Lup (torpilă)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Lup
Lupul mai 1941.jpg
Lupul în mai 1941
Descriere generala
Steagul Italiei (1861-1946) încoronat.svg
Tip barca torpilei
Clasă Spica tip Alcione
Proprietate Steagul Italiei (1861-1946) încoronat.svg Marina Regală
Identificare LP
apoi LU
Constructori Șantierele navale Kvarner , Rijeka
Setare 7 decembrie 1936
Lansa 7 noiembrie 1937
Intrarea în serviciu 20 februarie 1938
Titulatură Constelația Lupului
Soarta finală s-a scufundat în luptă la 2 decembrie 1942
Caracteristici generale
Deplasare standard 670 t
sarcină normală 975 t
încărcare maximă 1050 t
Lungime 81,42 m
Lungime 7,92 m
Proiect 2,96 m
Propulsie 2 cazane
2 grupuri de turbo-reductoare cu abur
putere 19.000 CP
2 elice
Viteză 34 noduri (62,97 km / h )
Autonomie 1910 mile marine la 15 noduri
Echipaj 6 ofițeri, 110 între subofițeri și marinari
Armament
Armament
Notă
date referitoare la intrarea în serviciu

date preluate în principal de la Regia Marina , nave de război 1900-1950 , Trentoincina și Ghiduri compacte Agostini - Nave și bărci cu pânze

vocile navelor de pe Wikipedia

Lupo era o torpilă a Regia Marina .

Istorie

În prima perioadă de serviciu, unitatea avea sediul în Sicilia , apoi, în ianuarie 1940, a fost transferată în Marea Egee [1] .

Al doilea razboi mondial

La intrarea Italiei în cel de- al doilea război mondial, nava era șeful de escadronă al torpedoului VIII Squadriglia cu sediul în Rodos , pe care l-a format împreună cu gemenii săi Lince , Balanță și Lira . A fost inițial angajat în serviciile de escortă ale navelor comerciale din Dodecaneză [1] . În toamna anului 1940, în urma atacului italian asupra Greciei , Lupo a început să fie folosit în misiuni împotriva națiunii elene [1] .

În decembrie 1940, căpitanul fregatei Francesco Mimbelli [2] a preluat comanda unității.

La 30 ianuarie 1941, Lupo , care a părăsit Rodos și s-a angajat cu gemenele sale Lince într-o patrulă antisubmarină în canalul Caso , a identificat convoiul britanic „AN 14” în poziția 35 ° 31 'N și 25 ° 34' E care a pornit din Alexandria.spre Pireu escortat de un crucișător auxiliar și trei distrugătoare [3] [4] [5] . După ce i-a încredințat lui Lince efectuarea unei acțiuni de diversiune care a distras navele engleze, Lupo a reușit să se sustragă vigilenței escortei și să lovească petrolierul Desmoulea (8120 GRT, plin de benzină și kerosen ) cu două torpile , care aveau severă daune (a trebuit să fie remorcată mai întâi la Suda , unde a ajuns la 1 februarie și apoi, după reparații temporare, a fost transferată la Suez la 6 mai) [1] [3] [4] [5] [6] . Wolf și Lince au plecat apoi nevătămat în ciuda focului violent de artilerie al navelor inamice [3] .

La 25 februarie, barca torpile a încărcat 240 de soldați la Rodos, împreună cu Lince și distrugătorii vârstnici Crispi și Sella, pentru a recuceri cu aceste trupe insula Castelrosso , ocupată cu o lovitură de stat de către forțele britanice [7] . În noaptea dintre 25 și 26, distrugătorul britanic Hereward a văzut cele două torpile, dar, pentru a se alătura distrugătorului Decoy înainte de a ataca, a pierdut contactul cu formația italiană, pe care nu a mai putut să o regăsească [7] . La scurt timp după miezul nopții, pe 25, Lupo a ancorat în portul Castelrosso și a început operațiunile de debarcare a trupelor, care însă au trebuit să fie întrerupte în curând din cauza condițiilor meteorologice și marine înrăutățite rapid [7] . La 27 februarie, Lupul și Linxul , împreună cu doi MAS , s-au întors la Castelrosso, urmat mai târziu și de Crispi și Sella , iar de această dată au reușit să aterizeze trupele [7] , bombardând și pozițiile britanice cu 100 mm artilerie, provocând 3 decese și 7 răniți [8] . Până la 28 februarie, Castelrosso revenise pe mâna italienilor.

