T 3 (barca torpilă Italia)
| T 3 ex TB 78 ex TB 78T | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | barca torpilei |
| Clasă | T 1 |
| Proprietate |  Marina Imperială și Regală (1914-1919)Jugoslovenska kraljevska ratna mornarica (1919-1941)  Royal Navy (1941-1943) Kriegsmarine (1943-1944 și 1944-1945)Marina Statului Independent Croația (1944) |
| Constructori | Uzina tehnică Triestino , Trieste |
| Setare | 22 octombrie 1913 |
| Lansa | 4 martie 1914 |
| Intrarea în serviciu | 23 august 1914 ( Marina austro-ungară ) Septembrie 1919 ( Marina iugoslavă ) Aprilie 1941 ( Regia Marina ) |
| Soarta finală | capturat de forțele germane la 16 septembrie 1943, redenumit TA 48 , transferat la Marina Croată ca în 1944 și întors la Kriegsmarine în același an, scufundat în timpul bombardamentelor aeriene din 20 februarie 1945, casat în 1948-1949 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | sarcină normală 262 t încărcare maximă 320 |
| Lungime | 58,2 m |
| Lungime | 5,7 m |
| Proiect | 1,5 m |
| Propulsie | 2 cazane Yarrow 2 turbine cu aburi Parsons putere 5.000 CP 2 elice |
| Viteză | 28 (redus la 20) noduri |
| Autonomie | 1200 mile marine la 16 noduri |
| Echipaj | 61 între ofițeri, subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Armament | |
| Notă | |
| date referitoare la 1941 și preluate în principal de la nave de război 1900-1950 , Navypedia-1 , Navyworld , Militaria-Alerts și torpile și Navypedia-2 | |
| intrări de nave pe Wikipedia | |
T 3 era o torpilă a Regia Marina . În timpul vieții sale operaționale, înainte și după serviciul său sub pavilion italian, a slujit în alte patru marine militare.
Istorie
Serviciu în marina austro-ungară
Construit înUzina Tehnică Triestino din orașul Julian cu denumirea de TB 78T (prescurtată ulterior, din 21 mai 1917, până la TB 78 [1] ), nava făcea inițial parte din clasa de bărci torpile „TB 74T” în numele Marinei imperiale austro-ungare [2] .
Armamentul original al navei era compus din două tunuri Skoda de la 66/30 mm, o mitralieră de la 8,3 / 66 mm și patru tuburi de torpilă de 450 mm [3] .
În serviciu în august 1914 [3] , barca torpile a luat parte la Primul Război Mondial . Printre acțiunile la care a participat putem menționa:
- cea din 28 iulie 1915, când, împreună cu gemenii TB 77 , 80 și 81 , exploratorii Saida și Helgoland și distrugătoarele Tátra , Csepel , Lika , Orjen și Triglav , au bombardat pozițiile italiene pe insula Pelagosa , provocând daune grave și 2 răniți, apoi sprijinind o tentativă de aterizare , care a fost respinsă odată cu pierderea, de către partea austro-ungară, a doi bărbați, precum și a zece răniți [4] . După eșecul aterizării, formația a revenit la bază , evitând și un atac al submarinului francez Ampére [4] ;
- cea din 11 mai 1917, când, împreună cu distrugătorul Csikos și torpilele TB 93 și TB 96 a fost trimisă pentru a susține un bombardament aerian , atunci formațiunea a fost atacată mai întâi fără rezultat de submarinul englez HB 1 ( ținta atacul a fost tocmai TB 78, care a evitat torpilele și apoi contraataca fără construct) și urmărit ulterior de către un grup de italieni destroyers ( Ardente , Ardito , Animoso , Abba și Audace ) care, cu toate acestea, după reperare la ora 15.30, la 10.000 de metri distanță, el s-a retras fără ca o luptă să se fi apropiat prea mult de baza austro-ungară din Pola [4] ;
- cea din 28 noiembrie 1917, când nava, împreună cu torpilele TB 79 , 86 și 90 și distrugătoarele Triglav , Reka și Dinara , au bombardat cu artileria sa, deteriorându-le grav, rețelele telegrafice și feroviare de la gura Cu toate acestea, Metauro și un tren pe care îl trecea trebuiau să se retragă în urma reacției trenului armat TA III , care venea din Senigallia [4] . Formația, alăturată alteia (distrugătoare Dikla , Streiter și Huszar și 4 torpile) care încercaseră fără succes să atace mai întâi Porto Corsini și apoi Rimini , apoi s-a întors la bază după ce a semănat un grup de 9 distrugătoare italiene care urmăreau [4] ;
