Clasa Aquila
| Clasa Aquila | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
    | |
| Tip | explorator de lumină distrugător |
| Numărul de unitate | 4 |
| Loc de munca | Pattison - Napoli |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 1.750 t |
| Tonajul brut | 1820 grt |
| Lungime | 94,7 m |
| Lungime | 9,5 m |
| Proiect | 3,6 m |
| Propulsie | Abur : Putere: 40.000 CP |
| Viteză | 34,2 noduri (63,34 km / h ) |
| Autonomie | 1700 mn la 15 noduri |
| Echipaj | 145 |
| Armament | |
| Artilerie | până la construcție:
|
| Torpile | 2 lansatoare de torpile duble de 450 mm |
date preluate de la [1] | |
| Intrări din clasa Destroyer pe Wikipedia | |
Clasa Aquila de exploratori ușori ai Marinei Regale consta din patru unități construite inițial pentru Marina Română în șantierul naval Pattison din Napoli . Aceste unități au avut o istorie complexă, după ce au servit ulterior sub mai multe steaguri și două dintre ele au luptat în ambele războaie mondiale.
Caracteristici
Unitățile au fost echipate cu propulsie cu abur cu cazane cu tuburi de apă alimentate cu ulei și turbine care au descărcat 40.000 CP de putere pe 2 elice . Grupul propulsor permis să atingă viteza maximă a fost de 34,2 noduri cu o autonomie de 1700 mile la 15 noduri.
Armamentul original era de 3 tunuri individuale de la 152/40 mm și 4 tunuri duble 76/40 Mod. 1916 RM , 2 tuneri , 4 tuburi torpilă de la 450 mm în 2 plante, mine și încărcături de adâncime .
Serviciu
Unitățile au fost comandate de România șantierelor navale italiene în 1913 ca dirijori de flotilă . Unitățile au fost botezate Vifor , Viscol , Vârtej și Vijelia . Unitățile au fost rechiziționate de guvernul italian în 1915, după intrarea în „războiul Italia” în Primul Război Mondial și respectiv unitățile au fost redenumite Eagle, Hawk și Hawk Kite și mobilate ca cercetași ușori.
La sfârșitul conflictului, primele două unități au rămas în serviciu în Marina Regală, în timp ce celelalte două au fost vândute României și au ajuns la Constanța în 1920 . În timpul unui ciclu de întreținere la șantierele navale Pattison în 1923, unitățile românești ( Mărăști și Mărașești ) au suferit unele modificări ale armamentului prin înlocuirea celor trei turnuri de 152/40 mm cu 5 tunuri Canet-Schneider-Armstrong de 120/45 mm în două implanturi cuplate și una simplă. [2]
Unitate
Vultur
Construcția sa a fost începută în 1914 pentru Marina Română cu numele Vigor . Cerut de Marina Regală în 1915, a fost redenumit Aquila și lansat la 26 iulie 1916, a intrat în serviciu ca explorator de lumină la începutul anului 1917 și a participat la primul război mondial angajat în Marea Adriatică . La 15 mai 1917 , în timpul unei acțiuni navale, a fost lovit de un foc tras de distrugătorul austriac Csepel, rămânând imobilizat și forțat să fie tractat în port. Distrugătorul austriac Csepel la sfârșitul conflictului s-ar fi alăturat Regiei Marina ca pradă de război cu numele Muggia. În 1937 , Aquila a fost cedat Spaniei, unde a fost redenumit Melilla, servind până în 1950.
Şoim
Comandat din România cu numele Viscol , a fost rechiziționat de Marina Regală în 1916, dar a fost finalizat abia după sfârșitul primului război mondial. Lansat pe 16 august 1919, a intrat în serviciu ca explorator în 1920 . În 1937 a fost cedat Spaniei unde a fost redenumit Ceuta, servind până în 1948.
Zmeu
Construcția sa a fost începută în 1914 pentru Marina Română sub numele de Vârtej . Cerut de Marina Regală în 1915, a fost redenumit Nibbio și lansat la 30 ianuarie 1918, a intrat în serviciu în același an participând la operațiunile finale ale Primului Război Mondial angajate în Marea Adriatică. În 1920 a fost cumpărat de România și redenumit Mărăști. În noua sa marină a participat la cel de-al doilea război mondial și a fost capturat de sovietici când, la sfârșitul lunii august 1944, România a fost ocupată de sovietici. Redenumit Legkij ( Легкий ), a fost returnat din Uniunea Sovietică în România în 1946 și denumit D.11, a rămas în serviciu până în 1963.