Lupul revenind din acțiunea Cretei. Unele găuri produse de gloanțele navelor britanice pot fi văzute în prova

Cu toate acestea, faimoasa acțiune a cărei navă a fost protagonistă în timpul bătăliei de la Creta a făcut-o faimoasă. La 19 mai 1941, de fapt, un convoi de 21 gulets cu 2331 de soldați germani la bord a părăsit Pireu , escortat de torpilorul Sirio , care ar fi trebuit să ajungă la Creta pentru a participa la lupta în curs de desfășurare pentru ocuparea a insulei [9] . Cu toate acestea, atât Sirio, cât și 7 dintre caicici au trebuit să se întoarcă în port după avarii , iar torpedoara Curtatone , trimisă să înlocuiască Sirio , s-a scufundat pe minele din Golful Atenei , înainte de a putea ajunge la convoi [9] . S-a decis apoi alocarea Lupo- ului escortei convoiului, care, după ce a navigat de la Milo , a intrat în contact cu caicele în primele ore ale zilei de 21 mai [9] [10] . Comandantul Mimbelli, întrucât niciuna dintre celelalte bărci nu era echipată cu echipamente radio , a trebuit să dea ordine prin intermediul steagurilor și megafonului , pornind astfel la navigația către Creta, la aproximativ cincizeci de mile distanță [9] . Cu toate acestea, la Lupo au început să sosească diverse ordine contradictorii: la ora 7.15, torpilei i s-a ordonat să parcheze în așteptarea unor noi ordine, la ora 8.15 să se întoarcă imediat la Milo cu convoiul, la ora 11 pentru a se îndrepta spre Creta la viteză maximă - dacă este și necesar pentru a lăsa în urmă golete mai lente - pentru a ateriza a doua zi dimineață [9] . Această serie de ordine provenise din observări repetate și schimbări de curs ale unei formațiuni britanice, Forța D, identificate în zonă: crucișătoarele ușoare Dido , Ajax și Orion și distrugătoarele Hasty , Hereward , Janus și Kimberley [9] . La 22.33, pe 21 mai, un punct de belvedere Lupo (care naviga la aproximativ cinci mile nord / nord-est de Capo Spada) a raportat conturul unui distrugător la tribord , la o distanță între 1200 și 1500 de metri: era Janus , care, după după ce a văzut convoiul, s-a întors la celelalte nave engleze, evitând astfel cele două torpile pe care torpediera italiană le lansase la un minut după observare, cu țevile legate la tribord [9] . La ora 22.35 a apărut și un crucișător - era Dido - care a deschis imediat focul, imitat în curând de celelalte unități; ca răspuns, Lupo a lansat cele două torpile rămase de la aproximativ 700 de metri, dar lansarea a eșuat din cauza vitezei supraestimate (28 de noduri în loc de 20) a navei inamice (chiar dacă echipajul italian a avut impresia că a lovit ținta ) [ 3] [9] . În timp ce unitatea italiană, care asigurase acoperirea caicurilor cu paravan de fum - o manevră făcută inutilă prin utilizarea radarului de către britanici [3] - s-a apropiat în stânga, deschizând focul cu tunuri și mitraliere , tragerea britanică a devenit mai eficace și Lupo a fost lovit de 18 gloanțe de calibru mic și mediu și, de asemenea, de tragerea mitralierelor; sub-șeful de intendență Orazio Indelicato și prim-armăruțul Niccolò Moccole au fost uciși și alți 26 de bărbați au fost răniți, inclusiv unii grav, dar torpediera nu a raportat nicio pagubă semnificativă, tot din cauza celor 18 focuri de armă primite doar trei explozii , în timp ce altele erau defecte [9] . După ce a scăpat de câțiva metri de coliziunea cu un al doilea crucișător englez, care a trecut câțiva metri înapoi, Lupo a reușit să scape și să evite distrugerea datorită întunericului și, de asemenea, confuziei care a apărut între formația inamicului: Dido în S-a ajuns la faptul că a lovit accidental Orionul cu gloanțe de 40 mm, provocându-i pagube modeste podului și unele pierderi (doi morți și nouă răniți [10] ; Orion s- a plâns și de alte daune, de asemenea destul de nesemnificative, în urma izbucnirii cele două torpile lansate de Lup împotriva Dido ) [9] . După ce a fost recompus, grupul englez a urmărit și a scufundat zece caicuri, cu moartea a aproximativ 800 de bărbați, în timp ce cei patru supraviețuitori, datorită, de asemenea, diversiunii reprezentate de contraatacul torpedoului, au reușit să scape și să se întoarcă în port [9] [ 10] . Bătălia s-a încheiat la patru dimineața zilei de 22 [10] . În luptă, Dido a consumat 70% din muniția sa, Orion 62%, Ajax 58% [10] . Lupul , care s-a întors mai târziu la locul respectiv, a asigurat salvarea naufragiilor caicelor [11] . În urma acțiunii îndrăznețe a Cretei, comandantul Mimbelli a primit Medalia de Aur pentru Valoarea Militară [2] , în timp ce Medalia de Argint pentru Valoarea Militară a fost acordată drapelului Lupului [11] .

