Semafor
Lumina de trafic (din greaca veche : σήμα, SEMA, „semnal“ și φέρω, Fero, „port“), de asemenea , numit semafor, este un semnal luminos utilizat în principal în traficul rutier , la intersecții , treceri de pietoni și în alte situații în care este Este necesar să se reglementeze fluxurile de trafic potențial conflictuale. Semaforele s-au numărat istoric printre primele semnale luminoase și sunt încă una dintre cele mai răspândite. [1]
Conform unei convenții recunoscute universal, semafoarele pot avea doar trei culori, roșu pentru a indica oprirea, verde pentru a indica lumina verde și galben-portocaliu pentru a avertiza despre iminența unei schimbări de stare, între verde și roșu. După ce a făcut această premisă valabilă pentru toți, nu toate națiunile folosesc aceleași convenții cu privire la succesiunea apariției culorilor; în Italia culoarea galbenă este folosită pentru a anunța ordinul de arestare iminentă, în alte state se folosește și în combinație cu roșu pentru a indica apropierea luminii verzi.
Istoria semaforului
Se pare că primul exemplu de semnalizare atribuibil semaforelor de astăzi datează din 1868 [2] , când un semnal, derivat din cele feroviare ale vremii, a fost instalat la Londra , inventat la Nottingham de JP Knight constând dintr-un gaz rotativ felinar care alternează un roșu deschis la verde, cu semne și iluminat în timpul utilizării pe timp de noapte. Experimentul a durat trei săptămâni până când, la 2 ianuarie 1869, felinarul a explodat, rănind polițistul care l-a început în ochi. Acest semafor, care a rămas singurul din orașul Londra, a fost eliminat definitiv în 1872. [3]
Prima lumină electrică a fost instalată în Cleveland , la colțul străzii 105th East și Euclid Avenue din Cleveland; pus în funcțiune la 5 august 1914 , avea doar două lumini, roșu și verde [4] . În orice caz, aceste prime exemple sunt toate legate de semafoarele controlate manual, pentru a avea primele controale automate va trebui să petreacă încă doi ani în Statele Unite , din care vor fi exportate și în Europa .
Pentru a avea primele exemple de semafoare cu trei semafoare, va fi necesar să așteptați instalarea lor șase ani mai târziu, datorită unei prime invenții a lui William Potts , în octombrie 1920 la Detroit la intersecția dintre Woodward și Michigan Avenue și ulterior în În 1923, Garret Morgan s-a născut inventator la Paris, Kentucky, a brevetat sistemul în 3 timpi (lumină galbenă), drepturile cărora le-a vândut apoi către General Electric pentru 40.000 de dolari.
În 1922 asistăm la prima instalație europeană la Paris , [5] urmată de instalații în cele mai mari orașe precum Hamburg , Berlin , Milano (primul semafor italian, instalat la intersecția Piazza Duomo, Via Orefici și Via Torino, în Aprilie 1925 [6] ), Roma , Londra și Torino efectuate până în 1926 .
O altă etapă importantă din istoria semaforelor este cea din 1961 , când, în Berlinul de Est , a fost instalat primul semafor special destinat trecerilor de pietoni . Din această primărie, comerțul din Berlin a încercat să obțină cea mai mare întoarcere posibilă a imaginii; încă astăzi este ușor să găsești tot felul de articole care sărbătoresc evenimentul în magazinele orașului. [ fără sursă ]
Succesiunea culorilor
Deși s-a decis să se adopte aceeași semnificație a culorilor semaforelor din întreaga lume, nu toate țările au aceeași ordine de aspect a culorilor; prin urmare se pot distinge trei tipuri de semafoare: semaforul de trei ori, de patru timpi și de cel de cinci timpi.
Semaforul în trei timpi
Semaforul în trei timpi este utilizat de majoritatea țărilor din lume, inclusiv de Italia . Ordinea culorilor este: verde, galben, roșu. Semaforul în trei timpi este, de asemenea, utilizat pe scară largă în Statele Unite, în America de Sud , Africa de Nord , Japonia , China și în toată Europa mediteraneană, cu excepția Croației și Sloveniei . Acest tip de felinar este foarte practic deoarece reduce foarte mult timpul de așteptare și este mai ușor de interpretat, atât de mult încât unele țări ( Bangladesh este un exemplu) au decis să îl adopte în locul vechilor semafoare coloniale britanice.
