Francesco Stocco (distrugător)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Francesco Stocco
RN Stocco1.jpg
Stocco, după ce a fost retrogradat la o torpilă.
Descriere generala
Steagul Italiei (1861-1946) încoronat.svg
Tip distrugător (1917-1929)
barca torpile (1929-1943)
Clasă Sirtori
Proprietate Steagul Italiei (1861-1946) încoronat.svg Marina Regală
Identificare ST (1917-1932)
SO (1932-1943)
Constructori Odero
Loc de munca Șantierul naval Sestri Ponente , Sestri Ponente
Setare 2 februarie 1916
Lansa 5 iunie 1917
Intrarea în serviciu 19 iulie 1917
Titulatură Francesco Stocco
Soarta finală scufundat de avioane la 24 septembrie 1943
Caracteristici generale
Deplasare în sarcină normală 790 (sau 845) t
la încărcare maximă 850 (sau 865) t
Lungime între perpendiculare 72,5 m
total 73,5 m
Lungime 7,3 m
Proiect 2,80-2,9 m
Propulsie 4 cazane Thornycroft
2 turbine cu aburi Tosi
putere 15.500-16.000 CP
2 elice
Viteză 30 noduri (55,56 km / h )
Autonomie 2000/2100 mile la 14 noduri
Echipaj 78 sau 84-85 între ofițeri, subofițeri și marinari
Armament
Artilerie „ Pentru construcție: ”

„ Din 1920: ”

„ Din 1942: ”

Torpile
Alte
Notă
Motto A fides

Navă de război 1900-1950 , Navypedia și site-ul oficial al marinei italiene

intrări de distrugătoare pe Wikipedia

Francesco Stocco a fost un distrugător (și mai târziu o torpilă ) a Portului Regia .

Istorie

Primul Război Mondial

1917

Construit între februarie 1916 și iulie 1917, Stocco a aparținut clasei Giuseppe Sirtori . Odată finalizată, nava a devenit parte a Armatei Navale la 9 iulie 1917, fiind utilizată pentru monitorizarea sarcinilor de sprijin, recunoașterea ofensivă și croaziere de protecție în nordul Adriaticii .

În noaptea dintre 13 și 14 august 1917, nava a părăsit Veneția împreună cu celelalte unități ale escadrilei sale (gemenii Vincenzo Giordano Orsini , Giuseppe Sirtori , Giovanni Acerbi ) și alți șase distrugători ( Animoso , Ardente , Audace și Giuseppe Cesare Abba , care a format o escadronă, precum și Carabiniere și Pontiere , care au format o secțiune) pentru a se ciocni cu un grup de nave inamice, și anume distrugătoarele Streiter , Reka , Velebit , Scharfschutze și Dinara și 6 torpile, care susținuseră un raid aerian împotriva cetatea Veneto (în atac, purtat de 32 de avioane, spitalul San Giovanni e Paolo a fost lovit și au fost 14 morți și aproximativ 30 de răniți) [1] . Doar Orsini a reușit să aibă un scurt și fugitiv contact cu navele austriece, pe care a trebuit însă să îl întrerupă, deoarece risca să fie trimis împotriva câmpurilor miniere inamice: pierdut din vedere, formația austro-ungară a putut să plece fără probleme [ 1] .

La 29 septembrie a aceluiași an, nava a ieșit la mare împreună cu restul escadrilei "Orsini" ( Abba , Acerbi și Orsini ), exploratorul Sparviero și escadrila distrugătoare "Audace" (distrugătorul Ardente , Ardito și Audace ) în sprijinul unui bombardament efectuat de 10 avioane Caproni ale Armatei Regale împotriva lui Pola [1] . Mai mult sau mai puțin simultan, hidroavioanele austro-ungare au atacat Ferrara , dând foc dirigibilului M 8 : în sprijinul acestui atac au fost distrugătoarele austro-ungare Turul , Velebit , Huszár și Streiter și torpilele TB 90F , TB 94F și TB 98M [2] (pentru alte surse existau patru bărci torpile) [1] . Avertizată cu privire la acest atac, formația italiană a pornit cursul spre Rovinj , de pe care navele inamice care se întorceau din acțiune vor trece probabil: la 22.03, de fapt, Sparrowhawk a văzut unități necunoscute la câteva mile distanță, iar două minute mai târziu grupurile opuse. a deschis focul angajându-se într-un scurt conflict de seară [2] . Ajunsă la 2000 de metri distanță , navele au deschis un foc de artilerie intens [2] . Potrivit surselor italiene, ciocnirea s-a încheiat la 22:30, când cele două formațiuni au pierdut contactul din cauza rutelor lor divergente (cele două grupuri au reluat apoi contactul la 22:45, pierzându-l complet după câteva minute), fără a obține rezultate semnificative [1] . Potrivit unor surse austro-ungare, Sparrowhawk (nava de pavilion a comandantului formațiunii, Prințul de Udine ), după ce a fost grav avariată de un lovit, a părăsit linia de luptă și, prin urmare, și celelalte nave italiene au întrerupt bătălia și s-au retras, în timp ce pe partea austriacă Velebit a fost avariat de un glonț italian care a scos din uz sistemele guvernamentale și a provocat un incendiu [2] . Streiter a luat nava avariată în remorcă, dar în acel moment au sosit doi distrugători italieni care s-au mutat la aproximativ o mie de metri, îndepărtându-se totuși după ce au fost supuși focului de Streiter , Velebit și torpilele [2] .

La 16 noiembrie 1917, Stocco a părăsit Veneția și a fost trimis, împreună cu Animoso , Acerbi , Ardente , Abba , Audace și Orsini , spre deosebire de bombardamentele efectuate de cuirasatele austro-ungare Viena și Budapesta împotriva bateriilor de artilerie și a italienilor. linii de Cortellazzo (cele două corăbii sosiseră la 10.35 în fața Cortellazzo, deschizând astfel focul asupra trupelor italiene și fiind imediat opuse de artilerie de sol și apoi de trei atacuri aeriene: după ce au oprit focul la 11.52 pentru a nu interfera cu trupele lor terestre, cele două unități au revenit la tragere la ora 13.30, deschizând focul cinci minute mai târziu) [1] . Distrugătoarele, aduse în vestul zonei atacate, au sprijinit atacul MAS 13 și 15 care, împreună cu cele ale avioanelor și submarinelor F 11 și F 13 , au contribuit la deranjarea acțiunii inamice, până la retragerea celor două corăbii [ 1] .