O altă imagine a Lupului imediat după prăbușirea din apele Cretei

În timpul anului 1941, barca torpilei a fost modificată cu eliminarea tunurilor ineficiente de 13,2 mm și înlocuirea lor cu 8 tunuri de 20/65 mm [12] [13] .

În după - amiaza zilei de 19 octombrie 1941, Lupo a navigat din Pireu ca escortă, împreună cu torpilele Altair și Monzambano și crucișătorul auxiliar Barletta , către un convoi de patru nave comerciale ( orașul Agrigento , orașul Marsala , Salzburg , Tagliamento [ 14] ) direct în Heraklion [15] . În seara aceleiași zile, la ora 19.30, Altairul a lovit o mină plasată cu unsprezece zile mai devreme de submarinul britanic Rorqual în Golful Saronic și și-a pierdut arcul , imobilizându-se cu focuri la bord [14] [15] . În timp ce restul convoiului a continuat, Lupo s-a alăturat unității avariate și a transbordat echipajul (124 de oameni au fost salvați dintr-un total de 139 care se aflau la bordul torpilelor [16] ), apoi, la nouă seara , după o scurta Hunt antisubmarin , în cazul în care unitatea de sub apă a fost în apropiere, a luat Altair în remorca [15] , la bordul căreia focul a fost între timp limitat. Cu toate acestea, nu a fost nimic de făcut și la 2,47 dimineața, pe 20 octombrie, Lupo a trebuit să taie cablurile de remorcare și Altairul s-a scufundat în poziția 34 ° 45 'N și 23 ° 52' E (Golful Atenei) [14] [15] . Pe același mal de mine, o altă torpilă, Aldebaran , s-a scufundat în aceeași zi, lăsând Pireul să salveze Altairul [14] [15] .

