Generalul Marcello Prestinari (distrugător)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Generalul Marcello Prestinari
RN Prestinari3.jpg
Prestinarii în navigație.
Descriere generala
Steagul Italiei (1861-1946) încoronat.svg
Tip distrugător (1922-1929)
barca torpile (1929-1943)
Clasă General
Proprietate Steagul Italiei (1861-1946) încoronat.svg Marina Regală
Identificare relatii cu publicul
Constructori Odero
Loc de munca Odero , Sestri Ponente
Setare 23 mai 1921
Lansa 4 iulie 1922
Intrarea în serviciu 17 august 1922
Titulatură Marcello Prestinari
Soarta finală a sărit pe mine la 31 ianuarie 1943
Caracteristici generale
Deplasare standard 635 sau 730 t
în sarcină normală 832 t
la încărcare maximă 870-890 t
Lungime între perpendiculare 72,5 m
per total 73,2-73,5 m
Lungime 7,3 m
Proiect normal 2,70 m
la încărcare maximă 3,0 m
Propulsie 4 cazane Thornycroft
2 turbine cu aburi Tosi
putere 15.500-16.000 CP
2 elice
Viteză 30 (mai târziu redus la 26) noduri
Autonomie 2000 (sau 1300) mile la 14 noduri
Echipaj 105-118 între ofițeri, subofițeri și marinari
Armament
Artilerie „ Pentru construcție: ”

Din 1939:

Altă sursă:

  • 3 bucăți de 102/45 Schneider-Armstrong Mod. 1917
  • 2 bucăți de 76/40 Ansaldo Mod. 1917
  • 7 mitralieri 20/70 Mod. 1939 mm
Torpile
  • 4 tuburi de torpilă de 450 mm
Alte
Notă
Motto Ne vom face datoria [1]

Navele de război 1900-1950 , Navypedia , site-ul oficial al Marinei

intrări de distrugătoare pe Wikipedia

Generalul Marcello Prestinari a fost un distrugător (și mai apoi o torpilă ) a portului de agrement Regia .

Istorie

Anii douăzeci și treizeci

Construită între mai 1921 și august 1922, nava aparținea clasei Generali . În anii douăzeci și treizeci , nava a participat la diverse croaziere și a avut o utilizare considerabilă [2] . La 20 august 1923, în timpul crizei din Corfu , Prestinarii au părăsit Taranto împreună cu gemenii generalul Achille Papa , generalul Antonio Cantore și generalul Antonio Chinotto , distrugătoarele Giuseppe Sirtori și Giuseppe La Masa , cuirasatele Duilio și Andrea Doria , exploratorul Augusto Riboty , un minesweeper și două nave auxiliare : această forță navală, care a ajuns la Portolago , pe insula de Lero , a fost plasată pentru a proteja Dodecanese de acte de ostilitate de către Grecia [3] .

Câțiva ani mai târziu, în 1925, căpitanul corbetei Alberto Da Zara era comandantul Prestinari , în timp ce în 1926 distrugătorul se afla sub comanda căpitanului corbetei Antonino Toscano [4] . În 1929, Prestinari , împreună cu gemenii generalul Antonio Cantore , generalul Carlo Montanari și generalul Achille Papa și un alt distrugător, Giuseppe La Masa , au format Escadrila VI Destroyer, care, împreună cu V Squadriglia (patru unități) și exploratorul Carlo Mirabello , a constituit Flotila a 3-a a Diviziei a 2-a Torpedo, agregată la Echipa 2, cu sediul în Taranto [5] .

O fotografie aeriană a torpilei

La 1 octombrie 1929, unitatea, la fel ca toate navele sale surori, a fost retrogradată la o torpilă [2] [6] [7] . Câteva zile mai târziu, Prestinari a fost angajat în căutarea hidroavionului orașului Imperial Airways Rome , care a aterizat în timpul unei furtuni la aproximativ zece mile sud-vest de insula Tino , cu șapte persoane (trei pasageri și patru membri ai echipajului ) pe bord., în seara zilei de 27 octombrie: în timpul nopții avionul fusese remorcat de remorcherul La Famiglia , care încercase să-l tracteze la La Spezia , dar după câteva minute cablul a fost rupt din cauza mării grele și a hidroavionul a dispărut, în ciuda încercării de salvare a remorcherului. După îmbarcarea pilotului La Famiglia , Prestinari a părăsit La Spezia și a plecat în căutarea avionului, dar după-amiaza, la aproximativ zece mile sud-est de insula Tino, un observator a văzut două trupuri în succesiune rapidă. Recuperate din torpilă, cadavrele s-au dovedit a fi cele ale pilotului L. Spencer Birt și ale operatorului de radio IJ Stone. Nu au fost găsiți supraviețuitori.

De la sfârșitul anului 1929 până în mai 1930, Prestinari a fost sub comanda locotenentului Adalberto Mariano [8] . În 1936, în urma unor modificări, Prestinari a fost echipat cu echipamente pentru a efectua dragarea minelor pe termen [7] . În jurul anilor 30, locotenentul navei, Ener Bettica, era comandant [9] .

