Clasa Gangut
| Clasa Gangut | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
     | |
| Tip | vas de război |
| Numărul de unitate | 4 |
| Proprietate |  Flota Rossijskij Imperatorskij Flota Raboče-Krest'janskij Krasnyj Flotul Voenno-morskoj |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 25.464 t |
| Tonajul brut | 26.692 GRT |
| Lungime | 181,2 m |
| Lungime | 26,6 m |
| Proiect | 8,4 m |
| Propulsie | la origine:
putere 61.000 CP |
| Viteză | 23,3 noduri (43,15 km / h ) |
| Autonomie | 900 de mile la 23 de noduri 4.000 mile la 16 noduri 5.000 mile la 10 noduri |
| Echipaj | permanent efectiv:
complement refăcut 4.504 |
| Armament | |
| Armament | până la construcție:
După actualizări:
|
| Armură | în oțel Krupp:
|
| intrări de clasă de cuirassat pe Wikipedia | |
Cuirasatele de luptă clasă gangut au fost primul tip dreadnought blindat al Marinei Imperiale Rusia . Clasa consta din patru unități proiectate de inginerul italian Vittorio Cuniberti , care proiectase unitățile clasei Regina Elena pentru Regia Marina . Unitatea numită bătălii victorioase purtate de ruși, două din Marele Război al Nordului și două din Războiul Crimeii, iar trei dintre cele patru unități purtau numele unităților din clasa Petropavlovsk pierdute în timpul Războiului ruso-japonez .
Constructie
Construcția lor fusese autorizată de Duma (Parlamentul rus) în 1908 . Contractul pentru construcția navelor de această clasă a fost inițial atribuit șantierelor navale germane Blohm & Voss din Hamburg , dar ordinul a fost ulterior transmis șantierelor navale rusești. Din cauza lipsei de experiență în construirea acestui tip de unitate navală, rușii se îndreptaseră peste mări pentru proiectare și construcție.
Timpii de construcție au fost destul de lungi și la momentul intrării în funcțiune în noiembrie 1914 a liderului clasei Gangut , aceste nave erau deja depășite din punct de vedere tehnic în comparație cu alți contemporani, cum ar fi Regina Elisabeta britanică lansată în 1913 .
Protecția acestor unități, deși foarte extinsă, era totuși destul de ușoară, în timp ce pentru armament era printre cele mai bune în comparație cu navele din vremea sa. Forma arcului a fost adaptată condițiilor Mării Baltice, luând în considerare și pachetul de gheață .
Toate unitățile clasei, după Revoluția Rusă, au fost redenumite cu nume care aminteau ideologia comunistă.
Modernizări
În anii 1930 , unitățile de clasă, cu excepția Poltava , au suferit o renovare extinsă între cele două războaie mondiale care au schimbat profilul unităților.
Lucrările de reconstrucție au presupus înlocuirea motorului, a cărui putere a crescut cu aproape 50% de la 42.000 la 61.000 cai putere , cu înlocuirea motoarelor alternative cu turbine cu aburi și cazane cu arzătoare de ulei în loc de cărbune .
Armamentul a fost implementat cu noi tunuri antiaeriene , suprastructura ridicată, cu turnul de pod complex reconstruit cu pâlnia înclinată înainte, iar deasupra celui de-al treilea turn a fost instalată o catapultă pentru lansarea unui hidroavion . În timpul celui de-al doilea război mondial, aceste unități au primit, de asemenea, o navigație radar și un radar de tragere, ambele construite britanice .
Un amplu program de modernizare numit „Proiectul 27” a fost luat în considerare după război pentru reconstrucția epavului Marat (fost Petropavlovsk ) pe jumătate distrus în timpul conflictului. Programul a inclus un sistem motor cu mai puține cazane, dar cu aceeași putere și un armament diferit, cu eliminarea celui de-al treilea turn și o creștere a armamentului antiaerian. Programul a fost apoi anulat, iar Marat (redenumit Volhov ), a fost folosit pentru sarcini de instruire.
