Krasnyj Kavkaz (crucișător)
| Krasnyj Kavkaz Amiralul Lazarev | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | crucișător ușor |
| Clasă | Clasa amiralului Nachimov |
| În serviciu cu |  Flota Raboče-Krest'janskij Krasnyj |
| Loc de munca | Mykolaiv , Uniunea Sovietică |
| Setare | 31 octombrie 1913 |
| Lansa | 21 iunie 1917 |
| Intrarea în serviciu | 25 ianuarie 1932 |
| Soarta finală | scufundat ca navă țintă într-un exercițiu pe 21 noiembrie 1952 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | |
| Lungime | 159,5 m |
| Lungime | 15,7 m |
| Proiect | 6,6 m |
| Propulsie | 4 turbine cu abur cu 10 cazane Yarrow ; putere : 55000 shp |
| Viteză | 29 noduri (53,71 km / h ) |
| Autonomie | 3 500 mile la 15 noduri (6 482 km la 27,78 km / h ) |
| Echipaj | 878 |
| Armament | |
| Artilerie | 4 tunuri de 180 mm 8 tunuri de 100 mm 4 tunuri de 76 mm 6 mitralieri de 12,7 mm |
| Torpile | 12 tuburi torpilă 533 mm |
| Armură | curea: 76 mm pod: 20 mm păstrați: 76 mm |
| Avioane | o catapultă pentru doi Beriev Be-2 |
| Notă | |
| Date tehnice referitoare la 1941 | |
surse citate în corpul textului | |
| intrări de crucișătoare pe Wikipedia | |
Krasny Kavkaz a fost un crucișător ușor al marinei sovietice , care a intrat în serviciu în ianuarie 1932 ca a doua unitate a clasei Amiralului Nachimov .
Construit inițial pentru Marina Imperială Rusă sub numele de Amiralul Lazarev , crucișătorul a rămas incomplet din cauza evenimentelor din Războiul Civil Rus și a fost finalizat ulterior de noul guvern sovietic. Activă în timpul celui de- al doilea război mondial , nava a funcționat în teatrul Mării Negre și a participat la ciocnirile bătăliei de la Odessa , la asediul de la Sevastopol și la bătălia peninsulei Kerch , fiind avariată de mai multe ori.
După război, Krasnyj Kavkaz a fost transformat într- o navă de antrenament și apoi într-o navă țintă pentru exercițiile de tragere a flotei, ajungând să se scufunde pe 21 noiembrie 1952.
Istorie
Construcția
Nava a fost depusă la 18 octombrie 1913 în șantierele navale Mykolaiv din Ucraina și apoi a fost lansată la 8 iunie 1916 sub numele de amiralul Lazarev în cinstea lui Mihail Petrovič Lazarev , amiralul și exploratorul rus al secolului al XIX-lea ; construcția unității a fost întreruptă la sfârșitul anului 1917 din cauza evenimentelor Revoluției din octombrie , până când nava a fost finalizată cu 63%. La mijlocul anului 1918 corpul incomplet a căzut sub controlul proaspătului proclamat „ Republică Populară a Ucrainei ”, ale cărui autorități au decis să continue lucrările de construcție; la 25 ianuarie 1919, crucișătorul a fost redenumit oficial Hetman Petro Dorošenko în cinstea eroului ucrainean din același nume din secolul al XVII-lea , dar câteva zile mai târziu orașul Mykolaiv a fost ocupat de forțele Armatei Albe și lucrările la unitate au fost iar întrerupt. Coca a rămas într-o stare de neglijare în Mykolaiv până la sfârșitul războiului civil rus , când autoritățile sovietice au decis să finalizeze construcția unității, dar conform unui proiect nou și mai modern; crucișătorul a fost redenumit apoi Krasnyi Kavkaz („ Caucazul Roșu” în limba rusă ) la 14 decembrie 1926 și apoi pus în funcțiune la 25 ianuarie 1932 [1] .
