Lynx (torpilă)
| Lynx | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | barca torpilei |
| Clasă | Spica tip Alcione |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Identificare | LC |
| Constructori | Șantierele navale Kvarner , Rijeka |
| Setare | 7 decembrie 1936 |
| Lansa | 15 ianuarie 1938 |
| Intrarea în serviciu | 1 aprilie 1938 |
| Titulatură | Constelația Lynx |
| Soarta finală | blocat la 4 august 1943, torpilat și scufundat de submarinul HMS Ultor la 28 august |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard 670 t sarcină normală 975 t încărcare maximă 1050 t |
| Lungime | 81,42 m |
| Lungime | 7,92 m |
| Proiect | 2,96 m |
| Propulsie | 2 cazane 2 grupuri de turbo-reductoare cu abur putere 19.000 CP 2 elice |
| Viteză | 34 noduri (62,97 km / h ) |
| Autonomie | 1910 mile marine la 15 noduri |
| Echipaj | 6 ofițeri, 110 între subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Armament |
|
| Notă | |
| date referitoare la intrarea în serviciu | |
date preluate în principal de la Regiamarina , nave de război 1900-1950 , Trentoincina și Guide Compact DeAgostini - Navele și navele cu vele | |
| intrări de nave pe Wikipedia | |
Lince era o torpilă a Regia Marina .
Istorie
La scurt timp după intrarea în funcțiune, la 5 mai 1938, unitatea a participat la revista navală „H” din Golful Napoli [1] .
Odată operațional, Lince a fost inițial desfășurat în Sicilia , înainte de a fi destinat serviciului în Marea Egee [1] .
În aprilie 1939, nava, sub comanda locotenentului căpitan Giorgio Giobbe , s-a distins în operațiunile de ocupare a Albaniei [2] .
Când Italia a intrat în cel de- al doilea război mondial, nava făcea parte din Escadrila VIII Torpedo cu sediul în Rodos , care s-a format împreună cu gemenii Lupo , Balanță și Lira . A fost angajat inițial în Dodecanez și din toamna anului 1940, cu sarcini ofensatoare, împotriva Greciei [1] .
La 30 ianuarie 1941, Lince , care a părăsit Rodos și s-a angajat cu gemenele sale Lupo într-o patrulă antisubmarină în canalul Caso , a identificat convoiul britanic „AN 14” în poziția 35 ° 31 'N și 25 ° 34' E care a plecat de la Alexandria la Pireu escortat de un crucișător auxiliar și de trei distrugătoare [3] [4] . Lince , la ordinul șefului escadronului Mimbelli, a desfășurat o acțiune diversionistă , distrăgând navele engleze și permițând astfel Lupului să se apropie de convoi și să lovească tancul Desmoulea (8 120 tone , încărcat cu benzină și kerosen ) cu două torpile. , care a avut pagube grave (a trebuit să fie remorcat mai întâi la Suda , unde a ajuns la 1 februarie, apoi, după reparații temporare, a fost transferat la Suez la 6 mai) [3] [4] . Wolf și Lince au plecat apoi nevătămat în ciuda focului violent de artilerie al navelor opuse.
La 25 februarie, barca torpile a încărcat 240 de soldați la Rodos împreună cu Lupo și vechile distrugătoare Crispi și Sella pentru a recuceri insula Castelrosso , ocupată cu o lovitură de stat de către forțele britanice [5] . În timpul nopții între 25 și 26, distrugătorul britanic Hereward a văzut cele două torpile, dar, pentru a se alătura distrugătorului Decoy înainte de a ataca, a pierdut contactul cu formația italiană, pe care nu a mai putut să o regăsească [5] . La scurt timp după miezul nopții, pe 25, Lupul a ancorat în portul Castelrosso și a început operațiunile de debarcare a trupelor, care însă au trebuit întrerupte în curând din cauza condițiilor meteorologice și a mării înrăutățite rapid [5] . La 27 februarie, Lince și Lupul , împreună cu două MAS , s-au întors la Castelrosso, urmat mai târziu și de Crispi și Sella , iar de această dată au reușit să aterizeze trupele [5] , bombardând și pozițiile britanice cu artileria lor de 101 mm. , provocând trei decese și șapte răniți [6] . Până la 28 februarie, Castelrosso revenise pe mâna italienilor.
