Clasa Blas de Lezo
| Clasa Blas de Lezo | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
   | |
| Tip | crucișător ușor |
| Numărul de unitate | 2 |
| În serviciu cu | Armada Española |
| Ordin | 1915 |
| Constructori | Sociedad Española de Construcción Naval |
| Loc de munca | Ferrol , Spania |
| Intrarea în serviciu | 1924-1925 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard: 4.780 t la sarcină maximă: 6.045 t |
| Lungime | 140,8 m |
| Lungime | 14,02 m |
| Proiect | 4,72 m |
| Propulsie | patru turbine Parsons cu 12 cazane Yarrow; 45.000 CP |
| Viteză | 29 noduri (53,71 km / h ) |
| Autonomie | 5.000 de mile la 13 noduri |
| Echipaj | 320 |
| Armament | |
| Artilerie | Arme de 6 x 152 mm (implanturi simple) 4 tunuri antiaeriene de 47 mm 4 mitraliere |
| Torpile | 12 tuburi de torpilă de 533 mm (patru platforme tipice) |
| Armură | vertical: 75-50 mm orizontal: 25 mm |
| Notă | |
| date referitoare la versiunea de bază | |
date preluate de la [1] | |
| intrări din clasa de croazieră pe Wikipedia | |
Clasa Blas de Lezo , cunoscută și sub numele de clasa Méndez Nuñez , a fost o clasă de croaziere ușoare a Marinei spaniole , formată din două unități care au intrat în serviciu între 1924 și 1925.
Una dintre cele două unități, Blas de Lezo , a avut o viață scurtă și nesemnificativă, ajungând să se scufunde prin ciocnirea cu o piatră în 1932; celălalt, Méndez Nuñez , a participat la războiul civil spaniol luptând în rândurile republicanilor și a fost recondiționat și reconstruit ca crucișător antiaerian în 1946, a rămas în serviciul Marinei spaniole până în 1963.
Proiectul
Construcția noii clase de crucișătoare a fost decisă prin „legea Miranda” (numită după ministrul spaniol al marinei de atunci, Augusto Miranda y Godoy ) din 1915, ca parte a unui vast plan de construcție navală menit să compenseze pierderile mari. a suferit în războiul spaniol-american anterior; deficitul de materii prime dat de izbucnirea primului război mondial a încetinit considerabil începerea lucrărilor și cele două unități, înființate în 1917, nu au intrat în funcțiune decât în 1924-1925, la zece ani de la comanda lor [2] .
În mod obișnuit în navele spaniole construite în aceeași perioadă, designul Blas de Lezo a făcut ecou celui al unei clase navale britanice contemporane similare, în acest caz clasa C a croazierelor ușoare ale Marinei Regale [3] . La construcție, navele aveau o lungime totală de 140,8 metri , o lățime de 14,02 în punctul maxim și un tiraj de 4,72; deplasarea standard a fost de 4.780 t , cifră care a crescut la 6.045 t încărcare completă. Propulsia a fost asigurată de patru turbine cu aburi de tip Parsons alimentate de douăzeci de cazane Yarrow Shipbuilders , șase în sala de mașini din față alimentată cu ulei și șase în sala de mașini din spate alimentată cu cărbune ; puterea de proiectare a fost de 45.000 CP , cu o viteză maximă de puțin peste 29 de noduri [3] .
Armamentul principal de la construcție se baza pe șase tunuri Vickers de 152 mm (model Mark V), montate în poziții unice ecranate (unul în față , patru nave medii două pe fiecare parte, una în spate ); armamentul secundar consta din patru tunuri Vickers de 47 mm cu funcții antiaeriene și patru mitraliere, precum și o piesă de aterizare de 76 mm. Armamentul torpilei consta din patru sisteme triple de tuburi torpile de 533 mm [3] . Armura era ușoară, cu o centură blindată în jurul corpului cu grosimea de 75 și 50 mm și o punte blindată cu grosimea de 25 mm [2] .
Unitățile au suferit din cauza perioadei îndelungate de construcție, intrând în funcțiune când proiectul lor era acum depășit. Principalele puncte slabe au fost date de propulsie, cu mașinile mixte de cărbune-petrol care au cauzat diferite inconveniente și au dezvoltat o viteză nu prea mare [2] , și de armamentul principal, cu arme de calibru prea mic pentru a dăuna unităților mai mari și dintr-o raza de acțiune nu mare de 12.000 m dată de un aparat de control al focului insuficient [3] ; armamentul antiaerian, adecvat perioadei de intrare în serviciu, s-a dovedit a fi din ce în ce mai deficitar, având în vedere progresul rapid al aviației militare.
După războiul civil, Mendez Nuñez , acum complet depășit, a suferit ample lucrări de reconstrucție și modernizare între 1943 și 1946 pentru a-l transforma într-un crucișător antiaerian: carena a fost reproiectată și nava a fost echipată cu un arc mai arcuit, făcând să crească deplasare la sarcină maximă până la 6.330 t [2] ; cele șase cazane pe cărbune au fost înlocuite cu același număr alimentat cu petrol și sălile de mașini revizuite, reducând pâlnii de la trei la două [3] ; suprastructurile au fost reproiectate extensiv, iar turnul de comandă a devenit mai masiv. Armamentul principal a fost complet înlocuit de opt tunuri anti-navă antiaeriene de 120 mm, montate în patru turnuri duble (două fronturi suprapuse și două pupa suprapuse); armamentul secundar a fost modificat în opt mitraliere germane de 37 mm (patru sisteme duble) și șaisprezece mitraliere de 20 mm (patru sisteme cvadruple), în timp ce tuburile de torpilă de 533 mm au fost reduse la șase în două sisteme triple; s-au adăugat, de asemenea, arme antisubmarine , două mortare și un lansator de bombe de adâncime [2] . Aparatul de control al incendiului a fost modernizat și, din 1950, a fost adăugat un radar de detectare aeriană.
Unitate
Toate unitățile au fost construite în șantierele Sociedad Española de Construcción Naval , o filială a britanicilor Vickers-Armstrongs , din Ferrol ; inițial înființată sub numele de Blas de Lezo , prima unitate a clasei a fost redenumită Méndez Nuñez cu câteva luni înainte de lansare, schimbându-și numele cu gemenii încă în construcție (de unde și termenul „clasa Méndez Nuñez” folosit și pentru a indica clasa) [3] .
| Nume | Setare | Lansa | Intrarea în serviciu | Soarta finală |
|---|---|---|---|---|
| Méndez Nuñez | 9 aprilie 1917 | 27 iulie 1922 | 30 august 1924 | eliminat pentru caducitate în februarie 1963 și trimis la demolare |
| Blas de Lezo | 28 septembrie 1917 | 3 martie 1923 | 13 mai 1925 | s-a scufundat la 11 iulie 1932 din cauza coliziunii cu o stâncă de pe Capul Finisterre |
Notă
- ^ (EN) Navele de război ale războiului civil spaniol - Cruiseers pe kbismarck.com. Adus pe 9 iulie 2014 .
- ^ a b c d e ( ES ) Crucerso ligeros clase Blas de Lezo , on buquesdeguerra.tk . Adus la 9 iulie 2014 (arhivat din original la 25 iulie 2014) .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre clasa Blas de Lezo
