SMS Csepel

Csepel Muggia
Nava într-o pictură de la începutul secolului XX
Descriere generala
Tip	Distrugător
Clasă	Tátra
Proprietate	kuk Kriegsmarine
Ordin	1911
Constructori	Ganz & Danubius
Loc de munca	Șantierul naval Kraljevica ( Porto Re )
Setare	9 ianuarie 1912
Lansa	30 decembrie 1912
Completare	29 decembrie 1913
Titulatură	Csepel / Muggia
Radiații	1919
Soarta finală	Vândut Regatului Italiei în septembrie 1920, scufundat prin împământare în 1929
Caracteristici generale
Deplasare	~ 852 t
Tonajul brut	1 050 GRT
Lungime	84 m
Lungime	7,8 m
Proiect	2,42 - 3,20 m
Propulsie	6 cazane Yarrow și 2 turbine AEG Curtis cu aburi; doi arbori de transmisie cu elice (~ 20 550 shp )
Viteză	32,6 noduri (62 km / h )
Autonomie	1 600 mile la 12 noduri (~ 2950 kilometri la 22,8 km / h)
Echipaj	104-105 între ofițeri, subofițeri și marinari
Armament
Armament	2 tunuri Škoda K10 100 mm 6 tunuri Škoda K10 de 66 mm 1 mitralieră Schwarzlose de 8 mm 4 tuburi de torpilă de 450 mm
Surse citate în corpul textului
intrări de distrugătoare pe Wikipedia

SMS Csepel a fost un distrugător al kuk Kriegsmarine , a treia unitate a clasei Tátra . A participat la diferite acțiuni ale flotei în timpul Primului Război Mondial și, după înfrângerea Imperiului Austro-Ungar , a fost cedată Regatului Italiei drept reparație de război: Marina Regală a pus-o în funcțiune cu noul nume de Muggia și a încadrat-o în clasa Fazana, adică grupul de distrugătoare deținut de kuk Kriegsmarine. A fost folosit pentru instruire, patrulare și reprezentare în străinătate. În 1929 a încetat și a scufundat pe Amoy ( China ).

Caracteristici tehnice

Același subiect în detaliu: ora Tátra .

Csepel avea o lungime a liniei de plutire de 84 de metri, o lățime maximă de 7,80 metri și un tiraj de la 2,42 metri (normal) la 3,20 metri (maxim). Era înarmat cu două 47- calibru lung (L / 50) 100 mm Skoda K10 tunuri , montate pe fiecare transportări una în față și una la pupa ; șase piese cu foc rapid Škoda K10 66 mm L / 45 pe tot atâtea suporturi individuale (trei pe fiecare parte), dintre care două au fost ulterior înlocuite cu versiunea antiaeriană BAG ( Ballon-Abwher Geschütz ); două sisteme duble cu tuburi torpilă de 450 mm; un 8 mm Schwarzlose M.07 / 12 mașină de pistol și o serie de bombe de adâncime . Motorul, capabil să dezvolte 32,6 noduri (aproximativ 62 km / h), a fost format din șase cazane Yarrow, două turbine AEG Curtis, două arborele cotit cu elice și a generat aproximativ 20 550 cp , garantând o autonomie de 1 600 mile la o viteză de 12 noduri (aproximativ 2 950 de kilometri la 22,8 km / h). Echipajul număra 104-105 de bărbați. ^{[1] [2] [3]}

Istorie

Serviciu în marina austro-ungară

Finalizat în 1913 în numele kuk Kriegsmarine , distrugătorul a fost numit inițial Csepel și făcea parte dintr-o clasă de șase unități destul de mari și bine înarmate ( Tátra , Lika , Triglav , Orjen și Balaton ), cea mai modernă clasă de distrugători din Marina austro-ungară.

Csepel a participat activ la primul război mondial , participând la numeroase ciocniri. Activitatea sa militară poate fi rezumată după cum urmează:

