Clasa Kirov (crucișător 1936)
| Clasa Kirov Proiectul 26 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | crucişător |
| Numărul de unitate | 6 |
| Proprietate |  Flota Raboče-Krest'janskij Krasnyj |
| Loc de munca | Leningrad , Mykolaiv și Komsomol'sk-na-Amure |
| Setare | 22 octombrie 1935 |
| Lansa | 30 noiembrie 1936 |
| Completare | 23 septembrie 1938 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 7.880 |
| Tonajul brut | 9.436 GRT |
| Lungime | 191 m |
| Lungime | 23,8 m |
| Înălţime | 17,7 m |
| Propulsie | două turbine pentru viteza de croazieră, șase cazane tip Yarrow sau Normand, două osii pentru un total de 113.000 CP |
| Viteză | 36 noduri (66,67 km / h ) |
| Echipaj | 734 |
| Armament | |
| Armament | 9 x 180mm, 6 x 100mm, 6 x 45mm tunuri antiaeriene, 4 x 12,7mm mitraliere, 9 x 533mm tuburi torpile, 100 de mine |
| Avioane | 2 Beriev Be-2 |
| intrări din clasa de croazieră pe Wikipedia | |
Kirovii ( proiectul 26 ) au fost prima clasă de crucișătoare construite în Uniunea Sovietică după revoluție. Concepute cu asistență italiană, șase modele au fost construite în două versiuni și au intrat în funcțiune între 1938 și 1944 .
Dezvoltare
Decizia de a construi noi clase de unități mari moderne a fost luată de liderii marinei sovietice la începutul anilor 1930 . În acea perioadă, marina fusese grav afectată de revoluție, iar majoritatea navelor erau din vremea țarilor.
Având în vedere lipsa de experiență pe care sovieticii o aveau în proiectarea și construcția de unități mari (mulți ingineri navali fugiseră sau au fost uciși), s-a decis să solicite asistență din țări străine. În special, s-au adresat italianului Ansaldo . Acest lucru a contribuit la proiectarea unui crucișător ușor de 7.200 tone, bazat pe designul Montecuccoli italian. Construcția ar fi trebuit să aibă loc în Uniunea Sovietică , dar folosind componente italiene (cazane și turbine în special). Versiunile realizate, pe baza acestui proiect, au fost două.
Proiectul 26
Proiectul final a fost aprobat în 1934 și a primit numele de „proiect 26”. Cerința inițială a fost de a construi două unități.
Cu toate acestea, construcția primei nave a fost destul de lentă, din cauza lipsei de experiență sovietică în construirea unităților mari și a faptului că s-au făcut numeroase modificări în comparație cu designul inițial (modificări care au dus la o creștere a deplasării).
Când Kirov a fost finalizat în 1938 , era cea mai mare navă de război construită vreodată de la revoluție. Acesta a fost apoi urmat de o a doua navă, Voroshilov , care diferă în ceea ce privește armamentul și motoarele. Această din urmă unitate a fost finalizată în 1940 .
Proiectul 26B
Pe măsură ce au început lucrările la primele două unități, a fost proiectată o versiune modificată a Kirov-ului, care a primit numele de proiect 26B . Primele două au fost începute în 1936 și același număr în 1939 . Din punct de vedere al proiectării, aceștia erau aproape la fel ca predecesorii lor, cu diferența, totuși, că li se asigura o protecție mai bună. Cu toate acestea, acestea au prezentat și diferențe între ele, în special pentru armament. Această versiune a primit numele clasei Maxim Gorky .
Tehnică
Proiectul inițial a fost puternic modificat, în special în ceea ce privește armamentul. De fapt, Kirovii trebuiau inițial să monteze șase tunuri de 152 mm în trei turnuri gemene. În schimb, liderii marinei sovietice au solicitat instalarea a nouă piese de 180 mm, folosind aceleași turnuri prevăzute pentru 152 mm. Rezultatul acestei decizii a fost că turnurile erau prea mici, cu probleme evidente de habitabilitate pentru însoțitorii pieselor. Mai mult, din cauza inexperienței sovietice, au fost adăugate numeroase componente „locale” care nu erau prevăzute în proiectul original.
Rezultatul acestor schimbări a fost că deplasarea a fost mărită cu 10% comparativ cu proiectul inițial și, în ciuda utilizării excelentului sistem de propulsie italian, viteza reală a fost mai mică de un nod comparativ cu previziunile proiectului. În practică, aceste nave s-au dovedit a fi prea mari și insuficiente, chiar dacă aveau armament extrem de puternic pentru dimensiunea lor.
