Clasa amiralului Nachimov
| Clasa amiralului Nachimov | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | crucișător ușor |
| Numărul de unitate | 2 |
| Proprietate |  Flota Raboče-Krest'janskij Krasnyj |
| Intrarea în serviciu | 1927-1932 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 7.700 t |
| Lungime | 163,2 m |
| Lungime | 15,7 m |
| Proiect | 5,6 m |
| Propulsie | 4 turbine cu abur cu 14 cazane Yarrow ; putere : 55000 shp |
| Viteză | 29,5 noduri (54,63 km / h ) |
| Autonomie | 1200 mile la 14 noduri |
| Echipaj | 630 |
| Armament | |
| Artilerie | 15 tunuri de 130 / 55mm 4 tunuri antiaeriene de 64 mm |
| Torpile | 2 torpile de la 457 mm |
| Armură | curea: 76 mm pod: 38 mm păstrați: 76 mm |
| Avioane | un hidroavion |
| Notă | |
| date referitoare la proiectul original | |
surse citate în corpul textului | |
| intrări din clasa de croazieră pe Wikipedia | |
Clasa Admiral Nachimov era o clasă de crucișătoare ușoare formată din patru unități înființate între 1913 și 1914; Versiuni modificate ale clasei contemporane Svetlana , Nachimov-urile au fost construite pentru Marina Imperială Rusă, dar evenimentele din Primul Război Mondial și Revoluția Rusă au blocat lucrările înainte de finalizarea lor.
La sfârșitul războiului civil rus , construcția a două unități a fost finalizată în numele marinei sovietice , iar cele două unități ( Červona Ukraina și Krasnyj Kavkaz ) au intrat în serviciu cu noii proprietari în 1927 și respectiv în 1932. au participat la a doua Războiul mondial care funcționa în teatrul Mării Negre : Červona Ukraina a ajuns în scufundare într-un atac aerian german doar pentru a fi recuperat în 1947; ambele unități au fost transformate într- o navă de antrenament și apoi într-o navă țintă, fiind în cele din urmă scufundate în practică în anii 1950 .
Caracteristici
Înființate în șantierele navale Nikolaev din Ucraina , amiralul Nachimov a fost în esență mărit și versiuni îmbunătățite ale clasei contemporane Svetlana construite la Sankt Petersburg pentru Flota Baltică , modificate după consultări cu firma britanică John Brown & Company[1] .
La construcție, unitățile au deplasat 7.700 de tone și au avut o lungime a corpului de 163,2 metri la linia de plutire și 15,7 metri lățime, pentru un tiraj mediu de aproximativ 5,6 metri. Trenul de rulare a constat din patru John Brown & Company turbine cu abur , fiecare cu arborele cotit , alimentat de 14 de coada soricelului constructorii de nave cu tevi de apa cazane (patru cărbune - concediat , ceilalți pe bază de cărbune de petrol ); puterea a fost de 55.000 shp (41000 kW ) pentru o viteză maximă de 29,5 noduri (54.6 la km / h). Unitățile ar putea transporta 550 de tone de cărbune și 700 de tone de petrol pentru a fi pulverizate deasupra cărbunelui pentru a crește puterea de ardere în cazanele mixte; la capacitate maximă, unitățile erau capabile de o autonomie de 1.200 mile marine la o viteză de 14 noduri (2.200 km la 26 km / h). Echipajul era de 630 între ofițeri și marinari [2] .
Armamentul principal al unităților consta din cincisprezece tunuri B7 Pattern 1913 de 130/55 mm montate în instalații simple: șase piese au fost plasate în cazemate de -a lungul marginii corpului, celelalte în sisteme de scuturi plasate pe punte. Armamentul a fost completat de patru tunuri de 63 mm în sisteme antiaeriene simple și două tuburi de torpilă de 457 mm montate sub linia de plutire de-a lungul corpului [2] ; unitățile au fost, de asemenea, proiectate pentru a putea îmbarca un hidroavion [3] . Armura crucișătoarelor, fabricată din oțel călit cu carcasă Krupp , avea o grosime de 76 mm la linia de plutire și erau două punți blindate, fiecare cu grosimea de 19 mm. Scuturile tunurilor aveau o grosime de 25 mm, în timp ce turnul de comandă era protejat de 76 mm de armură [2] .
Au fost introduse diverse modificări în designul original. În 1917, statul major al marinei ruse a decis să adauge un hidroavion suplimentar la echipamentul unităților, precum și o macara pentru a-l ridica și a-l pune în apă; s-a decis, de asemenea, mărirea calibrului tunurilor antiaeriene ale primei unități la 75 mm și dotarea următoarelor cu noi tunuri antiaeriene de 102 mm. Niciuna dintre aceste schimbări nu a fost pusă în aplicare înainte ca construcția celor patru unități să fie oprită din cauza evenimentelor Revoluției Ruse și a războiului civil ulterior[1] . Corpurile primelor două unități ( amiralul Nachimov și amiralul Lazarev ) au fost capturate de germani în Nikolaev și apoi livrate după predarea Germaniei către aliați , care i-au predat mișcării albilor ; lăsate abandonate lui Nikolaev, cele două unități au fost apoi capturate de bolșevici care au decis să continue construcția [4] .
