Komintern (crucișător)
| Comintern Kagul Pámât 'Merkúriâ Hatmanul Ivan Mazepa | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
    | |
| Tip | crucișător protejat |
| Clasă | Clasa Bogatyr |
| În serviciu cu |  Flota Rossijskij Imperatorskij Marina Republicii Populare Ucrainene Flota Raboče-Krest'janskij Krasnyj Flotul Voenno-morskoj |
| Loc de munca | Mykolaiv |
| Setare | 23 august 1901 |
| Lansa | 20 mai 1902 |
| Intrarea în serviciu | 1905 |
| Soarta finală | a deteriorat grav un atac aerian la Poti la 16 iulie 1942 și ulterior a dezarhivat |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard: 6.752 t |
| Lungime | 134,9 m |
| Lungime | 16,4 m |
| Proiect | 6,8 m |
| Propulsie | două motoare cu aburi cu triplă expansiune; putere : 19.500 cp |
| Viteză | 23 noduri (42,6 km / h ) |
| Autonomie | 2 100 mile la 12 noduri (3 889 km la 22,22 km / h ) |
| Echipaj | 573 |
| Armament | |
| Artilerie | 4 tunuri de 152 mm 12 tunuri de 75 mm 8 tunuri de 47 mm 2 tunuri de 37 mm |
| Torpile | 2 tuburi de torpilă de 380 mm |
| Armură | pod și cazemate: 76 mm păstrați: 152 mm |
| Notă | |
| Date tehnice referitoare la intrarea în serviciu | |
date preluate de la [1] | |
| intrări de crucișătoare pe Wikipedia | |
Cominternul era un crucișător protejat al marinei sovietice , aparținând clasei Bogatyr . Nava a fost lansată inițial în 1902 pentru Marina Imperială Rusă , inițial cu numele de Kagul apoi schimbată în Pámât 'Merkúriâ în 1907.
Activ în timpul Primului Război Mondial , crucișătorul a operat împotriva germanilor și otomanilor ca parte a operațiunilor de teatru de război din Marea Neagră ; după izbucnirea Revoluției din octombrie din 1917, echipajul navei a trecut la serviciul Republicii Populare Ucrainene, iar crucișătorul a fost redenumit Hetman Ivan Mazepa . La sfârșitul războiului civil rus, nava a fost găsită de forțele sovietice abandonate la Sevastopol ; restaurat, crucișătorul a intrat în serviciul Marinei Sovietice în 1923 sub noul nume de Komintern .
Angajat în diferite acțiuni în Marea Neagră în timpul celui de- al doilea război mondial , la 16 iulie 1942, crucișătorul a fost grav avariat într-un atac aerian german asupra Poti ; epava a fost ulterior eliminată în octombrie următor.
Istorie
Primul Război Mondial
Înființată în șantierele navale ucrainene din Mykolaiv în Imperiul Rus de atunci la 23 august 1901, nava a fost lansată la 20 mai 1902 cu numele de Kagul (în rusă Кагул) în onoarea bătăliei omonime a războiului ruso-turc din 1768 -654 , intrând apoi în serviciul Flotei Mării Negre a Marinei Imperiale Ruse în 1905; numele unității a fost schimbat la 25 martie 1907 în Pámât 'Merkúriâ (Паямять Меркуярия), literalmente „În memoria lui Mercur” pentru a onora brigada Merkurij („ Mercur ”), o unitate renumită a Marinei Imperiale Ruse care s-a distins în timpul războiului rus-turc din 1828-1829 [2] [3] .
La izbucnirea Primului Război Mondial în 1914, Pámât 'Merkúriâ a participat la operațiuni rusești în teatrul de război de la Marea Neagră împotriva flotei otomane și a unităților germane aliate. La 18 noiembrie 1914, crucișătorul însoțea o echipă de cinci corăbii pre-dreadnought ale Flotei Mării Negre, când a căzut antrenament, în largul Capului Saryč din Crimeea , în „ crucișătorul de luptă german SMS Goeben și în„ crucișătorul ușor SMS Breslau ; bătălia ulterioară de la Capul Saryč i -a văzut pe germani să se retragă după ce Goebenul a primit un foc de calibru mare care a incendiat [4] . În ianuarie 1915, Pámât 'Merkúriâ și geamanul său Ochakov au avut două întâlniri trecătoare mai întâi cu Breslau și apoi cu crucișătorul otoman Hamidiye , dar în ambele cazuri inamicul s-a îndepărtat înainte de a suferi vreo pagubă [5] .
