Altair (torpilă)
| Altair | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | barca torpilei |
| Clasă | Spica tip Perseu |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Identificare | LA |
| Constructori | Ansaldo , Sestri Ponente |
| Setare | 2 octombrie 1935 |
| Lansa | 26 iulie 1936 |
| Intrarea în serviciu | 23 decembrie 1936 |
| Titulatură | Altair |
| Soarta finală | s-a scufundat în urma unei coliziuni cu o mină la 20 octombrie 1941 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard 630 t sarcina normala 860 t încărcare maximă 1020 t |
| Lungime | 81,95 m |
| Lungime | 8,2 m |
| Proiect | 2,82 m |
| Propulsie | 2 cazane 2 grupuri de turbo-reductoare cu abur putere 19.000 CP 2 elice |
| Viteză | 34 noduri (62,97 km / h ) |
| Autonomie | 1910 mile marine la 15 noduri 1700 mile marine la 16 noduri 60 de mile marine la 30 de noduri |
| Echipaj | 7 ofițeri, 112 subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Artilerie |
|
| Torpile | 4 tuburi de torpilă de 450 mm |
| Alte |
|
| Notă | |
| date referitoare la intrarea în serviciu | |
date preluate în principal de la Regiamarina , nave de război 1900-1950 , Trentoincina , Istorie ilustrată și ghid Compact DeAgostini - Navele și navele cu vele | |
| intrări de nave pe Wikipedia | |
Altairul era o torpilă a Regia Marina .
Istorie
În 1937, la scurt timp după intrarea în serviciu, unitatea s-a angajat în instruire în apele Mării Tirren , pentru a fi apoi plasată sub comanda Insulelor Egee italiene, unde a rămas până în vara anului următor[1] , fiind folosit în apele Egeei și Dodecanezului [2] .
La 5 mai 1938, barca torpilă a participat la revista navală «H» din Golful Napoli [3] .
Mai târziu, Altairul , devenit lider de escadronă al escadrilei de torpedoare XII, a fost trimis la La Maddalena[1] . Alocat apoi Comandamentului școlii de divizie , preluat conform lui Augusta[1] participând la numeroase cicluri de instruire până în iunie 1940.
Cu două zile înainte de intrarea „ Italia , în al doilea război mondial , la 8 iunie 1940,“ Altair, sub comanda lui Frigate Captain Adonis sus, stânga Trapani și escortat puitor de mine auxiliar Scilla (ex-navă feribot a Căilor Ferate de Stat ) într-o misiune de depozitare a minelor în Canalul Sicilian[1] .
La începutul conflictului, barca torpilei îndeplinea în continuare funcțiile de șef de escadronă a XII-a Squadriglia, pe care o forma împreună cu gemenii săi Andromeda , Antares și Aldebaran . A fost folosit în activități de depunere a minelor, de supraveghere și de luptă antisubmarină [2] .
La 14 iunie 1940, Altairul și cele trei unități secționale au părăsit Trapani și au fost trimise la La Spezia , în urma bombardării unor orașe din Liguria de către o echipă navală franceză [4] .
În noaptea dintre 5 și 6 septembrie 1940, Altairul a efectuat depunerea unui baraj de 56 de mine împreună cu gemenii Alcione , Aretusa și Ariel[1] .
Între 31 octombrie și 1 noiembrie Altair , Andromeda , Antares și Aldebaran trebuiau să sprijine „Forțele Navale Speciale” în operațiunile de debarcare din Corfu , dar această debarcare a fost anulată la scurt timp după plecarea navelor de la bază; trupele îmbarcate pe unitățile de debarcare (două crucișătoare vechi, tot atâtea distrugătoare vechi, unsprezece bărci torpile vechi, patru crucișătoare auxiliare , trei nave de debarcare și patru MAS ) au fost transportate de aceștia la Valona[5] .
Din noiembrie 1940 până în mai 1941, barca torpile a funcționat în misiuni de escortă la convoaiele îndreptate de la Brindisi în Albania și ulterior în Grecia[1] .
La 6 decembrie, Altairul și gemenele ei Andromeda , după ce submarinul britanic Triton torpilasera vaporul Olimpia (la punctul 41 ° 06 'N și 18 ° 39' E), au vânat unitatea subacvatică inamică: a în urma acestei acțiuni Triton ar fi putut fi scufundat (cu toate acestea, submarinul ar fi putut ieși nevătămat din vânătoare și apoi sări pe mine sau scufundat în alte acțiuni antisubmarine)[5] [6] .
