Vorošilov (crucișător)

Vorošilov
Crucișătorul din portul Batumi în 1942
Descriere generala

Tip	crucişător
Clasă	Clasa Kirov
Proprietate	Flota Raboče-Krest'janskij Krasnyj
Loc de munca	Nikolaev , Uniunea Sovietică
Setare	15 octombrie 1935
Lansa	28 iunie 1937
Intrarea în serviciu	20 iunie 1940
Radiații	6 octombrie 1972
Soarta finală	vândut pentru casare la 2 martie 1973
Caracteristici generale
Deplasare	standard: 7.890 t la sarcină maximă: 9.436 t
Lungime	191,3 m
Lungime	17,66 m
Proiect	6,15 m
Propulsie	două turbine cu aburi Ansaldo, șase cazane tip Yarrow sau Normand, două osii; 122.500 cp
Viteză	36,72 noduri (68,01 km / h )
Autonomie	2.140 mile marine la 18 noduri
Echipaj	872
Armament
Artilerie	9 tunuri de 180 mm 6 tunuri de 100 mm 6 tunuri antiaeriene de 45 mm 4 mitraliere DŠK de 12,7 mm
Torpile	6 tuburi de torpilă de 533 mm
Alte	96-150 de mine 50 de bombe de adâncime
Armură	curea: 50 mm pod: 50 mm turnuri: 50 mm barbeta: 50 mm turn de comandă: 150 mm
Avioane	o catapultă pentru 2 Beriev Be-2
Notă
Date referitoare la intrarea în serviciu
date preluate de la ^[1]
intrări de crucișătoare pe Wikipedia

Vorošilov a fost un crucișător al marinei sovietice , care a intrat în serviciu în iunie 1940 ca a doua unitate a clasei Kirov .

Alocat flotei Mării Negre , crucișătorul a participat la cel de- al doilea război mondial operând împotriva germanilor și a forțelor Axei în apele peninsulei Crimeea, în special în timpul asediului de la Sevastopol ; transformată într-o navă de rachete experimentală după război și apoi într- o navă de cazarmă , a fost apoi eliminată și casată în martie 1973.

Istorie

Nava a fost reluată în iminența ostilităților la 20 iunie 1941

Configurarea în Nikolaev șantier naval din astăzi Ucraina , la 15 octombrie 1935, nava a fost lansat pe 28 iunie 1937 , sub numele de Vorošilov (Ворошилов) în onoarea lui Kliment Efremovič Vorošilov , pe atunci ministrul apărării al Uniunii Sovietice ; unitatea a intrat apoi în serviciu, după întârzieri din cauza pregătirii sistemului său de propulsie, pe 20 iunie 1940.

Alocat flotei Mării Negre , în timpul invaziei germane a URSS în iunie 1941, Vorošilov era staționat la Sevastopol, dar deja pe 23 iunie era angajat într-o misiune împotriva portului român Constanța : unitatea a sprijinit bombardarea oraș de către distrugătoarele Char'kov și Moskva (acesta din urmă s-a scufundat după coliziunea cu o mină), suferind de asemenea daune ușoare din cauza exploziei unei mine detonată de aripile distrugătorului Soobrazitelny , însoțind crucișătorul. La 19 septembrie următor, Vorošilov a oferit foc de sprijin garnizoanei Odessa asediată de forțele Axei , lovind pozițiile inamice cu 180 de runde de 180 mm, înainte de a fi transferat la baza Novorossijsk ^[2] . La 2 noiembrie 1941, crucișătorul a fost atacat de bombardierele germane Junkers Ju 88 din Kampfgeschwader 51 în timp ce era staționat în port, fiind lovit de două ori: una dintre bombe a declanșat un incendiu în depozitul de muniții numărul 3, dar a fost stins de inundații a camerei cauzată de a doua lovitură ^[3] .