La 28 noiembrie, Sirtori , Stocco , Acerbi , Orsini , Animoso , Ardente , Ardito , Abba și Audace , împreună cu exploratorii Aquila și Sparviero , au părăsit Veneția și, împreună cu câteva hidroavioane de recunoaștere , au plecat în căutarea unei formațiuni austro-ungare. care atacase coastele italiene [1] . Distrugătoarele Triglav , Reka și Dinara și torpilele TB 78 , 79 , 86 și 90 avuseseră de fapt un tren și liniile ferate și telegrafice de la gura Metauro , în timp ce un al doilea grup, format din distrugătoarele Dikla , Streiter iar Huszar și patru torpile, el atacase fără succes mai întâi Porto Corsini și apoi Rimini [1] . Cele două formațiuni au fost apoi reunite, începând navigarea de întoarcere și fiind supuse unor atacuri ale hidroavioanelor [1] . Navele italiene au trebuit să renunțe la urmărire atunci când au ajuns la vederea celor inamice lângă Capul Promontore , prea aproape de Pola , principala bază navală austro-ungară [1] .

1918

La 10 ianuarie 1918, Stocco a primit o placă de bronz realizată de romanul Domenico Cucchiari la comanda din provincia Catanzaro , unde s-a născut Francesco Stocco : pentru livrarea plăcii, așa cum a delegat-o deputația provincială a lui Catanzaro, a fost baronul Evellino Marincola din San Floro [3] .

La 10 februarie 1918, nava a fost trimisă la Porto Levante împreună cu exploratorul Aquila și distrugătoarele Sirtori , Acerbi , Ardente și Ardito (formația a fost sub comanda căpitanului fregatei Pietro Lodolo, iar pentru unele surse MAS 18 a făcut, de asemenea, parte din acesta.) pentru a oferi eventual sprijin incursiunii MAS care ulterior a devenit cunoscută sub numele de batjocura lui Buccari [1] . Navele, ancorate în Porto Levante, erau gata să intervină din ordinul Comandamentului șef al Veneției (pentru alte surse pe care le traversau cu funcții de protecție [4] ), dar intervenția lor nu era necesară [1] .

În noaptea dintre 13 și 14 mai a aceluiași an, Stocco , Sirtori , Acerbi , Orsini și Animoso , împreună cu torpilele de coastă 9 PN și 10 PN și MAS 95 și 96 , au oferit sprijin celor care nu au reușit încercare de atac al torpilei «Grillo» împotriva bazei Pola [1] [4] . Operațiunea, sub comanda căpitanului fregatei Costanzo Ciano , fusese deja încercată, dar întreruptă în nopțile cuprinse între 8 și 9 aprilie, între 12 și 13 aprilie, între 6 și 7 mai, între 9 și 10 mai și între 11 mai și 12 [1] . Navele au părăsit Veneția la ora 17:30 pe 13 mai [1] . MAS a tractat barca mică «Grillo», a cărei remorcă, ajunsă la punctul așteptat, a fost lăsată la 2,18 [1] [4] . Atacul «Grillo» a avut loc între 3.16 și 3.18, fără a obține rezultate și a dus la distrugerea micii bărci [1] . MAS, iluminat de reflectoare la 3.35 și 3.40, a plecat și s-a alăturat distrugătorilor în sprijin la cinci dimineața, îndreptându-se apoi pentru a reveni în port [1] .

În noaptea dintre 1 și 2 iulie 1918, distrugătoarele Stocco , Sirtori , Acerbi , Orsini , Giuseppe Missori , Giuseppe La Masa și Audace au oferit sprijin de la distanță unei formațiuni compuse din șapte torpile (escadrila formată din torpedoare de coastă 64 PN , 65 PN , 66 PN , 40 PN și 48 OS , plus, în sprijin, torpedoarele de mare înălțime Climene și Procione ) care au bombardat liniile austro-ungare între Cortellazzo și Caorle (procedând la viteză mică între cele două locații) și apoi simulate o aterizare (în acest scop, torpilele 15 OS , 18 OS și 3 PN și câteva pontoane de aterizare fictive cu remorcare) au fost folosite pentru a distrage trupele inamice și pentru a favoriza înaintarea italiană [1] . Grupul de distrugătoare s-a ciocnit și cu distrugătoarele austro-ungare Csikós și Balaton și cu două torpile ( TB 83F și TB 88F ), pe mare, în sprijinul unui atac aerian asupra Veneției [1] [2] : unitățile opuse, încep de la Pola în seara târzie de 1 iulie, au fost atacate fără succes cu o torpilă de un MAS (lansat împotriva Balatonului , care avea un cazan avariat ) la prima lumină a zorilor din 2 iulie [2] . Distrugătoarele italiene au ajuns în fața celor austrieci la ora 3.10 și au deschis focul, provocând reacția imediată a artileriei unităților austro-ungare: a urmat un scurt schimb de foc de tun, în timpul căruia navele inamice, în special Balatonul , au suferit unele daune [1] . Stocco a fost, de asemenea, avariat în urma coliziunii, cu câțiva morți și răniți în rândul echipajului [1] și un incendiu la bord care l-a obligat să se oprească (după ce a evitat două torpile prin manevră), privând formația italiană și de Acerbi , care oprit la rândul său pentru a ajuta nava soră [2] .

Sosirea lui Stocco (în dreapta) și a lui Sirtori în Fiume, pe 4 noiembrie 1918.

Balaton, lovit de mai multe gloanțe pe foredeck , sa mutat mai departe, în timp ce Missori, Audace și La Masa s -au ciocnit cu Csikos și cele două bărci torpilă: ambele formațiuni au lansat torpilele lor fără nici un rezultat, în timp ce Csikos a fost lovit de un glonț în camera de cazan de la pupa și cele două torpile au fost, de asemenea, lovite de câte un glonț [2] . După ceva timp, unitățile italiene s-au îndepărtat și și-au continuat sarcina, în timp ce cele austriece s-au retras spre Pola [1] [2] .