Noul proiect a implicat instalarea pe Krasnyi Kavkaz a opt tunuri de 200 mm în patru turnuri gemene, dar acest lucru s-a dovedit imposibil datorită dimensiunilor mici și ușurinței construcției corpului; Prin urmare, proiectanții sovietici au apelat la instalarea a patru tunuri MK-1-180 de 180 mm adăpostite în tot atâtea turele unice, două în față și două înapoi suprapuse. Patru tunuri antiaeriene de 76,2 mm au fost instalate ca armament secundar, montate în spațiul dintre cele două pâlnii , precum și patru sisteme triple de tuburi torpilă de 533 mm montate pe fiecare parte a suprastructurii principale [2] . Nava a fost echipată cu două hidroavioane de recunoaștere Beriev Be-2 și o macara pentru lansarea și recuperarea lor; o catapultă de aeronavă de tip Heinkel , importată din Germania , a fost adăugată în 1935. De asemenea, nava putea încărca și elibera până la 120 de mine navale [3] .
Nava a fost repartizată sub forța Flotei Mării Negre ; în mai 1932, la scurt timp după intrarea în funcțiune, unitatea s-a ciocnit cu crucișătorul ușor Komintern , suferind daune grave la pupa care a trebuit să fie reconstruită complet, mărind lungimea totală a corpului cu peste 11 metri. Revenită în serviciu, în 1933 nava a efectuat diverse croaziere de instruire și vizite în porturile din Turcia , Grecia și Italia [4] .
Nava a suferit o modernizare extinsă înainte de începerea invaziei germane a URSS , probabil în jurul anului 1940, timp în care armamentul său antiaerian a fost modernizat semnificativ: cele patru tunuri simple de 76,2 mm au fost aterizate și înlocuite. De opt tunuri de 100/47 mm în sisteme duble, patru tunuri semiautomate de 76,2 mm 34-K și șase mitraliere DŠK de 12,7 mm [5] .
Al doilea razboi mondial
Începând cu 22 iunie 1941, ziua atacului german asupra Uniunii Sovietice, Krasnyi Kavkaz a fost folosit, împreună cu crucișătoarele Červona Ukraina și Komintern și mai multe distrugătoare , în stabilirea barierelor defensive miniere în jurul bazei sovietice din Sevastopol [ 6] . Crucișătorul a fost trimis mai târziu la Odessa , unde a oferit sprijin cu foc de artilerie unităților terestre angajate într-o luptă dură ; crucișătorul a escortat și convoiul care a transferat divizia 157 Rifle la Odessa în septembrie 1941 și a purtat un batalion de marini sovietici într-un raid amfibiu de succes în spatele liniilor inamice de la Fontanka și Dofinovka [7] . Krasnyj Kavkaz a fost apoi folosit ca unitate de escortă în timpul evacuării unităților sovietice din Odessa în octombrie, protejând două convoaie încărcate cu trupe îndreptate spre Sevastopol între 3 și 6 octombrie și apoi între 15 și 16 octombrie [8] .
Krasnyj Kavkaz a fost angajat în cursul asediului ulterior al Sevastopolului , oferind sprijin de foc unităților sovietice, evacuând unitățile înconjurate de pe coastele Crimeei și transportând întăriri către cetate din porturile din Caucaz [9] . Crucișătorul a protejat transportul Diviziei 388 Rifle de la Novorossijsk și Tuapse la Sevastopol între 7 și 13 decembrie și a Diviziei 354 Rifle între 21 și 22 decembrie, bombardând în același timp pozițiile asediatorilor germani [10] .