• la 24 mai 1915 a participat, împreună cu exploratorul Helgoland și gemenii Tatra și Lika , la o luptă în largul coastei Barlettei în care a fost scufundat distrugătorul italian Turbine ^[4] ;
• la 28 iulie al aceluiași an a participat, împreună cu exploratorii Saida și Helgoland și un grup mare de torpile, la încercarea de bombardare și debarcare la Pelagosa , ocupată de trupele italiene ^[4] ;
• la 29 decembrie 1915 a luat parte la bătălia de la Durazzo , în timpul căreia a remorcat Triglavul , avariat de coliziunea cu mine (și apoi scufundat), dar a avut o elice uzată de avarierea cablului de tractare ^[4] ;
• la 26 februarie 1916 Csepel , Helgoland și alți distrugători au navigat de la Cattaro pentru a ataca nave comerciale și nave de război aliate din Durres , dar nu le-au găsit, deoarece evacuarea orașului se terminase acum ^[4] ;
• la 4 mai 1916 Csepel a fost torpilat de submarinul francez Bernouilli în timp ce se afla la baza Cattaro: deși fără pupa , distrugătorul a rămas pe linia de plutire și a putut fi reparat (reparațiile au fost totuși foarte lungi) ^{[5] [6]} ;
• la 15 mai 1917 a luat parte la bătălia canalului Otranto atacând, împreună cu Balaton , un convoi italian compus din vasele cu aburi Bersagliere , Carroccio și Verità și escortat de distrugătorul Borea pe ruta Gallipoli - Valona : în timp ce Balaton a atacat navele comerciale (scufundând Carroccio și dând foc Adevărului , în timp ce Bersagliere a reușit să scape doar cu daune minore), Csepel a scufundat Borea . Csepel și Balaton s-au ciocnit apoi cu un grup de exploratori anglo-italieni și torpile, timp în care Balatonul a suferit unele daune, iar exploratorul italian Aquila a fost imobilizat ^[4] ;
• pe 19 octombrie 1917 a participat la o bătălie neconcludentă în apele dintre Brindisi și Cattaro , împreună cu exploratorul Helgoland și alți cinci distrugători, cu o mare formațiune navală anglo-franco-italiană (3 crucișătoare ușoare , 4 exploratori, 11 distrugătoare) ^[4] ;
• la 22 aprilie 1918, Csepel a participat la o luptă , fără rezultate semnificative, între o formație de distrugătoare austro-ungare ( Triglav , Uskoke , Dukla , Csepel , Lika ) și două unități britanice similare ( Hornet și Jackal ) în Channel d 'Otranto ;
• la 10 iulie 1918 a participat la un raid (întrerupt ulterior din cauza eșecului efectului surpriză) împotriva barierei canalului Otranto , împreună cu exploratorii Helgoland și Novara și gemenii Tatra și Triglav , în pregătirea atacului care a fost apoi întrerupt din cauza scufundării corăbiei Szent Istvan ^[4] .

Serviciul din Regia Marina

După încheierea primului război mondial , Italia a obținut vânzarea a șapte unități din clasa Tátra, care forma clasa Fasana ^{[4] [7]} , pentru a repara pagubele cauzate de război .

Încorporat în Regia Marina în 1919, Csepel a primit noul nume de Muggia ^[8] . După ce vânzarea a fost imediat supusă unor ample lucrări de modernizare, după care „ armele s- au dovedit a fi compuse din două tunuri de 100/47 mm și șase 66/47 mm (4 tun anti-navă și două antiaeriene ), în plus la „ arme torpila de 450 mm ^[8] . Odată ce lucrările au fost finalizate, Muggia a intrat în funcțiune în 1923 ^[8] .

În primii trei ani de serviciu sub pavilion italian, nava a funcționat în Marea Egee , Marea Neagră și Dodecanez , mergând tot la Constantinopol ^[8] .

În 1926 a navigat spre Orientul Îndepărtat și la 10 martie 1927 a aterizat la Shanghai , în timp ce a izbucnit războiul civil ^[8] .

A navigat atât de-a lungul coastelor chinezești , între Hong Kong și Dairen , cât și de-a lungul râurilor ^[8] .

În 1929, Muggia a fost retrogradată la o torpilă ^[9] .

În noaptea dintre 25 și 26 (sau între 26 și 27) Martie 1929, navigatie de la Amoy la Shanghai, nava, din cauza densa ceață , a lovit Finger Rock recif de pe insula Hea Chu (în Taichow arhipelag ) și , cu carena ruptă de impact , s-a dus în partea de jos ^{[8] [10]} .

Întregul echipaj al Muggia , 112 bărbați, a putut înota până la insulă , unde s-au adăpostit într-o peșteră ^{[8] [10]} . Recuperați de pe vaporul japonez Matsumoto Maru , oamenii distrugătorului au fost debarcați la Wu-sung, unde au fost duși la bordul exploratorului Libia ^{[8] [10]} .

Notă

Bibliografie

• Franco Favre, Marina în marele război. Operațiuni navale, aeriene, subacvatice și terestre în Marea Adriatică , Udine, Gaspari Editore, 2008, ISBN 88-7541-135-2 .
• ( EN ) Zvonimir Freivogel, Distrugători austro-unguri din clasa Tátra și derivatele acestora ( PDF ), în Voennyi Sbornik. Jurnalul Militar Rus , vol. 3, nr. 1, Editura Academică, 2014, ISSN 2309-6322 ( WC ACNP ) . Adus la 28 iulie 2018 .

Elemente conexe

• Clasa Furor
• Sawakaze
• Insidios

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Muggia

linkuri externe

• ( EN ) Distrugătoare Tátra (1913-1914) , pe navypedia.org .
• ( RO ) Distrugători - "Tátra" austro-ungar , pe homepages.fh-giessen.de (arhivat din original la 28 martie 2008) .
• ( EN ) Distrugătoare Fazana (1913-1914 / 1920) și Grado (1917-1918 / 1920) , pe navypedia.org .
• ( EN ) Destroyers italieni , pe worldnavalships.com .

V · D · M Clasa Destroyer Tátra
Tátra · Balaton · Csepel · Lika · Triglav · Orjen

Portalul Războiului

Portalul marin