În dimineața zilei din 4 noiembrie 1918, Stocco, The Sirtori, The Acerbi și Orsini navigat de la Veneția , împreună cu vechiul cuirasatul Emanuele Filiberto (navă de pavilion din spate amiralul Rainer, la comanda operațiunii), pentru a intra în posesia Fiume [ 5] . În timpul călătoriei, Acerbi și Orsini au fost detașați pentru a ocupa Opatija și, respectiv, Lošinj , în timp ce celelalte trei unități au ajuns la Rijeka la ora 14:00 la 4 noiembrie (după ce au preferat să nu treacă Kvarnerul noaptea, având în vedere pericolul pe care îl reprezintă câmpurile minate), bine primită de populația italiană [5] [6] [7] (pentru o altă sursă, navele au ajuns la Rijeka înainte de ora 11.30 [8] ). Întrucât orașul a fost atribuit Croației , și nu Italiei , prin pactul de la Londra , ocupația a fost doar formală, fără a debarca trupe, până la 17 noiembrie, când au sosit alte nave italiene cu trupe la bord [5] . La 10 noiembrie 1918, între timp, Stocco a părăsit Rijeka și a intrat în posesia lui Cherso [5] (alte surse plasează sosirea în Cherso la 6 noiembrie [9] ). Evenimentul a fost comemorat în Cherso cu o pictură de Stocco și monumentalizarea unei părți din lanțul de ancorare al distrugătorului [9] .

Prima perioadă postbelică și anii douăzeci și treizeci

La 14 septembrie 1919, Stocco a fost trimis la Fiume împreună cu amiralul Casanuova, comandant al Departamentului de la Veneția, care a trebuit să restabilească ordinea situației Regia Marina din Fiume, după revolta unei părți din echipajele unor unități ( corăbiera Dante Alighieri , exploratorul Carlo Mirabello și distrugătoarele Giuseppe Cesare Abba și Francesco Nullo ) care fuseseră alături de poetul Gabriele D'Annunzio în încercarea de a ocupa orașul (Casanuova a fost arestat imediat ce a ajuns pe Dante Alighieri ) [ 10] [11] . Înapoi la Pula, Stocco a fost din nou trimis la Fiume pe 7 decembrie [12] .

În dimineața zilei de 11 octombrie 1919, Stocco a contribuit, împreună cu torpedoara de coastă 42 PN , să oprească și să forțeze submarinul F 16 înapoi la Veneția, care părăsise baza venețiană pentru a se alătura legionarilor Rijeka din D'Annunzio [13]. ] . F 16 a părăsit acostarea la ora 6.30, iar la ora 8.30 a trecut în fața postului de pază din San Nicoletto fără să fie recunoscut sau să răspundă la semnale sau să aștepte ordine, trezind astfel suspiciuni puternice [13] . Cei 42 de PN , care erau de pază, au pornit cazanele la inițiativa comandantului, începând cu ora 8.45, și în același timp comandantul Apărării Maritime din Veneția, căpitanul navei Ettore Rota, a telefonat ofițerul responsabil din Pasul Spignon, ordonându-i să urce la Stocco pentru a ordona aprinderea imediată a cazanelor, după care a trimis o fonogramă oficială cu ordinul de a ieși pentru a forța F 16 să se întoarcă în port prin orice mijloace: dacă submarinul dispare Stocco ar fi trebuit să o caute de-a lungul traseului care ducea de la Veneția la Capo Promontore, păstrând contactul radio telegrafic cu Veneția [13] . Rota i-a comunicat apoi lui Stocco informațiile privind urmărirea F 16 de către 42 PN [13] . Submarinul, oprit de 42 PN , a fost nevoit să se întoarcă în port [13] .

La 29 aprilie 1920, distrugătorului, care naviga în largul coastei Fiume, a fost semnalat că 25 de gloanțe au fost trase de o baterie de coastă în mâinile legionarilor D'Annunzio, care au încercat, de asemenea, să captureze nava cu torpile [14] . Stocco s-a întors la Abbazia [14] .

În 1920 nava a fost supusă unor schimbări care au înlocuit șase tunuri simple 102/35 mm Schneider-Armstrong 1914-15 cu cele ale modelului mai modern 102/45 Schneider-Armstrong în 1917 [15] [16] . Rămas în Marea Adriatică Superioară și Dalmația până în 1921, efectuând croaziere de supraveghere pentru a proteja traficul italian și legăturile cu Veneția și Trieste , distrugătorul a fost apoi repartizat la Comandamentul Militar Maritim din Brindisi , fiind deplasat ocazional la Saseno , din nou în cursul anului 1921. a fost staționat inactiv în Brindisi până în vara anului 1923, când a fost repartizat în Escadrila II Distrugătoare (Forța Navală Mediteraneană).

Până în martie 1927 Stocco a avut sediul în Taranto și Messina , fiind utilizat pentru uz local cu o utilizare destul de rară, după care a fost repartizat la V Squadriglia Armatei, participând astfel la activitatea de instruire, desfășurată în principal în Marea Tireniană . În 1928, distrugătorul a fost repartizat Diviziei Speciale, care activează activ în Marea Adriatică: în 1929 unitatea, împreună cu gemenii Sirtori și Acerbi și Ippolito Nievo , aparținând clasei Pilo , au format Escadrila X Destroyer, care, împreună cu IX (cinci unități) și exploratorul Aquila , au constituit a 5-a Flotilă a Diviziei Speciale, care a inclus și exploratorul Brindisi [17] . În același an, distrugătorul a participat la o croazieră în Dodecanez împreună cu restul Diviziei Speciale. La 1 octombrie 1929, Stocco , la fel ca unitățile gemene, a fost retrogradat la o torpilă [3] [15] .

Nava a fost apoi desfășurată în Tripolitania timp de aproximativ un an. La 28 septembrie 1930, barca torpilei a îmbarcat 31 de conducători ai centrelor zavie, politice, economice și religioase ale frăției senussite , arestați în Cirenaica în timpul represiunii revoltei senusite și l-au internat în Benina și i-au deportat în Ustica [18] .

Între 1931 și 1933 Stocco a avut din nou sediul în Taranto și Messina, după care a fost desfășurat în La Spezia , în cadrul Escadrilei IV de torpile. În 1932, după intrarea în funcțiune a distrugătorului Strale , cu caracteristica optică ST , cea a lui Stocco a fost schimbată în SO [3] . În aprilie-mai 1933, steagul Mario Arillo , viitoare medalie de aur pentru vitejia militară [19] , era al doilea la comanda torpedoului. În 1934, nava a fost folosită ca remorcă pentru țintele folosite de prima echipă, sarcină pe care a îndeplinit-o până la începutul celui de-al doilea război mondial.

