Harkov (distrugător)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Harkov
Destroyer Kharkov.jpg
Descriere generala
Naval Ensign of the Soviet Union.svg
Tip distrugător de dirijori
Clasă Clasa Leningrad
În serviciu cu Naval Ensign of the Soviet Union.svg Flotul Voenno-morskoj
Ordin 1928
Constructori Șantierul naval nr. 198 (Marti)
Loc de munca Nikolaev , Uniunea Sovietică
Setare 19 octombrie 1932
Lansa 9 septembrie 1934
Intrarea în serviciu 19 noiembrie 1938
Soarta finală scufundat într-un atac aerian la 6 octombrie 1943
Caracteristici generale
Deplasare
  • standard: 2 180 t
  • la încărcare maximă: 2 623 t
Lungime 127,5 m
Lungime 11,7 m
Proiect 4,06 m
Propulsie 3 turbine cu abur; 66 000 SHP (49 000 kW )
Viteză 40 noduri (74,08 km / h )
Autonomie 2 100 mile la 20 noduri (3 889 km la 37,04 km / h )
Echipaj 250
Echipament
Senzori la bord Hidrofoane „Arktur”
Armament
Artilerie 5 tunuri de 130/50 B-13
2 tunuri antiaeriene de 76 mm 34-K
2 tunuri antiaeriene 21-K de 45 mm
6 mitraliere DŠK de 12,7 mm
Torpile 8 tuburi de torpilă de 533 mm
Alte 68-115 mine
52 de bombe de adâncime
Notă
Date tehnice referitoare la intrarea în serviciu

date preluate de la [1]

intrări de distrugătoare pe Wikipedia

Harkovul a fost un distrugător dirijor al flotei Voenno-morskoj , care a intrat în serviciu în noiembrie 1938 ca a doua unitate a clasei Leningrad .

Alocată flotei Mării Negre , începând din iunie 1941, unitatea a fost intens angajată în teatrul din Marea Neagră din cel de-al doilea război mondial , participând la diverse operațiuni precum raidul de la Constanța și asediul Odesei în 1941, asediul Sevastopolului în 1941 -1942 și operațiunile de debarcare din Novorossiysk în 1943.

La 6 octombrie 1943, în timp ce se întorcea cu alți doi distrugători dintr-o misiune de bombardament de coastă la sud de Crimeea , Harkovul a fost atacat de bombardierele germane Junkers Ju 87 , ajungând să fie scufundate împreună cu cei doi însoțitori ai ei.

Istorie

Intrarea în serviciu și primele operațiuni

Comandată ca parte a primului plan cincinal din 1928, nava a fost depusă la 19 octombrie 1932 la șantierul naval Nikolaev nr. 198 (Marti) cu numărul de port 223 [2] și a fost apoi lansată la 9 septembrie 1934 sub numele lui Char'kov în cinstea orașului omonim de pe vremea aceea capitala provizorie a Republicii Socialiste Sovietice Ucrainene [3] ; remorcat la șantierul naval Sevastopol nr. 201 pentru ultimele lucrări de amenajare [4] , nava a intrat apoi în serviciu pe 19 noiembrie 1938, fiind repartizată flotei Mării Negre [5]

Desemnat drept flagship al Diviziei a 3-a a „Detașamentului forțelor ușoare” din mai 1940, a fost angajat de mai multe ori în exerciții militare în bazinul Mării Negre [6] . Având în vedere un posibil conflict cu Regatul României , Harkov a fost angajat, între 4 și 19 iunie 1941, nava a participat la un vast exercițiu amfibiu cu departamentele terestre ale Corpului 9 de Rifle Speciale ale Armatei Roșii , de-a lungul coastei de vest. Crimeea lângă Tendra ; distrugătorul s-a întors apoi la Sevastopol pe 21 iunie [7] .

După începerea invaziei germane a Uniunii Sovietice la 22 iunie 1941, unitățile Flotei Mării Negre au părăsit Sevastopolul pentru a pune câmpuri miniere defensive în dimineața zilei de 23 iunie [8] . A doua zi, distrugătorul Harkov și Smyshleny Besposhchadny și s-au îndreptat spre zona Deltei Dunării pentru a oferi sprijin monitoarelor sovietice, după o știre de ieșire a unităților navale din portul român Constanța ; cei trei distrugători au bombardat pozițiile românești pe Insula Șerpilor , au susținut câteva mici operațiuni amfibii și au pus și dragat mine în zonă înainte de a se întoarce la Sevastopol pe 25 iunie, fără să fi angajat unitățile navale române [9] [7] .

Raidul asupra Constanței

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Raid asupra Constanței .