La două după - amiaza din 23 noiembrie, 1941, Lupo, încă sub comanda căpitanului fregata Mimbelli, a plecat din Atena , împreună cu fratele ei geamăn Casiopeea pentru a escorta la Benghazi , care trece prin canalul dintre Cerigo și Cerigotto , într - un moment foarte dificil al războiului convoaielor, vasele germane Maritza și Procida încărcate cu provizii [17] [18] , în special combustibil pentru Luftwaffe [19] . Informați de mesajele decriptate de Ultra , comenzile britanice au pregătit ieșirea din Malta , pentru a ataca convoiul, al Forței K, compus din crucișătoarele ușoare Aurora și Penelope și distrugătoarele Lance și Lively [17] . Formația engleză a fost văzută în primele ore ale zilei de 24 noiembrie de submarinul Settembrini care a raportat-o ​​la Supermarina și aceasta, la rândul său, a trimis o comunicare către toate navele de pe mare; dar acest mesaj nu a fost primit la bordul Lupo (care a fost escorta principală a convoiului), deoarece postul său de radio fusese acordat doar la frecvențele de comandă din Atena, în loc de Supermarina [17] . La rândul său, nici măcar Supermarina nu știa că Lupul nu primise mesajul, deoarece, conform ordinelor de tăcere radio, navele nu puteau confirma recepția comunicărilor [17] . La 24 noiembrie, la 24 noiembrie, o unitate britanică de recunoaștere a identificat convoiul, iar la 15.47 navele Forței K au atacat navele italiene și germane [17] . Comandantul Mimbelli a decis să-și aducă unitatea în contraatac pentru a facilita decuplarea celorlalte nave: după ce a ordonat celor două vapoare să se îndepărteze și Cassiopeia să le acopere plierile cu perdele de ceață, a îndreptat împotriva navelor britanice deschizând focul la 16.03, de la 14.000 de metri [17] . Unele gloanțe de 100 mm de la Lupo au lovit suprastructurile și vârfurile Penelopei provocând daune minore [18] , dar curând torpediera a fost lovită la rândul ei și a trebuit să se retragă spre nord , în timp ce navele engleze, apropiindu-se de navele comerciale, sub tipul lor: după zece minute Maritza a explodat fără să lase supraviețuitori și imediat după aceea și Procida a fost scufundată cu tot echipajul [17] . Lupul a încercat un nou contraatac, dar a trebuit să renunțe din nou din cauza inegalității forțelor, retrăgându-se împreună cu Cassiopeia și îndepărtându-se favorizat de ploaie [17] .

La 17 ianuarie 1942, torpiloara a părăsit Pireul pentru a însoți la Suda , împreună cu Cassiopeia , crucișătorul auxiliar Barletta și unitatea de escortă germană Drache , navele cu aburi Città di Savona , Città di Alessandria și Livorno (acesta din urmă german): ziua, submarinul HMS Porpoise a atacat convoiul în pozițiile 35 ° 32 'N și 24 ° 21' E, fără a provoca totuși pagube (nava comercială italiană Città di Livorno nu trebuie confundată cu Livornoul convoiului în cauză. a sărit pe mine pus chiar de Porpoise în afara Cretei) [20] .

În martie 1942, comandantul Mimbelli, destinat comandării Flotilei IV MAS care opera în Marea Neagră , a părăsit comanda torpilelor [2] .

Începând cu mijlocul anului 1942, Lupo a început să funcționeze nu numai pe rutele din Marea Egee, ci și pe cele care duceau în Libia [1] .

La 24 septembrie 1942, barca torpilei, sub comanda căpitanului corvetei Zanchi, a părăsit Pireul pentru a însoți la Tobruch , împreună cu distrugătorul de la Recco și cu torpedoarele Sirio și Castore , vasele cu aburi Menes (germană) și Anna Maria Gualdi (italiană). ), apoi s-au adăugat cisterna Proserpina și torpilele Libra și Lira [21] . Convoiul a ajuns la destinație nevătămat după respingerea unui atac aerian [21] .

