Eagle (explorator)
| Vultur Melilla | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | explorator de lumină (1917-1938) distrugător (1938-1950) |
| Clasă | Vultur |
| Proprietate |  Royal Navy (1917-1939) Armada Española (1939-1950) |
| Constructori | Pattison , Napoli |
| Setare | 11 martie 1914 |
| Lansa | 26 iulie 1916 |
| Intrarea în serviciu | 8 februarie 1917 |
| Radiații | 11 octombrie 1937 (cedare Spaniei) 6 ianuarie 1939 (expulzare oficială) |
| Soarta finală | cedat Spaniei, casat în 1950 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | normal 1750 t complet încărcat 1820 t |
| Lungime | 94,7 m |
| Lungime | 9,5 m |
| Proiect | 3,6 m |
| Propulsie | 5 cazane 2 turbine cu abur putere 40.000 CP 2 elice |
| Viteză | 34,2 noduri (63,34 km / h ) |
| Autonomie | 1700 mile la 15 noduri |
| Echipaj | 145 între ofițeri, subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Armament | |
| Notă | |
| date referitoare la intrarea în serviciu | |
date preluate din Warship 1900-1950 , Navy și pbworks | |
| intrări de distrugătoare pe Wikipedia | |
Aquila a fost un explorator ușor al portului de agrement Regia .
Istorie
Comandat de Marina Română în 1913 [2] și înființat în șantierul naval Pattison din Napoli în 1914, ar fi trebuit să se numească Vigor [3] [4] .
La 5 iunie 1915 [4] , ca urmare a intrării Italiei în Primul Război Mondial , unitatea a fost rechiziționată de Marina Regală și redenumită Aquila , intrând în serviciu în 1917 [3] . A fost utilizat în principal în Marea Adriatică , în acțiuni de „ război de gherilă navală” (ciocniri între torpile și sprijin pentru atacurile avioanelor și vehiculelor de asalt) [3] .
Intrat în serviciu la începutul anului 1917, exploratorul a fost staționat la Brindisi [5] .
În noaptea dintre 14 și 15 mai 1917, Canale d'Otranto a făcut obiectul unui dublu atac austro-ungar care a avut ca scop atât distrugerea drift-urilor , bărci de pescuit armate care patrulau în barajul antisubmarin al Canale d'Otranto , cât și ca acțiune de diversiune , la distrugerea unui convoi italian cu destinația Albania ; 15 mai la 4:10 dimineața, în urma știrilor despre aceste atacuri, Aquila a fost pregătită împreună cu exploratorii Racchia și Marsala , crucișătorul ușor britanic Liverpool și distrugătoarele Insidioso , Fearless and Indomitable [5] . La 5:30, formația a părăsit Brindisi împreună cu crucișătorul ușor Dartmouth și alți doi distrugători, iar la 7:45 au fost văzuți distrugătorii austro-ungari Csepel și Balaton [5] . La 08:10 Aquila și distrugătorii au atacat cele două inamice nave : la ora 8:15 unitățile de ambele părți a deschis foc și cu navele italiene lovit aproape imediat Balaton, dar la scurt timp după Aquila a fost la rândul său , a ajuns la un. Glonț care a explodat într-o cameră de cazan ucigând șapte oameni și imobilizând unitatea [5] . În jurul orei nouă dimineața, trei exploratori austro-unguri ( Saida , Helgoland , Novara ), urmăriți de alte nave anglo-italiene, s-au îndreptat spre zona în care Aquila era încă staționară, dar distrugătorii Mosto și Acerbi și crucișătoarele britanice Bristol și Dartmouth plasat între exploratorul imobilizat și navele inamice, forțându-le pe acestea din urmă să se retragă [5] . După bătălie, Aquila a fost remorcat în port [3] .
În noaptea dintre 4 și 5 octombrie 1917 a susținut la distanță, împreună cu exploratorul Racchia , un atac aerian împotriva Cattaro [5] .
La 19 octombrie același an, unitatea a părăsit Brindisi împreună cu gemenele sale Sparviero , crucișătoarele britanice Gloucester și Newcastle și distrugătoarele Comandant Riviére , Bisson , Bory ( francez ), Indomito , Mosto și Missori (italian) pentru a se alătura altor unități italiene plasate în căutarea unui grup de nave austro-ungare (exploratorul Helgoland , distrugătoarele Lika , Triglav , Tátra , Csepel , Orjen și Balaton ) care părăsiseră Cattaro pentru a ataca convoaiele italiene [5] . Helgoland și Lika , după ce nu găsiseră convoaiele, au intrat în viziunea Brindisi pentru a fi urmăriți de navele italiene și a-i atrage în zona de ambuscadă a submarinelor U 32 și U 40 , dar după o lungă urmărire care a văzut și câteva atacuri aeriene la unitățile inamice, toate navele italiene s-au întors în port fără daune [5] .
Pe 28 noiembrie, Aquila și Sparviero , împreună cu distrugătoarele Animoso , Ardente , Ardito , Abba , Audace , Orsini , Acerbi , Sirtori și Stocco , au părăsit Veneția și, împreună cu câteva hidroavioane de recunoaștere , au urmărit o formație austriacă, formată din distrugătoare Dikla , Streiter și Huszar și patru bărci torpile, care bombardaseră calea ferată lângă gura Metauro-ului [5] . Navele italiene au trebuit să renunțe la urmărire când au ajuns la Capul Promontore , prea aproape de Pola [5] .