Vrabie
Construcția sa a început în 1914 pentru Marina României cu numele Vijelia . Cerut de Marina Regală în 1915, a fost redenumit Sparviero și lansat la 26 martie 1917, a intrat în serviciu în același an participând la Primul Război Mondial ca angajat în Marea Adriatică. În 1920 a fost cumpărat de România și redenumit Mărașești . Sub noul pavilion a participat la al doilea război mondial și, în iulie 1943 , a scufundat submarinul sovietic M 31 în timpul unei misiuni de escortă. La sfârșitul lunii august 1944, când România a fost ocupată de trupele sovietice, a fost capturat și sa alăturat marinei sovietice. Redenumit de sovietici Lovkij ( Ловкий ), a fost returnat României în 1946 și denumit D.12, a rămas în serviciu până în 1963.
România
Clasa Mărăști
Unitățile vândute României au fost redenumite Mărăști și Mărașești în memoria a două bătălii câștigate de români în timpul primului război mondial și au fost folosite ca distrugătoare conducătoare de flotile. În timpul celui de- al doilea război mondial , în care România a fost desfășurată alături de Axă , cele două unități care au format Clasa Mărăști în noua marină de care aparținea, au fost utilizate în Marea Neagră în principal în sarcini de escortă între Bosfor și Crimeea .
- imagini ale navelor din Clasa Mărăști
Distrugătorul Mărașești
Distrugătorul Mărăști
Lovky și Legky
În august 1944, o lovitură de stat condusă de regele Mihai , cu sprijinul oponenților politici și al armatei, l-a demis pe Antonescu și a plasat armata română alături de aliați . Cu toate acestea, lovitura de stat a avut ca efect o capitulare, deoarece a accelerat avansul Armatei Roșii în interiorul României, iar armistițiul din 12 septembrie 1944 a fost semnat în condițiile impuse de sovietici.
În timpul ocupației sovietice, cele două unități au fost încorporate în marina sovietică și redenumite de sovietici Lovkij ( Ловкий ) și Legkij ( Легкий ) au fost angajați în flota Mării Negre .
Revenire în România
La sfârșitul conflictului, cele două unități au fost returnate în România în 1946 și au fost înlocuite cu aceleași nume în marina sovietică de către distrugătoarele italiene Artigliere și Rifiliere pe care sovieticii le-au obținut din Italia din tratatul de pace pentru a repara daunele de război.
Cele două unități returnate de sovietici, care au devenit parte a marinei noii Românii socialiste, au fost redenumite D.11 și D.12, rămânând în serviciu până în 1963 .
Spania
Clasa Ceuta
Unitățile care au rămas în serviciu în Regia Marina în octombrie 1937 au fost vândute marinei franciste în timpul războiului civil spaniol . Unitățile au fost plasate într-o pâlnie falsă, astfel încât să poată fi confundate cu Velasco , singurul distrugător aflat în mâinile naționaliștilor. L'Aquila a fost redenumită inițial Velasco-Ceuta și Falco Velasco-Melilla . Ulterior, cele două unități au luat numele Melilla și Ceuta [1] .
Fiind unități învechite în timpul războiului civil, ei erau angajați în sarcini secundare. precum misiuni de supraveghere și escortă la nave comerciale. De remarcat este capturarea de către Ceuta a transportatorului republican Prado . În august 1938 cele două unități, împreună cu crucișătorul Canarias au forțat distrugătorul republican José Luis Diez să se refugieze în apele Gibraltarului [1] .
După încheierea războiului civil în 1939 , cele două unități au devenit parte a Armada Española și au fost însărcinate cu sarcini educaționale. Ceuta a rămas în serviciu până în 1948 și Melilla până în 1950 .
Notă
- ^ a b c Buques de la Guerra Civil Española (1936-1939) - Destructores
- ^ Andrea Filippo Saba, Imperialismul oportunist. Politica externă italiană și industria armelor (1919-1941) , Napoli, Ediții științifice italiene, 2001, ISBN 88-495-0116-1 , p. 66.
Bibliografie
- MJ Whitley, Destroyers of World War 2 , Cassell Publishing, 1988, ISBN 1-85409-521-8 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre clasa Eagle
linkuri externe
- Clasa Aquila de pe site - ul Marinei Italiene - Almanah istoric
- Flota italiană de Franco [ link rupt ] , pe europa-universalis.com .
01.jpg){kind=link}