T 1 (barca torpilei Italia)
| T 1 ex TB 76 ex TB 76T | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | barca torpilei |
| Clasă | T 1 |
| Proprietate |  Marina Imperială și Regală (1914-1919)Jugoslovenska kraljevska ratna mornarica (1919-1941)  Royal Navy (1941-1943)Jugoslavenska ratna mornarica (1943-1959) |
| Constructori | Uzina tehnică Triestino , Trieste |
| Setare | 24 iunie 1913 |
| Lansa | 15 decembrie 1913 |
| Intrarea în serviciu | 20 iulie 1914 ( Marina austro-ungară ) Septembrie 1919 ( Marina iugoslavă ) Aprilie 1941 ( Regia Marina ) |
| Radiații | 7 decembrie 1943 |
| Soarta finală | s-a întors la Marina Iugoslavă în decembrie 1943 sub numele de Golesnica , scufundată ca navă țintă în 1960 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | sarcină normală 262 t încărcare maximă 320 |
| Lungime | 58,2 m |
| Lungime | 5,7 m |
| Proiect | 1,5 m |
| Propulsie | 2 cazane Yarrow 2 turbine cu aburi Parsons putere 5.000 CP 2 elice |
| Viteză | 28 (redus la 20) noduri |
| Autonomie | 1200 mile marine la 16 noduri |
| Echipaj | 52 între ofițeri, subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Armament | |
| Notă | |
| date referitoare la 1941 și preluate în principal de la nave de război 1900-1950 , Navypedia-1 , Navyworld , Militaria-Alerts și torpile și Navypedia-2 | |
| intrări de nave pe Wikipedia | |
T 1 a fost o torpilă a Regia Marina , aparținând anterior marinei austro-ungare și iugoslave .
Istorie
Construită înUzina Tehnică Triestino din orașul Julian cu denumirea de TB 76T (prescurtată ulterior, din 21 mai 1917, până la TB 76 [1] ), nava făcea inițial parte din clasa „TB 74T” a torpilelor construite în numele Marinei imperiale austro-ungare [2] .
Armamentul original al navei era compus din două tunuri Skoda de la 66/30 mm, o mitralieră de la 8,3 / 66 mm și patru tuburi de torpilă de 450 mm [3] .
În serviciu în iulie 1914 [3] , barca torpile a luat parte la Primul Război Mondial . Printre acțiunile la care a luat parte putem menționa cea din 10-11 iunie 1918, când s-a implicat în întreprinderea Premuda: împreună cu gemenii TB 77 , 78 , 79 și 80 , nava a navigat din Pola pentru a însoți în Otranto canalizează corabia Szent Istvan în ceea ce ar fi trebuit să fie o capcană pentru flota italiană, care ar fi ieșit pe mare în contrast cu o incursiune în canalul Otranto și apoi ar fi înconjurat de un număr mai mare de unități inamice [4] . Cu toate acestea, la ora 3.15 din 10 iunie, formațiunea austro-ungară (care se alăturase și cuirasatului Tegettoff și unităților sale de escortă), a fost văzută de MAS 15 și 21 italieni care navigau lângă Premuda [4] . Cele două unități mici au atacat și au pătruns în formațiune: în timp ce atacul MAS 21 , îndreptat împotriva Teghetthoff , a eșuat , MAS 15 a lovit Szent Istvan cu două torpile , deteriorându-l iremediabil (după încercări inutile de a remorca cuirasatul s-a răsturnat și s-a scufundat pe la șase dimineața ) [4] . TB 76 , imediat după atac, a pornit în urmărirea MAS 15 , deplasându-se la aproximativ 100-150 de metri în urma sa și deschizând focul, dar torpediera italiană a reacționat cu lansarea a două bombe de adâncime ajustate până la altitudinea minimă: prima încărcătură nu a explodat, în timp ce a doua a explodat sub proa cu barca torpilei, deteriorând-o și forțând-o să renunțe la urmărire [4] .
După încheierea războiului, ca urmare a dizolvării Imperiului Austro-Ungar și, odată cu aceasta, a kuk Kriegsmarine, TB 76 a trecut la nou-înființata Marina Regală Iugoslavă, unde și-a asumat numele de T 1 [3] .
În anii 20 , nava a suferit modificări, care au presupus înlocuirea celor două piese de 66/30 mm cu altele dintre cele mai moderne 66/50, precum și adăugarea unui al doilea pistol de 8,3 / 67 mm. [3] .
Ulterior, în urma unor modificări suplimentare, unul dintre cele două tunuri de 66/50 mm a fost înlocuit cu o piesă 66/30 Skoda "K 10", în timp ce cele două tunuri de 8,3 mm au fost eliminate în favoarea unui singur pistol. 15/84 mm [3 ] .
La 17 aprilie 1941, în urma invaziei Iugoslaviei , T 1 a fost capturat în Split de către trupele italo-germane și încorporat în Marina Regală , păstrându-și numele neschimbat [2] [3] [1] .
Nava a fost repartizată grupului V Torpedo Boat cu sediul în Split, alcătuit din unități antice, cum ar fi fostele torpedoare iugoslave T 5 , T 6 , T 7 și T 8 , aproape la fel de vechi, și vechea torpilă italiană / canotier Ernesto Giovannini [5] . Având un potențial de război extrem de redus [6] , a fost utilizat în principal pentru îndatoririle de escortă de coastă [7] în apele dalmate . El a suferit înlocuirea celor două piese de 66 mm cu două 76/30 mm [6] .
După proclamarea armistițiului din Cassibile, T 1 a reușit să ajungă la un port aliat , evitând astfel capturarea de către forțele germane . La 7 decembrie 1943, nava a fost returnată în condiții de eficiență, în Malta , către Marina Iugoslavă, continuând totuși să funcționeze până în 1945 sub controlul Marinei Regale [1] [8] .
În 1945, nava a intrat pe deplin în Jugoslavenska ratna mornarica și la 18 mai 1949, reclasificată ca unitate de patrulare , a preluat noul nume de PBR 91 Golešnica [1] .
Utilizată apoi ca navă de antrenament și plasată în rezervă în 1955, nava a fost anulată în octombrie 1959 [1] . În 1960, fosta Golešnica , transformată într-o navă țintă , a fost scufundată în timpul unui exercițiu în Golful Kotor [1] .
Notă
- ^ a b Copie arhivată , la navele de războiww2.eu . Adus la 13 iulie 2011 (arhivat din original la 4 aprilie 2015) . și Copie arhivată , pe nave de războiww.eu . Adus la 13 iulie 2011 (arhivat din original la 12 septembrie 2014) .
- ^ a b c d Franco Favre, Marina în marele război. Operațiuni navale, aeriene, subacvatice și terestre în Marea Adriatică , p. 243
- ^ La Regia Marina la 8 septembrie 1943
- ^ a b Notificările și torpedoarele din Regia Marina
- ^ Nave străine
- ^ Trentoincina
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe T 1
