Castor (torpilă)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Castor
RN Castore.jpg
Descriere generala
Steagul Italiei (1861-1946) încoronat.svg
Tip barca torpilei
Clasă Spica tip Climene
Proprietate Steagul Italiei (1861-1946) încoronat.svg Marina Regală
Identificare CT
Constructori Șantierele Navale Unite
Loc de munca Șantierul naval Ancona , Ancona
Setare 25 ianuarie 1936
Lansa 27 septembrie 1936
Intrarea în serviciu 16 ianuarie 1937
Soarta finală s-a scufundat în luptă la 2 iunie 1943
Caracteristici generale
Deplasare standard 640 t
sarcina normala 970 t
încărcare maximă 1010 t
Lungime 81,4 m
Lungime 8,2 m
Proiect 3 m
Propulsie 2 cazane
2 grupuri de turbo-reductoare cu abur
putere 19.000 CP
2 elice
Viteză 34 noduri (62,97 km / h )
Autonomie 1910 mile marine la 15 noduri
Echipaj 5 ofițeri, 94 subofițeri și marinari
Armament
Armament
Notă
date referitoare la intrarea în serviciu

date preluate în principal de la Regiamarina , nave de război 1900-1950 , Trentoincina și Guide Compact DeAgostini - Navele și navele cu vele

vocile navelor de pe Wikipedia

Castore era o torpilă a Regia Marina , aparținând clasei Spica de tip Climene.

Istorie

După testele și antrenamentele din Marea Adriatică superioară [1] , în prima sa perioadă de serviciu, nava a funcționat în apele Siciliei [2] , cu sediul în Messina [1] [3] .

În septembrie 1938, pentru Școala de Comandă Augusta , Castor a devenit șef de escadronă al escadrilei XVII Torpediniere [3] și a participat la toate croazierele și misiunile efectuate de acea formație din 1938 până în 1940 [1] .

Al doilea razboi mondial

La intrarea Italiei în cel de- al doilea război mondial, Castore făcea parte din escadrila a XI-a Torpedo Boat cu sediul la Tripoli , pe care a format-o împreună cu gemenii Cigno , Climene și Centauro . A operat în principal în misiuni de escortă de-a lungul coastelor Libiei , ulterior între sudul Italiei și Africa de Nord [1] [3] și începând din vara anului 1942 și în Marea Egee [2] , între Grecia , Cirenaica și sudul Italiei, luptând cu mai multe ori împotriva avioanelor inamice [1] . De asemenea, a întreprins acțiuni antisubmarine nereușite [1] [2] .

La 6:30, pe 5 septembrie 1940, Castore a navigat din Benghazi și a escortat orașele Messina , Zena și Carnia la Tripoli [4] .

La șase seara zilei de 7 ianuarie 1941, Castor și gemenele ei Clio au părăsit Tobruch pentru a însoți navele comerciale Edda , Assiria și Fianona la Benghazi [5] . La 22.08 în aceeași zi, submarinul britanic Rover a lansat patru torpile împotriva Edda în poziția 32 ° 13 'N și 23 ° 40' E: nava nu a fost lovită și în contraatac Castor și Clio au deteriorat unitatea inamică cu bombe de adâncime [ 5] [6] , care a necesitat apoi 13 zile de reparații în Malta [7] . Convoiul a ajuns la Benghazi la unsprezece în dimineața zilei de 9 ianuarie [5] .

La ora 19:00, pe 23 februarie 1941, nava a pornit de la Napoli și a escortat navele comerciale Ankara , Marburg , Reichenfels și Kybfels [4] [8] la Tripoli cu o viteză de 14 noduri, împreună cu distrugătoarele Aviere , Geniere și da Noli. .

La 30 aprilie a aparținut, împreună cu distrugătoarele Euro și Fulmine și torpilele Procione și Orione ), escortei unui convoi format din transporturile Birmania , Marburg , Reichenfels , Rialto și Kybfels care navigau din Augusta și Messina în Libia încărcate cu consumabile pentru „ Afrika Korps ; deși a fost atacat de avioane și submarine la 1 mai, convoiul nu a suferit daune [9] .

