F 13 (submarin)
| F 13 | |
|---|---|
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | mic submarin de croazieră |
| Clasă | F. |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Loc de munca | Orlando , Livorno |
| Setare | 30 septembrie 1915 |
| Lansa | 20 mai 1917 |
| Intrarea în serviciu | 5 august 1917 |
| Radiații | 1 august 1935 |
| Soarta finală | demolat |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 319 t |
| Deplasarea în apariție | 262 t |
| Lungime | 46,5 m |
| Lungime | 4,22 m |
| Proiect | 3,1 m |
| Adâncimea de funcționare | 40 m |
| Propulsie | 2 motoare diesel FIAT de 700 CP 2 motoare electrice Savigliano de 500 CP în total 2 elice |
| Viteză în timp ce scufundați | 8 noduri |
| Viteza în apariție | 12,5 noduri |
| Autonomie | în apariție 1300 mile marine la 9,3 noduri sau 912 mn la 12,5 noduri în imersie 139 nm la 1,5 noduri sau 8 mn la 8 noduri |
| Echipaj | 2 ofițeri, 24 subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Armament |
|
| Notă | |
| Motto | Gurgitibus hausta non labant corda [1] („Temperat în vârtejuri, inimile nu tremură”) |
date preluate de pe www.betasom.it și www.xmasgrupsom.com | |
| intrări submarine pe Wikipedia | |
F 13 era un submarin al portului de agrement Regia .
Istorie
În prima fază a vieții sale operaționale, a fost angajat în perioada obișnuită de instruire [2] .
În septembrie 1917, când a devenit operațional, a fost repartizat - sub comanda locotenentului Manlio Tarantini - la flotila Anconei , având totuși alternativ Veneția și Porto Corsini ca baze eficiente [2] .
La 16 noiembrie 1917 a fost trimis, împreună cu gemenele sale F 11 , în largul coastei Cortellazzo , spre deosebire de bombardamentele efectuate de cuirasatele austro-ungare Viena și Budapesta împotriva bateriilor de artilerie și a liniilor italiene din acea localitate: intervenția celor două submarine, a avioanelor și a MAS 13 și 15 a contribuit la deranjarea acțiunii inamice, până la retragerea celor două corăbii [2] [3] . Echipajul F 13 a primit o felicitare [2] .
A efectuat 11 misiuni de război, pe rutele comerciale austro-ungare și pe cele care duceau la porturile Pola și Trieste [2] .
După război , F 13 a rămas de bază alternativ la Pula și Veneția, fiind folosit la pregătirea studenților la mecanică [2] .
În octombrie 1923 a fost transferat la Brindisi , oprindu-se, în timpul transferului, în Pola, Zara și Lagosta [2] .
A luat parte la concursurile de lansare și la exercițiul din august 1924 [2] .
În februarie 1926 a fost din nou staționat la Pola, revenind la Brindisi în august [2] .
În 1927 a participat la o croazieră de instruire în Marea Adriatică cu alte nave italiene și la alte călătorii similare [2] .
Apoi plasat cu un echipaj redus, a fost eliminat în 1935 [2] și casat .