În 1939, Prestinari a fost supus unor lucrări de modernizare a armamentului : 2 tunuri simple de 76/40 mm Ansaldo 1917 au fost înlocuite cu două gemeni de artilerie Breda în 1935 cu 20/65 mm și 2-4 mm de artilerie simplă de la 8/80 [2] ] [10] . Potrivit unei alte surse, pistolele 76/40 nu au fost scoase, dar au fost încărcate șapte tunuri de 20/70 mm [11] .

Al doilea razboi mondial

1940

Când Italia a intrat în cel de- al doilea război mondial , la 10 iunie 1940, Prestinari făcea parte din Escadrila III Torpedo (pe care a format-o împreună cu gemenele sale Cantore ), cu sediul la Napoli . Unitatea a fost utilizată în principal în numeroase misiuni de escortă ale convoaielor pe rutele Libiei , Tunisiei , Greciei , Marea Tireniană și sudul Adriaticii [2] .

La 21 octombrie 1940, odată cu reconstituirea Comandamentului pentru traficul din Albania (Maritrafalba, activ anterior din 5 septembrie 1940 până la prima dizolvare, 12 octombrie 1940, dar fără Prestinari angajați de acesta), barca torpile a fost desfășurată la Brindisi și repartizat, împreună cu alte unități (două distrugătoare în vârstă, alte nouă torpile, patru crucișătoare auxiliare și al XIII-lea Squadriglia MAS ), la acest Comandament, pentru serviciul de escortă al convoaielor către și din Albania , precum și pentru cercetare și luptători antisubmarini [12] ] .

La 25 octombrie, Prestinari și-a început prima misiune în numele Maritrafalba, preluând crucișătorul auxiliar Ramb III la Brindisi în escortă a unui convoi, care a părăsit Bari la una dimineața și s-a îndreptat spre Durres , unde a ajuns la 18.45, compus dintre navele cu motor Verdi și Puccini , transportând 1499 de soldați și 24 de tone de materiale [12] . Nava a plecat din Durres la ora 7.30 pe 27, escortând pe Verdi și Puccini , goi, și nava poștală cu motor Filippo Grimani la Bari, unde au ajuns la ora 23.30 (în schimb, Grimani s-a oprit la Brindisi) [12] .

Prestinarii din Ancona împreună cu alte torpile de același tip.

Torpediera a părăsit Bari la cinci după - amiaza zilei de 28 octombrie, escortând, împreună cu barca torpilă Solferino în vârstă și micul crucișător auxiliar Lago Zuai , vasele cu aburi Argentina , Florența și Premuda , transportând 1871 de soldați, 150 de patrupeduri , 27 de vehicule și 184 tone la bord.de aprovizionare: convoiul a ajuns la Vlore la 6.30 pe 29 octombrie [12] .

Înapoi în Italia , Prestinari au plecat de la Bari la 18.30 pe 30 octombrie, împreună cu lacul Zuai , pentru a escorta vasele cu aburi Olimpia și Cadamosto și nava cu motor Birmania , care transporta 189 de vehicule și 1314, la Durres, unde au ajuns la 10.53 pe 31 tone de aprovizionare [12] . Nava a plecat din Durres la 19:30, pe 2 noiembrie, împreună cu lacul Zuai , pentru a escorta două nave comerciale descărcate, vaporul Nita și nava cu motor Narenta , la Bari, unde au ajuns la 11.30 a doua zi [12] . Prestinari și Lago Zuai au plecat imediat de la Bari însoțind navele cu aburi Oreste și Titania , purtând la bord 100 de soldați și 999 de patrupeduri : convoiul a ajuns în port la 16:40 pe 3 noiembrie [12] . Plecând de la Durres la ora 20.30, torpediera și croaziera auxiliară au ajuns la Bari la 7.30 a doua zi, escortând vaporul Bolsena și navele cu motor Verdi și Puccini , descărcate [12] [13] .

Pe 12 noiembrie, Prestinarii s-au alăturat unui convoi care a plecat la ora 7.30 din Brindisi, format din Verdi și Puccini , transportând 1283 de oameni și 41,5 tone de materiale, și escortat de crucișătorul auxiliar Căpitanul A. Cecchi : navele au ajuns la Durres la ora 23 [12] . Nava a părăsit Durres la ora 19 la ora 13, împreună cu barca torpilă în vârstă Giacomo Medici , escortând navele goale Verdi , Puccini și Barbarigo , care s-au întors la Bari, unde au ajuns la ora 13:30 pe 14 noiembrie [12] .

Unitatea a părăsit Bari la ora 00.30 din 16 noiembrie, escortând, împreună cu căpitanul Cecchi și o altă torpilă în vârstă, Francesco Stocco , marea navă cu aburi Piemonte și nava cu motor Donizetti , transportând 2554 de oameni, 151 de patrupeduri și 306 de tone de materiale: au sosit navele în Vlore la ora patru în acea după-amiază [12] . A doua zi, la unsprezece dimineața, Prestinari și Stocco au plecat de la Valona escortând nava cu motor Viminale și vasele cu aburi Argentina și Quirinale , descărcate, ajungând la Brindisi după zece ore de navigație [12] . Argentina și Quirinale , împreună cu Stocco , au continuat spre Bari [12] .

