Clasa regiunilor
| Clasa regiunilor Clasa Lombardia | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | crucișător blindat |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Loc de munca | Castellammare di Stabia ( Lombardia și Elba ), Șantierele navale Orlando din Livorno ( Etruria și Umbria ), Șantierele navale Ansaldo din Genova ( Liguria ), Arsenalul regal din La Spezia ( Liguria ), Arsenalul regal din Taranto ( Puglia ) |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 2281 t ( Elba ), 2492 t ( Calabria ) |
| Tonajul brut | 2460 grt |
| Lungime | ( Elba ) 88,2 m, ( Calabria ) 81 m |
| Lungime | 12,72 m |
| Proiect | 4,86 m |
| Propulsie | Abur :
|
| Viteză | 18 noduri (33,34 km / h ) |
| Autonomie | 2100 mile la 10 noduri |
| Echipaj | efectiv 257 complement 1278 |
| Armament | |
| Artilerie | 4 tunuri de 152/40 mm , 6 tunuri de 120/40 mm , 8 tunuri de 57/40 mm , 6 tunuri de 37/20 mm , 2 MG gunners mașină |
| Torpile | 3 tuburi de torpilă de 450 mm |
| Armură | 50 mm (pod) 50 mm (turn) |
| Avioane | pentru Elba, după 1915, a aterizat armamentul și s-au îmbarcat hidroavioanele 3/4 Curtiss „Flying Boat” |
| intrări din clasa de croazieră pe Wikipedia | |
Clasa Regions a fost o clasă de crucișătoare blindate din Regia Marina care a funcționat din ultimii ani ai secolului al XIX-lea până la începutul anilor douăzeci participând la primul război mondial . Proiectul este realizat de inginerul Edoardo Masdea și a fost alcătuit din unitățile Calabria , Lombardia , Umbria , Etruria , Elba , Liguria și Puglia .
Caracteristici
Navele din această clasă fuseseră proiectate ca o funcție a misiunilor independente de stații coloniale sau de peste mări pentru protecția cetățenilor și a intereselor italiene și nu ca o unitate de echipă, activitate pentru care nu erau adecvate din cauza armamentului insuficient și a vitezei reduse [1] . Toate au servit servicii oceanice și toate, cu excepția Etruriei, au servit în Extremul Orient [1] . Inițial au fost echipate cu două catarge de navigație, transformate în catarge militare în jurul anului 1905 . Inițial, aceste unități au avut un succes redus, având o lipsă de protecție și nu fiind foarte rapide, cu toate acestea, în condiții meteorologice dificile și cu mări grele și-au demonstrat calitățile cu o bună stabilitate, ceea ce a favorizat precizia în focul artileriei, flotabilitatea și manevrabilitatea excelentă în toate condițiile meteorologice. Armamentul lor a fost modificat de mai multe ori în 1905 , 1914 și 1915 . [3] În 1921 au fost reclasificați ca bărci de tun .
Calabria
Crucișătorul Calabria a fost construit în Arsenalul Militar Militar din La Spezia, unde a fost înființată carena pe 22 septembrie 1890 . Clasificată ca o torpilă la momentul lansării, care a avut loc la 20 septembrie 1894, a fost clasificată drept crucișător protejat și după ce a fost finalizată în 1897 a intrat în funcțiune la 21 iulie 1897 . A fost trimisă imediat pe insula Creta din cauza crizei care a afectat estul Mediteranei. În 1898 , cu ocazia războiului hispano-american, a fost repartizat în Marea Antilelor până la sfârșitul conflictului.
La începutul secolului al XX-lea a participat la expediția în China ca parte a Forței Multinaționale care a fost formată ca urmare a revoltei boxerilor [1] . În 1905 a plecat într-o călătorie în jurul lumii care s-a încheiat în februarie 1907. În 1909 a făcut o nouă călătorie în jurul lumii, dar în 1911, în timpul războiului italo-turc, a găsit locuri de muncă operaționale în apele Mării Roșii pentru participă la blocada porturilor turcești. În timpul primului război mondial a slujit în Africa de Est, patrulând pe coastele Eritreii și Somaliei, efectuând un total de 24 de misiuni de război [1] .
După ultima sa misiune în Extremul Orient, în iulie 1922 , a fost repatriat în august 1924 ; deja reclasificată „canotă” și destinată școlii de tunari [1] , a fost retrasă din serviciu și eliminată la 13 noiembrie 1924 pentru a fi vândută apoi pentru demolare [1] .