La 10 mai 1918, nava a fost trimisă la Porto Levante împreună cu distrugătoarele Acerbi , Sirtori , Stocco , Ardente și Ardito pentru a oferi eventual sprijin raidului MAS care ulterior a devenit cunoscut sub numele de farsă de Buccari [5] .
La 5 septembrie a aceluiași an, Eagle , Sparrowhawk și gemenele Nibbio au fost trimiși pentru a oferi sprijin torpilelor 8 PN și 12 PN , trimise la aproximativ cincisprezece mile de Punta Menders pentru a ataca navele comerciale austriece din Durres : sarcina exploratorii trebuiau să țină aproximativ 15 mile vest de torpilele, pentru a interveni, dacă este necesar [5] . La 12:35 pm, de fapt, 8 PN au identificat trei nave inamice în largul Ulcigno și au plecat să atace împreună cu unitatea surorilor; intervenția exploratorilor i-a determinat pe cele trei nave austro-ungare să se retragă retrăgându-se spre coastă [5] .
La 2 octombrie 1918, Aquila , Nibbio și Sparviero au fost trimiși cu numeroase alte unități în largul coastei Durresului pentru a contracara un posibil contraatac al navelor inamice care veneau de la Cattaro, cu scopul de a preveni bombardarea Durresului de către alte unități italiene și engleze [5] .
La 15 noiembrie 1918, Aquila și Sparrowhawk , plecați din Brindisi, au intrat în posesia Lesinei [6] .
În 1927 , Aquila a fost supusă unor modificări în armamentul principal: cele cinci tunuri de 152 mm au fost îndepărtate și înlocuite cu patru 120 mm [2] .
În dimineața zilei de 6 august 1928, Aquila a pornit din Pola împreună cu numeroase alte unități pentru un exercițiu care ar implica și crucișătorul ușor Brindisi cu escorta distrugătorului V Flotilla, care naviga de la Parenzo la Pola: exercițiul a inclus un atac simulat privind antrenamentul submarinelor F 14 și F 15 [7] [8] . La scurt timp după 8:40, din cauza unei observații care a avut loc prea târziu, distrugătorul Missori a lovit F 14 , provocând scufundarea sa la 7 mile vest de San Giovanni in Pelago (Pola) [7] [8] . Aquila a fost printre primele unități care s-au repezit la fața locului, iar târârea lanțului său de ancoră a permis accelerarea identificării epavului submarinului, în interiorul căruia, în mare parte neinundat, 23 din cei 27 de membri au fost prinși în viață. echipajul [7] [8] . Cu toate acestea, în timpul operațiunilor de recuperare, prezența ancorei exploratorului sa dovedit a fi o problemă: la 10:15, de fapt, a început faza de ridicare a F 14 , dar operațiunea a fost îngreunată de lanțul de ancorare al Aquila , care a făcut derapajul submarinului [7] [8] . Cablul a fost agățat de pontonul GA 145 de 30 de tone trimis din Pula, iar F 14 a putut fi eliberat de lanțul de ancorare și readus la suprafață [7] . Cu toate acestea, când au fost deschise trapa , a devenit clar ce ore de liniște din submarin făcuseră aproape sigure: întregul echipaj al F 14 murise deja [7] [8] .
La 11 octombrie 1937, în timpul războiului din Spania , Aquila a fost vândută marinei spaniole naționaliste , dar vânzarea a fost oficializată abia la 6 ianuarie 1939, când unitatea a preluat noul nume de Melilla [3] [4] . Între timp, în 1938, nava fusese retrogradată la distrugător [9] . În prima perioadă de serviciu sub pavilion spaniol, Aquila a fost numit Velasco-Melilla și echipat cu o a patra pâlnie fictivă, astfel încât să poată fi schimbat cu singurul distrugător non-italian al marinei franciste, Velasco [10] . Fiind o unitate antică, a fost angajată în principal în sarcini de supraveghere și escortă, dar în august 1938 a participat (împreună cu geamănul Falco , care a devenit Ceuta , și crucișătorul Canarias ) la acțiunea care l-a obligat pe distrugătorulrepublican spaniol José Luis Diaz să renunță.să ajungi la Cartagena și să te adăpostești în Gibraltar [10] [11] .
După încheierea războiului, Ceuta și Melilla au fost însărcinați cu sarcini de instruire [11] .
Radiată în 1950 [3] , Melilla a fost trimisă la demolare .
Notă
- ^ Navele de război | RN Aquila 1916 | explorator de lumină | Marina Regală Italiană .
- ^ a b Pier Paolo Ramoino, Exploratorii italieni 1919-1938 de istorie militară n. 204 - septembrie 2010.
- ^ a b c d e f Navy .
- ^ a b c ( CS , EN ) Italian Aquila, Melilla spaniolă (Marina naționalistă) - Navele de război 1900-1950 , pe navele de război din al doilea război mondial . Adus la 3 decembrie 2020 (Arhivat din original la 12 aprilie 2013) .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n Franco Favre, Marina în marele război. Operațiuni navale, aeriene, subacvatice și terestre în Marea Adriatică , pp. 193-197-202-204-222-253-255-271.
- ^ Renato Battista La Racine, În Marea Adriatică imediat după victoria asupra Storia Militare n. 210 - martie 2011.
- ^ a b c d e f F14 tragedie .
- ^ a b c d și Giorgio Giorgerini, Men on the bottom. Istoria submarinistilor italieni de la origini până astăzi , p. 109-111.
- ^ Exploratori și navigatori .
- ^ a b Buques de la Guerra Civil Española (1936-1939) - Destructores .
- ^ a b Flota italiană de Franco .
