Molotov (crucișător)
| cocktail Molotov Slavă | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | crucişător |
| Clasă | Clasa Kirov |
| Proprietate |  Flota Raboče-Krest'janskij Krasnyj |
| Loc de munca | Nikolaev , Uniunea Sovietică |
| Setare | 14 ianuarie 1937 |
| Lansa | 4 decembrie 1939 |
| Intrarea în serviciu | 14 iunie 1941 |
| Soarta finală | vândut pentru casare la 4 aprilie 1972 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard: 8.177 t la încărcare maximă: 9.728 t |
| Lungime | 191,4 m |
| Lungime | 17,66 m |
| Proiect | 6,3 m |
| Propulsie | două turbine cu abur, șase cazane tip Yarrow sau Normand, două osii; 129.750 cp |
| Viteză | 36,72 noduri (68,01 km / h ) |
| Autonomie | 4.220 mile marine la 18 noduri |
| Echipaj | 963 |
| Echipament | |
| Senzori la bord | un radar de observare aeriană Redut-K |
| Armament | |
| Artilerie | 9 tunuri de 180 mm 6 tunuri de 100 mm 9 tunuri antiaeriene de 45 mm 4 mitraliere DŠK de 12,7 mm |
| Torpile | 6 tuburi de torpilă de 533 mm |
| Alte | 96-150 de mine 50 de bombe de adâncime |
| Armură | curea: 70 mm pod: 50 mm turnuri: 70 mm barbeta: 70 mm turn de comandă: 150 mm |
| Avioane | o catapultă pentru 2 Beriev Be-2 |
| Notă | |
| Date referitoare la intrarea în serviciu | |
date preluate de la [1] | |
| intrări de crucișătoare pe Wikipedia | |
Molotovul era un crucișător al marinei sovietice , care a intrat în serviciu în ianuarie 1941 ca a patra unitate a clasei Kirov .
Alocat flotei Mării Negre , crucișătorul a participat la cel de- al doilea război mondial operând împotriva germanilor și a forțelor Axei în apele peninsulei Crimeea, în special în timpul asediului de la Sevastopol ; modernizat de mai multe ori după război, și-a schimbat numele în Slava în 1957 și apoi a fost reclasificat ca navă de antrenament în 1961, înainte de a fi doborât și trimis pentru casare în aprilie 1972.
Istorie
Serviciu în al doilea război mondial
Amplasată în șantierele navale Nikolaev din Ucraina de astăzi la 14 ianuarie 1937, nava a fost lansată la 4 decembrie 1939 sub numele de Molotov (Молотов) în cinstea lui Vjačeslav Michajlovič Molotov , ministrul de externe al Uniunii Sovietice de atunci; unitatea a intrat apoi în serviciu la 14 iunie 1941. Molotovul aparținea unei variante a clasei Kirov (Proiectul 26 în denumirea sovietică), numită „clasa Maksim Gorky” sau „Proiectul 26 bis” și dotată cu ușoare îmbunătățiri în ceea ce privește în ceea ce privește armura, sistemul de control al incendiului și capacitatea rezervorului de combustibil [2] ; crucișătorul a fost prima unitate a Marinei Sovietice care a fost echipată cu un sistem radar , un dispozitiv de observare a aeronavelor Redut-K; un radar de control al focului Mars-1 a fost adăugat ulterior în 1944 [1] .
Alocat flotei Mării Negre , în momentul invaziei germane a URSS în iunie 1941, Molotovul era staționat la Sevastopol pentru a asigura acoperirea radar a bazei, dar avansul german în Crimeea în octombrie următor a împins comanda sovietică să transfere crucișătorul către cel mai estic port al Tuapse [3] [4] . La 9 noiembrie, nava a bombardat pozițiile germane în Feodosia cu armele sale de 180 mm, în timp ce între 24 și 28 decembrie a transportat o parte a 386-a divizie a puștilor de la Poti la asediat Sevastopol; în timpul descărcării departamentelor din 29 decembrie, Molotovul a fost avariat de focul de artilerie terestră din pozițiile Axei, răspunzând focului cu calibrele sale mari. În călătoria de întoarcere care a început pe 30 decembrie, crucișătorul a evacuat 600 de răniți din Sevastopol [3] .
