițeri și 13 între sub-șefi și marinari [9] ) doar Vietri, comandantul locotenentului Guido Cavalieri, șeful clasei a doua Ciro Armellino, sub torpila șeful Tullio di Biagio, torpediera electriciană Giuseppe Motolese și marinarul Alfredo Giacometti au reușit să evadeze din epava scufundată prin trapa de arc [8] [7] .
Cei șase supraviețuitori au încercat apoi să înoate spre coasta Grado, cel mai apropiat teritoriu italian, pentru a evita capturarea, dar Cavalieri, Armellino, Di Biagio, Motolese și Giacometti au murit în încercare; doar Vietri a supraviețuit și a fost salvat de o barcă cu motor , după ce a petrecut 14 ore în apă [8] [2] [3] [7] .
Epava Jalea (identificată deja la zece zile după scufundarea de către un hidroavion pilotat de locotenentul Giuseppe Miraglia a fost recuperată de pe pontoane în mai 1954, adusă la șantierele navale Monfalcone și demolată acolo; rămășițele a 11 dintre membrii echipajului au fost îngropați în Altarul lui Redipuglia [10] .
Notă
- ^ Ialèa este o moluscă a familiei Pteropod.
- ^ a b c d e f g h i j k l m Medusa Class (1910) - Betasom - XI Atlantic Submarine Group
- ^ a b c d e f g Royal Submarine Jalea , pe grupom.com .
- ^ Favre , p. 64 .
- ^ Royal Submarine Zoea , pe grupom.com .
- ^ Favre , pp. 98-103 .
- ^ a b c I Caduti Dei Somm. Medusa E Jalea - Betasom - XI Atlantic Submarine Group
- ^ Să nu le uităm - Betasom - XI Atlantic Submarine Group
- ^ The Fallen Of The Somm. Medusa E Jalea - Betasom - XI Atlantic Submarine Group
Bibliografie
- Franco Favre, Marina în marele război. Operațiuni aeriene, navale, subacvatice și terestre în Marea Adriatică , Gaspari Editore, 2008, ISBN 978-88-7541-135-0 .