În timpul anului 1941, tunarul ineficient de 13,2 mm a fost descărcat și înlocuit cu 8 brațe de la 20/65 mm, eficacitate mai mare; deplasarea a crescut la 1055 tone [2] [10] [11] .

La 23 noiembrie 1941, torpedoara a bombardat submarinul olandez O 21 cu bombe de adâncime, care atacase fără succes vasul cu aburi Bolzaneto [12] .

La trei după-amiaza zilei de 3 ianuarie 1942, Castore , ca parte a operațiunii "M 43", a pornit de la Taranto pentru a escorta modernul vapor cu motor Monviso și marele petrolier Giulio Giordani la Tripoli , împreună cu torpilele Antares , Orsa și Aretusa .; convoiul a ajuns la destinație nevătămat pe 5 ianuarie [13] .

La 16.30 la data de 13 ianuarie Castore și o altă torpilor, The Procione, a părăsit Tripoli pentru a escorta moderne nave cu motor Monviso și Monginevro înapoi în Italia: convoiul a ajuns nevătămat în port după ce a evitat întâlnirea cu o formație de distrugătoarele English (Lance, Lively , Jaguar și Zulu ) și un atac al torpilelor bombardiere ale escadrilei 830 [13] .

La 15 ianuarie, Castore a fost ușor deteriorat în urma coliziunii cu o mină (așezată cu patru zile mai devreme de submarinul HMS Porpoise ) în largul Capului Drepano, în golful Suda [14] [15] .

La 22 ianuarie, unitatea a făcut parte - împreună cu distrugătoarele Vivaldi , Malocello , da Noli , Aviere , Geniere și Black Shirt și torpediera Orsa - din escorta îndreptată către operațiunea «T. 18 »(un convoi format de Victoria transportul trupelor - a plecat de la Taranto - și de cargouri Ravello, Monviso, Monginevro și Vettor Pisani - a plecat din Messina -, care transportă un total de 15.000 tone de materiale, 97 tancuri , 271 vehicule și 1467 bărbați); pe 23, în timpul călătoriei, Victoria a fost imobilizată de un atac de 3 torpilotere ; Airman și Black Shirt s-au oprit pentru a o ajuta, dar un al doilea atac purtat de 4 aeronave a dat lovitura de grație navei (1064 din 1455 de oameni la bord au fost salvați) [4] [16] .

La ora 10.15 din 5 februarie, torpiloara a părăsit Palermo pentru a însoți motorul Rondine la Tripoli, împreună cu distrugătorul Premuda : convoiul a ajuns în port fără daune la 17 pe 7 februarie, după ce a scăpat de atacurile aeriene și subacvatice (un submarin necunoscut a lansat torpile împotriva Rondinei în largul coastei Capo San Vito, la 13:45 la 5 februarie) [17] .

La 16 martie 1942, unitatea a participat la operațiunea «Sirio», escortând nava comercială Assunta De Gregori la Tripoli, împreună cu distrugătorul Premuda ; întorcându-se din această misiune, el a escortat, împreună cu alte unități, 4 nave cu motor care navigau înapoi din Libia [4] .

În după-amiaza zilei de 11 mai 1942, nava a plecat de la Napoli spre Tripoli - împreună cu distrugătoarele de la Recco și Premuda și cu torpilele Climene, Pallas și Pollux - un convoi compus din feriboturile moderne Gino Allegri, Reginaldo Giuliani, Ravello , Agostino Bertani și Unione și de la marele vapor german Reichenfels : aceasta a fost operațiunea de trafic „Mira”, care a implicat trimiterea în Libia a 58 de tancuri , 713 vehicule , 3086 tone de combustibil și uleiuri lubrifiante , 513 bărbați și 17.505 tone de muniție și alte provizii [4] [18] . Giuliani a fost confiscat de o defecțiune a pompei și a trebuit să cadă înapoi pe Palermo; Premuda a fost detașată pentru a o însoți [18] . Restul convoiului a ajuns nevătămat la destinația sa [4] [18] .