Molotovul și-a reluat misiunile de transport la Sevastopol în prima săptămână a lunii ianuarie 1942, dar în noaptea dintre 21 și 22 ianuarie a suferit pagube la corpul său după ce a fost lovit într-un debarcader din portul Tuapse în timpul unei furtuni violente; nava a petrecut luna următoare în reparații care, totuși, nu au putut fi finalizate complet: daunele reziduale au redus viteza crucișătorului cu mai multe noduri . Revenind în serviciu, unitatea a oferit un foc de sprijin unităților sovietice aterizate pe peninsula Kerch până pe 20 martie, când s-a întors la Poti pentru reparații ulterioare; la 12 iunie 1942, Molotov a transportat 2.998 de soldați ai Brigăzii 138 Rifle la Sevastopol, apoi a bombardat pozițiile germane și a pornit pentru călătoria de întoarcere 1.065 răniți și 350 de femei și copii evacuați [3] . Între 14 și 15 iunie, nava a făcut o nouă călătorie la Sevastopol aducând împreună cu alte unități navale 3.855 de soldați de armare către garnizoană, bombardând din nou pozițiile Axei și evacuând 2.908 de răniți și civili refugiați [5] .
În noaptea dintre 2 și 3 august 1942, în timp ce se îndrepta spre Feodosia pentru un bombardament al pozițiilor germane împreună cu distrugătorul de dirijori Char'kov , crucișătorul a fost grav avariat într-o acțiune a vehiculelor aeriene și navale ale Axei: după un schimb de lovituri cu bateriile de coastă germane, în timpul dezangajării, Molotov a fost atacat în jurul orei 01:00 pe 3 august pentru a torpila germanul Heinkel He 111 din grupul 2 al celei de-a 26-a aripi de bombardament (II./KG.26) a Luftwaffe , a decolat de la Aeroportul Buzeau din România și de la două MAS ale Marinei Regale italiene cu sediul în Feodosia; crucișătorul a fost lovit la pupa de o torpilă, atribuită diferit unui He 111 german [6] sau italianului MAS 568 [7] , a cărui explozie a îndepărtat 20 de metri de corp, a redus viteza navei la 10 noduri și a ucis 18 membri ai echipajului. Alăturat de alte unități de escortă, care în dimineața zilei de 3 august au respins un nou atac al torpilelor germane cu un puternic foc antiaerian, Molotovul a reușit să se întoarcă la Poti în aceeași noapte.
Reparațiile navei au avut loc la Poti începând din octombrie 1942, până la 31 iulie 1943: pentru reconstrucția corpului corpului au fost folosite diferite părți preluate de pe nave încă incomplete, inclusiv pupa crucișătorului Frunze din clasa Čapaev , cârma crucișătorului Zheleznyakov și o parte a mașinilor crucișătorului Kaganovic și a submarinului L-25 [3] ; armamentul antiaerian a fost îmbunătățit semnificativ cu adăugarea a douăsprezece tunuri automate M1939 (61-K) de 37 mm în locul a trei dintre tunurile de 45 mm, în timp ce noua catapultă a aeronavei instalată pe crucișător a lansat cu succes testul avioanelor de vânătoare Supermarine Spitfire [ 1] . Totuși, după scufundarea a trei distrugătoare sovietice în atacurile aeriene germane, la 6 octombrie 1943, Stalin a interzis utilizarea unităților navale grele sovietice fără ordinul său specific, iar Molotovul , care a reintrat oficial în echipă la 5 noiembrie 1943, a petrecut restul războiul nu mai ia parte la operațiuni de război [8] .