La ora 5.40 dimineața, pe 19 noiembrie, torpedoara a părăsit Brindisi, escortând vasele cu aburi Titania și Tagliamento , încărcate cu 421 de soldați, 1116 patrupede și 40 de tone de provizii, către Durres, unde convoiul a ajuns la 16 [12] . Prestinari au părăsit Durazzo la ora 4.30 pe 23 noiembrie, escortând vasele cu aburi descărcate Tagliamento , Oreste și Titania la Brindisi [12] . Navele au ajuns în portul Apulian la ora 16.45 [12] .

Prestinarii au părăsit Brindisi la șase în dimineața zilei de 24 noiembrie, pentru a escorta, împreună cu crucișătorul auxiliar Lago Tana și vechea torpilă Curtatone , Viminale , navele cu motor Città di Savona și Città di Agrigento și vaporul Monrosa , având pe urcați în primul eșalon al Diviziei Alpine „Pusteria” (încărcătura celor patru nave comerciale însuma 2524 de oameni, 917 de patrupede, douăsprezece vehicule , 274 de tone de căruțe și alte materiale, inclusiv furaje ), în Valona, ​​unde convoiul a ajuns la 16.30 în aceeași zi [12] .

Pe 28 noiembrie, Prestinarii au participat, împreună cu torpile Bassini și distrugătoarele Squadriglia XV ( Antonio Pigafetta , Nicoloso da Recco și Emanuele Pessagno , plus Augusto Riboty ), la bombardarea pozițiilor grecești de pe coasta de nord-est a Corfu : în timpul acțiunii au fost trase peste 1600 de runde de 120 și 102 mm [14] [15] .

1941

La ora unu din noaptea de 3 ianuarie 1941, Prestinari a navigat din Bari pentru prima misiune de an nou, escorta din Durres a vaporilor Stampalia și A. Contarini, folosită pentru traficul civil [12] . Cu toate acestea, din cauza condițiilor meteorologice și marine nefavorabile, convoiul, precum și altele care se aflau pe mare , au trebuit să se întoarcă în port [12] . La 5 ianuarie, la ora 00.00, barca torpilei, împreună cu crucișătorul auxiliar Brioni , au părăsit Bari spre Durres, unde a ajuns la 12.30, escortând vaporul Quirinale și navele cu motor Città di Savona și Puccini , cu 2533 de oameni și 392 de tone pe consiliul de aprovizionare [12] . La 6:30, pe 6 ianuarie, nava a navigat de la Durres la Bari, escortând cele trei nave comerciale care se întorceau descărcate: convoiul a ajuns în portul Apulian la nouă dimineața următoare [12] .

La 8 ianuarie, la ora 22, barca torpilei, împreună cu crucișătorul auxiliar Barletta , au părăsit Bari ca escortă la Città di Savona , Quirinale și Puccini , transportând 2783 de oameni și 781 de tone de provizii la Durres [12] . Convoiul a ajuns în portul albanez la 10.15 a doua zi, iar Prestinarii au plecat la 16.45 pe 11 ianuarie, escortând din nou Quirinale , Città di Savona și Puccini , care s-au întors goi la Bari, unde au ajuns la trei după-amiaza pe 12 [ 12] .

Nava în portul din Monaco

La miezul nopții aceleiași zile, Prestinari și Barletta au părăsit Bari spre Durres, escortând navele Verdi , Donizetti și Birmania , transportând 1579 de soldați, 148 de autovehicule și 392 de tone de materiale [12] . Convoiul a ajuns la destinație la 12.45 [12] . Nava a plecat din Durres la șapte dimineața zilei de 16, escortând vaporii descărcați Zena și Carnia la Bari, unde a ajuns la ora 1.15 dimineața pe data de 17 [12] .

Torpediera a pornit din nou de la Bari la 20.05 pe 19 ianuarie, escortând vasele cu aburi Miseno , cu 559 de tone de provizii, și Tripolino , folosit pentru serviciul public, și micul petrolier Abruzzi , folosit și în traficul civil: convoiul a ajuns la Durres la 20 ianuarie 20 ianuarie [12] . Prestinari a părăsit portul albanez la ora 16.15 pe 23, escortând la Milano , Aventino și Narenta , goale, cu care a ajuns la Bari la patru dimineața pe 24 [12] .

Unitatea a părăsit Bari la 1 dimineața, la 25 ianuarie, împreună cu crucișătorul auxiliar Città di Genova , escortând navele cu aburi Italia și Milano la Durres, unde au ajuns la 12.30, transportând 2185 de oameni, 145 de patrupeduri și 170 de tone de provizii [12] . Plecând de la Durazzo la cinci dimineața zilei de 27, barca torpile a escortat navele cu motor Città di Bastia și Città di Trapani descărcate la Brindisi, cu care a ajuns în port la 14 [12] .

La 12.15 din 4 februarie, Prestinari și croazierul auxiliar Egeo au părăsit Brindisi ca escortă la nava cu motor Piero Foscari și vaporul Argentina , transportând 1654 de oameni, patru mașini și 438 de tone de materiale, ajungând la Valona la zece a doua zi [12]. ] . Prestinari și Egeo au părăsit Valona la 10.30 pe 6 februarie, împreună cu crucișătorul auxiliar Brindisi , pentru a escorta vasele de aburi din Piemont și Galileea la Brindisi, care repatriau răniții, și nava cu motor Viminale , revenind goală: convoiul a ajuns la Brindisi la 18.30 din aceeași zi [12] .