Amiralul Nachimov , redenumit Červona Ukraina , a fost finalizat în 1927 în principal conform proiectului inițial, dar cu modificările hotărâte în 1917: o pereche de macarale a fost plasată pe părțile laterale ale pâlniei centrale și zona podului din spatele acesteia a fost modificată pentru a găzdui două hidroavioane; nava a primit un nou catarg de trei picioare în locul celui original cu stâlp, iar cele două lansatoare de torpile unice plasate în corp au fost înlocuite cu patru lansatoare de torpile triple de 533 mm instalate pe punte, două pe fiecare parte. În 1939-1941, crucișătorul a suferit o serie de lucrări de modernizare, în timpul cărora hidroavioanele și aranjamentele lor de manipulare, precum și o pereche de lansatoare de torpile au fost eliminate și sistemul de control al focului modernizat; armamentul antiaerian original a fost înlocuit cu trei sisteme duble de 100 mm, zece sisteme simple de 37 mm și șapte sisteme de mitraliere de 12,7 mm [5]
Amiralul Lazarev , redenumit Krasnyj Kavkaz , a fost finalizat conform unui plan care a inclus instalarea noilor tunuri B-1-K de 180/57 mm în patru turnuri simple dispuse în perechi la ambele capete: suprastructurile au fost întărite masiv pentru a pentru a adăposti aceste piese și tot armamentul original, precum și una dintre pâlnii a fost îndepărtat. Armamentul antiaerian era bazat pe patru tunuri de 76,2 / 30 mm montate în mijlocul pâlnilor și, la fel ca nava-soră, Krasnyj Kavkaz a primit, de asemenea, patru instalații triple de tuburi de torpilă de 533 mm [6] . Nava a primit o macara pentru manipularea aeronavei la bord, dar în 1935 a fost importată din Germania o catapultă a aeronavei care a fost instalată pe spatele pâlniei din spate; De asemenea, au fost montate ghidaje pe unitate pentru îmbarcarea și eliberarea a 120 de mine navale [7] .
Krasnyj Kavkaz a fost supus unor lucrări în 1940, timp în care catapulta a fost îndepărtată și armamentul antiaerian a fost mult îmbunătățit: cele patru piese de 76,2 / 40 mm au fost schimbate cu patru sisteme de tunuri duble de 100 mm și apoi au fost adăugate patru sisteme de pistol automat de 45 mm și șase mitraliere de 12,7 mm; au fost adăugate mai târziu două tunuri antiaeriene de 76 mm, în timp ce în timpul lucrărilor de la Poti, în 1942, crucișătorul a aterizat o pereche de lansatoare de torpile pentru a face loc două sisteme de dublu de 100 mm, recuperate de la corpul scufundat al Červona Ukraina , precum și zece altele bucăți de 37 mm. În 1944, un sistem cvadruplu de mitraliere .5 Vickers a fost instalat pe cerul fiecărui turn de artilerie ridicat [8] .
Unitate
| Nume | Setare | Lansa | Intrarea în serviciu | Soarta finală |
|---|---|---|---|---|
| Amiralul Nachimov | 31 octombrie 1913 | 6 noiembrie 1915 | 27 februarie 1927 | Redenumit Červona Ukraina în 1922; scufundat într-un atac aerian german la 12 noiembrie 1941 în portul Sevastopol , dar recuperat la 3 noiembrie 1947; folosit ca navă de antrenament până la 30 octombrie 1950 și apoi ca navă țintă, scufundată în practică |
| Amiralul Lazarev | 31 octombrie 1913 | 21 iunie 1916 | 25 ianuarie 1932 | Redenumit Krasnyj Kavkaz ; transformată într-o navă de antrenament la 13 mai 1947, scufundată ca navă țintă în practică la 21 noiembrie 1956 |
| Amiralul Kornilov | 24 noiembrie 1914 | 11 noiembrie 1922 | - | Construcția a fost anulată cu nava 45% finalizată, corpul lansat pentru eliberarea portului și demolat între 1922 și 1923 |
| Amiralul Istomin | 24 noiembrie 1914 | - | - | Construcția a fost anulată cu nava cu 40% finalizată, carena demolată pe alunecare în 1922 |
Notă
Bibliografie
- Siegfried Breyer, Soviet Warship Development: Volume 1: 1917-1937 , Londra, Conway Maritime Press, 1992, ISBN 0-85177-604-3 .
- Robert Gardiner, Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships: 1906-1922 , Annapolis, Naval Institute Press, 1984, ISBN 0-85177-245-5 .
- Anthony J. Watts, The Imperial Russian Navy , Londra, Arms and Armour, 1990, ISBN 0-85368-912-1 .
- MJ Whitley, Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia , Londra, Cassell, 1995, ISBN 1-86019-874-0 .
01.jpg){kind=link}