Dupa razboi
Când ostilitățile s-au încheiat, Molotovul a fost pus pe șantier în noiembrie 1945 pentru a finaliza reparațiile pagubelor suferite în război; la 5 octombrie 1946 a izbucnit un incendiu în depozitul de muniții al turnului de artilerie numărul 2, stins doar cu inundarea zăcământului și la prețul a 22 de morți și 20 de răniți în rândul echipajului. La sfârșitul anilor 1940 , Molotov a fost folosit pentru experimentarea echipamentelor radar care urmau să fie instalate pe noile crucișătoare din clasa Čapaev și din clasa Sverdlov și a suferit noi modernizări în 1952 și 1955 [9] : tot armamentul ușor antiaerian a fost eliminat și înlocuit cu unsprezece complexe de arme automate duble de 37 mm, tunuri secundare de 100 mm au fost reinstalate pe suporturi B-34USMA complet automatizate, au fost instalate noi echipamente radar și sisteme antiaeriene de control al incendiilor și au fost eliminate sistemele de torpile, armamentul antiaerian. catapulta pentru aeronave; costul total al acestor lucrări s-a ridicat la 200 de milioane de ruble , între jumătate și trei sferturi din costul unui nou crucișător de clasă Sverdlov. [1]
La 29 octombrie 1955, Molotovul a participat la operațiunile de salvare după explozia din portul Sevastopol a corăbiei Novorossijsk : cinci membri ai echipajului crucișătorului și-au pierdut viața atunci când corpul Novorossiysk s-a răsturnat și s-a scufundat după trei ore de la explozie [10] . După demiterea lui Vjačeslav Molotov în urma unei tentative eșuate de lovitură de stat împotriva lui Nikita Sergeevič Hrușciov , nava a fost redenumită Slava (Слава, „glorie” în rusă ); reclasificată ca navă de antrenament la 3 august 1961, unitatea a fost desfășurată în Marea Mediterană între 5 și 30 iunie 1967 pentru a arăta sprijinul URSS pentru Siria în timpul evenimentelor din războiul de șase zile . Slava s-a întors din nou în Marea Mediterană în septembrie-decembrie 1970, asistând distrugătorul Bravyi după coliziunea ei cu portavionul britanic HMS Ark Royal în timpul manevrelor de instruire NATO ; acum învechit, crucișătorul a fost în cele din urmă exclus și vândut pentru casare la 4 aprilie 1972 [9] .
Notă
- ^ a b c d Yakubov & Worth 2009 , pp. 89-93 .
- ^ (RO) MAXIM Gorkiy cruiser (proiect 26bis) (1940-1944) , pe navypedia.org. Adus pe 2 iunie 2015 .
- ^ a b c d Yakubov & Worth 2009 , p. 94 .
- ^ Rohwer 2005 , p. 111 .
- ^ Rohwer 2005 , p. 172 .
- ^ Rohwer 2005 , p. 184 .
- ^ Erminio Bagnasco, La război pe mare - Partea 3 în Dosarul de istorie militară , Ediții speciale Albertelli, iulie-august 2012, n. 3, p. 378. ISNN 22796320.
- ^ MJ Whitley, Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia , Londra, Cassell, 1995, p. 211. ISBN 1-86019-874-0 .
- ^ a b Yakubov & Worth 2009 , p. 95 .
- ^ Stephen McLaughlin, The Loss of the Novorossiisk: Accident or Sabotage In John Jordan, Warship 2007 London, Conways, 2007, pp. 139, 142. ISBN 1-84486-041-8 .
Bibliografie
- Jürgen Rohwer, Cronologia războiului pe mare 1939-1945: Istoria navală a celui de-al doilea război mondial , Annapolis, Naval Institute Press, 2005, ISBN 1-59114-119-2 .
- Vladimir Yakubov; Richard Worth, The Light Light Cruisers of the Kirov Class , în Warship 2009 , Londra, Conway, 2009, pp. 82-95, ISBN 978-1-84486-089-0 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Molotov