La ora opt din 2 septembrie 1942, Lupo a navigat din Pireu pentru a însoți la Tobruk, împreună cu gemenii Pollux , Castore și Calliope , un convoi compus din vasele de aburi Padenna , Sportivo și Bianchi [22] . La aproximativ patru după-amiaza zilei de 3 septembrie, navele, la sfatul avioanelor italiene, s-au îndreptat către punctul în care un avion de recunoaștere inamic - doborât de escorta aeriană a convoiului - s-a prăbușit și Lupo a asigurat recuperarea naufragiatului [22] . La 18:45 în aceeași zi, convoiul a suferit un prim atac al bombardierilor Consolidated B-24 Liberator : reacția escortei a dispersat formația atacantă, obligând-o să se retragă [22] . Pe la miezul nopții a început un nou atac aerian: Bianchi a fost lovit și a explodat, scufundându-se în câteva secunde, în timp ce celelalte unități s-au despărțit: Lupo și Castore au plecat împreună cu Sportivo , Polluce și Calliope au continuat în altă direcție cu Padenna [22] . În atacurile aeriene și subacvatice ulterioare, în timpul nopții, atât Pollux , incendiat de o bombă de avion și apoi scufundat în timpul remorcării [22] , cât și Padenna , torpilată de submarinul britanic Thrasher [23] , s-au pierdut.

La 14.55, pe 16 septembrie, Lupo a navigat din Suda pentru a escorta la Tobruk, împreună cu gemenele ei Sirio , transporturile Dora (cu 192 de tone de provizii la bord), C. Fougier (încărcat cu 1347 tone de muniție și alte provizii) și Nerucci (cu 1019 tone de benzină și 134 de alte materiale la bord): convoiul a ajuns la destinație la 10.15 pe 18, după ce a evitat un atac al submarinului HMS Taku care viza ținta Dora (submarinul britanic lansase fără succes o torpilă împotriva nava comercială în timp ce se afla în poziția 32 ° 29 'N și 23 ° 34' E) [24] [25] .

La 30 noiembrie 1942, la unsprezece seara, Lupo , sub comanda locotenentului căpitan Giuseppe Folli [17] , a părăsit Napoli pentru a însoți la Tripoli , împreună cu torpilele Ardito , Arethusa și Sagittario , convoiul „C ", format din vaporizatorii Chisone , Veloce și Devoli [18] . În jurul orei opt din seara zilei de 2 decembrie, convoiul a fost atacat de patru torpilotere Fairey Albacore dell'821 ° și 828 ° Squadron of Malta: vaporul Fast a reușit cu mitraliere să doboare un avion, dar la 20.15 a fost lovit printr-o torpilă i-a dat foc, imobilizându-l [26] . Lupul a rămas la locul său (la aproximativ douăzeci de mile sud de geamandura 4 a bancurilor Kerkennah [26] ) pentru a oferi asistență, în timp ce restul convoiului a continuat spre destinația sa [17] . Între orele 23:30 și miezul nopții a sosit Forța K reconstituită, compusă acum din distrugătoarele Jervis , Nubian , Kelvin și Javelin : Lupul , intenționat să recupereze naufragia Veloce , nici măcar nu a avut timp și mod de a reacționa: lovit de împușcare dintre unitățile britanice s-a scufundat în câteva minute în golful Gabès și, în scurt timp, a apărut o navă similară care a atins vasul cu aburi, a cărui epavă abandonată a fost terminată cu foc de tun și s-a scufundat la 23:45 [1] [17] [26] [27] .

Din echipajul Lupo doar 29 de oameni au putut fi salvați de torpediera Ardente [28] , în timp ce comandantul Folli și alți 134 de ofițeri , subofițeri și marinari au dispărut pe mare [17] .

Epava navei, fără prova și pupa, a fost găsită în decembrie 2011, la o adâncime de aproximativ 130 de metri [29] [30] [31] .


Comandanți

Locotenent-comandant Gennaro Cioppa (n. 8 august 1904) (10 iunie - decembrie 1940)

Căpitanul fregatei Francesco Mimbelli (născut la Livorno la 16 aprilie 1903) (decembrie 1940 - martie 1942)

Locotenent-comandant Giuseppe Folli (născut la Bologna la 4 aprilie 1909) (martie - 3 decembrie 1942)


Nume

Numele Lupo din constelația cu același nume ar fi apoi atribuit unei fregate moderne a Marinei în funcțiune din 1977 până în 2003 .

