F 15 (submarin)
| F 15 | |
|---|---|
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | mic submarin de croazieră |
| Clasă | F. |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Loc de munca | Orlando , Livorno |
| Setare | 7 octombrie 1915 |
| Lansa | 27 mai 1917 |
| Intrarea în serviciu | 13 august 1917 |
| Radiații | 28 mai 1929 |
| Soarta finală | demolat |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 319 t |
| Deplasarea în apariție | 262 t |
| Lungime | 46,5 m |
| Lungime | 4,22 m |
| Proiect | 3,1 m |
| Adâncimea de funcționare | 40 m |
| Propulsie | 2 motoare diesel FIAT de 700 CP 2 motoare electrice Savigliano de 500 CP în total 2 elice |
| Viteză în timp ce scufundați | 8 noduri |
| Viteza în apariție | 12,5 noduri |
| Autonomie | a apărut la 1300 mile marine la 9,3 noduri sau 912 mn la 12,5 noduri în imersie 139 nm la 1,5 noduri sau 8 mn la 8 noduri |
| Echipaj | 2 ofițeri, 24 subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Armament |
|
date preluate de pe www.betasom.it și www.xmasgrupsom.com | |
| intrări submarine pe Wikipedia | |
F 15 era un submarin al portului de agrement Regia .
Istorie
Odată operațional, a fost repartizat Escadrilei submarine din Brindisi [1] . Primul comandant al unității a fost locotenentul căpitan Mario Monelli [1] .
În decembrie 1917 a fost repartizat la baza Valona și a fost angajat în apărarea acestui port , sub controlul Comandamentului maritim [1] .
În mai 1918 a fost transferat la Flotila Submarină din Ancona , dar a luat baza la Porto Corsini [1] .
În timpul primului război mondial a efectuat un total de 15 misiuni ofensive în largul coastei inamicului [1] .
După semnarea armistițiului de la Villa Giusti a rămas situat în Marea Adriatică superioară [1] .
În octombrie 1923 a participat la debarcarea din Corfu în timpul disputei italo-grecești privind insula [1] .
Apoi a luat parte la diferite exerciții [1] .
În timpul uneia dintre acestea, la 6 august 1928, constând într-un atac simulat asupra crucișătorului ușor Brindisi , în navigație , împreună cu exploratorul de lumină Aquila și cu escorta distrugătorului V Flotilla, de la Parenzo la Pola (exercițiu în care F 15 - care avea la bord 7 studenți auto - a efectuat o manevră corectă de atac), gemenele F 14 au fost accidental lovite și scufundate de distrugătorul Missori [2] [3] .
F 15 a fost printre primele unități care s-au repezit la fața locului și au luat parte la salvare, comunicând cu submarinul scufundat ( comunicațiile au durat între 10.35 și 21.50) și pompând aerul cu un furtun, o manevră care s-a dovedit fatală, având în vedere că creșterea presiunea , care nu a fost corect compensată, a făcut ca aerul să fie și mai irespirabil (letalitatea dioxidului de carbon din aer crește la pas cu presiunea) [2] [3] . Fiecare încercare de salvare a fost zadarnică: când a fost posibilă readucerea F 14 la suprafață - treizeci și patru de ore după scufundare - a fost posibilă doar constatarea morții întregului echipaj [2] [3] .
F 15 și-a continuat activitatea de instruire până în 1929, anul radiației sale [1] .
