Elba (crucișător)
| Elba | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | crucișător protejat |
| Clasă | Regiuni sau Lombardia |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Loc de munca | Castellammare di Stabia |
| Setare | 22 septembrie 1890 |
| Lansa | 12 august 1893 |
| Completare | 1894 |
| Intrarea în serviciu | 27 februarie 1896 |
| Radiații | 15 mai 1921 |
| Soarta finală | vândut la 22 martie 1923 pentru demolare |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 2281 t |
| Tonajul brut | 2460 grt |
| Lungime | 88,2 m |
| Lungime | 12,72 m maxim: 17 m |
| Proiect | 4,86 m |
| Cabina de pilotaj | lungime 211,6 m pe 25,2 m înălțimea deasupra mării: 23 metri m |
| Propulsie | Abur : |
| Viteză | 18 noduri (33,34 km / h ) |
| Autonomie | 2100 mile la 10 noduri |
| Echipaj |
|
| Armament | |
| Artilerie | |
| Torpile | 3 tuburi de torpilă de 450 mm |
| Armură | 50 mm (pod) 50 mm (turn) |
| Avioane | 3/4 hidroavioanele Curtiss "Flying Boat" |
date despre [1] | |
| intrări de crucișătoare pe Wikipedia | |
Crucișătorul protejat Elba a fost o unitate a Regia Marina care a funcționat din ultimii ani ai secolului al XIX-lea până la începutul anilor douăzeci participând la primul război mondial . Nava proiectată de inginerul și generalul inginerilor navali Edoardo Masdea făcea parte din clasa Regioni cu unitățile gemene Calabria , Lombardia , Umbria , Etruria , Liguria și Puglia [1] .
Caracteristici
Navele din această clasă erau echipate inițial cu două catarge de navigație, transformate în catarge militare în jurul anului 1905 . Inițial aceste unități au avut un succes redus din cauza lipsei de protecție și a vitezei reduse, cu toate acestea în condiții meteorologice dificile și în mări agitate și-au demonstrat calitățile cu o bună stabilitate, ceea ce a favorizat precizia în focul artileriei, flotabilitatea și manevrabilitatea excelentă în toate condițiile meteorologice. Armamentul lor a fost modificat de mai multe ori în 1905 , 1914 și 1915 . [2] Proiectul derivă din cel al berbecului torpiloare Dogali , tot de la Masdea [1] .
Serviciu
Crucișatorul Elba a fost construit în Arsenalul Castellammare di Stabia, unde a fost înființată carena pe 22 septembrie 1890 . Clasificată ca barca torpilă la momentul lansării, care a avut loc la 12 august 1893, a fost clasificată ca crucișător protejat și după ce a fost finalizată în 1894 a intrat în funcțiune la 27 februarie 1896 .
La începutul secolului al XX-lea a participat la expediția în China ca parte a Forței Multinaționale care s-a format în urma revoltei boxerilor și a fost un spectator neutru la bătălia din Golful Chemulpo [3] . După ce a fost folosit ca ministrat, a fost destinat să participe la primele experimente de aviație navală și, în iminența primului război mondial, a fost transformat odată cu îndepărtarea întregului armament principal și construirea de adăposturi pentru 3/4 Hidroavioanele de tip Curtiss. „Barcă zburătoare”, care trebuie coborâtă în mare pentru decolare și recuperată la sfârșitul zborului prin intermediul troliilor. A intrat în serviciu ca ofertă de hidroavion la 4 iunie 1914 . În iunie 1913 , „Serviciul aeronautic al marinei regale” a fost înființat oficial prin decret ministerial și la 20 iulie următor amiralul Paolo Thaon di Revel , susținător al aviației navale , a fost numit șef de stat major al marinei regale . un impuls semnificativ pentru dezvoltarea și consolidarea sectorului. În iminența conflictului, cu vehiculul aerian considerat indispensabil pentru o desfășurare mai completă a operațiunilor pe mare, a apărut necesitatea de a avea unități navale special echipate pentru a valorifica la maximum potențialul aeronavei și din acest motiv Regia Marina a decis să transforme Elba într- o navă de sprijin pentru hidroavion . La această unitate i s-a alăturat o altă navă comercială Quarto , achiziționată de Regia Marina și redenumită Europa , ale cărei lucrări de transformare au fost efectuate în câteva luni la Arsenalul din La Spezia .
La sfârșitul conflictului, Elba a fost retrasă din serviciu și a fost eliminată la 15 mai 1921 pentru a fi vândută pentru demolare la 22 martie 1923 .
Notă
- ^ a b c site MMI
- ^ Elba cruiser
- ^ (EN) Richard Connaughton, Rising Sun and Tumbling Bear, Londra, Cassell, 2003, p. 39, ISBN 0-304-36657-9 .