Vorošilov a fost mutat în portul Poti pentru reparații, care au durat până în februarie 1942; la 19 martie și 3 aprilie, crucișătorul a revenit la acțiune bombardând pozițiile Axei din Feodosia , dar la 10 aprilie a fost ușor deteriorat de bombele de șrapnel lansate de Ju 88 german și s-a întors la Batumi pentru reparații. La 8 și 11 mai, unitatea a oferit un foc de sprijin unităților sovietice debarcate pe peninsula Kerch , dar pe 27 mai, în timp ce se angaja într-o misiune de transport de trupe de la Batumi la Sevastopolul asediat, sistemul său de propulsie s-a defectat și nava a rămas în port pentru reparații până la 24 iulie 1942. La 29 noiembrie 1942, în timpul unei noi misiuni de bombardare a Feodosiei, Vorošilov a fost avariat de coliziunea cu o mină, dar a reușit să intre din nou în Poti cu mijloacele sale; la scurt timp după finalizarea reparațiilor, în ianuarie 1943, crucișătorul a oferit un foc de sprijin pentru debarcarea unităților sovietice pe peninsula Malaya Zemlya, lângă Novorossiysk. Pe 17 februarie, unitatea s-a mutat de la baza Poti la baza Batumi ^[3] .

Unul dintre turnurile triple de 180 mm ale crucișătorului

După scufundarea a trei distrugătoare sovietice în atacurile aeriene germane din 6 octombrie 1943, Stalin a interzis utilizarea unităților navale grele sovietice fără ordinul său specific, iar Vorošilov și- a încheiat efectiv activitatea de război ^[4] . Unitatea a fost transferată la Novorossijsk la 18 august 1944 și la Sevastopol, recucerită recent de Armata Roșie , la 5 noiembrie ^[3] ; de asemenea, în 1944, crucișătorul a primit câteva echipamente radar fabricate în Marea Britanie obținute prin Lend-Lease : un tip 284 și două tip 285 pentru controlul focului bateriilor principale, un tip 291 pentru observarea aeronavelor și două tip 282 pentru direcția focul antiaerian; armamentul antiaerian a fost considerabil îmbunătățit în anii de război prin adăugarea de noi tunuri de 37 și 45 mm ^[1] ^[5] . La 8 iulie 1945, crucișătorul a primit Ordinul Steagului Roșu .

Vorošilov a fost inspectat în 1946 și găsit în condiții nesatisfăcătoare, dar a fost totuși destinat sarcinilor de rutină ^[3] ; modernizarea crucișătorului a început în aprilie 1954, dar Marina sovietică a reconsiderat lucrările în 1955 considerându-le insuficiente pentru a face unitatea o navă cu adevărat modernă: la 17 februarie 1956, Vorošilov a fost selectat pentru conversia în unități pentru experimentarea rachetelor sisteme și supuse unor lucrări pentru îndepărtarea armamentului său și restructurarea suprastructurilor. Unitatea a revenit în funcțiune la 31 decembrie 1961 cu desemnarea OS-24 , apoi a suferit noi lucrări de modernizare între 31 octombrie 1963 și 1 decembrie 1965; la 6 octombrie 1972 unitatea, acum învechită, a fost scoasă din serviciul activ și reclasificată ca o navă de cazarmă cu denumirea de PKZ-19 , urmând a fi vândută pentru casare la 2 martie 1973 ^[3] . Una dintre elice și una dintre ancorele crucișătorului sunt păstrate și astăzi la muzeul de la Sevastopol.

Notă

^ ^a ^b Yakubov & Worth 2009 , pp. 84-90 .
^ Rohwer 2005 , pp. 82-83 .
^ ^a ^b ^c ^d ^și Yakubov & Worth 2009 , p. 92 .
^ MJ Whitley, Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia , Londra, Cassell, 1995, p. 211. ISBN 1-86019-874-0 .
^ (EN) KIROV cruiser (proiect 26) (1938-1940) , pe navypedia.org. Adus pe 4 iunie 2015 .

Bibliografie

Jürgen Rohwer, Cronologia războiului pe mare 1939-1945: Istoria navală a celui de-al doilea război mondial , Annapolis, Naval Institute Press, 2005, ISBN 1-59114-119-2 .
Vladimir Yakubov; Richard Worth, The Light Light Cruisers of the Kirov Class , în Warship 2009 , Londra, Conway, 2009, pp. 82-95, ISBN 978-1-84486-089-0 .