La 10 mai 1915, Flota Mării Negre a bombardat forturile otomane plasate pentru a proteja Bosforul . Cruizierele Pámât 'Merkúriâ și Ochakov au fost desfășurate într-o poziție avansată în ceea ce privește grupul de corăbii angajate în bombardament și au văzut Goebenul revenind dintr-o misiune de patrulare: Goeben a încercat să închidă distanța cu Pámât' Merkúriâ care imediat s-a retras la viteza maximă în direcția corpului principal al flotei ruse, evitând loviturile germane primite. Cuirasatele rusești au intervenit în ciocnire, lovindu-l pe Goeben de trei ori și forțându-l să se retragă; Pámât 'Merkúriâ nu a suferit nicio pagubă în timpul luptei [6] .
La 1 noiembrie 1917, Pámât 'Merkúriâ a fost trimis la Constanța , în România ocupată de Puterile Centrale , pentru a distruge depozitele locale de combustibil. O vizionare falsă a unui submarin inamic a dus la anularea misiunii, dar crucișătorul s-a întors la Constanța pe 4 noiembrie și a bombardat depozitele de combustibil cu 231 runde de calibru mare, distrugând 15 din cele 37 de tancuri ale portului [7] .
Perioada interbelică
Izbucnirea revoluției din octombrie, la 7 noiembrie 1917, a dus rapid la dezorganizarea forțelor armate rusești, iar la 12 noiembrie echipajul Pámât 'Merkúriâ și-a declarat loialitatea față de guvernul Republicii Populare Ucraineene nou formată; odată cu izbucnirea războiului ucrainean-sovietic , nava a fost totuși capturată de forțele Armatei Roșii bolșevice la 28 martie 1918 și lipsită de armamentul său de artilerie, folosit de ruși pentru echiparea unor trenuri blindate . După semnarea tratatului Brest-Litovsk , nava a fost capturată de forțele germane la 1 mai 1918 în timp ce se afla într-o stare de neglijare în Sevastopol și a fost folosită ca navă de cazarmă . La 17 septembrie 1918, nava a fost predată de germani ucrainenilor și, redenumită Hetman Ivan Mazepa în onoarea eroului ucrainean cu același nume , a intrat oficial în marina Republicii Populare Ucrainene .
Odată cu sfârșitul primului război mondial în noiembrie 1918 și retragerea forțelor germane din Ucraina, crucișătorul a căzut în mâinile forțelor albe anti-bolșevice. În aprilie 1919, motoarele crucișătorului au fost sabotate cu puțin timp înainte ca albii să renunțe temporar la controlul asupra Sevastopolului către forțele bolșevice [8] , iar daunele suplimentare au fost cauzate de explozia unei mine când albii au părăsit definitiv Crimeea în 1920. Căderea în mâini din forțele Uniunii Sovietice nou formate, nava a rămas în șantierul naval mai mulți ani, în timp ce piesele de schimb au fost recuperate din unități din propria sa clasă, care se aflau în condiții de întreținere mai proaste. La 31 decembrie 1922, crucișătorul a fost redenumit Komintern (Коминтерн) în onoarea organizației Internaționalei Comuniste , iar nava a intrat în serviciu cu flota sovietică în iunie 1923; armamentul său de artilerie după restaurare se baza pe paisprezece tunuri de 130 mm distribuite de-a lungul părților laterale, două tunuri antiaeriene de 75 mm și șase tuburi de torpilă de 457 mm [2] .
Crucișătorul a fost recondiționat în 1930 pentru a servi ca navă de antrenament , iar patru dintre cazanele ei au fost debarcate pentru a-și transforma spațiile în săli de clasă; șase dintre piesele de artilerie instalate de-a lungul flancurilor au fost înlocuite cu patru tunuri învechite de 75/50 mm, iar tuburile torpilelor au fost complet îndepărtate [9] . În mai 1932, nava s-a ciocnit cu crucișătorul Krasnyj Kavkaz , provocând daune grave celeilalte unități [10] .