Al doilea razboi mondial

1940

Când Italia a intrat în cel de- al Doilea Război Mondial , la 10 iunie 1940, Stocco aparținea escadrilei VI Torpedo Boat cu sediul în Taranto , pe care a format-o împreună cu vechile torpile Sirtori , Rosolino Pilo și Giuseppe Missori . Unitatea a fost utilizată în principal în sudul Adriaticii și în Golful Taranto în funcții de escortă și, mai ocazional, de căutare, salvare și patrulare antisubmarină [20] . Desemnată mai întâi Grupului V Torpedo din Taranto pentru stocurile din Golful Taranto, nava a fost apoi transferată către Grupul III Torpedo, cu sediul în Brindisi.

Începând cu 5 septembrie 1940, odată cu înființarea Comandamentului Superior al Traficului Albaniei (Maritrafalba), Stocco , în timp ce rămânea dependent de Marina Taranto și nu de Maritrafalba, a fost pus la dispoziția noului comandament, în numele căruia a efectuat majoritatea serviciul propriu de război, cu atribuțiile de escortare a convoaielor și a luptătorilor antisubmarini [21] .

La 5 octombrie, Stocco și-a îndeplinit prima misiune împotriva Maritrafalba, escortând vasele cu aburi Alfio , Poseidone , Agata și Carmela încărcate cu materiale de la Brindisi la Valona [21] . Maritrafalba a fost apoi dizolvat la 12 octombrie 1940, dar a fost deja reconstituit la 21 octombrie, iar Stocco a fost pus din nou la dispoziția sa [21] .

La 24 octombrie, la ora 1.10, torpiloara a părăsit Brindisi îndreptându-se spre Durres , escortând navele poștale cu motor Piero Foscari și Filippo Grimani , împreună cu care a plecat apoi din Durres pentru a reveni la Brindisi, ajungând la 14.20 [21] . Cu toate acestea, deja la ora 18:00, în același 24 octombrie, Stocco a părăsit Bari pentru a escorta vaporul Artiglio , care transporta 144 de vehicule la bord, până la Durazzo, unde a ajuns la nouă pe 25 [21] . După întoarcerea în Puglia , nava a părăsit Brindisi la ora 2.20 dimineața, escortând Foscari , în serviciul poștal către Durres, dar a trebuit să se întoarcă la Brindisi din cauza mării agitate ( Foscari a continuat în schimb spre Durres, unde a ajuns la opt dimineața ) [ 21] .

Stocco a părăsit Brindisi pe 4 noiembrie, trei sferturi după miezul nopții , escortând vasele cu aburi Acilia (cu o încărcătură de carne congelată) și Nautilus (utilizate pentru traficul civil), cu care a ajuns la Valona la zece dimineața [21] . Torpediera s-a îndreptat apoi către Durres, de unde a navigat la prânz pe 6, escortând vaporizatorii descărcați Oreste , Olimpia și Neghelli la Bari și ajungând în port la ora 9.50 a doua zi [21] .

Pe 8 noiembrie, la ora 18,40, unitatea, împreună cu torpiloara în vârstă Monzambano , au părăsit Bari escortând vaporul Perla , cu 94 de vehicule, și nava cu motor Narenta , folosită pentru trafic civil, ajungând la Durres la 11,15 pe 9 noiembrie [ 21] . La 12 noiembrie, la ora 16, Stocco și Monzambano au părăsit Durazzo pentru a însoți navele cu aburi Campidoglio și Casaregis și navele de pescuit cu traule și frigidere Genepesca II la Bari, toate descărcate [21] . Navele au ajuns la Bari la ora 7.30 pe 13 noiembrie [21] .

La 15 noiembrie, la ora 00.20, Stocco și o altă torpilă veche, Giacomo Medici , au părăsit Bari spre Valona, ​​unde au ajuns la 19, escortând navele cu aburi Poseidon și Nautilus , utilizate pentru traficul civil [21] . Nava a plecat apoi din Bari la ora 00.30 din 16 noiembrie, escortând, împreună cu crucișătorul auxiliar căpitanul A. Cecchi și torpedoara generalului Marcello Prestinari , marea navă cu aburi Piemonte și nava cu motor Donizetti , transportând 2554 de oameni, 151 de patrupeduri și 306 de tone de materiale : navele au ajuns în Vlore la ora patru în acea după-amiază [21] . A doua zi, la unsprezece dimineața, Stocco și Prestinari au plecat de la Valona escortând nava cu motor Viminale și vasele cu aburi Argentina și Quirinale , descărcate, ajungând la Brindisi după zece ore de navigație [21] . Stocco a continuat spre Bari împreună cu Argentina și Quirinale [21] .

Înapoi în Albania , la ora 7.45 dimineața, pe 18 noiembrie, barca torpile a navigat din Durres împreună cu vechiul distrugător Augusto Riboty , cu care a escortat vaporizatoarele Aventino și Milano la Brindisi, întorcându-se gol [21] . Pe 24 noiembrie, la șapte dimineața, Stocco a părăsit Valona escortând vaporizatorii Poseidone , Nautilus și Bottiglieri , folosiți pentru serviciul public, la Brindisi, unde a ajuns la 19.50 [21] .

La 3 decembrie 1940, la ora 23:00, Stocco și o altă torpilă veche, Curtatone , au părăsit Bari spre Durazzo pentru a escorta navele cu aburi Italia și Quirinale și nava cu motor Donizetti , care transporta 2902 de soldați, 86 de patrupeduri și 427 de tone de provizii: convoiul a ajuns la destinație la 9.30 a doua zi [21] . Unitatea a părăsit Durazzo la 18:30, pe 5 decembrie, escortând vaporul Diana și navele cu motor Barbarigo și Tergestea , descărcate, cu care a ajuns la Bari la opt dimineața zilei de 6 [21] .

La 7 decembrie, la ora 3.20, torpiloara a părăsit Brindisi spre Valona, ​​împreună cu crucișătorul auxiliar Brindisi , escortând vaporul Argentina , transportând 1547 de soldați, cinci vehicule și 224 tone de provizii și ajungând la destinație la unsprezece în dimineața aceleiași zile [21] . La 1.50 pe 19 decembrie, Stocco a pornit de la Bari împreună cu crucișătorul auxiliar Barletta , escortând un convoi compus din navele cu motor Città di Savona și Donizetti și navele cu aburi Italia și Quirinale , care transportau 3514 de oameni și 85 de tone de provizii la Durazzo : navele au ajuns la Durres la ora 17 [21] .