cea din 10-11 iunie 1918, când, împreună cu gemenii TB 76 , 77 , 79 și 80 , nava a navigat de la Pola pentru a însoți cuirasatul Szent Istvan în canalul Otranto în ceea ce ar fi trebuit să fie o capcană pentru flota italiană, care ar fi ieșit pe mare în contrast cu un raid în canalul Otranto și apoi ar fi înconjurat de un număr mai mare de unități inamice [4] . Cu toate acestea, la ora 3.15 din 10 iunie, formațiunea austro-ungară (care se alăturase și cuirasatului Tegettoff și unităților sale de escortă), a fost văzută de MAS 15 și 21 italieni care navigau lângă Premuda [4] . Cele două unități mici au atacat și au pătruns în formațiune: în timp ce atacul MAS 21 , îndreptat împotriva Teghetthoff , a eșuat , MAS 15 a lovit Szent Istvan cu două torpile , care după încercări inutile de a-l remorca s-a răsturnat și s-a scufundat în jurul șase în dimineața, ucigând 89 de bărbați [4] . TB 76, care începuse să urmărească MAS 15 , a fost grav avariat de unele dintre bombele sale de adâncime [4] .
De la transferul la Marina Iugoslavă până la capăt
După încheierea războiului, ca urmare a dizolvării Imperiului Austro-Ungar și, odată cu acesta, a kuk Kriegsmarine , TB 78 a trecut la nou-înființata Marina Regală Iugoslavă , unde și-a asumat numele de T 3 [3] .
În anii 20 , nava a suferit modificări, care au presupus înlocuirea celor două piese de 66/30 mm cu altele dintre cele mai moderne 66/50, precum și adăugarea unui al doilea pistol de 8,3 / 67 mm. [3] .
Ulterior, în urma unor modificări suplimentare, unul dintre cele două tunuri de 66/50 mm a fost înlocuit cu o piesă 66/30 Skoda "K 10", în timp ce cele două tunuri de 8,3 mm au fost eliminate în favoarea unui singur pistol. 15/84 mm [3 ] .
La 17 aprilie 1941, în urma invaziei Iugoslaviei , T 3 a fost capturat în Sibenik de către trupele italo-germane și încorporat în Marina Regală , păstrându-și numele neschimbat [1] [2] [3] .
Având un potențial de război extrem de redus [5] , nava a fost utilizată în principal pentru sarcini de escortă de coastă [6] în apele dalmate .
În 1942, T 3 a fost supus unor lucrări de modernizare, după care a suferit înlocuirea celor două piese de 66 mm cu două 76/30 mm [5] .
După proclamarea armistițiului din Cassibile , la 16 septembrie 1943, T 3 a fost capturat în Fiume , unde se afla în reparații [7] , de către trupele germane [1] [3] . Încorporată în Kriegsmarine , a preluat noul nume de TA 48 , intrând în serviciu în 16 octombrie următor [1] [3] .
La 15 august 1944, la Trieste , vechea unitate a fost vândută de marina germană cătreCroația pro-nazistă , menținând în același timp numele TA 48 [1] [3] . La 13 decembrie al aceluiași an, torpediera a fost returnată la Kriegsmarine [1] .
La 20 februarie 1945, în timpul unui raid aerian aliat asupra portului Trieste, TA 48 a fost lovit și scufundat în portul capitalei iuliene [1] [3] .
Carcasa torpedoului, readusă la suprafață la 10 mai 1946, a fost vândută în 1947 companiei „Tomasic & Co.” [1] . A fost demolată între 1948 și 1949 [1] .
Notă
- ^ a b Copie arhivată , la navele de războiww2.eu . Adus la 13 iulie 2011 (arhivat din original la 4 aprilie 2015) . și Copie arhivată , pe nave de războiww.eu . Adus la 16 iulie 2011 (arhivat din original la 12 septembrie 2014) .
- ^ a b c d e f g h i Franco Favre, Marina în marele război. Operațiuni navale, aeriene, subacvatice și terestre în Marea Adriatică , pp. 119-190-222-243
- ^ a b Notificările și torpedoarele din Regia Marina
- ^ Nave străine
- ^ Trentoincina
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre T 3
