T 5 (torpilă Italia)
| T 5 ex TB 87 ex TB 87F | |
|---|---|
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | barca torpile (1915-1945) barca de patrulare (1945-1962) |
| Clasă | T 5 |
| Proprietate |  Marina Imperială și Regală (1915-1919)Jugoslovenska kraljevska ratna mornarica (1919-1941)  Royal Navy (1941-1943)Jugoslavenska ratna mornarica (1943-1963) |
| Constructori | Danubius , Porto Re |
| Setare | 5 martie 1915 |
| Lansa | 20 martie 1915 |
| Intrarea în serviciu | 28 septembrie 1915 ( Marina austro-ungară ) Septembrie 1919 ( Marina iugoslavă ) 17 aprilie 1941 ( Regia Marina ) |
| Radiații | 7 decembrie 1943 |
| Soarta finală | s-a întors la Marina Iugoslavă în decembrie 1943, a redenumit Cer , în 1949, a fost eliminat în 1962 și a fost anulat în 1963 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | sarcină normală 266 t încărcare maximă 330 |
| Lungime | 58,8 m |
| Lungime | 5,8 m |
| Proiect | 1,5 m |
| Propulsie | 2 cazane Yarrow 2 turbine cu abur AEG-Curtis putere 5.000 CP 2 elice |
| Viteză | 28 noduri (51,86 km / h ) |
| Autonomie | 1200 mile marine la 16 noduri |
| Echipaj | 65 între ofițeri, subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Armament | |
| Notă | |
| date referitoare la 1941 și preluate în principal de la nave de război 1900-1950 , Navypedia-1 , Navyworld , Militaria-Alerts și torpile și Navypedia-2 | |
| intrări de nave pe Wikipedia | |
T 5 era o torpilă a Regia Marina . În timpul vieții sale operaționale, înainte și după serviciul său sub pavilion italian, a servit și pentru Marina Imperială Austro-Ungară și pentru Marines din Regatul Iugoslaviei și Iugoslaviei Socialiste , supraviețuind ambelor războaie mondiale .
Istorie
Construit în șantierul naval Danubius din Porto Re cu numele de TB 87F (prescurtat ulterior, din 21 mai 1917, în TB 87 ), nava aparținea inițial clasei „TB 82F” de torpile construite pentru Imperiul Austro-Ungar. Navy [1] .
Unitatea de armament originară era compusă din două tunuri Skoda de la 66/30 mm, o mitralieră de la 8,3 / 66 mm și patru tuburi torpilă de 450 mm [2] .
În serviciu în septembrie 1915 [2] , barca torpile a luat parte la Primul Război Mondial . Printre acțiunile la care a luat parte , putem menționa că din 02 octombrie 1918: în timp ce austro-ungar baza de Durres a fost puternic bombardat de un italian Englez- flota , TB 87, împreună cu distrugătoarele Scharfschutze și Dinara, a încercat să ia de la partea de sud a portului , dar la ora 12.20 formația a fost atacată de patru MAS italiene: TB 87 a fost lovită de o torpilă , care totuși nu a explodat (prin urmare nu a provocat daune ) [3] .
După încheierea războiului, în urma dizolvării Imperiului Austro-Ungar și, odată cu acesta, a kuk Kriegsmarine, TB 87 a trecut la nou-înființata Marina Regală Iugoslavă , unde și-a asumat noul nume de T 5 [2] .
În anii 20 , nava a suferit unele lucrări de modificare, cum ar fi înlocuirea celor două piese de 66/30 mm cu altele dintre cele mai moderne 66/50, precum și încărcarea unei a doua mitraliere de 8,3 / 67 mm [2 ] .
Ulterior s-au făcut modificări suplimentare: tunurile de 66/42 mm au fost înlocuite cu câte 66/50, în timp ce cele două tunuri de 8,3 mm au fost eliminate și înlocuite cu un singur pistol de 15/84 mm [2] .
La 17 aprilie 1941, în urma invaziei Iugoslaviei , T 5 a fost capturat în Split de către trupele italo-germane și apoi încorporat în Marina Regală, menținându-și numele neschimbat [1] [2] [4] .
Nava a fost apoi destinată Grupului V Torpedo Boat cu sediul în Split , compus din unități antice, cum ar fi unitățile gemene T 6 , T 7 și T 8 , o altă fostă torpiloară iugoslavă, T 1 și vechea torpilă italiană / canotier Ernesto Giovannini [5] . Având un potențial de război extrem de redus [6] , a fost utilizat în principal în sarcinile de escortă de coastă [7] în apele dalmate . De asemenea, a efectuat misiuni de combatere a traficului ilegal între coastă și insulele dalmate, precum și de a sprijini operațiunile Armatei Regale și de a lupta împotriva partizanilor iugoslavi .
În 1942, T 5 a fost singura unitate din clasa sa care a suferit o modernizare: vechile tunuri de 66/42 mm au fost aterizate și în locul lor două moduri Armstrong de 76/30 mm. 1914 [2] .
La 8 octombrie 1942, barca torpilei a avut o coliziune cu un submarin inamic, odată cu lansarea a trei torpile.
La 12 februarie 1943, T 5 a fost atacat de un submarin inamic care a lansat șase torpile asupra acestuia, dar nava italiană a reușit să le evite.
Tot în februarie 1943 nava a efectuat două acțiuni împotriva submarinelor de pe coasta Scoglio Mulo și Split, fără a obține totuși succes.
După proclamarea armistițiului din Cassibile (8 septembrie 1943), T 5 a reușit să părăsească baza Split împreună cu Giovannini și câteva unități minore și auxiliare (o barcă de patrulare , două remorchere , un minelayer , un petrolier și două motociclete nave cu vele ) evitând capturarea și apoi ajungând la o bază din Puglia [8] .
La 7 decembrie 1943, T 5 a fost returnat oficial în Malta în condiții de eficiență pentru marina iugoslavă, dar până în 1945 a funcționat de fapt în numele Marinei Regale [4] [9] .
La sfârșitul războiului, vechea unitate, care de fapt a devenit parte a Jugoslavenska ratna mornarica , a fost reclasificată ca unitate de patrulare [4] . La 18 mai 1949 nava a fost redenumită PBR 92 Cer [4] .
În 1962, după puțin mai puțin de cincizeci de ani de serviciu, Cer a fost eliminat, iar anul următor a fost trimis spre demolare [4] .
Notă
- ^ a b Copie arhivată , la navele de războiww2.eu . Adus la 17 mai 2011 (arhivat din original la 14 septembrie 2007) . și Copie arhivată , pe nave de războiww.eu . Adus la 17 mai 2011 (arhivat din original la 12 septembrie 2014) .
- ^ Franco Favre, Marina în marele război. Operațiuni navale, aeriene, subacvatice și terestre în Marea Adriatică , pp. 255-284
- ^ La Regia Marina la 8 septembrie 1943
- ^ Observațiile și torpedoarele din Regia Marina
- ^ Nave străine
- ^ giovannini
- ^ Trentoincina