Aceleași nave au prezentat multe diferențe între ele, în special în ceea ce privește armamentul.
Serviciu
Kirovii au participat la al doilea război mondial. Kirov și Maxim Gorky au servit în Flota Baltică , în timp ce Voroshilov și Molotov au luptat în Marea Neagră pentru apărarea Sevastopolului . Ultimele două unități, deși au fost finalizate în timpul războiului, nu au fost niciodată folosite în acțiune. Toate unitățile clasei, ultimul an al războiului, au fost modificate pentru utilizarea avioanelor.
Clasa Kirov
Kirov
Lucrările la construcția sa au început la Leningrad pe 22 octombrie 1935 . La 30 noiembrie 1936, crucișătorul a fost lansat și finalizat la 23 septembrie 1938 . Folosit împotriva finlandezilor în timpul războiului de iarnă , a fost pilotul în timpul evacuării flotei sovietice de la Tallinn la Leningrad , într-o operațiune în care s-au scufundat 50 de nave. Kirovul , scufundat pe 4 aprilie 1942 de avioane germane, a fost reparat în 1943 și în iunie 1944 a sprijinit atacul sovietic asupra Vyborg .
În anii șaizeci , a fost folosit ca navă de antrenament. A fost exclusă la începutul anilor șaptezeci și demolată în 1974 ; două dintre turnurile sale de artilerie sunt acum păstrate în Sankt Petersburg ca monument.
Nava a fost numită după revoluționarul rus Serghei Mironovici Kirov .
Vorošilov
Construit în Nikolaev , lucrările au început pe 20 decembrie 1936 . Nava a fost lansată pe 28 iunie 1939 și finalizată pe 20 iunie 1940 . În comparație cu liderul clasei, Vorošilov a fost modificat cu instalarea a încă 10 tunuri antiaeriene de 37 mm, precum și a unei alte perechi de tunuri de 100 mm și, în plus, capacitatea de transport a minei a fost mărită la 164, iar motoarele au fost îmbunătățite, aducând astfel viteza maximă atinsă la 37 de noduri . Nava a fost lovită de avioane bombe la 31 octombrie 1941 , rămânând în afara serviciului până în februarie 1942 .
După conflict a avut printre comandanții săi Semën Michailovič Lobov , care în 1970 ar fi obținut gradul de amiral al flotei .
Vorošilov a fost demolat în 1973 . Elicea și ancora sunt păstrate în Sevastopol .
Nava a fost numită după militarul și politicianul rus Kliment Efremovič Vorošilov , care va fi unul dintre primii care vor atinge gradul de mareșal al Uniunii Sovietice .
Clasa Maxim Gorky
Maxim Gorky
Construcția sa a început la Leningrad pe 20 decembrie 1936 și, lansată pe 30 aprilie 1938 , a fost finalizată pe 12 noiembrie 1940 . În timpul celui de- al doilea război mondial a slujit în Marea Baltică . A fost demolată în 1958 .
Nava a fost numită după scriitorul și dramaturgul rus Alexei Peskov Maksimovic (în rusă : Алексей Максимович Пешков ? ) Cunoscut sub pseudonimul său de Maxim Gorky ( chirilic : Максим Горький, care în rusă înseamnă socialismul Amaro), care este considerat tatăl social al Amaro .