La 10 februarie, la ora 5.30, barca torpile a pornit de la Brindisi escortând vasele cu aburi Ugo Bassi , încărcate cu benzină , Scarpanto , cu o încărcătură de combustibil , Monrosa și Fanny Brunner , transportând 1129 de patrupede și 83 de tone de furaje (în plus față de aceasta , navele comerciale transportau și 159 de soldați) [12] . Convoiul a ajuns la Vlore la 14 [12] . La nouă pe 12 februarie, Prestinari , împreună cu torpedoara Altair și crucișătorul auxiliar Brindisi , au părăsit Valona escortând vasele cu aburi Piemonte și Crispi , cu 477 răniți la bord, și nava cu motor Viminale , descărcată, ajungând la Brindisi la ora 15.20 [ 12] .

Pe 13 februarie, la șapte dimineața, nava a părăsit Brindisi împreună cu Marea Egee , escortând navele cu motor Foscari și Città di Agrigento la Valona, ​​unde au ajuns la 19:30, cu 1157 de oameni și 386 de tone de materiale [12 ] . Trei zile mai târziu, la prânz, pe 16, Prestinari a navigat de la Valona la Brindisi, unde a ajuns la ora 00.45 dimineața pe 17, escortând vaporul Polcevera și navele cu motor goale Foscari și Città di Marsala [12] .

La ora 5.30 din 19 februarie, Prestinari a părăsit Brindisi pentru a însoți vaporii Fertilia și Miseno , încărcați cu combustibil și furaje, și Palomba , folosită pentru traficul civil, la Vlore [12] . Convoiul a sosit în port la ora 17.15 în aceeași zi, iar torpilotul a plecat la ora șapte dimineața, pe 22 februarie, escortând vasele cu aburi Diana , cu prizonieri la bord, și Luciana , descărcându-se, la Brindisi, ajungând la destinație la 15.45 [12] .

La 26 februarie, la ora nouă seara, mulțimea corabie de la Brindisi escortarea Pescara vapoarele cu aburi, Triton Maris, Bottiglieri, Pontinia și Scarpanto, care transportă 126 de autovehicule, 1753 de tone de muniții și 59 de îmbrăcăminte [12] . Navele au ajuns la Durres la 9.30 dimineața următoare [12] . La 28 februarie, la ora 23:50 , torpiloara a părăsit portul albanez pentru a escorta vaporul Casaregis și navele cu motor Narenta , Città di Bastia și Marin Sanudo la Bari [12] . Convoiul a sosit la Bari la 14:30 la 1 martie [12] .

Pe 2 martie, la ora 23, Prestinari a părăsit Brindisi escortând navele cu aburi Aprilia , Titania și Polcevera , încărcate cu 1662 de patrupeduri, 2600 de tone de muniție și materiale destinate Regiei Aeronautice și 528 de furaje, ajungând la Valona la 11.15 pe 3 martie [ 12] . La 3 martie, barca torpilei, împreună cu crucișătorul auxiliar Piero Foscari , au escortat marea navă cu aburi Piemonte de la Valona la Brindisi, transportând 699 răniți ușor [12] .

La ora unu din noaptea de 6 martie, nava, împreună cu crucișătorul auxiliar Francesco Morosini , au părăsit Brindisi spre Vlora, unde a ajuns la ora 9.45, escortând vaporul Monstella și nava cu motor Città di Marsala , transportând 660 de oameni. , 572 de patrupede și 1072 de tone de vehicule [12] . A doua zi, la 6.30, Prestinarii au părăsit Vlora pentru a însoți vaporii goi Titania , Miseno și Fanny Brunner , cu care au ajuns la Brindisi la ora 16.50 [12] .

La ora cinci din 10 martie 1941, nava, împreună cu căpitanul Cecchi , au navigat de la Bari la Durres, unde a ajuns la ora 17:25, escortând navele cu aburi Aventino , Milano și Zena și nava cu motor Rossini , transportând 2991 de soldați, 483 patrupeduri și 352 tone.de aprovizionare [12] . A doua zi, la ora 11, Prestinari a părăsit Durazzo spre Bari, unde a ajuns la 22.30, escortând vaporii Aventino și Milano (primul dintre care avea 321 răniți ușor la bord, al doilea gol) și nava motoră Rossini goală [12]. ] .

La 13 martie, la trei dimineața, Prestinarii au părăsit Bari împreună cu Brioni , pentru a escorta vaporul mixt Rosandra , folosit pentru traficul civil, navele cu motor Narenta și Puccini și vasul cu aburi de marfă Casaregis , care transporta 991 de oameni la bord. Durres.141 de vehicule și 444 de tone de provizii; convoiul a ajuns în port la ora 16.45 în aceeași zi [12] . Nava a plecat de la Durres la 6.30 în 15, însoțind la Bari, unde a ajuns la 00:30 pe 16, vaporizatorii Titania drenează, Luana și Carnia [12] .