Pe 22 iunie, unitatea a navigat de la Palermo pentru a însoți în Benghazi , împreună cu distrugătoarele Thunderbolt și turbine și torpile Orsa și Partenope , vasele cu motor Nino Bixio și Mario Roselli, dar a doua zi a fost grav avariată de torpilotombe în timp ce el se afla la 39 de mile cu 139 ° de Capo Rizzuto și a trebuit să se întoarcă în tractiunea Orsa și asistat de remorcherele Gagliardo , Pluto , Fauna și Portoferraio [19] [20] [21] .

La 15 august, unitatea a escortat marile nave cu motor Lerici și Ravello de la Brindisi la Bengasi, împreună cu distrugătorul Da Recco și torpedoarele Polluce și Calliope , când, la 18.30, în poziția 34 ° 50 'N și 21 ° 30' E, Lerici a fost torpilat și incendiat de submarinul HMS Porpoise : Castore , împreună cu Da Recco și Ravello , au continuat spre Benghazi în escortă la nava cu motor a rămas nevătămată, în timp ce Lerici s-a scufundat în pupa după încercări inutile de salvare. de Calliope și atacatorul submarin a fost avariat de Pollux [18] [22] [23] ).

Pe 16 august, la ora trei după-amiaza, torpedoara a părăsit Benghazi pentru a escorta la Brindisi, împreună cu distrugătoarele Da Recco și Saetta și torpediera Orione , navele cu motor Sestriere și Nino Bixio : la 15:35 pe 17, totuși , Bixio a fost centrat și grav avariat, în pozițiile 36 ° 35 'N și 21 ° 34' E, de două torpile ale submarinului Turbulent , care a ucis 434 de oameni [18] [24] [25] . În același timp, Sestriere (în poziția 36 ° 36 'N și 21 ° 30' E, la sud de Navarino, la ora 15.30) a fost, de asemenea, obiectul lansării unor torpile, dar nu a fost lovit [26] . În timp ce Bixio a fost remorcat către Navarino de Saetta și asistat de Orione , Castore și-a continuat destinația împreună cu Sestriere și Da Recco [18] , ajungând la Brindisi la cinci după-amiaza zilei următoare [25] .

La 14 septembrie 1942, nava a fost implicată în luptele pentru apărarea Tobruk în timpul atacului britanic numit Operațiunea Narcisă . Fiind ancorată în port împreună cu generalul Antonino Cascino (distrugător) și o a treia torpilă, Montanari , nava a deschis focul când, în jurul orei trei dimineața , zece bărci torpile engleze au atacat portul Tobruk: tragând în întuneric, Barcile torpile italiene au scufundat sau au deteriorat unele dintre unitățile de atac și, împreună cu cele 17 plute cu motor plasate în apărarea portului după începerea raidului, au respins atacul.

La 24 septembrie 1942, torpedoara, sub comanda locotenentului Tezel, a părăsit Pireul pentru a însoți la Tobruk, împreună cu distrugătorul Da Recco și torpilele Lupo și Sirio , vasele cu aburi Menes (germană) și Anna Maria Gualdi (italiană), apoi s-au adăugat petrolierul Proserpina și torpilele Libra și Lira [18] . Convoiul a ajuns la destinație nevătămat după ce a respins un atac aerian , în timpul căruia Castore a trebuit să readucă în formare Menes , care s-au apropiat - ca și celelalte nave comerciale - adică un foc de tun ca semnalizator pentru atacurile submarine. [18 ] .

La ora opt din 2 septembrie 1942, Castore a pornit din Pireu pentru a însoți un convoi compus din vasele de aburi Padenna , Sportivo și Bianchi la Tobruk, împreună cu gemenii săi Pollux , Lupo și Calliope [27] . La aproximativ patru după-amiaza zilei de 3 septembrie, navele, la sfatul avioanelor italiene, s-au îndreptat către punctul în care un avion de recunoaștere inamic - doborât de escorta aeriană a convoiului - s-a prăbușit și Lupo a asigurat recuperarea naufragiatului [ 27] . La 18:45, în aceeași zi, convoiul a suferit un prim atac al bombardierelor Consolidated B-24 Liberator : reacția escortei a dispersat formația atacantă, forțând-o să se retragă [27] . Pe la miezul nopții a început un nou atac aerian: Bianchi a fost lovit și a explodat, scufundându-se în câteva secunde, în timp ce celelalte unități s-au despărțit: Lupo și Castore au plecat împreună cu Sportivo , Polluce și Calliope au continuat în altă direcție cu Padenna [27] . În atacurile aeriene și subacvatice ulterioare, în timpul nopții, atât Pollux-ul , incendiat de o bombă de avion și apoi scufundat în timpul remorcării [27] , cât și Padenna , torpilată de submarinul britanic Thrasher [28] , s-au pierdut.