Semaforul în patru timpi
Semaforul în patru timpi este a doua cea mai populară metodă de apariție a luminilor, ordinea culorilor este: roșu, roșu cu galben, verde, galben și ciclul se repetă la nesfârșit. Acest tip de ordine a semafoarelor a fost adoptat de Croația , Germania , Slovenia și Turcia , dar mai ales de Regatul Unit și de aproape toate fostele sale colonii (precum India și Africa de Sud ). Galbenul se aprinde împreună cu roșul chiar înainte de verde pentru a-l avertiza pe șofer să se pregătească să plece.
Semaforul în cinci timpi
Tipul de semafor care arată culori în cinci ori este foarte rar. În prezent este utilizat în Austria , [7] părți ale Canadei și în întreaga fostă Uniune Sovietică . Secvența de culoare este: verde, verde intermitent, galben, roșu, roșu cu galben. Verde clipește pentru a avertiza șoferul că galbenul este iminent.
Tipurile
Cel mai clasic tip de semafor este cel cu felinarul care conține cele trei lumini circulare dispuse vertical montate pe stâlpi metalici la cele patru colțuri ale unei intersecții, dar în funcție de necesități și în unele circumstanțe specifice sunt posibile și alte soluții. Când este posibil din punct de vedere tehnic și mai ales în cazul intersecțiilor rutiere deosebit de importante și aglomerate, este obișnuit să se instaleze un semafor într-o poziție ridicată, pentru a permite o vizibilitate mai bună de la distanțe mari. Întotdeauna cu același scop de vizibilitate, se văd adesea semafoare în care semaforul este destul de mare decât celelalte două.
Un alt caz foarte frecvent este cel al semaforelor amplasate unul lângă altul, în care luminile arată indicația unei săgeți de direcție specifice și în care există diferite obligații (sau autorizații) bazate pe direcțiile specifice de deplasare.
Semaforele specifice pietonilor diferă de cele auto datorită faptului că pot avea și formă non-rotundă, de obicei sunt rotunde în trei culori cu măști interioare adăpostite (culori roșii și galbene = om staționar; culoare verde = puțin om în mișcare). Alte caracteristici ale acestor semafoare sunt instalarea la o înălțime mai mică decât cele pentru vehicule și prezența serigrafelor pe luminile care înfățișează bărbați, care își amintesc în mod explicit utilizarea lor. Abia în ultimii ani semaforele italiene pentru pietoni au fost echipate și cu culoarea galbenă. În Italia, prevăzut de Codul rutier din 1959, existau semafoare pietonale cu doar două lumini (roșu și verde) cu serigrafia „ALT” (în roșu) și „AVANTI” (în verde) și timpul evacuarea corespunzătoare galbenului a fost indicată prin intermitent rapid înainte. Odată cu aprobarea noului Cod (1992) și a reglementărilor, au fost introduse semafoare pietonale cu trei lumini rotunde, identice cu cele ale mașinilor.
Foarte răspândite în țările cu o densitate mare a ciclului , dar prevăzute și prezente și în Italia, sunt semafoarele pentru biciclete, care reproduc exact culorile și secvențele celor pentru mașini, cu excepția măștii caracteristice în formă de bicicletă.
Pentru o mai mare siguranță și pentru o atenție deosebită la nevoile persoanelor cu handicap, indicațiile luminoase ale semaforelor pietonale sunt completate din ce în ce mai mult de semnale sonore, cum ar fi semnalul acustic pentru nevăzători, cu semnale acustice de joasă frecvență pentru verde, la o frecvență mai mare. pentru galben și tăcere pentru roșu (vezi foto).
Becurile cu incandescență ale semaforelor sunt înlocuite progresiv cu felinare LED pentru a asigura economii de energie și o eficiență mai mare în vizibilitatea lor.
Funcționalitatea
Utilitatea sistemului de semafoare în scopuri de siguranță rutieră este evidentă, dar pentru a evita apariția unor probleme colaterale, este necesar un studiu atent al diverselor detalii.
Printre acestea se numără, de exemplu, sincronizarea diferitelor lumini verzi și a fazelor de oprire pentru a evita formarea cozilor contraproductive. În studiile recente s-a constatat, de exemplu, că pentru unele intersecții rutiere este preferabil să se construiască un sens giratoriu (acolo unde există suficient spațiu) decât să se instaleze un sistem de semafoare și, prin urmare, multe sisteme de semafoare sunt în prezent înlocuite prin sensuri giratorii.