Unitățile Flotei Mării Negre au primit apoi sarcina de a întrerupe liniile de alimentare ale Axei prin bombardarea portului Constanța și a depozitelor sale de combustibil. Operațiunea a fost programată pentru ora 05:00 pe 26 iunie, precedată cu o oră mai devreme de un atac aerian de jumătate de oră de către aeronava de aviație a flotei; bombardamentele au fost efectuate de distrugătoarele Harkov și Soobrazitelny și Smyshleny, în timp ce crucișătorul Voroshilov și distrugătorul Moskva vor rămâne în retragere. Pentru a evita atacurile aeriene ale avioanelor Axis, unitățile sovietice au părăsit Sevastopolul la 18:00 pe 25 iunie pentru a se apropia de Constanța sub auspiciile întunericului; la scurt timp după părăsirea portului, unitățile au fost reamintite însă din ordinul viceamiralului Nikolaj Gerasimovič Kuznecov , ministrul marinei: planul a fost schimbat și bombardamentul a fost încredințat celor doi distrugători care conduc Moskva și Char'kov , în timp ce Vorošilov și cei doi distrugători ar rămâne în sprijinul offshore. Moskva și Harkov au plecat apoi din Sevastopol la 20:10, inițial îndreptându-se spre Odessa ca măsură de diversiune și apoi schimbând cursul spre destinația finală o oră mai târziu, urmat la distanță de grupul de sprijin [10] .

În dimineața zilei de 26 iunie, Moskva și Harkov au deschis focul asupra portului Constanța, așa cum sa convenit, deși atacul aerian preliminar nu a avut loc. Cei doi distrugători au tras în total 350 de runde de calibru mare de la o distanță de 20 de kilometri în direcția depozitelor de carburanți și a gării, aruncând în aer un tren încărcat cu muniție și provocând daune grave. După zece minute de bombardament, cele două unități au început manevra de eliberare, dar au fost angajate de o baterie de artilerie de coastă germană și de distrugătoarele române NMS Regina Maria și NMS Mărăști de la o distanță cuprinsă între 11 și 16 kilometri; la scurt timp după începerea ciocnirii, Moskva a lovit o mină și s-a scufundat în câteva minute [11] .

Harkovul s-a retras din acțiune, după ce a suferit unele daune cauzate de focul de artilerie de coastă și după ce cârma ei a fost scurtă eliminată de explozia la distanță a unei bombe aruncată de un avion german [12] ; la 06:43 distrugătorul a suferit și un atac de foc prietenos al submarinului sovietic Shch-206 , care a lansat o torpilă asupra acestuia, ratându- l [13] .

Asediurile de la Odessa și Sevastopol

Harkovul a rămas în reparații până la 18 iulie 1941; în zilele următoare, în echipă cu crucișătorul Komintern și distrugătoarele Smyshlennyy , Bodry și Shaumyan și alte unități mai mici, nava a acoperit retragerea barcilor Flotei Dunării sovietice către Odessa [9] . Harkov a efectuat apoi diferite bombardamente de coastă asupra pozițiilor germane în timpul evenimentelor de la asediul Odesei , apoi a escortat convoaiele de evacuare ale garnizoanei sovietice în octombrie 1941 [14] .

În timpul următoarei bătălii pentru Crimeea , distrugătorul a oferit foc de sprijin și a ajutat la evacuarea unităților sovietice care au fost tăiate de la avansul german în peninsulă; odată cu începerea asediului de la Sevastopol , Harkovul a fost chemat de mai multe ori să escorteze convoaiele de aprovizionare către oraș din porturile din Caucaz : între 7 și 13 decembrie, distrugătorul a ajutat la transportul unităților Diviziei 388 de Rifle de la Novorossijsk și Tuapse , urmat de unitățile celei de-a 79-a Brigade de puști navale în perioada 19-20 decembrie și de cele ale Diviziei 354 a puștilor între 21 și 22 decembrie, în timp ce bombardau pozițiile germane din jurul Sevastopolului [15] .

Între februarie și iunie 1942, Harkov a fost aproape constant angajat în zona Sevastopolului, bombardând pozițiile germane, transportând trupe și provizii în oraș și evacuând soldați răniți și civili în călătoriile lor de întoarcere; în timpul uneia dintre aceste misiuni, la 18 iunie, distrugătorul cârmei a fost eliminat de o bombă dintr-un avion german, iar Harkovul a trebuit să fie remorcat în port de distrugătorul Tașkent [16] .

Ultimele operațiuni

După reparațiile necesare, Harkov a revenit la acțiune bombardând pozițiile Axei lângă Feodosia în noaptea dintre 2 și 3 august 1942 împreună cu crucișătorul Molotov . În timp ce rămăseseră în urmă, cele două unități sovietice au fost atacate de MAS italiene MAS 573 și MAS-568 și de unele torpilotere germane din sud-vestul orașului Kerch ' : MAS-568 a reușit să lovească Molotovul cu o torpilă, provocând grave daune pupa , în timp ce Harkovul a fost ușor deteriorat de unele încărcături de adâncime eliberate de unitățile italiene în timpul fazei de decuplare [17] .

Ulterior, distrugătorul a oferit un foc de sprijin unităților sovietice care apărau Novorossiysk între 1 și 4 septembrie; între 8 și 11 septembrie, distrugătorul a transportat trupe de la Poti la Tuapse și Gelendzhik , iar luna următoare a transportat 12.600 de soldați de la Poti la Tuapse între 20 și 23 octombrie pentru a întări orașul amenințat de avansul german către Caucaz [18] .