La 21 decembrie, la 1.30 dimineața, Stocco și Barletta au părăsit Bari ca escortă la navele cu aburi Galilea și Milano și la navele cu motor Verdi și Puccini , transportând 3804 de soldați, 182 de patrupeduri și 360 de tone de provizii și la nava cu motor Narenta , care a oprit la Brindisi [21] . Restul convoiului a ajuns la Durres la trei după-amiaza [21] . Stocco a părăsit Durazzo a doua zi, la 12.30, escortând Galileea , Milano , Verdi și Puccini la Bari, unde au ajuns goi la 4.30 pe 23 [21] .

1941

La 31 ianuarie 1941 Stocco a lovit o mină aparținând unei bariere așezată cu trei zile mai devreme de submarinul HMS Rorqual între Fiume și insula Sansego : explozia a spart torpediera în două, care a rămas totuși pe linia de plutire și ambele secțiuni ar putea fi în Fiume între 10 și 27 februarie [22] [23] [24] [25] , chiar dacă dintr-o fotografie care înfățișează un grup de marinari din Stocco, inclusiv Vito Paparella (stoker), Stocco la 4 februarie 1941 a navigat pentru a salva supraviețuitorii unui vapor scufundat. Pagubele aduse minei, deși extrem de grave, au fost reparate [22] [26] .

Nava și-a reluat activitatea pe rutele albaneze. La 27 iunie 1941, Stocco și Barletta au escortat nava cu motor Città di Marsala , cu personal și materiale ale forțelor armate la bord, de la Brindisi la Durres, iar a doua zi aceleași două unități au escortat orașul Marsala și navele cu aburi Galilea și Milano. , O mulțime de soldați și materiale militare, de la Durres la Bari [21] .

La 4 iulie, Stocco și Barletta au escortat Argentina și Viminale de la Valona la Brindisi, cu trupe repatriate și materiale la bord, în timp ce a doua zi barca torpilei, singură, a escortat vaporul Rosandra , cu personal militar de la Brindisi la Durazzo [21] . La 6 iulie, Stocco , din nou împreună cu Barletta , a escortat navele cu motor Città di Marsala și Puccini și navele cu aburi Milano și Rosandra de la Durazzo la Bari, cu 3400 de soldați repatriați la bord, 1406 de muncitori militarizați și 70 de patrupeduri [21] .

La 7 iulie, Stocco a escortat singur navele cu motor Città di Agrigento și Città di Trapani , cu personal și materiale militare, de la Brindisi la Valona [21] . Trei zile mai târziu, nava, împreună cu Barletta , au escortat nava cu motor Rossini și navele cu aburi Italia și Quirinale de la Valona la Brindisi, cu 2700 de soldați repatriați la bord [21] . La 12 iulie, barca torpilă a fost escortată la Rossini , Quirinale , Italia și Galileea , navigând cu trupe și provizii de la Brindisi la Valona [21] .

La 13 iulie, nava, împreună cu crucișătorul auxiliar Zara , a escortat Rossini , Italia și Quirinale de la Valona la Brindisi, cu trupe repatriate și patrupede, în timp ce a doua zi Stocco și Zara au escortat orașul Marsala și Galileea de la Valona la Brindisi ., încărcat și cu repatrierea personalului militar [21] . Il 16 luglio la Stocco e lo Zara scortarono da Brindisi a Durazzo Puccini , Italia , Rosandra e Quirinale , con personale e materiale delle forze armate , mentre due giorni dopo fu di scorta alle motonavi Puccini e Rossini in navigazione con truppe e materiali da Durazzo ad Antivari [21] . Il 19 luglio Stocco e Zara , insieme alla Giacomo Medici , scortarono da Durazzo a Cattaro Italia , Aventino , Milano e Città di Marsala , con truppe e materiali [21] .

Il 20 luglio la Stocco scortò da Cattaro a Durazzo la motonave Marin Sanudo , con a bordo truppe e rifornimenti, mentre il 24, insieme al Brindisi, fu di scorta ad Aventino e Milano che rientravano da Durazzo a Bari con a bordo 1600 militari rimpatrianti, automezzi ed altri materiali [21] .

Il 4 agosto la Stocco ed il Brindisi scortarono dapprima il piroscafo Milano e la motonave Rossini , con personale del Regio Esercito diretto in varie destinazioni, da Bari a Durazzo, e poi la motonave Donizetti ed il piroscafo Quirinale , con 2000 militari rimpatrianti, da Durazzo a Bari [21] . Il 6 agosto la Stocco , tornata a Durazzo, rientrò a Bari scortando Rossini e Milano che tornavano con truppe rimpatrianti [21] .

Il 16 agosto la torpediniera scortò il piroscafo Francesco Crispi , con personale militare che rimpatriava, da Patrasso a Brindisi, mentre il 25, insieme al Barletta, fu di scorta alle motonavi Città di Marsala e Città di Alessandria ed ai piroscafi Rosandra e Milano , con a bordo personale delle forze armate, in navigazione da Bari a Durazzo [21] . Due giorni dopo, il 27 agosto, la Stocco ed il Brindisi scortarono da Durazzo a Bari Città di Alessandria , Milano e Rosandra con 3250 militari che rimpatriavano [21] .

Il 2 settembre la Stocco scortò da Porto Edda a Brindisi i piroscafi Contarini e Tarquinia (che navigavano separatamente), e più tardi nello stesso giorno scortò da Brindisi a Patrasso i piroscafi Devoli e Sagitta , quest'ultimo diretto a Rodi [21] . Tre giorni più tardi la torpediniera scortò da Patrasso a Brindisi i piroscafi Thessalia (tedesco) ed Abbazia , con personale militare, mentre l'8 settembre fu di scorta, da Taranto a Prevesa , al piroscafo Tripoli [21] . Il 10 settembre Stocco e Barletta scortarono da Brindisi a Prevesa, via Corfù , le motonavi Città di Savona e Città di Bastia , con personale del Regio Esercito e della Regia Aeronautica con destinazioni varie, nonché rifornimenti [21] .

