Libia (explorator)
| Libia | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | explorator |
| Loc de munca | Șantierul naval Ansaldo - Genova |
| Setare | 1907 |
| Lansa | 11 noiembrie 1912 |
| Radiații | 5 noiembrie 1937 |
| Soarta finală | demolare |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 3.800 t |
| Tonajul brut | 4465 GRT |
| Lungime | 111,9 m |
| Lungime | 14,5 m |
| Proiect | 5,5 m |
| Propulsie | 2 tractoare alternative cu expansiune triplă și 16 cazane; 12.500 CP combustibil: 675 t de nafta, 275 t de cărbune |
| Viteză | 22,9 noduri (42,41 km / h ) |
| Autonomie | 3150 n.mi. la 10 noduri |
| Echipaj | permanent efectiv 314 |
| Armament | |
| Artilerie | 2 bucăți de 152/50 , 8 bucăți de 120/45 |
| Torpile | 2 tuburi de torpilă de 450 mm |
| Armură | orizontal 40mm gunner 76mm turn 106mm |
date preluate de la [1] | |
| intrări de crucișătoare pe Wikipedia | |
Libia a fost un explorator al marinei regale italiene .
Istorie
Libia a fost construită de Ansaldo în șantierele navale din Genova , comandate inițial de marina turcă cu numele de Drama . După izbucnirea războiului italo-turc, nava a fost rechiziționată de Marina Regală și proiectul a fost finalizat cu numele Libia în 1913 .
Libia a fost o navă rapidă, cu armament bun, dar cu armură slabă, prin urmare potrivită pentru misiuni de explorare, dar utilizarea forței aeriene pentru acest tip de misiuni a făcut ca aceste nave să devină învechite, iar Libia a fost destinată pentru croaziere reprezentative sau pentru misiuni pe termen lung în zone îndepărtate locuri.
În perioada 10 martie 1921 - 20 februarie 1923 a făcut un turneu mondial sub comandantul Ernesto Burzagli . A atins porturile a 59 de orașe, inclusiv Gibraltar , Havana , New Orleans , Galveston , Panama , San Francisco , Honolulu , Melbourne , Manila , Shanghai (unde a rămas timp de peste cinci luni pentru a proteja italienii care locuiesc în China ), Kobe , Nagasaki , Hong Kong , Singapore , Colombo , Port Said , acoperind 44 200 de mile de navigație.
S-a întors în China în 1924 pentru a sprijini unitățile Caboto și Carlotto și timp de peste zece ani această navă a reprezentat marina italiană din est ( concesiunea italiană din Tientsin ) și din Orientul Mijlociu.
În 1925 a urcat pe râul Yang Tze Kiang până la Hankow . În 1929 , tot de-a lungul Yang Tze Kiang, Libia a salvat mai mulți naufragiați după ce s-a ciocnit cu un transportator chinez. În 1932 a plecat în Japonia și anul următor s-a întors în Italia pentru dezarmare.
Comandanți
- Andrioli Stagno 1915
- Burzagli 1921-1923
- Moreno 1924
- Alessio 1925
- Miraglia 1927
- Pini 1929
- Bacci 1932
Curiozitate
În 1924 , sublocotenentul Carlo Fecia di Cossato , viitor as al submarinelor, a fost îmbarcat în Libia .
Notă
- ^ Explorer Libia , pe marina.difesa.it . Adus pe 27 aprilie 2014 .
Bibliografie
- Franco Bargoni. Exploratori italieni . Roma, Biroul istoric al marinei, 1996.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Libia
linkuri externe
- Pagina navei de pe site-ul oficial al Marinei Italiene , pe marina.difesa.it .
- Regia Nave Libia , pe trentoincina.it .
