Kirov (crucișător 1936)
| Kirov | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | crucişător |
| Clasă | Clasa Kirov |
| Proprietate |  Flota Raboče-Krest'janskij Krasnyj |
| Loc de munca | Leningrad |
| Setare | 22 octombrie 1935 |
| Lansa | 30 noiembrie 1936 |
| Completare | 23 septembrie 1938 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 7.880 |
| Tonajul brut | 9.436 GRT |
| Lungime | 191 m |
| Lungime | 23,8 m |
| Înălţime | 17,7 m |
| Propulsie | două turbine pentru viteza de croazieră, șase cazane tip Yarrow sau Normand, două osii pentru un total de 113.000 CP |
| Viteză | 36 noduri (66,67 km / h ) |
| Echipaj | 734 |
| Armament | |
| Armament | 9 x 180mm, 6 x 100mm, 6 x 45mm tunuri antiaeriene, 4 x 12,7mm mitraliere, 9 x 533mm tuburi torpile, 100 de mine |
| Avioane | 2 Beriev Be-2 |
| intrări de crucișătoare pe Wikipedia | |
Kirov a fost liderul clasei omonime a clasei de crucișătoare construită în Uniunea Sovietică după revoluție.
Dezvoltare
Decizia de a construi noi clase de unități mari moderne a fost luată de liderii marinei sovietice la începutul anilor 1930 . În acea perioadă, marina fusese grav avariată de revoluție, iar majoritatea navelor erau din vremea țarilor.
Având în vedere lipsa de experiență pe care sovieticii o aveau în proiectarea și construcția de unități mari (mulți ingineri navali fugiseră sau au fost uciși), s-a decis să solicite asistență din țări străine. În special, s-au adresat italianului Ansaldo . Acest lucru a contribuit la proiectarea unui crucișător ușor de 7.200 tone, bazat pe designul Montecuccoli italian. Construcția ar fi trebuit să aibă loc în Uniunea Sovietică , dar folosind componente italiene (cazane și turbine în special). Versiunile realizate, pe baza acestui proiect, au fost două.
Proiectul 26
Proiectul final a fost aprobat în 1934 și a primit numele de „proiect 26”. Cerința inițială era de a construi două unități, dintre care prima era Kirov .
Cu toate acestea, construcția navei a fost destul de lentă, din cauza lipsei de experiență sovietică în construirea unităților mari și a faptului că s-au făcut numeroase modificări în comparație cu proiectarea inițială (modificări care au dus la o creștere a deplasării).
Când Kirov a fost finalizat în 1938 , era cea mai mare navă de război construită vreodată de la revoluție.
Tehnică
Proiectul inițial a fost puternic modificat, în special în ceea ce privește armamentul. De fapt, Kirovii trebuiau inițial să monteze șase tunuri de 152 mm în trei turnuri gemene. În schimb, liderii marinei sovietice au solicitat instalarea a nouă piese de 180 mm, folosind aceleași turnuri prevăzute pentru 152 mm. Rezultatul acestei decizii a fost că turnurile erau prea mici, cu probleme evidente de habitabilitate pentru însoțitorii pieselor. Mai mult, din cauza inexperienței sovietice, au fost adăugate numeroase componente „locale” care nu erau prevăzute în proiectul original.
Rezultatul acestor schimbări a fost că deplasarea a fost mărită cu 10% comparativ cu proiectul inițial și, în ciuda utilizării excelentului sistem de propulsie italian, viteza reală a fost mai mică de un nod comparativ cu previziunile proiectului. În practică, aceste nave s-au dovedit a fi prea mari și insuficiente, chiar dacă aveau armament extrem de puternic pentru mărimea lor.
Serviciu
Kirovul a participat la al doilea război mondial în flota baltică . În ultimul an de război, a fost modificat pentru utilizarea avioanelor.
Lucrările la construcția sa au început la Leningrad pe 22 octombrie 1935 . La 30 noiembrie 1936, crucișătorul a fost lansat și finalizat la 23 septembrie 1938 . Folosit împotriva finlandezilor în timpul războiului de iarnă , a fost pilotul în timpul evacuării flotei sovietice de la Tallinn la Leningrad , într-o operațiune în care s-au scufundat aproximativ 50 de nave. Pentru a scăpa de germani, au fost organizate patru convoaie pentru un total de 20 de nave de transport, un petrolier, 8 nave auxiliare, 9 transporturi mici, un remorcher și o navă de sprijin, protejate de Kirov , cu amiralul Vladimir Tribuc la bord, doi distrugători conducători . , 9 distrugătoare, 3 bărci torpile, 12 submarine, 10 moderne și 15 depășitoare de mine, 22 miniere, 21 distrugătoare de submarine, 3 tunuri, un minelayer, 13 nave de patrulare și 11 torpile [1] . Datorită câmpurilor de mine, a atacurilor aeriene, a torpilelor și a artileriei de coastă, multe nave au fost scufundate și alte câteva avariate, dar totuși 166 de nave au fost salvate, împreună cu 28.000 de oameni. Kirovul , scufundat pe 4 aprilie 1942 de avioane germane, a fost reparat în 1943 și în iunie 1944 a sprijinit atacul sovietic asupra Vyborg .
În anii șaizeci , a fost folosit ca navă de antrenament. A fost exclusă la începutul anilor șaptezeci și demolată în 1974 ; două dintre turnurile sale de artilerie sunt acum păstrate în Sankt Petersburg ca monument.
Nava a fost numită după revoluționarul rus Serghei Mironovici Kirov .
Notă
- ^ Elmar P. Potter și Chester W. Nimitz, Der Krieg in der Ostsee [ The War at Sea in the Baltics ], în J. Rohwer (ed.), Seemacht. Eine Seekriegsgeschichte von der Antike bis zur Gegenwart [ Sea Power. A Naval History ], Herrsching, Manfred Pawlak Verlagsgesellschaft mbH, 1986, pp. 602-622, ISBN 3-88199-082-8 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Kirov