Odată cu apariția celor mai recente tehnologii și tehnologii informaționale , au început comenzile automate ale semaforelor, utilizate și pentru transportul public pentru a facilita tranzitul vehiculelor de suprafață; autobuzul , tramvaiul sau orice vehicul de urgență au la bord un dispozitiv, de obicei un dispozitiv cu unde radio , capabil să se conecteze cu sistemul de semafor pentru a solicita prioritate pentru lumina verde.
În cele mai avansate versiuni, funcționarea sistemelor moderne de semafoare este condusă de senzori , bucle magnetice formate din cabluri electrice încorporate în asfalt, capabile să gestioneze sincronizarea semaforelor și fluxurile de trafic prezente în timp real, grație utilizarea unui software special.
Mai mult, datorită tehnologiei de pe semafoare, pot fi instalate camere sau camere video care pot înregistra o posibilă mașină care a traversat intersecția în timp ce semaforul era roșu și a ordonat oprirea acestuia, putând astfel să se regăsească la șofer. prin plăcuța de înmatriculare și apoi eliberați sancțiunea dacă este necesar.
Metode mai puțin moderne, dar încă eficiente, utilizate pentru îmbunătățirea gestionării traficului, sunt instalarea unui buton special în prezența trecerilor de pietoni pentru a se asigura că fluxul vehiculelor poate fi întrerupt în funcție de necesitatea reală.
De asemenea, se obișnuiește (în special la intersecții minore), în timpul nopții, să deviați sistemul de semafoare de la secvența normală (roșu, verde, galben, roșu și așa mai departe) la lampa de avertizare galben intermitentă permanentă, cu regula consecventă de prioritate pe dreapta, în așa fel încât să se evite așteptarea inutilă și să se soluționeze mai ușor orice litigii legate de accidentele rutiere: dat fiind calendarul, de fapt, ar fi dificil să găsim martori pentru a stabili care dintre cei doi șoferi a trecut de fapt prin roșu și care cu verde.
Deși funcția principală a semaforelor rămâne de a gestiona traficul la intersecții , în ultimii ani utilizarea semaforelor ca regulatoare de viteză a câștigat teren, ca și în Italia, de-a lungul drumurilor care nu au neapărat o intersecție: aceste semafoare se numesc trafic lumini. viteza (sau borne de semafor ) și funcționarea lor este diferită; convenția culorilor rămâne aceeași, în timp ce funcționarea schimbă criteriile: dacă în mod normal culorile se rotesc în funcție de timp, aici se rotesc în funcție de viteza purtată de mașinile care se apropie. O cameră detectează viteza, iar semaforul rămâne întotdeauna verde, dar, dacă vehiculele care se apropie depășesc limita de viteză, semaforul devine rapid galben și apoi roșu, iar apoi devine verde după câteva secunde.
În acest fel, se obțin mai multe rezultate:
- orice poliție rutieră prezentă poate constata instantaneu încălcarea codului rutier ;
- stimulați șoferul ofensator să crească atenția și să reducă viteza;
- detectați încălcarea și faceți o fotografie sau un videoclip pentru a identifica șoferul.
Semafoare din întreaga lume
Semafoare americane
Semafoarele din Statele Unite respectă mai mult sau mai puțin aceleași standarde europene, dar cu diferențe substanțiale în arhitectura semaforului în sine, care se schimbă și de la oraș la oraș. În ceea ce privește amplasarea semaforelor, există 5 tipuri principale:
- semafoare ridicate plasate în fața șoferului (de exemplu, California, Florida etc.);
- semafoare ridicate amplasate în centrul intersecției (de exemplu, New York etc.);
- semafoare montate pe stâlpi de fier și situate în principal la cele patru colțuri ale intersecției;
- semafoare ridicate plasate pe cabluri întinse peste intersecție;
- semafoare plasate pe un piedestal și plasate în centrul intersecției (au rămas foarte puține exemple, unele dintre ele în New York).
În ceea ce privește semafoarele pietonale, există două tipuri:
- semafoare cu cele două figuri: o mână portocalie Portland care indică pietonii care trebuie să se oprească și un pieton pietonal (a cărui culoare este de obicei albă, dar poate fi și verde).
- semafor cu scris portocaliu „NU MERGE” și scris alb „MERGE”.
Nu există reglementări specifice pentru semafoarele pentru pistele de biciclete.