Notă

  1. ^ a b c d e f Trentoincina
  2. ^ a b c Navy
  3. ^ a b c d e anmi taranto Arhivat 10 decembrie 2010 la Internet Archive .
  4. ^ a b Warsailors.com :: Ship Forum :: Re: tancul britanic Desmoulea
  5. ^ a b Convoaiele britanice de pe Coasta de Est, ianuarie 1941
  6. ^ Epopeea torpilelor - Betasom - XI Atlantic Submarine Group
  7. ^ a b c d Massawa, Marea Roșie, februarie 1941
  8. ^ Cronologie 1941 | Baza de date al doilea război mondial
  9. ^ a b c d e f g h i j k Lupo torpedo boat
  10. ^ A b c d și Hunt for Bismarck and scufundare, mai 1941 Depus 23 august 2011 în Internet Archive .
  11. ^ a b Navy
  12. ^ Tp class Spica Depus la 18 februarie 2012 în Internet Archive .
  13. ^ http://www.naviecapitani.it/gallerie%20navi/navi%20militari%20storiche/schede%20navi/A/Alcione%20Torpediniera.htm [ conexiunea întreruptă ]
  14. ^ a b c d Atacuri asupra OG75 și SC48, octombrie 1941
  15. ^ a b c d și http://www.betasom.it/forum/index.php?showtopic=34811 - https://imageshack.us/f/837/altairo.jpg/
  16. ^ S. Marchisio, Să nu uit , de ANMI din Mondovì, p. 41
  17. ^ a b c d e f g h i j k l Gianni Rocca, Trage amiralii. Tragedia marinei italiene în al doilea război mondial, pp. 173-174-270
  18. ^ a b c Giorgio Giorgerini, Războiul italian asupra mării. Marina între victorie și înfrângere 1940-1943, pp. 490-544
  19. ^ KMS Kormoran și HMAS Sydney, KMS Atlantis și HMS Dunedin au pierdut, noiembrie 1941
  20. ^ Convoiul rus FP8, ianuarie 1942
  21. ^ a b Aldo Cocchia, Convogli. Un marinar în război 1940-1942, p. 277
  22. ^ A b c d e http://books.google.it/books?id=RExOSWp1iP8C&pg=PA39&lpg=PA39&dq=torpedoera+polluce+4+september+1942&source=bl&ots=1Lkb2TcAux&sig=G0nFhTD4XLIR7eVj3C&G0nFhTD4XLIR7eVj3 book_result & ct = rezultat & resnum = 1 & ved = 0CBgQ6AEwADgK # v = onepage & q = torpilă% 20polluce% 204% 20september% 201942 & f = false
  23. ^ Historisches Marinearchiv - ASA
  24. ^ Historisches Marinearchiv - ASA
  25. ^ Ms English Captured - Betasom - 11th Atlantic Submarine Group
  26. ^ a b c Rolando Notarangelo, Gian Paolo Pagano, Navele comerciale pierdute , p. 513
  27. ^ HMS Kelvin, distrugător
  28. ^ Oceanul Indian, Madagascar, Debarcările din Africa de Nord (Torța) 1942, inclusiv pierderea Hermes, Cornwall și Dorsetshire
  29. ^ Marea returnează epava Lupului - Cronica - Il Piccolo
  30. ^ Descoperirea bărcii torpile Lupo | ILMARE24ORE.com
  31. ^ DANIELE GUALDANI ȘI LAURA PASQUI: Doi scafandri urmărind nave de război / Povești / Coloane / Acasă - Tuscany Today

Alte proiecte

Marina Portal marin : Accesați intrările Wikipedia care se referă la porturile de agrement
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Lupo_(torpediniera)&oldid=117458921 ”