Surse nu sunt de acord asupra momentului în care nava a fost rearmată ca unitate de război, dar acest lucru probabil nu s-a întâmplat decât la sfârșitul anilor 1930; schimbările de armament au văzut instalarea unei baterii de tunuri antiaeriene puternice de trei tunuri simple de 76 mm, trei tunuri simple de 45 mm, două mitraliere de 25 mm și cinci mitraliere DŠK de 12,7 mm. În 1941, nava a fost modificată în continuare pentru a servi ca strat de mină : s-au făcut aranjamente pentru încărcarea și eliberarea a 195 de mine, dar viteza maximă a scăzut la doar 12 noduri [2] .
Al doilea razboi mondial
După începerea invaziei germane a Uniunii Sovietice la 22 iunie 1941, Cominternul a fost angajat împreună cu crucișătoarele Krasnyj Kavkaz și Červona Ukraina și cu diverse distrugătoare pentru a pune câmpuri miniere defensive pentru a proteja baza sovietică din Sevastopol [11] . La 8 august, Cominternul și distrugătoarele Nezamozhinsk și Shaumyan au fost trimise în sprijinul forțelor sovietice asediate la Odessa , fiind utilizate pentru cea mai mare parte a lunii în numeroase bombardamente de coastă ale pozițiilor inamice [12] și escortând diferite convoaie către și din orașul asediat. [12] . 13] . După evacuarea din Odessa , în octombrie 1941, crucișătorul a fost angajat în timpul campaniei din Crimeea , transporta provizii pentru 44th armata sovietică la Feodosia la o ianuarie 1942 precum și în următoarele luni trupe de rezervă și provizii pentru garnizoana Sevastopol. Asediat de germanii [14] .
La 11 martie 1942, Cominternul a fost grav avariat într-un atac aerian german [2] , dar a reușit să se întoarcă la bază cu propriile forțe. În timp ce era ancorat în Novorossijsk , crucișătorul a fost din nou lovit de bombardierele germane ale Kampfgeschwader 76 la 2 iulie 1942, fiind trimis în consecință la baza mai sigură din Poti, la scurt timp după aceea; pe 16 iulie, Comintern a fost lovit din nou în timpul unui raid Luftwaffe asupra Poti, rezultând deteriorat dincolo de orice capacitate de reparații dacă nu a fost efectiv scufundat. Pistolele crucișătorului au fost recuperate între august și septembrie 1942 și utilizate pentru a înarma bateriile de coastă de la Tuapse ; corpul, adus înapoi la suprafață, a fost mutat la 10 octombrie la estuarul râului Khobi , chiar la nord de Poti, și scufundat pentru a acționa ca un spărgător [2] [15] .
Notă
- ^ Breyer , p. 47 .
- ^ a b c d e ( RU ) Cruiser Komintern , pe flot.sevastopol.info . Adus la 17 iulie 2009 .
- ^ ( RU ) Clasa Bogatyr , pe sovnavy-ww2.by.ru (arhivat din original la 4 ianuarie 2003) .
- ^ (EN) Steve McLaughlin, Acțiune la Cape Sarych pe gwpda.org. Adus la 17 iulie 2009 .
- ^ (EN) Istoria operațională Breslau Kleiner Kreuzer , pe german-navy.de. Adus la 17 iulie 2009 .
- ^ (RO) Steve McLaughlin, Goeben și războiul naval în Marea Neagră , în relevanță Jurnalul trimestrial al societății Great War, n. 4, 1992. Adus la 17 iulie 2009 .
- ^ ( EN ) 01 - 07 noiembrie 1917 , pe gwpda.org . Adus la 17 iulie 2009 .
- ^ ( RU ) Бронепалубный крейсер "Память Меркурия" , pe navsource.narod.ru . Adus pe 19 iulie 2009 .
- ^ Whitley , p. 203 .
- ^ Breyer , p. 168 .
- ^ Rohwer , pp. 80–81 .
- ^ Rohwer , pp. 91, 97–98 .
- ^ Rohwer , pp. 100, 106 .
- ^ Rohwer , pp. 131, 136, 138, 143, 149, 150 .
- ^ Rohwer , pp. 177, 181 .
Bibliografie
- Siegfried Breyer, Soviet Warship Development: Volume 1: 1917-1937 , Londra, Conway Maritime Press, 1992, ISBN 0-85177-604-3 .
- Jürgen Rohwer, Cronologia războiului pe mare 1939-1945: Istoria navală a celui de-al doilea război mondial , Annapolis, Naval Institute Press, 2005, ISBN 1-59114-119-2 .
- MJ Whitley, Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia , Londra, Cassell, 1995, ISBN 1-86019-874-0 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Komintern (cruiser)
01.jpg){kind=link}