La 28 mai 1941, în timpul bătăliei de la Creta , Lince , împreună cu gemenii Balanță și Lira și vechiul distrugător Crispi , au fost repartizați pentru a însoți convoiul (nave cu aburi Giorgio Orsini , Giampaolo și Tarquinia , remorchere Aguglia și Impero , motor frigorific nave Assab și Addis Abeba , vaporul fluvial Portul Romei , bărci cu motor Sant'Antonio , San Giorgio , Pluto și Navigatore , cisterna neagră , cisterne portuare CG 89 și CG 167 ) care, după ce au părăsit Rodos ziua precedentă, ar fi trebuit să transporte și să debarce în golful Sitia ( Creta ) o forță expediționară italiană formată din 2 450 de oameni, 13 tancuri , 350 catâri , două mașini și tot atâtea camioane, echipamente și artilerie, provizii și muniție timp de cinci zile [7] . La începutul după-amiezii zilei de 28, Lince a avut sarcina de a remorca cea mai lentă barcă a convoiului, pentru a crește cel puțin puțin viteza excesiv de mică. La ora 15.45 din aceeași zi, acum în vederea Sitiei, chiar înainte de începerea aterizării, cele trei torpile au fost reamintite pentru o altă sarcină (operațiunile de aterizare au fost efectuate în orice caz fără probleme) [7] .
La 27 mai 1941, Lynxul a transportat noul comandant al acestei insule, căpitanul navei Aldo Cocchia [7] de la Rodos la Lero .
In timpul 1941 torpilorul a fost modificat cu eliminarea ineficiente gunner 13.2 mm și înlocuirea lor cu opt arme 20/65 mm [8] [9] .
În noaptea dintre 13 și 14 decembrie, Lince și gemenele Aretusa au fost trimiși să se alăture distrugătorilor Vivaldi , de către Noli , Aviere , Geniere , Carabiniere și Black Shirt în escorta către cuirasatul Vittorio Veneto în timpul navigației de întoarcere la Taranto , după torpilarea corăbiei de către un submarin britanic în timpul operațiunii de trafic „M 41” [10] .
În 1942 , barca torpilă a fost transferată pe rutele de pe rutele dintre Libia , Sicilia și Marea Egee [1] .
În după-amiaza zilei de 12 februarie a acelui an, Lince , împreună cu remorcherul Atlante , au părăsit Taranto pentru a salva petrolierul Lucania , a torpilat și a dat foc (în ciuda purtării marcajelor care indicau utilizarea acestuia ca navă de realimentare pentru navele care transportau refugiați din din Africa de Est italiană ) de submarinul britanic Una [11] [12] . Cu toate acestea, petrolierul a fost condamnat, astfel încât Lynx și Atlas nu au putut să nu recupereze echipajul; Lucania s-a scufundat la 23:15, în poziția 39 ° 20 'N și 17 ° 25' N [11] . Lince a participat apoi la vânătoarea antisubmarină care a văzut scufundarea unui submarin britanic, nu Una, ci Tempest , de torpediera Circe [12] .
La 8 iunie 1942 , ca parte a operațiunii de trafic „Pisa”, Lince și geamănul Circe au părăsit Palermo pentru a însoți convoiul „S” (nava cu motor Sestriere ) la Tripoli, dar unitățile au fost returnate în port chiar în ziua respectivă ( Sestriere a fost apoi trimis în Libia două zile mai târziu) [13] .
La 14 august, Lince și tancul militar pe care îl escortează, Styx , au fost atacate de un submarin necunoscut în apropierea Capo Spada, dar au reușit să evite torpilele [14] .