Serviciu
Navele acestei clase, dintre care ultima a fost dezarmată în anii 1950 , au avut o carieră lungă și plină de evenimente, luptând în trei războaie și patru revoluții, luptând atât în primul, cât și în al doilea război mondial și în războiul ruso-finlandez. a participat la revoluția rusă , războiul civil finlandez, răscoala de la Kronstadt și războiul civil rus , supraviețuind tuturor unităților contemporane.
Unitate
Gangut / Oktjabr'skaja Revoljucija
Construcția sa a avut loc în șantierul naval al Amiralității din Sankt Petersburg . Nava, lansată pe 24 septembrie 1911 și finalizată în 1914, a participat la primul război mondial folosit în Marea Baltică . După revoluția rusă și războiul civil, la 27 iunie 1925 unitatea a fost redenumită Oktjabr'skaja Revoljucija ( chirilică : Октябрьская Pеволюция) și în 1926 a devenit pilotul flotei baltice . Între 1934 și 1936 nava a fost supusă unor ample lucrări de modernizare în șantierele navale baltice din Leningrad, care și-au schimbat profilul.
După ce a luat parte la războiul ruso-finlandez în iarna 1939 - 40 , în timpul celui de- al doilea război mondial a fost grav avariat de germani , abia rămânând pe linia de plutire și a fost folosit ca baterie antiaeriană în timp ce participa la apărarea Leningradului. Pentru participarea sa la apărarea Leningradului la 22 iulie 1944, nava a fost decorată cu Ordinul Steagului Roșu și, din acel moment, referirea la navă a fost denumită în mod obișnuit steagul Krasnyj Oktjabr'skaja Revoljucija .
După ce a fost reparat, la sfârșitul conflictului, din 1952 până în 1954 a fost folosit ca navă de antrenament și în 1954, după ce a fost demontat, motorul a fost folosit pentru antrenament static până în 1956 , când a început demolarea, care s-a încheiat în 1959 . Ancorele și tunurile sale antiaeriene au fost demontate și utilizate ca repere în parcul orașului Kronstadt .
Petropavlovsk / Marat / Volkhov
Numele lui Marat , în timpul celui de-al doilea război mondial, a fost scufundat de asul german Hans-Ulrich Rudel , care l-a lovit de la Stuka într-o scufundare cu o bombă de 1000 kg. Nava s-a așezat pe apa puțin adâncă a portului Leningrad . [1] [2]
Sevastopol '/ Parižskaja Kommuna
Construcția navei realizată în curțile Amiralității din Sankt Petersburg a început în 1909 ; nava, lansată în 1911, a fost botezată Sevastopol ' , în memoria asediului orașului în timpul războiului din Crimeea și a intrat în serviciul flotei baltice în 1914 , participând la primul război mondial . Nava după revoluția rusă și războiul civil , în care a participat la apărarea Petrogradului în 1919 , [3] la 3 martie 1921 a fost redenumită Parižskaja Kommuna (Парижская коммуна) la 50 de ani de la comuna din Paris .
În 1929 , nava a fost repartizată Flotei Mării Negre , care își pierduse toate navele de luptă în urma revoluției și a războiului civil, devenind pilotul flotei Mării Negre începând cu 18 ianuarie 1930 .
Între 1933 și 1938 a suferit lucrări de modernizare radicală în șantierul naval din Sevastopol . A participat la al doilea război mondial și, după război, nava a fost reparată și a rămas în serviciu până în 1956 , când a fost doborâtă pentru a fi casată în 1957 .
Poltava / Frunze
Notă
- ^ Hans Ulrich Rudel
- ^ Aircraft in History. Arhivat 21 martie 2009 la Internet Archive .
- ^ Istoria cuirasatului Sevastopol [ legătură ruptă ] în Marea Enciclopedie sovietică
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din clasa Gangut
01.jpg){kind=link}