Elba
Crucișatorul Elba a fost construit în Arsenalul Castellammare di Stabia, unde a fost înființată carena pe 22 septembrie 1890 . Clasificată ca o torpilă la momentul lansării, care a avut loc la 12 august 1893, a fost clasificată ca crucișător protejat și după ce a fost finalizată în 1894 a intrat în funcțiune la 27 februarie 1896 . La începutul secolului al XX-lea, a participat la expediția în China, ca parte a Forței Multinaționale care a fost formată în urma revoltei boxerilor . Apoi a participat la primele experimente în aviația navală și după ce a fost transformat în minereuri în perioada 1914 - 15 , în iminența primului război mondial a fost transformat în suport hidroavion , cu îndepărtarea întregului armament principal și a construcției de adăposturi, pentru casă 3/4 hidroavioane de tip Curtiss "Flying Boat", care trebuie coborâtă în mare pentru decolare și recuperată la sfârșitul zborului prin intermediul troliilor. La sfârșitul conflictului, crucișătorul Elba a fost retras din serviciu și a fost descarcerat la 15 mai 1921 pentru a fi vândut apoi la demolare pe 22 martie 1923 .
Etruria
Nava a fost staționată în principal în America de Sud , a participat la războiul italo-turc și a fost în cele din urmă trimisă din gară la Istanbul . La începutul primului război mondial, a participat la croaziere de supraveghere și apoi a fost repartizată la Academia Navală în 1917 cu sarcini de instruire; s-a scufundat în 1918 din cauza exploziei unei barje încărcate cu muniție care a funcționat alături [2] .
Liguria
Miniclat reclasificat înainte de primul război mondial. Motto-ul său era In Tempestate Securitas .
Lombardia
A participat la misiunea în China după războiul Boxer, cu o divizie navală care făcea parte din garnizoană, din septembrie 1901 și a rămas acolo până după 1903, flancată de gemenele sale Calabria în 1904 [4] . Din 1908 nava a fost folosită ca depozit de submarine.
Puglia
Berbecul torpiloare Puglia din Regia Marina aparținea clasei Regioni sau Lombardia și a fost derivat din berbecul torpedo Dogali [5] . A fost unul dintre multele proiecte create de generalul Edoardo Masdea , al geniului naval din Regia Marina. Și-a desfășurat serviciul în principal în Marea Adriatică, unde după primul război mondial a fost folosit și ca prezență în porturile dalmate , fiind și el în centrul incidentelor din Split între 1918 și 1920, care au cauzat printre altele moartea comandantului Tommaso Gulli . Nava a fost reclasificată ca minelayer în 1921.
Nava Puglia în 1923 a fost donată de Regia Marina lui Gabriele d'Annunzio : arcul și majoritatea suprastructurilor (castel, pod, artilerie etc.) au fost apoi inserate de poet în parcul Vittoriale degli Italian , simbolic. cu fața către Marea Adriatică [6] .
Umbria
Lansat în 1891, finalizat în 1893, a rămas în stație și în serviciul colonial. Radiată la 29 iulie 1909, a fost vândută Haiti, unde a luat numele de Ferrier ; sub acest drapel a naufragiat pe 22 martie 1923, aparent din cauza incompetenței echipajului [7] . Motto-ul său era Ubi navis ibi Patria .
Notă
- ^ a b c d e f g http://www.trentoincina.it/mostrapost.php?id=336 The Royal Ships in China - 1922/1939 accesat la 3 mai 2011
- ^ a b anmi taranto Arhivat 10 decembrie 2010 la Internet Archive .
- ^ Elba cruiser
- ^ http://www.storiologia.it/universale/cina/cina60.htm Operațiunile italiene și concesiunea Tien-Tsin
- ^ http://www.marina.difesa.it/storia/almanacco/parte04/Navi0408-05.asp
- ^ Site-ul oficial al Vittoriale Arhivat la 25 iulie 2010 la Internet Archive .
- ^ Navele de război | RN Umbria 1891 | Crucișător blindat de clasa a III-a | Marina Regală Italiană
Bibliografie
- Giorgio Giorgerini și Augusto Nani, Crucișătoarele italiene: 1861-1975 , Roma, Biroul istoric al marinei, 1976.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din clasa Regions