Prestinari au pornit din nou la Bari la miezul nopții, 16 martie, împreună cu căpitanul Cecchi , pentru a escorta navele cu motor Città di Tripoli , Città di Agrigento , Città di Bastia și Verdi , transportând 2909 de oameni și 172 de tone de materiale, la Durres., unde au ajuns la 16:25 în aceeași zi [12] . La șapte în dimineața zilei de 17 martie, torpilotul a părăsit Durres escortând navele cu motor Città di Bastia , Città di Agrigento și Verdi și vaporul Tripoli , descărcat (una dintre nave avea 243 răniți ușor la bord), ajungând la Bari la ora 00.30 pe 18 [12] .

La ora 4.30 din 18 martie, nava a plecat de la Brindisi împreună cu Morosini , escortând vasele cu aburi Francesco Crispi și Galilea și nava cu motor Viminale , care transporta 3358 de soldați și 217 de tone de provizii, la Valona, ​​unde au ajuns la 11 [12] . A doua zi, la ora 10.30, Prestinarii au părăsit Valona spre Brindisi, escortând navele cu aburi Brundisium , Favorita și Irma Calzi , descărcate, cu care a ajuns la destinație la 22.15 [12] .

La ora 2.20 dimineața, pe 31 martie, Prestinari și Brioni au pornit de la Brindisi, escortând navele cu aburi Argentina și Galileea la Valona, ​​cu 2278 de oameni și 433 de tone de provizii: navele au ajuns în port la nouă dimineața [12] . La 2 aprilie, la prânz, torpilotul a părăsit Valona escortând navele de aburi goale Fertilia , Asteria , Silvano și Stampalia la Brindisi, cu care a ajuns la destinație la 2,30 pe 3 aprilie [12] .

Prestinari la începutul anului 1941. În dreapta puteți vedea pupa bărcii cu aburi Bainsizza

La 4 aprilie, la ora 00.15, unitatea a părăsit Brindisi îndreptându-se spre Durres, unde a escortat vasele cu aburi Carmela , Miseno și Luana , transportând 891 tone de furaje și 1296 tone de alte provizii, ajungând în port la prânz [12] . A doua zi, la zece, Prestinari a părăsit Durazzo escortând vapoarele Milano (cu 67 de răniți ușor), Aventino și Quirinale (descărcare), ajungând la Bari la ora 23:45 [12] .

Pe 7 aprilie, la ora 00.00, nava a părăsit Bari împreună cu căpitanul Cecchi , escortând orașul Alexandria , orașul Tripoli și Donizetti la Durres, cu 2305 de soldați și 263 de tone de provizii: convoiul a ajuns în portul albanez la ora 16.30 [12] . Torpediera a părăsit Durazzo la 6.40 dimineața pe 8 aprilie și a ajuns la Bari la 8.45 dimineața următoare, însoțind vaporii descărcați Luana , Neghelli , Marco și Carmela [12] .

La ora 3.15 dimineața, pe 11 aprilie, Prestinari a pornit de la Bari escortând vapoarele Istria și Padenna , care transportau 29 de soldați, 121 de autovehicule, 156 de tone de combustibil și 6 de alte materiale: navele au ajuns la Durres la 16.30 [12] . A doua zi, la ora 7.30, torpiloara a părăsit Durazzo ca escortă la nava cu motor Riv și la vasele cu aburi Enrico și Casaregis , descărcate, ajungând la Bari la șase dimineața zilei de 13 aprilie [12] .

Pe 13 aprilie, la ora 22, nava a părăsit Bari spre Durres, unde a ajuns la ora 16,15 pe 14 aprilie, escortând vasele cu aburi Sant'Agata , Silvano , Lauretta și Perla , transportând 146 de soldați, 1105 de patrupeduri, 1054 de tone de provizii și 3044 din alte provizii [12] . La 15 aprilie, la ora 5.30, Prestinari a părăsit Durres direct spre Bari, unde a ajuns la 13, escortând nava cu motor Città di Marsala și navele cu aburi Contarini , Maddalena și Zena , descărcate [12] .

Pe 16 aprilie, la ora 21.30, Prestinarii au părăsit Bariul escortând vasele cu aburi Laura C. , Elvira Vaselli și Minerva , transportând, pe lângă 50 de soldați, o încărcătură de 189 de vehicule, 1574 tone de alimente și 500 de alte materiale: navele a ajuns la Durres la 17:30 pe 17 [12] . La ora 5 din 18 aprilie, unitatea a părăsit Durresul escortând vaporul Lauretta și navele cu motor goale Città di Bastia și Donizetti : odată ce convoiul a ajuns la Brindisi, Prestinari a fost înlocuit de căpitanul Cecchi , care a escortat navele la Bari, unde au ajuns la 23 [12] .

În primele ore ale zilei de 20 aprilie, barca torpilei s-a alăturat unui convoi din Brindisi format din nava cu motor Rossini , iar Milano și Maria C. Barletta au pornit de la Bari la 00.30: navele au ajuns în cele din urmă la Durres la 14.30 [12] . Plecați de la Durazzo la ora 9.45, Prestinari a escortat navele comerciale descărcate Abruzzi , Riv , Padenna și Casaregis la Brindisi, unde a fost preluată de căpitanul Cecchi , care a condus navele la Bari, unde au ajuns la patru pe 22 [12]. ] .

