Dédalo (transportator de hidroavion)
| Labirint | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Portavion |
| Proprietate |  Armada Española |
| Constructori | Vânător de lebede |
| Loc de munca | Swan Hunter - Newcastle |
| Intrarea în serviciu | 1922 |
| Titulatură | Labirint |
| Radiații | 1934 |
| Soarta finală | Demolat în 1940 |
| Caracteristici generale | |
| Tonajul brut | 9900 t GRT |
| Lungime | 127,4 m |
| Lungime | 16,76 m |
| Proiect | 7,4 m |
| Propulsie | O elice 3.000 Shp |
| Viteză | 10 noduri (19 km / h ) |
| Echipaj | 398 |
| Armament | |
| Artilerie |
|
| Avioane | 20-25 hidroavioane în funcție de tip 2 dirijabile 2 baloane reținute |
Sursa Marina spaniolă [1] | |
| intrări de portavioane pe Wikipedia | |
Daedalus a fost prima navă clasificată ca purtătoare a „ Armada Española” (Războiul Marinei Spaniole).
Istorie
Această navă s-a născut ca un comerciant Neuenfelds construit la șantierul naval Swan Hunter din Newcastle [1] și a fost transferat din Germania în Spania ca reparație pentru trei nave comerciale scufundate de submarini germani în timpul primului război mondial . Redesemnat prima España nr. 6, Dédalo a fost transformat în vulcanul Talleres Nuevo din Barcelona și a servit din 1922 după transformarea sa; denumirea sa oficială era Transportable Estación de Aeronáutica Naval [1] (tradus din spaniola Naval Air Station Mobile [2] ).
El a putut transporta baloane captive , dirijabile și de la douăsprezece la douăzeci de hidroavioane . Clasificarea sa oficială a fost „baza mobilă a forțelor aeriene navale”. În practică, nava nu avea o „punte de zbor” și hidroavioanele de tip Felixstowe F.3A , Singularity Institute S.16 și S.16 bis, Macchi M.18 și Supermarine Scarab , au fost coborâte în mare și apoi recuperate cu macaraua , a fost, prin urmare, o ofertă de hidroavion [1] . Pe navă au fost efectuate și testele appontaggio dell ' autogiro al lui Juan de la Cierva în 1934 [1] (așa cum se vede într-o fotografie dedicată de același de la Cierva echipajul navei), constituind prima jumătate a unui avion aripa rotativă appontaggio a unei nave [1] .
Singura luptă majoră la care a participat în timpul vieții sale operaționale a fost debarcarea golfului Alhucemas, efectuată în septembrie 1925 de către o forță navală franco-spaniolă combinată; în timpul funcționării aeronavei, Dédalo a lansat, doar pe 21 septembrie, 175 de bombe. [1]
Unități ulterioare cu același nume
Ani mai târziu, când primul Daedalus a fost dezafectat din serviciul activ, alte nave ale Armadei au primit același nume. Acestea includ Daedalus (R-01) , inițial un portavion ușor USS Cabot ( Class Independence ) și a participat la al doilea război mondial în zona de război Pacific ; în 1967 , Statele Unite au împrumutat pentru o perioadă de cinci ani în Spania și apoi au vândut același lucru în 1973 . Pe el, în 1972, a efectuat un test de decolare cu succes a unei aeronave cu decolare verticală Harrier . În decembrie 1973 este format cu opt UE Harrier cumpărat nucleul de luptă aeriană al Marinei spaniole bazat pe Daedalus.
Notă
Bibliografie
- Gino Galuppini . Purtătorul de aeronave: istoria artei și imagini de la originile sale portavion atomic. Arnoldo Mondadori Editore (1979).
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Dédalo
linkuri externe
- (ES) Toni Casinos, Dédalo Portahidroaviones , de la Marina spaniolă, http://www.revistanaval.com/armada/ . Adus la 16 noiembrie 2009 .