La 6 ianuarie 1941, nava, împreună cu gemenii săi Partenope , Pallas și Andromeda și distrugătoarele Alfieri , Carducci , Fulmine și Gioberti , au bombardat pozițiile grecești din Porto Palermo (Albania) [7] .
La 4 martie, Altair a efectuat un alt bombardament al instalațiilor militare inamice pe coastele Greciei[1] .
La 20 martie 1941, torpilotul și vaporul pe care îl escortează pe Valona , germanul Brummer , au fost probabil atacate, fără rezultat, de submarinul grecesc Triton (nu trebuie confundat cu omonimul britanic scufundat cu câteva luni mai devreme) [8 ] .
La 4 mai același an, Altair , Antares și Aretusa , împreună cu crucișătorul auxiliar Barletta , au părăsit Brindisi și au escortat convoiul care a debarcat forța expediționară italiană în Argostoli ( Kefalonia )[1] .
Nava a participat, de asemenea, la operațiunile de ocupare a Cretei [2] .
La 3 iulie, barca torpilei a efectuat o vânătoare grea împotriva submarinului care torpilase vasul cu aburi Laura C. (nava, în direcția Taranto - Napoli , la ora 11.45 a fost lovită de două torpile lansate de HMS Upholder și apoi blocate, dar a fost încă scufundat după câteva ore), dar fără a obține rezultate [2] [9] .
În după-amiaza zilei de 19 octombrie 1941, Altairul , sub comanda căpitanului fregatei Paolo Cardinali, a navigat din Pireu ca escortă, împreună cu torpilele Lupo și Monzambano și Barletta , către un convoi de patru nave comerciale ( orașul Agrigento). , Orașul Marsala , Salzburg , Tagliamento [10] ) îndrumat către Candia[1] . În seara aceleiași zile, la ora 19.30, nava a lovit o mină din Golful Saronic care făcea parte dintr-un câmp minat (50 de bombe) depus cu unsprezece zile mai devreme de submarinul britanic Rorqual : explozia a ucis și a rănit aproximativ douăzeci de oameni și a îndepărtat toată arcul navei, care sa oprit cu un foc violent la bord[1] [2] [10] . În timp ce restul convoiului continua, Lupo s-a alăturat unității avariate și a transbordat echipajul , apoi, la ora nouă seara, după o scurtă vânătoare antisubmarină în cazul în care unitatea subacvatică era în apropiere, a remorcat nava. ' Altair [1] , la bordul căruia focul fusese cuprins între timp. Nu a fost nimic de făcut: la 2,47 dimineața, 20 octombrie, Lupo a trebuit să taie cablurile de remorcare și Altairul s-a scufundat în poziția 34 ° 45 'N și 23 ° 52' E ( Golful Atenei ) [1] [10] . Pe aceeași bancă de mine, Aldebaran s-a scufundat și în aceeași zi, lăsând Pireul să salveze nava soră [1] [10] .
Printre echipajele din Altair au existat 3 decese confirmate și 12 dispăruți [11] , în timp ce 124 de bărbați au putut fi salvați de Lup [1] .
Barca torpilă efectuase un total de 119 misiuni de război (dintre care 55 ca escortă), acoperind un total de 22.528 mile marine [1] .
Comandanți
Căpitanul fregatei Adone Del Cima (născut la Torre del Lago la 7 iunie 1898) (10 iunie - septembrie 1940)
Căpitanul fregatei Paolo Cardinali (n. 1 mai 1903) (septembrie 1940 - 20 octombrie 1941)
Notă
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o http://www.betasom.it/forum/index.php?showtopic=34811 - https://imageshack.us/f/837/altairo. jpg / .
- ^ a b c d și Trentoincina .
- ^ CĂLĂTORIA FUHRER ÎN ITALIA - ZIUA III - NAPOLI - Sosire - Marea Revistă Navală în cinstea cancelarului Reichului - Demonstrație populară în cadrul superb al ....
- ^ U-bărci în Atlantic, septembrie 1940 .
- ^ Pierderile Royal Navy în al doilea război mondial - submarine .
- ^ Bătălia Atlanticului, ianuarie 1941 .
- ^ Bătălia de la Capul Matapan, flota mediteraneană, martie 1941 .
- ^ Rolando Notarangelo, Gian Paolo Pagano, Nave comerciale pierdute , p. 261.
- ^ S. Marchisio, Să nu uit , de ANMI din Mondovì, p. 41.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Altair