Pe 24 aprilie, la ora 4.30, Prestinari și Barletta au părăsit Brindisi spre Valona, ​​ajungând la prânz, escortând vaporul Poseidone , în balast , și nava cu motor Città di Agrigento , cu 466 de oameni la bord și o încărcătură de vehicule. , muniție și alte materiale [12] . A doua zi, la șase, unitatea a navigat de la Valona la Brindisi, unde a ajuns la opt seara, însoțind vaporele goale Tripolino , Luigi Martini și Fertilia [12] .

La ora 2.15 dimineața, pe 8 mai, Prestinari a părăsit Brindisi spre Valona, escortând vasele cu aburi Marco și Fanny Brunner , cu provizii și alte provizii la bord: convoiul a ajuns la destinație la prânz [12] . A doua zi, la șase, torpiloara a părăsit Valona ca escortă la vaporul Absirtea , cu diverse materiale la bord, ajungând la Brindisi la 14 [12] .

La 10 mai, la ora 6.30, nava a plecat din Bari spre Valona, escortând traulerul cu motor și nava frigorifică Genepesca II , cu care a ajuns în port la 17.55 în aceeași zi [12] . La șase, pe 12 mai, torpedoara a plecat de la Valona, ​​ajungând la Brindisi la ora 15.50, escortând vaporul Minerva cu trupe la bord, iar la ora 22.00, în aceeași zi, a plecat împreună cu Barletta pentru a escorta vaporii Milano , Italia. și Aventine și nava cu motor către Durres. Rossini , cu 1255 de soldați la bord, precum și patrupede și alte provizii: convoiul a ajuns la destinație la 11,45 pe 13 mai [12] .

La 4 mai, 14 mai, Prestinari și Barletta au părăsit Durazzo, escortând cele patru transporturi de trupe ale călătoriei către Bari, ajungând la ora 16.30, purtând la bord 3485 de soldați repatriați și materiale aferente, în timp ce la 22 în aceeași zi, numai Prestinari a plecat de la Bari escortând navele cu aburi Sagitta și Perla , cu o încărcătură de materiale, la care s-a adăugat vasul cu aburi poștal Merano la Brindisi: navele au ajuns la Durres la prânz pe 15 [12] . La 15 mai, la patru dimineața, torpilotul a părăsit Durazzo ca escortă la vaporul Monstella , purtând trupe și patrupeduri, ajungând la Bari la 15 [12] .

A doua zi, la ora 4.30, nava a părăsit Durresul escortând vasele cu aburi Tergestea , Contarini și Tripolino , încărcate cu vehicule, patrupeduri și alte provizii și s-a îndreptat spre Bari, unde au ajuns la 18.30 [12] . Câteva ore mai târziu, la ora 22, Prestinari a părăsit Bari împreună cu crucișătorul auxiliar Zara , escortând la Durres, unde Italia , Aventino , Milano și Puccini au sosit la prânz pe 17, cu trupe și provizii [12] .

În aceeași 17 mai, la ora 21.30, torpiloara, după ce s-a întors în Puglia , a părăsit Bari spre Durres, escortând navele cu motor Città di Alessandria și Rossini și vasele cu aburi Sant'Agata și Monrosa , care au transportat trupe și provizii, ajungând la destinație.la 13:00 pe 18 [12] . Unitatea a părăsit sursa albaneză la 11.15 pe 19 mai, împreună cu Barletta , escortând navele cu motor Città di Alessandria și Rossini și navele cu aburi Istria , Sant'Agata și Monrosa , care au transportat în total 1500 de soldați, 1336 de patrupeduri și 186 de vehicule. : convoiul a ajuns la Bari la 6.30am pe 20 [12] .

La ora opt din seara zilei de 29 mai, Prestinarii au părăsit Durres împreună cu Brindisi , pentru a însoți orașul Alessandria , orașul Marsala , Milano și Marin Sanudo la Bari (acesta din urmă s-a oprit la Brindisi), transportând 830 de prizonieri și o încărcătură de materiale [12] .

La 1 iunie, nava a escortat vaporul Argentina și navele cu motor Viminale și Città di Tripoli de la Brindisi la Valona, ​​transportând la bord 430 de soldați, precum și o încărcătură de haine și alte provizii [12] . Trei zile mai târziu, Prestinari și Brindisi au escortat cele trei nave comerciale ale călătoriei de la Valona la Bari, purtând 3130 de soldați repatriați și o mulțime de materiale [12] .

La 6 iunie, Prestinari , împreună cu vasele cu aburi Francesco Crispi și Galilea , s-au alăturat unui convoi din Brindisi care a plecat de la Bari și a format din nava cu motor Città di Tripoli și Brindisi ca unitate de escortă: s-au adunat într-un singur convoi, navele, având la bord trupe și provizii, au ajuns la Valona [12] . A doua zi, barca torpilei a escortat vaporul Argentina de la Brindisi la Valona, ​​cu personal și echipamente din Armata Regală și Marina Regală [12] . La 9 iunie, nava s-a întors de la Valona la Bari, escortând vasele cu aburi Zena , Sant'Agata și Luigi Martini , transportând 448 de patrupeduri [12] .