Semafoare britanice
Semafoarele din Marea Britanie sunt deosebite. În primul rând, acestea sunt plasate pe partea stângă a drumului, rezultând din conducerea pe stânga . Semafoarele englezești sunt împărțite în două mari categorii: semafoare de tip Mellor (numai și exclusiv incandescente ) și semafoare de tip Optic (care pot fi și LED ). Semafoarele de tip Mellor au fost proiectate la începutul anilor 1960 de către designerul David Mellor comandat de departamentul britanic de infrastructură rutieră, care la vremea respectivă dorea să echipeze Marea Britanie și toate bunurile sale cu semafoare identice și uniforme. Semaforele mai mici erau de ultimă generație pentru acea vreme: erau realizate din materiale foarte rezistente și erau echipate cu becuri speciale care sporeau vizibilitatea. Sunt ușor de recunoscut, deoarece majoritatea au lumină verde mai mare decât celelalte două. Acest tip de semafor a avut un succes imens și a fost produs până în anii 2000 , când a fost introdus semaforul Optic folosind tehnologia LED. Astăzi, majoritatea semafoarelor din marile orașe din Marea Britanie sunt de tip Optic , dar sute de mii de tip Mellor încă supraviețuiesc în orașele și peisajele mai mici.
Semaforele pentru mașini, prin urmare, au mai mult sau mai puțin aceeași formă ca altele, cu excepția modelelor Mellor care pot avea o lumină verde mult mai mare decât celelalte.
Semaforele pietonale au doar două lumini pe care sunt trageți doi bărbați: unul roșu în picioare și unul verde pe jos. [8] Pot fi găsite și câteva modele mai mici de semafor pentru pietoni, montate lângă butonul de rezervare a trecerii de pietoni pentru a fi mai vizibile.
Semafoarele British Mellor au fost exportate și instalate și în Cipru , Seychelles , Irlanda , Sri Lanka , Guyana , Malta , Hong Kong , Dubai și multe alte țări care au aparținut Imperiului Britanic . Chiar și astăzi, în multe dintre aceste țări, puteți găsi majoritatea acestor semafoare vechi încă în funcțiune.
Semafoare franceze
Semafoarele pentru automobile au o formă pătrată cu trei sau patru lumini de dimensiuni egale; majoritatea sunt cu lămpi cu LED-uri, dar în unele zone din afara orașului pot fi văzute încă cu lămpi cu incandescență.
Semaforele pentru pietoni, pe de altă parte, sunt de formă dreptunghiulară, cu doi bărbați (unul roșu și unul verde) dispuși orizontal. În Franța, un semafor mai mic este, de asemenea, montat pe stâlp, la o înălțime mai mică de sol, care reproduce semnalele felinarului principal, pentru a asigura o vizibilitate excelentă chiar și pentru cei mai apropiați șoferi.
La fel ca Regatul Unit, Franța avea un vast imperiu colonial ; prin urmare, din anii șaizeci până în anii optzeci, semafoarele de pe un model francez au fost instalate în toate bunurile franceze. Semafoare de acest tip mai pot fi găsite în funcțiune în Senegal , Togo , Nigeria , Niger , Algeria , Polinezia , Guadelupa , Martinica , Noua Caledonie și multe alte țări.
Notă
- ^ semàforo , pe treccani.it , Treccani. Adus la 30 noiembrie 2016 .
- ^(EN) Hannah Osborne, History of Traffic Lights: 100th Anniversary of the First Electric Traffic System , International Business Times, 5 august 2014. Accesat în decembrie 2014.
- ^ Giorgio Dell'Arti , Keyword / Semaphore , Corriere della Sera Sette, 30 septembrie 2016, numărul 39.
- ^(EN) Matt Schmitz, Happy 100th birthday to the electric semafor , în USA Today, 5 august 2014. Accesat în decembrie 2014.
- ^ Semaforul împlinește o sută de ani: iată cum și unde s-a născut , pe liberoquotidiano.it , Libero, 2 august 2014. Accesat la 30 noiembrie 2016 (arhivat de pe adresa URL originală la 1 decembrie 2016) .
- ^ Primul semafor italian , dintr-un articol din Corriere.
- ^ Verde, galben și roșu: semafoare în Austria! , pe QuiVienna . Adus la 18 martie 2016 .
- ^ Imagine
Elemente conexe
- Borul semaforului
- Semafor inteligent
- Legile rutiere
- Semnalizare verticală
- Semne orizontale
- Semnalizare luminoasă
- Indicatoare rutiere europene
Alte proiecte
-
Wikisource conține o pagină despre semafor -
Wikicitată conține citate despre semafor -
Wikționarul conține dicționarul lema « semafor » -
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre semafor
linkuri externe
- ( EN )Semaphore , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
| Controlul autorității | LCCN (EN) sh85042377 · GND (DE) 4187829-2 |
|---|