cocktail Molotov
Construit în Nikolaev , lucrările de construcție au început în noiembrie 1936 și, lansate la 23 februarie 1939 , au fost finalizate la 14 iunie 1941 . În timpul războiului, a fost instalat un radar fabricat în Marea Britanie. În timpul conflictului a avut printre comandanții săi Jurij Zinov'ev (în rusă : Юрий Зиновьев) care își începuse cariera de simplu marinar în timpul primului război mondial și după aceea, din primăvara anului 1942, a fost repartizat la comanda cuirasatului Parižskaja Kommuna , în 1949 a fost desemnat să comande cuirasatul Novorossijsk , pe care Uniunea Sovietică îl obținuse din Italia prin tratatul de pace pentru a repara daunele de război, dar a ajuns la baza italiană din Augusta la începutul lunii ianuarie 1949 , nu a avut timp pentru a prelua comanda a ceea ce fusese cuirasatul Giulio Cesare în Marina Regală , deoarece pe 19 ianuarie, cu câteva zile înainte ca nava să fie predată sovieticilor, a murit brusc de un atac de cord și a fost înlocuit de căpitanul Boris de rangul I Beljaev [1] care în timpul conflictului comandase distrugătorul Baku , un escadron de distrugătoare și din aprilie 1944 crucișătorul Murmansk [1] În noaptea de 28-29 octombrie 1955 , echipajul navei a salvat cuirasatul Novorossijsk din Sevastopol , care a explodat în timp ce era ancorat, iar cinci bărbați ai echipajului Molotov și- au pierdut viața când cuirasatul, la aproximativ trei ore după explozie, s-a prăbușit. . [2] Nava a fost numită Vjačeslav Michajlovič Molotov președinte al Consiliului comisarilor populari din 1930 până în 1941 și ministru de externe al Uniunii Sovietice din 1939 până în 1956 . La 3 august 1957 , nava a fost redenumită Slava (glorie), deoarece în urma procesului de de - stalinizare inițiat de Hrușciov , Molotov, demis din toate funcțiile, în 1957 , împreună cu alți exponenți stalinisti precum Kaganovič , au încercat o lovitură internă pentru partidul de a-l elimina pe Khruščёv, dar încercarea a fost denunțată de Hrușciov în iunie și nu a reușit, oferindu-i lui Khruščёv pretextul de a-l expulza pe Molotov din prezidiu și din Comitetul central al partidului.
Nava a fost apoi casată în anii șaptezeci .
Kaganovich
Lucrările de construcție au început în Komsomol'sk-na-Amure pe 26 august 1938 și au fost lansate pe 7 mai 1944 și au intrat în funcțiune pe 6 decembrie a aceluiași an în Flota Pacificului, care nu a fost încă finalizată; nu a fost folosit niciodată în operațiuni de război active, a fost înarmat cu opt tunuri de 85 mm pentru a înlocui tunurile de 100 mm, în funcție antiaeriană și a fost finalizat abia la 26 august 1947 . Botezat inițial Kaganovič în onoarea fraților Kaganovič , când unul dintre frați a căzut în rușine prin alegerea sinuciderii, la 3 august 1945 a fost numit doar după unul dintre frați, Lazar 'Moiseevič Kaganovič, membru al Comitetului central al PCUS și cumnatul lui Stalin . La 3 august 1957 a fost redenumit Petropavlovsk, deoarece Kaganovici, odată cu ridicarea la putere a lui Hrușciov , a fost implicat în procesul de de-stalinizare și în același an, alături de alți lideri stalinisti, deoarece Molotov a încercat o lovitură interioară asupra partidului a-l demite pe Hrușciov; la 19 septembrie a aceluiași an, nava a fost implicată într-un taifun care suferea daune grave, iar la 6 februarie 1960 a fost exclusă și vândută pentru demolare.
Kalinin
Construit în Komsomol'sk-na-Amure începând cu 1939 , a fost lansat în aprilie 1943 și finalizat la sfârșitul aceluiași an; niciodată folosit în acțiune, a primit, ca și Kaganovič , tunurile antiaeriene de 85 mm; a fost demolată în anii șaizeci .
Nava a fost numită după revoluționarul bolșevic Mihail Ivanovici Kalinin, care la momentul construirii navei era președinte al prezidiului sovietului suprem al URSS , funcție pe care a deținut-o din 17 ianuarie 1938 și pe care o va ocupa până pe 19 martie. 1946 , cu câteva luni înainte de moartea sa, care a avut loc la 3 iunie același an; Kalinin ocupase anterior funcția de președinte al Comitetului executiv central al tuturor congreselor sovieticilor din 30 martie 1919 până la 30 decembrie 1922 și cea de președinte al Comitetului executiv central al sovietului suprem din 30 decembrie 1922 până în 19 iulie. 1938 .
- imagini cu Maksim Gorky, Kaganovič și Molotov
Maxim Gorky în 1941
Kaganovič în 1941
Cruizierul Molotov în 1941
Notă
- ^ a b Sergej Berežnoj, traducere și adnotări: Erminio Bagnasco, nave italiene către URSS , în Istoria militară , n. 23, august 1995, pp. 24–33, ISSN 1122-5289 .
- ^ Stephen McLaughlin, John Jordan, The Loss of the Novorossiisk: Accident or Sabotage , Londra, Conways, 2007, pp. 139 - 142. ISBN 1-84486-041-8
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din clasa Kirov
01.jpg){kind=link}