Clasa Borodino (cuirasat)
| Clasa Borodino | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
  | |
| Tip | Pre-dreadnought |
| Numărul de unitate | 5 |
| Proprietate |  Flota Rossijskij Imperatorskij Marina japoneză imperială |
| Loc de munca | Curtea Amiralității, Sankt Petersburg |
| Intrarea în serviciu | 1904 - 1917 |
| Caracteristici generale | |
| Tonajul brut | 14.151 grt |
| Lungime | 121 m |
| Lungime | 23 m |
| Proiect | 7,9 m |
| Propulsie | 12 cazane de cărbune de tip Belleville 2 motoare cu abur cu triplă expansiune |
| Viteză | 18 noduri (33 km / h ) |
| Echipaj | 28 de ofițeri, 754 între subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Armament |
|
| Armură | Krupp |
| intrări de clasă de cuirassat pe Wikipedia | |
Clasa Borodino a fost o clasă de corăbii de luptă pre-dreadnought construite pentru flota Voenno-morskoj între 1899 și 1905 . Clasa a inclus un total de cinci unități și și-a luat numele de la prima dintre ele care a fost lansată.
Borodino-ul a fost caracterizat de diferite limitări tehnice, atât de mult încât au fost considerați de unii ingineri navali ca fiind printre cele mai proaste nave de luptă construite vreodată [1] .
Caracteristici tehnice
Unitățile Borodino de clasă s- au bazat pe precedent Cesarevič Battleship , care a fost construit la un design francez în La Seyne-sur-Mer și a încercat ca pilot în Bătălia de la Marea Galbenă în 1904 . Marina rusă a fost de acord să cumpere nava, cu condiția ca aceasta să poată construi încă cinci corpuri bazate pe același design și să le poată modifica în funcție de propriile nevoi. Navele din clasa Borodino aveau în general 121,1m lungime (118,69m de-a lungul liniei de plutire ) și 23,2m lățime. Avea o schiță de 8,9 m, cu 0,965 m mai mare decât datele proiectului. Deplasarea la sarcină maximă a atins 14.378 t , cu aproape 508 t mai mult decât cea calculată de proiectul de 13.733 t [2] . Cele două motoare cu abur cu trei cilindri cu expansiune triplă , care deplasau elice cu patru pale, erau alimentate de 12 cazane cu apă tip tub Belleville care furnizau abur la o presiune de 1.925 kPa (279 psi ). Motoarele au produs o putere totală de 15.800 CP (11.782 kW ), deși în unele teste au reușit să ajungă la 16.378 CP (12.213 kW). Viteza maximă a fost de 17,64 noduri (32,67 km / h). La încărcare maximă, Borodino putea transporta 1.372 de tone de cărbune , ceea ce garantează o autonomie de 2.590 nm (4.800 km) la o viteză de 10 noduri (19 km / h). Au fost instalate 4 dinamuri cu abur, fiecare cu o capacitate de 150 kW și 2 generatoare auxiliare de 64 kW fiecare [2] .
Bateria principală consta din 4 tunuri de 305 mm, împărțite în două turnulețe dispuse una în prova și una în pupa . Rata de foc a fost de aproximativ o rundă pe minut și fiecare pistol avea 60 de runde. Cele 12 tunuri de 152 mm erau aranjate în șase turnulețe electro-activate dispuse pe punte. Rata de foc a fost de trei runde pe minut și fiecare pistol avea 180 de runde. Dintre cele 20 de tunuri de 75 mm, 4 au fost montate în cazemate situate chiar sub turelele principale, două pe fiecare parte, ca o apărare anti- torpilă . Aceste tunuri au fost montate mult deasupra liniei de plutire, pentru a garanta funcționarea lor în toate condițiile meteorologice, spre deosebire de cele 16 rămase care au fost în schimb montate în cazemate situate pe puntea inferioară, lângă apă și distribuite pe toată lungimea navei. La fel ca și Cesarevič , noile nave de luptă au prezentat, de asemenea, o vizibilă carcasă, care, pe de o parte, a îmbunătățit navigarea în special în canale și căi navigabile, pe de altă parte, a făcut nava deosebit de instabilă în cazul în care s-au îmbarcat pe apă. Neadecvarea acestui design a fost demonstrată atunci când una dintre navele din această clasă, Imperator Aleksandr III , s-a întors cu viteză mare în timpul unor teste, s-a înclinat cu 15 ° și a început să ia apă prin cazematele punții inferioare. Fiecare pistol de 75 mm avea 300 de runde disponibile. Dintre tunurile de 47 mm (1,9 "), 4 au fost îndepărtate înainte de finalizare, iar restul au fost folosite pentru a trage salut. Din cele 4 381 mm (15") tuburi torpile , 2 au fost plasate deasupra nivelului apei, respectiv unul în arc și unul în pupa, cu câte 2 torpile . Restul de 2, situate și unul în față și unul în spate, erau scufundate și aveau câte 3 torpile. Dintre cele 4 tuburi, 2 au fost îndepărtate înainte de 1904 , deși nu se știe care au fost reținute [2] .
Unele dintre problemele întâmpinate au fost rezolvate de japonezi în timpul reconstrucției Orelului , capturat în bătălia de la Tsushima.
Istorie
Borodinos au participat la războiul ruso-japonez . Dintre cele cinci unități, singura care nu a participat la bătălia de la Tsushima a fost Slava , care nu fusese încă finalizată. Celelalte patru unități au pornit pentru a lupta împotriva japonezilor făcând circumnavigația Africii și mutându-se în Extremul Orient, sub ordinele amiralului Zinovij Petrovič Rožestvenskij . Dacă pe hârtie aveau șanse mari împotriva oricărei corăbii japoneze, în practică se luptau dezastruos la Tsushima , cea mai mare corăbie cu mai multe calibre din istorie. Borodino , Imperator Aleksandr III și Knâz Suvorov s-au scufundat, în timp ce Orël a fost capturat de japonezi. Aceasta, redenumită Iwami , a fost modificată extensiv și utilizată de marina japoneză mai întâi ca corăbiu și mai târziu ca navă de apărare de coastă până în 1924, când a fost folosită ca navă țintă în timpul unui exercițiu și scufundată de un atac aerian.
Ultima unitate a clasei, Slava , a fost, de asemenea, pierdută în 1917, după o coliziune cu König , care a demonstrat superioritatea cuirasatelor cu un singur calibru asupra navelor de generație mai veche.
Notă
- ^ (EN) Antony Preston, The World's Worst Warships Wars , Londra, Conway Maritime Press, 2002, pp. 50 -52, ISBN 978-0-85177-754-2 .
- ^ A b c (EN) Stephen McLaughlin, Russian & Soviet Battleships, Annapolis, Naval Institute Press, 2003, ISBN 1-55750-481-4 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din clasa Borodino