La 29 noiembrie 1942, distrugătorul a escortat crucișătorul Vorošilov în timpul unei misiuni de bombardament din Feodosia, în timp ce în noaptea dintre 19 și 20 decembrie a bombardat singur pozițiile Axei din jurul Yalta . În noaptea de 4 februarie 1943, forțele sovietice au lansat o serie de operațiuni amfibii în spatele liniilor germane în zona Novorossiysk: Harkovul , în echipă cu crucișătoarele Krasnyj Kavkaz și Krasnyj Krym și distrugătoarele Besposhchadny și Soobrazitelny, au oferit sprijin pentru foc la principala aterizare în zona Južnaya Ozerejka , deși unitățile sovietice care au aterizat au fost înfrânte și anihilate până la 6 februarie următor. Harkov a bombardat din nou pozițiile germane din Novorossiysk în noaptea dintre 21 și 23 februarie, apoi a bombardat Anapa în noaptea dintre 13 și 14 mai și apoi Feodosia în noaptea dintre 22 și 23 mai [19] .

În noaptea dintre 5 și 6 octombrie 1943, Harkov, o echipă cu distrugătoare și Besposhchadny Sposobny, a bombardat pozițiile Axei din Yalta, Alushta și Feodosia. La întoarcere, educația sovietică a fost atacată în mod repetat de bombardiere germane Junkers Ju 87 „Stuka” III./ Sturzkampfgeschwader 3 : Harkovul a fost deteriorat și imobilizat în timpul primului raid și a fost luat în remorcă de Sposobny ; un al doilea raid a afectat toate cele trei unități sovietice și a imobilizat Besposhchadny , forțându-l pe Sposobny să treacă pe rând pe ambele unități. Al treilea atac al avioanelor germane s-a dovedit în cele din urmă letal mult pentru acel Char'kov pentru Besposhchadny, atât centrat , cât și aruncat la vârf; Sposobny , oprit pentru a recupera naufragiile ambilor însoțitori, a fost la rândul său lovit de un al patrulea raid aerian german. Pierderea dintr-o singură lovitură a atâtor unități l-a determinat pe Stalin să nu mai comande în acțiune unități de dimensiuni distrugătoare și crucișătoare fără ordinul său explicit de a face acest lucru [20] .

Notă

  1. ^ Breyer , p. 220 .
  2. ^ Rohwer și Monakov , p. 232 .
  3. ^ Hill , p. 26 .
  4. ^ Kachur , p. 23 .
  5. ^ Breyer , p. 216 .
  6. ^ Kachur , p. 78 .
  7. ^ a b Kachur , pp. 73-74, 78 .
  8. ^ Rohwer , p. 82 .
  9. ^ a b Hervieux , p. 72 .
  10. ^ Kachur , pp. 73-75 .
  11. ^ Hervieux , pp. 70–71 .
  12. ^ Rohwer , p. 83 .
  13. ^ Hervieux , p. 71 .
  14. ^ Rohwer , pp. 94, 98 .
  15. ^ Rohwer , pp. 112, 122, 140–141 .
  16. ^ Rohwer , pp. 154, 156, 161, 164, 166, 169-170, 172 .
  17. ^ Alberto Rosselli, Operațiunile MAS și submarinele de buzunar din Marea Neagră 1942-1943 , pe regiamarina.net . Adus la 23 noiembrie 2014 .
  18. ^ Rohwer , pp. 184, 193–194, 204 .
  19. ^ Rohwer , pp. 215, 219, 229, 231, 251 .
  20. ^ Rohwer , p. 280 .

Bibliografie

  • Siegfried Breyer, Soviet Warship Development: Volume 1: 1917–1937 , Londra, Conway Maritime Press, 1992, ISBN 0-85177-604-3 .
  • Pierre Hervieux, The Romanian Navy at War, 1941–1945 , în Antony Preston (ed.), Warship 2001–2002 , Londra, Conway Maritime Press, 2001, ISBN 0-85177-901-8 .
  • Alexander Hill, Distrugătorii sovietici din al doilea război mondial , Editura Osprey, 2018, ISBN 978-1-4728-2256-7 .
  • Pavel Kachur, "Гончие псы" Красного флота. "Ташкент", "Баку", "Ленинград" ["Câini de vânătoare" din Marina Roșie. „Tașkent”, „Baku”, „Leningrad”], Moscova, Yauza / Eksmo, 2008, ISBN 978-5-699-31614-4 .
  • Andrey V. Platonov, Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 [Enciclopedia navelor sovietice de suprafață 1941-1945], Sankt Petersburg, Poligon, 2002, ISBN 5-89173-178-9 .
  • Jürgen Rohwer, Cronologia războiului pe mare 1939–1945: Istoria navală a celui de-al doilea război mondial , Annapolis, Naval Institute Press, 2005, ISBN 1-59114-119-2 .
  • Jürgen Rohwer; Mikhail S. Monakov, Flota oceanică a lui Stalin , Londra, Frank Cass, 2001, ISBN 0-7146-4895-7 .

Alte proiecte

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Char%27kov_(destroyer ) & oldid = 121843715 ”