La 10 iunie, torpiloara a escortat vasele de aburi Galilea și Ivorea de la Bari la Durazzo, transportând personal și materiale de la Comisariatul Armatei Regale [12] la bord . A doua zi, Prestinari a escortat Galileea și Ivorea de la Brindisi la Durazzo cu trupe și materiale, în timp ce două zile mai târziu a escortat nava cu motor Marin Sanudo și vasele cu aburi Istria și Caterina care navigau din Durres către Bari cu trupe și materiale [12] .

La 17 iunie, Prestinari și Zara au escortat Argentina și Viminale de la Brindisi la Valona, ​​cu 963 de soldați, alt personal din Regia Marina și provizii [12] . A doua zi, barca torpilei a escortat navele cu aburi Aprilia , Monrosa , Oriani și Costante C. de la Valona la Brindisi, încărcate cu trupe și provizii, în timp ce pe 21 a escortat, împreună cu Brindisi , Puccini , Donizetti și Milano navigând de la Valona la Toast. cu repatrierea trupelor din Divizia de infanterie «Legnano» [12] .

Il 23 giugno l'unità scortò da Brindisi a Durazzo Puccini , Donizetti e Milano , con personale e materiali delle forze armate, e l'indomani rientrò da Valona a Brindisi scortando, insieme al Brindisi , i piroscafi Italia e Quirinale con altre truppe della Divisione Legnano che rimpatriavano [12] . Il 26 giugno Prestinari e Zara scortarono da Brindisi a Durazzo Rossini , Italia , Quirinale e Rosandra aventi a bordo personale delle forze armate con varie destinazioni, nonché 1400 operai militarizzati che rimpatriavano [12] .

Il 27 giugno la Prestinari ed il Brindisi scortarono da Valona a Brindisi Città di Agrigento e Viminale , e più tardi nello stesso giorno la torpediniera e lo Zara scortarono da Durazzo a Bari Rossini , Italia , Rosandra e Quirinale con personale e materiale delle forze armate [12] . Due giorni dopo la Prestinari scortò da Brindisi a Valona Argentina e Viminale , con materiale delle forze armate [12] .

La torpediniera in bacino di carenaggio, con colorazione mimetica.

Il 3 ottobre la torpediniera scortò da Bari a Durazzo Italia , Milano e Rosandra , con a bordo personale del Regio Esercito e della Regia Aeronautica con varie destinazioni, mentre l'indomani la nave rientrò da Durazzo a Bari scortando Italia , Milano e Rosandra con 2100 militari rimpatrianti [12] .

Successivamente la Prestinari venne trasferita in Libia , impiegata principalmente in compiti di scorta dei piccoli convogli costieri sulle rotte di cabotaggio libiche, oltre che di più rare missioni di scorta di convogli tra Italia e Libia [16] .

L'11 novembre la Prestinari lasciò Trapani di scorta a due piroscafi diretti a Tripoli , ma il convoglio dovette essere dirottato su Pantelleria , e successivamente, lungo la rotta costiera, raggiunse Zuara : i piroscafi arrivarono a Tripoli solo il 17 novembre [17] . Due giorni dopo la torpediniera scortò un convoglio di due mercantili da Tripoli a Bengasi , senza subire perdite [17] .

Il 1º dicembre la torpediniera raggiunse e soccorse, in posizione 33°53' N e 12°28' O (circa 75 miglia a nordovest di Tripoli), i 135 superstiti [18] (su 272 uomini) dell' equipaggio del cacciatorpediniere Alvise da Mosto , affondato alle 18.15 di quel giorno dopo un impari combattimento contro le unità della Forza K (incrociatori Aurora e Penelope e cacciatorpediniere Lively ), mente tentava di difendere la nave cisterna Iridio Mantovani [19] [20] .

1942-1943

Il 16 marzo 1942 la Prestinari prese parte all'operazione «Sirio»: insieme alle torpediniere Pallade e Francesco Stocco ed ai cacciatorpediniere Ugolino Vivaldi , Lanzerotto Malocello , Emanuele Pessagno e Nicolò Zeno , la nave scortò da Napoli a Tripoli la grande e moderna motonave da carico Vettor Pisani (nell'ambito della stessa operazione il piroscafo tedesco Reichenfels fu invece scortato dalle torpediniere Lince e Polluce , mentre la motonave Assunta De Gregori fu scortata dal cacciatorpediniere Premuda e dalla torpediniera Castore ) [21] [22] . L'operazione fruiva anche della scorta indiretta dell' incrociatore leggero Emanuele Filiberto Duca d'Aosta e dei cacciatorpediniere Scirocco e Grecale [22] . I tre mercantili, aventi a bordo in tutto 36 carri armati , 278 automezzi, 13.124 tonnellate di rifornimenti e 103 militari, giunsero a destinazione senza problemi, dopo di che le unità che li avevano scortati assunsero la scorta di quattro motonavi che rientravano dalla Libia in Italia [22] .