Il 12 settembre l'unità scortò da Corfù a Prevesa la Città di Savona [21] . Due giorni dopo la Stocco scortò da Patrasso a Brindisi le motonavi Calino e Calitea , mentre il 16, unitamente allo Zara , scortò da Brindisi a Valona la Città di Alessandria , avente un carico di rifornimenti [21] . Il 18 settembre Stocco e Zara scortarono da Brindisi a Valona il piroscafo Galilea , avente a bordo truppe e rifornimenti, e quattro giorni dopo la Stocco , insieme all'incrociatore ausiliario Arborea , scortò da Brindisi a Patrasso i piroscafi Francesco Crispi e Piemonte , che trasportavano personale del Regio Esercito e della Regia Marina diretto a varie destinazioni [21] .

Il 3 ottobre la nave, insieme al Brindisi, scortò da Valona a Patrasso i piroscafi Galilea ed Aventino , con truppe e materiali; l'11 ottobre la torpediniera scortò da Patrasso a Gallipoli la motonave Maria , carica di munizioni [21] . Il 26 ottobre la Stocco scortò da Brindisi a Valona il piroscafo Gismondi , carico di militari [21] .

Il 7 novembre la torpediniera, insieme all'incrociatore ausiliario Attilio Deffenu , fu di scorta da Bari a Patrasso ai piroscafi Francesco Crispi e Piemonte ed alla motonave Viminale , con truppe e rifornimenti, mentre l'11 la sola Stocco scortò da Navarino a Patrasso il piroscafo tedesco Savona [21] . Il 18 novembre, invece, la Stocco scortò da Patrasso a Bari, insieme al Deffenu e ad un'altra anziana torpediniera, la generale Carlo Montanari , Crispi , Piemonte e Viminale che rientravano in Puglia trasportando 4120 militari rimpatrianti [21] [27] . Il 28 novembre la nave, insieme allo Zara , scortò Piemonte , Viminale e Galilea , aventi a bordo militari diretti a varie destinazioni, da Bari a Patrasso [21] .

Il 12 dicembre Stocco e Zara scortarono da Patrasso a Bari Galilea , Piemonte e Viminale , che trasportavano 4000 militari rimpatrianti, mentre cinque giorni più tardi la torpediniera, insieme al Brindisi , scortò da Durazzo a Bari Aventino , Italia , Rosandra e Viminale , con 3000 militari che rimpatriavano [21] . Il 19 dicembre Stocco e Brindisi scortarono da Bari a Durazzo Donizetti , Quirinale e Rosandra carichi di truppe e rifornimenti, ed il 21 le due unità rientrarono da Durazzo a Bari il Quirinale ed il Rosandra che tornavano con truppe rimpatrianti [21] .

La vigilia di Natale la Stocco scortò da Bari a Durazzo il piroscafo Aventino , avente a bordo militari e rifornimenti, mentre il 26 dicembre la torpediniera lasciò Durazzo di scorta allo stesso Aventino , che tornava a Bari con truppe che rimpatriavano [21] . Il 30 dicembre l'unità scortò da Bari a Durazzo Italia , Rosandra e Quirinale , carichi di truppe e materiali [21] .

1942

La Stocco con colorazione mimetica.

Il 1942 iniziò per la Stocco con una missione di scorta, il 2 gennaio, insieme allo Zara , ai piroscafi Italia , Quirinale e Rosandra , carichi di militari che rimpatriavano, da Durazzo a Bari [21] . Il 4 gennaio la torpediniera e l'incrociatore ausiliario scortarono da Bari a Durazzo Italia , Quirinale e Rosandra , con a bordo truppe e materiali [21] . Il 30 gennaio la nave, insieme all'incrociatore ausiliario Città di Napoli , scortò da Bari a Durazzo i piroscafi Aventino e Città di Catania [21] .

Il 5 febbraio Stocco e Città di Napoli scortarono da Durazzo a Bari Donizetti , Aventino e Città di Catania con truppe che rimpatriavano, mentre il 7 la torpediniera scortò da Brindisi a Corfù , unitamente all'incrociatore ausiliario Egitto , i piroscafi Vesta ed Hermada , con truppe e rifornimenti [21] . L'indomani Stocco , Egitto , Città di Napoli , Montanari ed una torpediniera più moderna, l' Antares , scortarono da Corfù a Patrasso un convoglio composto dalla motonave Città di Bergamo e dai piroscafi da carico Potestas , Volodda , Vesta , Mameli , Hermada , Rosario e Salvatore [21] .

Il 13 febbraio la Stocco scortò da Navarino a Patrasso la nave cisterna Prometeo , mentre l'indomani, insieme al Città di Napoli , fu di scorta alla nave cisterna bulgara Balcik da Patrasso a Brindisi [21] . Il 15 febbraio la Stocco e l' Arborea scortarono da Patrasso a Brindisi, via Corfù, il piroscafo tedesco Cagliari , ed il giorno seguente la torpediniera fu di scorta alla piccola nave cisterna Abruzzi ed al piroscafo Favorita nella navigazione da Brindisi a Durazzo [21] . Il 21 febbraio Stocco , Arborea e Città di Napoli scortarono da Bari a Durazzo Aventino , Italia e Città di Catania , aventi a bordo truppe e rifornimenti [21] .

Il 9 marzo la torpediniera scortò da Taranto a Patrasso il piroscafo germanico Hans Schmidt [21] . Al largo di Santa Maria di Leuca il convoglio si unì ad un altro anch'esso diretto a Patrasso ma partito da Brindisi, composto dai piroscafi Motia , Probitas e Caterina M. e dal cacciatorpediniere Turbine [21] .

Il 16 marzo 1942 la Stocco prese parte all'operazione «Sirio»: insieme alle torpediniere Pallade e Generale Marcello Prestinari ed ai cacciatorpediniere Ugolino Vivaldi , Lanzerotto Malocello , Emanuele Pessagno e Nicolò Zeno , la nave scortò da Napoli a Tripoli la grande e moderna motonave da carico Vettor Pisani (nell'ambito della stessa operazione il piroscafo tedesco Reichenfels fu invece scortato dalle torpediniere Lince e Polluce , mentre la motonave Assunta De Gregori fu scortata dal cacciatorpediniere Premuda e dalla torpediniera Castore )[28] [29] . L'operazione fruiva anche della scorta indiretta dell' incrociatore leggero Emanuele Filiberto Duca d'Aosta e dei cacciatorpediniere Scirocco e Grecale[28] . I tre mercantili, aventi a bordo in tutto 36 carri armati , 278 automezzi, 13.124 tonnellate di rifornimenti e 103 militari, giunsero a destinazione senza problemi, dopo di che le unità che li avevano scortati assunsero la scorta di quattro motonavi che rientravano dalla Libia in Italia[28] .

