Clasa Alessandro Poerio
| Clasa Alessandro Poerio Clasa Huesca | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
  | |
| Tip | distrugător |
| Numărul de unitate | 3 |
| Utilizator principal |  Marina Regală |
| Alți utilizatori |  Armada Española |
| Constructori | SAI Gio. Ansaldo și C. |
| Loc de munca | Ansaldo Genova |
| Setare | 1913 |
| Lansa | 1914 |
| Intrarea în serviciu | 1915 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 891 t (standard) 1131 t (normal) 1216 t (încărcare completă) |
| Lungime | 85 m |
| Lungime | 8,01 m |
| Proiect | 2,78 m |
| Propulsie | Abur : |
| Viteză | 30 noduri (55,56 km / h ) |
| Autonomie | 2415 mile la 13 noduri 1200 mile la 20 noduri 675 mile la 27 noduri |
| Echipaj | 5 ofițeri, 104 subofițeri și marinari |
| Echipament | |
| Sisteme defensive | paramină pentru dragare în timpul alergării |
| Armament | |
| Armament | până la construcție: artilerie : șase tunuri Terni 102/35 |
date preluate de la [1] | |
| Intrări din clasa Destroyer pe Wikipedia | |
Clasa Alessandro Poerio [2] a Marinei Regale italiene era formată din trei unități ( Alessandro Poerio , Cesare Rossarol și Guglielmo Pepe ) clasificate ca exploratori ușori [3] , de fapt puțin mai mari decât un distrugător al vremii și comparabile cu un cruiser ușor, deși în mod normal erau folosiți mai degrabă ca dirijori de flotilă decât ca unități de echipă.
Clasa a fost înființată în 1913. În 1921 cele trei unități au fost reclasificate ca distrugătoare.
Caracteristici
În ajunul Primului Război Mondial, Marina Regală trebuia să se echipeze cu un număr suficient de unități subțiri pentru protecția flotei și interceptarea navelor inamice. După eșecul clasei Bixio (care se plângea întotdeauna de probleme grave cu sistemul de propulsie), clasa Alessandro Poerio a fost pusă în conductă, o soluție de compromis între un explorator ușor și un distrugător. De fapt, concepute ca distrugătoare de torpile, acestea au fost transformate în timpul construcției în exploratori, crescând artileria anti-navă în detrimentul torpilelor. Ulterior reconvertite în distrugătoare, și-au văzut armamentul de mai multe ori remodelat, mai întâi cu instalarea de mitraliere antiaeriene neprevăzute în proiectul original, apoi cu actualizarea artileriei cu piese mai moderne.
Din punct de vedere constructiv s-au dovedit a fi nave excelente, solide și echipate cu un sistem de propulsie bun. De fapt, după ce au fost excluse din Marina Regală, au fost vândute Marinei Spaniole în care au rămas în serviciu până la începutul anilor cincizeci.
Sistemul de propulsie al lui Alessandro Poerio, același pentru toate cele trei unități, se baza pe două seturi de turbine Parsons alimentate de trei cazane de tip Yarrow pe bază de petrol . Cele două axe au propulsat două elice de bronz triplu cu diametru de 2,13 metri , care, datorită puterii livrate de 24.000 CP , ar putea oferi navelor viteze de încercare de aproximativ 32 de noduri și o viteză de funcționare de 27-30 de noduri.
Armamentul original a inclus patru tunuri 102/35 Terni și opt tuburi de torpilă De Luca de 450 mm în patru complexe duble amplasate lateral pe lateral. La intrarea în serviciu, după cum sa menționat deja, acest armament a fost modificat prin mărirea tunurilor 102/35 Mod. 1914 la șase și reducerea lansatoarelor de torpile duble la două. În cele din urmă, în 1918 tunurile au fost înlocuite cu mai moderne 102/45 Mod. 1917 și au fost adăugate două mitraliere antiaeriene Vickers 40/39 .
Istorie
Marina Regală
Unitățile clasei Alessandro Poerio au fost livrate la Regia Marina când începuse deja primul război mondial și, prin urmare, au fost aproape imediat angajate în activități operaționale.
Alocați pe scurt la baza Brindisi , au ajuns aproape imediat la Divizia IV cu sediul la Veneția. Aceștia au funcționat în Marea Adriatică, participând la misiuni de interzicere, stabilirea minelor, escortarea convoaielor și a navelor majore. În special, în timpul primului război mondial Poerio a îndeplinit 66 de misiuni și Pepe 64.
Rossarol s-a scufundat după război, la 16 noiembrie 1918, după ce a lovit o mină în timpul unui transfer de la Pula la Rijeka. Au pierit în total o sută de oameni, inclusiv comandantul.
În perioada dintre cele două războaie, cele două unități supraviețuitoare și-au desfășurat activitatea normală de echipă, cu frecvente misiuni de reprezentare în străinătate, în special în Marea Neagră și Marea Egee .
La 1 iulie 1921, cele două nave rămase au fost reclasificate ca distrugătoare [4] , rămânând în acest rol până la radiații.
Cariera acestor nave în Marina Regală urma să se încheie cu dezarmarea în 1937. Dar viața lor operațională a continuat sub un alt pavilion: au fost de fapt vândute Marinei Spaniole în care au servit până la începutul anilor cincizeci cu numele de Teruel (ex - Pepe ) și Huesca (fostul Poerio ). Aceștia au fost eliminați oficial din cadrele armatei italiene la 5 ianuarie 1939.
Marina spaniolă
În timpul războiului civil spaniol , având marina naționalistă în mare nevoie de distrugătoare, a fost efectuată o căutare în Japonia și Italia, unde o listă de doar zece unități a fost livrată în cele din urmă agregatului naval din Roma la 26 iunie 1937, care a inclus , printre altele, crucișătorul Taranto , distrugătoarele Aquila , Falco , Alessandro Poerio , Gugliemo Pepe , torpilele Premuda , Grado și Cortellazzo și două submarine care și-ar fi unit forțele naționaliste cu numele generalului Mola și generalului Sanjurjo .
Operațiunea nu a fost spre satisfacția liderilor Marinei Regale, în ciuda caducității navelor, în special pentru vânzarea submarinelor, dar la ordinul Duce operațiunea a avut succes cu o reducere substanțială a prețului și plata ratelor.
Cele două unități ale clasei au fost vândute Marinei Naționaliste Spaniole [4] , unde cu numele de Teruel ( Guglielmo Pepe ) și Huesca ( Alessandro Poerio ) au îndeplinit sarcini de linia a doua, ciocnindu-se și ele din nou în 1938 [1] ] . primul comandant al unității navale redenumit Huesca a fost căpitanul Corvette de atunci Carrero Blanco
Nume | Nume italian | Loc de munca | Lansa | Radiații | Soarta finală | |
|---|---|---|---|---|---|---|
Teruel | Alessandro Poerio | Ansaldo & Cía - Genova | 1915 | 1937 | 1948 | demontat |
Huesca | William Pepe | Ansaldo & Cía - Génova | 1915 | 1937 | 1953 | demontat |
Notă
Bibliografie
- Franco Bargoni, exploratori italieni . Roma, Biroul istoric al marinei, 1996.
Elemente conexe
linkuri externe
- Pagina clasei de pe site-ul oficial al Marinei , pe marina.difesa.it .