Il 31 gennaio 1943 la Prestinari lasciò Biserta per soccorrere la corvetta Procellaria , che, mentre insieme alla gemella Persefone ed a due motosiluranti stava scortando un convoglio militare composto dal cacciatorpediniere Maestrale rimorhiato verso l'Italia dalla torpediniera Animoso e da due motozattere tedesche [23] , era capitata su un campo minato posato dal posamine britannico Welshman una quindicina miglia a nordovest di Zembra [23] (per altra fonte si trattava di una delle 48 mine posate dal sommergibile Rorqual [24] [25] ) durante la notte precedente [10] ed aveva avuto la poppa asportata da una mina , con 24 vittime tra l'equipaggio [26] . La torpediniera avrebbe dovuto raggiungere la Procellaria per prenderla a rimorchio (in realtà la corvetta era appena affondata, ma la notizia non era ancora giunta e si pensava di poterla salvare), ma, giunta nell'area in cui l'unità danneggiata si sarebbe dovuta trovare, finì sullo stesso sbarramento di mine, ed alle 17.31[27] (o, per altre fonti, alle 16.30 [26] , o quattro ore dopo che la Procellaria aveva urtato la mina [23] ) urtò a sua volta una mina, colando a picco, a seconda delle fonti, in circa un'ora [26] od in pochi minuti [28] , a 18 miglia per 137° dall' Isle of Dogs [2] [26] .

Scomparvero con la nave 54 tra ufficiali , sottufficiali e marinai . Dopo aver passato la serata e la notte in mare, i sopravvissuti vennero raggiunti da alcune motovedette inviate a soccorrerli la mattina del 1º febbraio[27] .

Note

  1. ^ Tratto da un telegramma inviato dall'allora maggiore Marcello Prestinari nel 1894 durante la difesa del fortino di Adigrat in Etiopia .
  2. ^ a b c d e Trentoincina
  3. ^ Il Periodo tra le Due Guerre Mondiali Archiviato l'11 marzo 2012 in Internet Archive .
  4. ^ Il sacrificio dell'ammiraglio Antonino Toscano e dei suoi marinai a Capo Bon
  5. ^ La Regia Marina tra le due guerre mondiali [ collegamento interrotto ]
  6. ^ Navyworld
  7. ^ a b Marina Militare
  8. ^ Adalberto Mariano sull'Enciclopedia Treccani
  9. ^ Ener Bettica sul sito della Marina Militare
  10. ^ a b Navypedia
  11. ^ Erminio Bagnasco, In guerra sul mare. Navi e marinai italiani nel secondo conflitto mondiale , ristampa su Storia Militare Dossier n. 3
  12. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm cn co cp cq cr Pier Filippo Lupinacci, Vittorio E. Tognelli, La difesa del traffico con l'Albania, la Grecia e l'Egeo , pp. 43-185-186-187-191-192-193-194-195-196-197-215-216-217-218-219-221-222-224-225-226-232-233-235-237-239-240-241-244-245-248-249-251-252-253-254-255-256-257-265-267-269-271-272-273-274-273-276-277-279-287-288-289-290-291-292-293-296-300-301-302-303-304-305-308-309-311-312-313-314-315-361.
  13. ^ La difesa del traffico con l'Albania, la Grecia e l'Egeo riporta questi spostamenti, alcune delle cui date (e/o orari) dovrebbero essere errati: Durazzo 19.30/2 nov-Bari 11.30/3 nov con Nita e Narenta , Bari 18.30/2 nov-Durazzo 16.40/3 nov con Oreste e Titania , Durazzo 20.30/2 nov-Bari 7.30/3 nov con Verdi , Puccini e Bolsena .
  14. ^ German Raiders, November 1940
  15. ^ Seekrieg 1940, November.
  16. ^ Erminio Bagnasco, In guerra sul mare. Navi e marinai italiani nel secondo conflitto mondiale , ristampa su Storia Militare Dossier n. 1, pag. 105
  17. ^ a b Seekrieg 1941, November.
  18. ^ Enrico Cernuschi, Maurizio Brescia, Erminio Bagnasco, Le navi ospedale italiane 1935-1945 , p. 37
  19. ^ Gianni Rocca, Fucilate gli ammiragli. La tragedia della Marina italiana nella seconda guerra mondiale , pp. 175-176
  20. ^ Danieleranocchia – La seconda guerra mondiale Archiviato l'11 ottobre 2011 in Internet Archive .
  21. ^ Seekrieg 1942, März.
  22. ^ a b c Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La Marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943 , pag. 518-519
  23. ^ a b c Erminio Bagnasco, In guerra sul mare. Navi e marinai italiani nel secondo conflitto mondiale , ristampa su Storia Militare Dossier n. 3, pag. 344
  24. ^ Historisches Marinearchiv
  25. ^ Historisches Marinearchiv
  26. ^ a b c d GENERALE MARCELLO PRESTINARI TORPEDO BOAT 1922-1943
  27. ^ a b Mine sulla rotta della morte.
  28. ^ Quando i comandanti morivano in plancia
Marina Portale Marina : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di marina
Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Generale_Marcello_Prestinari_(cacciatorpediniere)&oldid=117473814 "