Il 4 aprile la Stocco e l' Antares scortarono da Taranto ad Argostoli la nave cisterna Alberto Fassio ed i piroscafi Pluto e Reha [21] . L'11 dello stesso mese la nave fu di scorta alla motocisterna Rondine in navigazione da Taranto a Patrasso, mentre il 20 aprile l'unità scortò il piroscafo Audace da Patrasso a Brindisi [21] .

Il 7 maggio la Stocco , unitamente alla Medici ed all'incrociatore ausiliario Lorenzo Marcello , scortò Donizetti e Quirinale da Bari a Zante con truppe e rifornimenti, e poi da Zante a Bari con militari che rimpatriavano [21] . Quattro giorni dopo la Stocco , insieme al Marcello ed alla torpediniera Generale Antonino Cascino , scortò da Bari a Durazzo i piroscafi Italia e Rosandra carichi di truppe e rifornimenti [21] . Più tardi nella stessa giornata, l'11 maggio, la Stocco e l'incrociatore ausiliario Brioni scortarono da Patrasso a Bari la motonave Calino [21] . Cinque giorni più tardi Stocco , Marcello e Cascino scortarono di nuovo l' Italia ed il Rosandra , aventi a bordo truppe che rimpatriavano, da Durazzo a Bari [21] .

Il 29 giugno la nave scortò da Brindisi ad Argostoli il piroscafo Contarini , carico di rifornimenti [21] . Il 7 luglio la Stocco scortò da Patrasso a Bari la motonave Calino , diretta a Rodi, mentre una settimana più tardi scortò da Brindisi a Patrasso i piroscafi Minerva ed Abbazia ed il 24 luglio fu di scorta, da Patrasso a Taranto, al motopeschereccio e nave frigorifera Genepesca I [21] .

Il 7 agosto la Stocco e lo Zara scortarono la motonave Donizietti , con a bordo personale militare e rifornimenti, da Bari a Patrasso [21] . Il 12 agosto la torpediniera scortò da Durazzo a Bari, insieme all' Arborea , il piroscafo Quirinale con militari rimpatrianti, mentre tre giorni dopo Stocco ed Arborea scortarono da Bari a Durazzo di nuovo il Quirinale , carico di truppe e materiali [21] .

Il 19 Stocco ed Arborea furono di scorta al piroscafo Rosandra , in navigazione con truppe e rifornimenti da Bari a Durazzo [21] . Il 25 agosto Stocco ed Arborea scortarono il Quirinale da Bari a Durazzo, mentre l'indomani furono di scorta al Rosandra da Antivari a Bari; il 29 agosto la sola Stocco scortò da Bari a Patrasso il piroscafo Padenna [21] .

Il 1º settembre la torpediniera scortò il piroscafo Chisone da Patrasso a Bari, e due giorni dopo, di nuovo insieme all' Arborea , scortò il Rosandra da Bari a Durazzo [21] . Il 5 settembre la Stocco scortò il piroscafo Cesco da Bari a Valona, mentre il 10, nuovamente con l' Arborea , scortò ancora il Rosandra , con truppe che rimpatriavano, da Durazzo a Bari; il 13 la torpediniera, insieme allo Zara , al cacciatorpediniere Premuda ed alla torpediniera Antonio Mosto , scortò da Bari a Durazzo i piroscafi Chisone , Quirinale e Rosandra con truppe e rifornimenti [21] . Il 21 settembre l'unità scortò da Brindisi a Patrasso il piroscafo cisterna Lina Campanella , mentre il 27 dello stesso mese fu di scorta al Genepesca I in navigazione da Patrasso a Brindisi [21] .

Il 10 ottobre la Stocco e lo Zara scortarono da Bari a Valona i piroscafi Cesco ed Aventino , con a bordo militari e materiali, e due giorni dopo la Stocco , insieme al cacciatorpediniere Riboty ed all'incrociatore ausiliario Città di Genova , scortò da Bari a Durazzo i piroscafi Rosandra e Quirinale , con a bordo truppe e rifornimenti [21] .

L'8 novembre la torpediniera, unitamente al cacciatorpediniere Folgore , scortò la nave cisterna Annarella da Brindisi a Patrasso [21] . Il 21 novembre l'unità, insieme all'incrociatore ausiliario Olbia ed al cacciatorpediniere Sebenico , scortò da Bari a Durazzo il Rosandra ed il Quirinale , con truppe e materiali, mentre il 26 scortò da sola i piroscafi Pluto ed Abbazia da Patrasso a Brindisi [21] . Il 1º dicembre la nave, unitamente all' Olbia , scortò da Durazzo a Bari Quirinale e Rosandra con personale militare e materiali [21] .

Nel corso del 1942 la Stocco subì lavori di rimodernamento che videro l'eliminazione di due pezzi da 102/45 e l'imbarco di due scarica bombe di profondità [16] .

1943

Nel 1943 la Stocco , oltre che verso l'Albania e la Grecia , venne impiegata prevalentemente, con base a Brindisi, nelle scorte al traffico mercantile verso la Dalmazia [30] . La nave fu assegnata al III Gruppo Torpediniere del Dipartimento Militare Marittimo «Ionio e Basso Adriatico», insieme alle similari Giuseppe Missori , Giuseppe Sirtori , Giuseppe Cesare Abba , Enrico Cosenz e Giuseppe Dezza [31] .

Il 27 giugno 1943 la Stocco scortò da Patrasso a Brindisi, insieme alla gemella Sirtori ed al piccolo incrociatore ausiliario Rovigno , i piroscafi Milano , Quirinale e Campidoglio [21] . Il 1º luglio la nave scortò da Brindisi a Corfù i piroscafi Salvatore e Probitas , mentre il 9 fu di scorta, insieme alla torpediniera Giuseppe Cesare Abba , al Campidoglio da Brindisi a Corinto, ed il 13 luglio scortò, ancora unitamente all' Abba , il Campidoglio e la motonave Città di La Spezia da Valona a Bari [21] .