La ora 14.50, la 8 octombrie, Castore și modernul torpedoier de escortă Ciclone au navigat din Tobruk pentru a însoți cisterna Proserpina la Pireu și apoi la Taranto [29] . Navigând la vest de Creta , navele au fost atacate fără succes de două ori de submarinul HMS Traveler : prima, la ora 15.20 pe 9, unitatea britanică a lansat trei torpile nereușite împotriva Proserpina , în poziția 35 ° 45 'N și 23 ° 13' E ; al doilea, în aceeași poziție, dar la nouă seara zilei de 9, Călătorul a încercat fără succes să torpileze pe Castor și Ciclonul [29] . Convoiul a ajuns la Pireu la 6.30am pe 10 și la Taranto la 21.35 pe 12 [29] .

În noaptea dintre 13 și 14 noiembrie 1942, Castor se afla la Tobruk, când trupele britanice au încercat să ocupe orașul printr-o lovitură de stat : torpiloara a participat activ la respingerea atacului britanic [30] .

În ianuarie 1943, locotenentul căpitan Marino Fasan [31] a preluat comanda navei.

Pe 17 ianuarie, la ora 2.30, Castore a părăsit Palermo împreună cu gemenele ei Balanță și vechea torpilă Montanari pentru a escorta transporturile Campania , Jacques Schiaffino și Gerda Toft la Tunis [32] . Navele au ajuns la destinație nevătămate la 7 dimineața pe 18 ianuarie, după ce au evitat atacul cu torpile de un submarin (nord-vest de Marettimo , la 20:30 la 17) și un atac aerian (în largul coastei Egadi , la 00.30 dimineața pe 18) [32] .

În primăvara anului 1943, Castore a participat la evacuarea trupelor italiene din Tunisia, care a fost aproape de căderea sa [1] [2] [3] .

La ora opt din seara zilei de 31 mai 1943, Castore a părăsit Taranto pentru a însoți micile nave cu aburi Postumia și Vragnizza la Messina, dar a doua zi, în largul Capo Rizzuto , convoiul a fost identificat prin recunoaștere britanică [3] . La ora 1.45 dimineața, 2 iunie, navele italiene au fost atacate pe Capo Spartivento de către avioane și distrugătoare Vassilissa Olga (elenă) și Jervis (engleză) [3] , care au deschis focul de la 1800 de metri [33] , favorizate de radar și de utilizarea rachete , chiar înainte de a fi văzut [1] . Castorul a mers imediat la contraatac îndreptându-se împotriva navelor inamice și deschizând focul pentru a permite navelor comerciale să se îndepărteze, încercând, de asemenea, să lanseze torpilele lor, dar a fost în curând centrat în pupa, ceea ce a dus la imposibilitatea conducerii și, prin urmare, a fost imobilizat [ 1] . La ora 3.15, după o luptă violentă și inegală, în flăcări și plină de focuri (în special pe navă), nava italiană s-a răsturnat și s-a scufundat cu steagurile în vânt și continuând să tragă cu cele câteva arme încă în funcțiune, la o milă de Punta Palizzi [1] [2] [31] . Sacrificiul torpilei le-a permis celor două vapoare să evite distrugerea: Postumia , lovită de avioane , a dat naștere în apropiere de Capo Spartivento Calabro, dar a putut fi recuperată nouă zile mai târziu, în timp ce Vragnizza , deși avariată și în atacul aerian [1] [ 2] [34] , a reușit să ajungă în portul Messina.

Comandantul Fasan (a cărui memorie a primit Medalia de Aur pentru vitejia militară ) [31] și alți 59 de ofițeri , subofițeri și marinari au dispărut pe mare, exact jumătate din cei 120 de oameni care alcătuiau echipajul Castore [35] [36] [37] .