Pe 19 august, la ora 4:30, vaporul Iseo a fost făcut obiectul unor torpile între Derna și Tobruk de submarinul HMS Porpoise : negustorul nu a fost lovit, în timp ce Lynxul a contraatacat și a deteriorat grav unitatea inamică [15] [16 ] ] .
La 9 noiembrie, nava, împreună cu torpilele Cigno și Abba , au escortat crucișătorul ușor Attilio Regolo în port, care se întorcea la remorcarea remorcherului Polifemo după ce a fost torpilat de submarinul HMS Unruffled în poziția 38 ° 14 'N și 12 ° 41 'N (în apropierea Capo San Vito din Sicilia) și după ce a pierdut arcul (în timpul navigației, submarinul HMS United a încercat să termine crucișătorul, dar a eșuat) [17] [18] .
La 22 noiembrie 1942, Lynxul a fost puternic avariat (scurgeri în corpul navei și inundații, deteriorări grave ale sistemului motorului - cu scurgeri substanțiale de ulei -, instrumente de navigație , aparate de radio și compase semi-distruse, armament ieșit din uz , cu excepția un tun. și doi mitralieri) [19] în urma unui bombardament aerian asupra portului Tripoli, până la punctul de a fi necesară împământarea pentru a evita scufundarea [1] . Comandantul și jumătate din echipaj au fost uciși sau răniți [19] .
Președintele unității bătute a fost comandantul secund, sublocotenentul Vitaliano Rauber, care în ianuarie 1943 a primit ordinul de a naveta nava pentru a evita capturarea, deoarece Tripoli era aproape de a cădea [19] . Cu toate acestea, Rauber, în acord cu echipajul supraviețuitor, a decis să încerce să ajungă în Italia și, obținând permisiunea comandamentului Tripoli, a părăsit orașul libian în seara zilei de 18 ianuarie 1943, în timp ce avioanele inamice au făcut unul dintre ultimele raiduri pe portul Tripoli [19] . Trebuie să procedeze într-un ritm lent, în dimineața zilei de 20 ianuarie, Linxul a fost atacat de un avion care intenționa să-l lovească cu bombe , dar reacția celor câteva arme de lucru ale torpedoului a forțat aeronava să se retragă [19] . În după-amiaza aceleiași zile au fost văzute traseele de torpile lansate de un submarin împotriva Lince , dar torpediera a reușit să le evite cu o contra-manevră rapidă [19] . A devenit necesar să inundați un fund dublu pentru a face ca nava să alunece și să colecteze uleiul rămas pe o parte pentru a-l face disponibil pentru cel puțin un motor, pentru a depăși problema scurgerilor de ulei, dar în cele din urmă Lynx a reușit, după ce a făcut un opriți-vă în Sfax și Susa , pentru a ajunge la portul Trapani [19] de unde s-a mutat apoi - remorcat de distrugătorul Saetta [20] - la Taranto, unde a fost supus reparațiilor [1] .
După revenirea în serviciu, Lince a fost însărcinat să escorteze convoaiele misiunilor dintre Italia și Peninsula Balcanică [1] .
La 16 iulie, convoiul - care transporta trupe din Italia și Argentina - pe care unitatea îl escortează, împreună cu vechea torpilă Pilo și distrugătorul Ljubljana , de la Patras la Valona , a fost atacat fără succes la 12 mile vest de Capul Dukato de un submarin inamic ( eventual HMS Trooper ) [21] .
La 4 august 1943, barca torpilă s-a prăbușit lângă Punta Alice ( Cirò Marina ) [22] , nu departe de Taranto [1] . Deoarece nu a fost posibilă eliberarea imediată a unității, echipajul - 160 de bărbați - a campat pe plaja din apropiere, în așteptarea eliberării. La 28:15 la 28 august, când unitatea nu fusese încă în larg, submarinul britanic Ultor a văzut-o și la ordinul comandantului George Hunt a lansat două torpile asupra ei: armele au lovit pupa navei, care a explodat, provocând scufundarea rapidă în poziția 39 ° 24 'N și 17 ° 09' E [1] [23] [24] .