La 29 decembrie 1941, în timpul evenimentelor bătăliei peninsulei Kerch , Krasnyi Kavkaz a participat la asaltul amfibiu sovietic asupra Feodosiei , intrând în port sub focul inamicului pentru a ateriza întăriri și a oferi sprijin pentru artilerie; crucișătorul a fost lovit de șaptesprezece ori de tunurile inamice, suferind diverse daune. Între 1 și 3 ianuarie 1942, Krasnyi Kavkaz a transportat întăriri și provizii către unitățile sovietice baricadate pe peninsula Kerch , dar în călătoria de întoarcere a fost lovit și grav deteriorat de bombardierele germane Junkers Ju 87 [11] : patru focuri au căzut lângă pupa a deteriorat cârma și arborele cotit, a smuls una dintre elice și a deschis suficiente goluri în corp pentru a provoca inundații care au mărit pescajul cu 5 metri [4] . Crucișătorul a reușit să ajungă la Novorossijsk escortat de distrugătorul Sposobnyi și, după reparații temporare, sa mutat la Poti pentru a efectua lucrări mai ample; acestea au continuat până în octombrie 1942 și au dat posibilitatea de a crește în continuare echipamentul antiaerian al navei [12] : unele tuburi torpile au fost aterizate pentru a face loc unei noi platforme duble de 100/47 mm și zece tunuri M1939 de 37 mm simple (61-K ) . Datorită activității sale de război, la 4 aprilie 1942 Krasnyi Kavkaz a primit titlul onorific de „unitate a Gărzii” [4]
Între 20 și 23 octombrie 1942, Krasnyi Kavkaz , crucișătorul Krasnyj Krym și trei distrugătoare au transportat 12.600 de soldați din trei brigăzi de puști de la Poti la Tuapse pentru a întări apărarea orașului, sub atacul germanilor; în noaptea de 4 februarie 1943, Krasnyi Kavkaz , Krasnyj Krym și trei distrugătoare au oferit foc de sprijin pentru debarcarea unităților sovietice în spatele liniilor germane de lângă Novorossiysk [13] . Pierderea în atacurile aeriene germane a trei distrugătoare sovietice la 6 octombrie 1943, în timpul unei misiuni în largul peninsulei Taman , l-a determinat pe Stalin să ordone marinei sovietice să nu mai folosească nicio unitate majoră în luptă fără autorizația sa specifică; aceasta a dus la încetarea oricărei alte misiuni militare pentru Krasnyi Kavkaz , care a rămas nefolosită până la sfârșitul ostilităților [14] .
Se cunosc puține informații despre activitățile navei în perioada postbelică. Krasnyi Kavkaz a fost retras din serviciul activ și transformat într- o navă de antrenament la 12 mai 1947, înainte de a fi folosit ca navă țintă în exercițiile flotei; carena s-a scufundat pe 21 noiembrie 1952 după ce a fost lovită de o rachetă experimentală P-1 .
Notă
- ^ Breyer , p. 168 .
- ^ Whitley , pp. 204-205 .
- ^ Breyer , pp. 168, 171 .
- ^ a b c ( RU ) Cruiser Krasnyi Kavkaz , pe flot.sevastopol.info . Adus pe 14 mai 2018 .
- ^ Whitley , p. 205 .
- ^ Rohwer , pp. 80-81 .
- ^ Rohwer , pp. 94, 99, 102 .
- ^ Rohwer , pp. 105, 108 .
- ^ Rohwer , pp. 111-2, 115, 119-20 .
- ^ Rohwer , pp. 122, 128 .
- ^ Rohwer , pp. 129, 131 .
- ^ Rohwer , p. 131 .
- ^ Rohwer , p. 229 .
- ^ Rohwer , p. 280 .
Bibliografie
- Siegfried Breyer, Soviet Warship Development: Volume 1: 1917-1937 , Londra, Conway Maritime Press, 1992, ISBN 0-85177-604-3 .
- Jürgen Rohwer, Cronologia războiului pe mare 1939-1945: Istoria navală a celui de-al doilea război mondial , Annapolis, Naval Institute Press, 2005, ISBN 1-59114-119-2 .
- MJ Whitley, Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia , Londra, Cassell, 1995, ISBN 1-86019-874-0 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Krasnyj Kavkaz