În general, barca torpilei efectuase 155 de misiuni de război (peste o sută ca escortă), acoperind un total de aproximativ 63.000 de mile marine [1] .

Epava Castore se află ruptă în două secțiuni situate cu capul în jos pe un fund nisipos la o adâncime cuprinsă între 24 și 29 de metri, între Capo Spartivento și Palizzi Marina [35] [36] [37] .

Notă

  1. ^ a b c d e f g h i j k l R. Torpediera CASTORE
  2. ^ a b c d e f g Trentoincina
  3. ^ a b c d e f Riccardo Magrini, Guide Compact DeAgostini - Navele și navele cu pânze , p. 30
  4. ^ a b c d e f Giorgio Giorgerini, Războiul italian asupra mării. Marina între victorie și înfrângere 1940-1943 , pp. 455-459-519-521
  5. ^ a b c Historisches Marinearchiv - ASA
  6. ^ HMS Rover, submarin
  7. ^ Bătălia Atlanticului, ianuarie 1941
  8. ^ Massawa, Marea Roșie, februarie 1941
  9. ^ Battle for Greece, Action off Sfax, aprilie 1941
  10. ^ Spica class tp. Arhivat 18 februarie 2012 la Internet Archive .
  11. ^ tabel și note pe pagina finală a Istoriei militare n. 213 - iunie 2011
  12. ^ Warsailors.com :: Forumul navei :: Re: italian destroyer Aviere
  13. ^ a b Bătălia Atlanticului, ianuarie 1942
  14. ^ Historisches Marinearchiv - ASA
  15. ^ HMS Porpoise (N 14) of the Royal Navy - Submarin of the Porpoise class - Allied Warships of WWII - uboat.net
  16. ^ Convoiul rus PQ8, ianuarie 1942
  17. ^ Historisches Marinearchiv - ASA
  18. ^ a b c d e f g h Aldo Cocchia, Convogli. Un marinar în război 1940-1942 , pp. 240-261-262-263-277-280
  19. ^ Stone & Stone: Știri și informații
  20. ^ :: Museum of Shipbuilding :: Arhivat 12 iulie 2010 la Internet Archive .
  21. ^ Seekrieg 1942, iunie
  22. ^ Notarangelo Pagano , p. 266 .
  23. ^ Historisches Marinearchiv - ASA
  24. ^ Notarangelo Pagano , pp. 346-347 .
  25. ^ a b Historisches Marinearchiv - ASA
  26. ^ Historisches Marinearchiv - ASA
  27. ^ a b c d și Michele T. Mazzucato, Un marinar. O poveste , Maggioli Editore, 2008, ISBN 978-88-387-4114-2 .
  28. ^ Historisches Marinearchiv - ASA
  29. ^ a b c http://www.historisches-marinearchiv.de/projekte/asa/ausgabe.php?where_value=2431 și http://www.historisches-marinearchiv.de/projekte/asa/ausgabe.php?where_value= 2432
  30. ^ Ms English Captured - Betasom - 11th Atlantic Submarine Group
  31. ^ a b c Navy
  32. ^ a b Historisches Marinearchiv - ASA
  33. ^ Allied Warships of WWII - Destroyer RHS Vasilissa Olga - uboat.net
  34. ^ Notarangelo Pagano , pp. 387-528 .
  35. ^ a b Torpediera Castore , pe webalice.it . Adus la 15 iunie 2011 (arhivat din original la 11 septembrie 2011) .
  36. ^ a b Castore: o torpilă într-un deșert nisipos , pe sublandia.it . Adus la 15 iunie 2011 (arhivat din original la 5 martie 2016) .
  37. ^ a b Wreck Torpedo boat Castore (Calabria) - Divemania.it - ​​Portal subacvatic cu mii de scufundări raportate de comunitate. Wreck Torpedo boat Castore (Calabria) - Divemania ...

Bibliografie

  • Rolando Notarangelo și Gian Paolo Pagano, Navele comerciale pierdute , Roma, Biroul istoric al marinei, 1997, ISBN 978-88-98485-22-2 .

Alte proiecte

Marina Portal marin : Accesați intrările Wikipedia care se referă la porturile de agrement
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Castore_(torpediniera)&oldid=111921074 ”