Izbucnirea torpilelor a ucis doisprezece membri ai echipajului care se aflau la bordul torpilei și au lovit o mică barcă de pescuit cu patru persoane la bord, ucigând un copil (Francesco Salvatore Tridico) și mutilând un tânăr pescar [22] .
Aniversare scufundare
Au fost organizate mai multe evenimente în Cirò Marina pentru aniversarea a 70 de ani de la scufundarea Lynxului . [25]
Lista victimelor echipajului
- Corv. Riccardo Papino
- Sten. Vasc. Renzo Rossi
- Serg. Torp. Renato Pedemonte
- Nocc. Antonio Pagnato
- Stoc. Mecc. Luciano Nicosia
- Cann. Luigi Cravotta
- Cann. Mario Bucirossi
- Cann. Braţ. Elio Buraschi
- Fuoc. O. Giuseppe Pili
- Fuoch. Art. Ruggero Fioretti
Lista comandanților de unitate
- 1939 - martie 1941: locotenent comandant Giorgio Giobbe
- Martie 1941 - 30 iunie 1942: locotenent Giovanni Gazzera
- 1 iulie 1942 - ianuarie 1943: locotenent Edoardo Manacorda
- Ianuarie 1943: locotenentul Vitaliano Rauber ( ad interim )
- August 1943: locotenentul căpitan Riccardo Papino
Notă
- ^ a b c d e f g h i Trentoincina
- ^ George Job. Căpitan Corvette , în Marina Italiană .
- ^ a b Warsailors.com :: Ship Forum :: Re: tancul britanic Desmoulea
- ^ a b Convoaiele britanice de pe Coasta de Est, ianuarie 1941
- ^ a b c d Massawa, Marea Roșie, februarie 1941
- ^ Cronologie 1941 | Baza de date al doilea război mondial
- ^ a b c Aldo Cocchia , Convogli. Un marinar în război 1940-1942 , Mursia, 2004, pp. 136-140-153, ISBN 978-88-425-3309-2 .
- ^ Spica class tp. Arhivat 18 februarie 2012 la Internet Archive .
- ^ http://www.naviecapitani.it/gallerie%20navi/navi%20militari%20storiche/schede%20navi/A/Alcione%20Torpediniera.htm [ conexiunea întreruptă ]
- ^ Acțiune în largul Capului Bon, decembrie 1941
- ^ a b Rolando Notarangelo și Gian Paolo Pagano, Navele comerciale pierdute , Roma, Biroul istoric al marinei, 1997, p. 276, ISBN 978-88-98485-22-2 .
- ^ a b Giulio Grilletta, KR 40-43: cronici de război , Luigi Pellegrini Editore, 2003, ISBN 978-88-8101-177-3 .
- ^ Seekrieg 1942, iunie
- ^ Historisches Marinearchiv - ASA
- ^ Historisches Marinearchiv - ASA
- ^ HMS Porpoise (N 14) of the Royal Navy - Submarin of the Porpoise class - Allied Warships of WWII - uboat.net
- ^ Asociația submarinilor - filiala Lincoln Arhivat la 5 octombrie 2013 în Arhiva Internet .
- ^ Allied Warships of WWII - Submarin HMS Unruffled - uboat.net
- ^ a b c d e f g http://www.webtrekitalia.it/ archive / racconti / lince.pdf [ link rupt ]
- ^ Trentoincina
- ^ Historisches Marinearchiv - ASA
- ^ a b Zilele Linxului la Punta Alice , pe ProgettoMediterraneo.blogspot.com . Adus 02-02-2013 .
- ^ Historisches Marinearchiv - ASA
- ^ Allied Warships of WWII - Submarine HMS Ultor - uboat.net
- ^ Ciro 'Marina își amintește tragedia navei Lince , pe ilcirotano.it . Adus 02-02-2013 (arhivat din original la 13 septembrie 2013) .
Bibliografie
- Leonardo Fuscaldo, Eu și Lynx , municipiul Cirò Marina, 2015.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Lynx