Il 25 luglio l'unità, insieme alla torpediniera Sagittario , scortò da Patrasso a Corfù e quindi a Bari i piroscafi Probitas e Dubac [21] . Il 2 agosto la Stocco scortò da Bari a Patrasso la motonave cisterna Ugo Fiorelli [21] .

La Stocco stava rientrando a Brindisi da una missione di scorta dalla Dalmazia, la sera dell'8 settembre 1943, quando captò alla radio la trasmissione che annunciava l'armistizio tra l'Italia e gli Alleati [30] .

Il 13 settembre la Stocco e la gemella Sirtori furono inviate a Corfù per supportare la guarnigione italiana dell'isola nella difesa dagli attacchi tedeschi (in particolare l'isola e la città erano continuamente sottoposte ad attacchi della Luftwaffe ) [30] [32] . L'indomani, tuttavia, a seguito di un attacco aereo che mise fuori uso la Sirtori , la Stocco fu fatta tornare a Brindisi : dopo aver pattugliato la costa meridionale di Corfù sino al limite dell' autonomia , come da ordini, ed aver respinto con le proprie mitragliere un attacco da parte di quattro velivoli tedeschi, la torpediniera rientrò nel porto pugliese in serata [30] [32] [33] .

All'alba del 24 settembre la Stocco lasciò Brindisi per scortare a Santi Quaranta , insieme alla corvetta Sibilla , un convoglio composto dai piroscafi Dubac e Probitas e dalla motonave Salvore , che avrebbero dovuto imbarcare ed evacuare la Divisione «Perugia», stanziata in Albania [34] . Durante la navigazione la Stocco fu distaccata per contrastare un tentativo di sbarco a Corfù da parte delle forze tedesche [32] [34] . La torpediniera fu però ripetutamente attaccata da numerosi bombardieri tedeschi Junkers Ju 87 «Stuka»: la nave riuscì ad abbattere uno degli aerei assalitori, ma fu poi colpita a sua volta, venendo immobilizzata con parecchie vie d'acqua, e s'inabissò ad ovest di Corfù [20] [32] [34] [35] [36] (secondo altra fonte la Stocco , gravemente danneggiata dagli aerei, venne autoffondata dall'equipaggio [37] ). Il comandante della nave, un sottotenente di vascello e dieci marinai , tutti feriti, vennero tratti in salvo dalla popolazione dell'isolotto di Marlera , ed il 29 settembre s'imbarcarono su di una barca a vela condotta da quindici militari italiani in fuga da Corfù, riuscendo ad arrivare a Brindisi nella mattinata del 30 settembre [32] .

In tutto il secondo conflitto mondiale la Stocco aveva svolto in tutto 174 missioni di guerra (157 di scorta e 17 di altro tipo), percorrendo in tutto 69.000 miglia nautiche .

Note

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x Franco Favre, La Marina nella Grande Guerra. Le operazioni navali, aeree, subacquee e terrestri in Adriatico , pp. 191-192-207-220-221-222-250-271-273-284
  2. ^ a b c d e f g h i j THE ACTIVITIES OF DESTROYERS DURING THE WAR
  3. ^ a b c Sambiase.com Archiviato il 26 luglio 2014 in Internet Archive .
  4. ^ a b c La Grande Guerra Archiviato il 4 aprile 2013 in Internet Archive .
  5. ^ a b c d RB La Racine, In Adriatico subito dopo la vittoria , su Storia Militare n. 210 – marzo 2011
  6. ^ Storia & Arte - Fiume e Quarnero [ collegamento interrotto ]
  7. ^ Fiume dalla parentesi napoleonica ai primi anni del 1900
  8. ^ Prassi italiana di diritto internazionale , su prassi.cnr.it . URL consultato il 6 settembre 2012 (archiviato dall' url originale il 4 marzo 2016) .
  9. ^ a b Lega Navale [ collegamento interrotto ]
  10. ^ Il Periodo tra le Due Guerre Mondiali Archiviato l'11 marzo 2012 in Internet Archive .
  11. ^ World War II Day-By-Day: January 2011
  12. ^ Il Postalista
  13. ^ a b c d e Giorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini ad oggi , pp. 72-73
  14. ^ a b The Pittsburgh Press
  15. ^ a b Marina Militare
  16. ^ a b Navypedia
  17. ^ La Regia Marina tra le due guerre mondiali [ collegamento interrotto ]
  18. ^ L'infamia delle deportazioni
  19. ^ Mario Arillo sul sito della Marina Militare
  20. ^ a b Trentoincina
  21. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc cd ce cf cg ch Filippo Lupinacci, Vittorio E. Tognelli, La difesa del traffico con l'Albania, la Grecia e l'Egeo , pp. 43-182-184-185-188-189-190-191-193-194-197-200-202-206-207-208-314-318-319-320-322-324-325-326-327-328-329-331-337-342-345-346-348-349-351-352-353-354-355-357-360-365-371-376-377-378-381-386-387-388-389-391-392-398-400-401-403-404-405-410-418-420-421-426-428-429-439-441-443-445-450-452-453-454-456-457-458-459-460-461-463-465-468-475-477-479-480-521-522-524-525-526-529.
  22. ^ a b British East Coast convoys, January 1941
  23. ^ HMS Rorqual
  24. ^ Historisches Marinearchiv
  25. ^ Seekrieg - 1941, Januar.
  26. ^ Allied Warships of WWII - Submarine HMS Rorqual - uboat.net
  27. ^ Da piroscafo passeggeri ad incrociatore ausiliario [ collegamento interrotto ]
  28. ^ a b c Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La Marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943 , pag. 518-519
  29. ^ Seekrieg 1942, März.
  30. ^ a b c d Bandiera a mezz'asta alla Presidenza Nazionale dell'ANMI
  31. ^ La Regia Marina all'8 settembre 1943
  32. ^ a b c d e Finanzieri a Cefalonia Archiviato il 12 agosto 2014 in Internet Archive .
  33. ^ La strage di Cefalonia e Corfù
  34. ^ a b c Cesare Balzi, La motonave di Saranda , su Mondo Sommerso anno 53, numero 3 (marzo 2011)
  35. ^ Seekrieg - 1943, September
  36. ^ War Diary: Naval operations in the Aegean and the Adriatic, 1942-1945
  37. ^ Wrecksite
Marina Portale Marina : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di marina
Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Francesco_Stocco_(cacciatorpediniere)&oldid=120070400 "