Inginer (distrugător 1938)
| Inginer | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | distrugător |
| Clasă | Soldații I Seria |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Constructori | OTO , Livorno |
| Setare | 26 august 1937 |
| Lansa | 27 februarie 1938 |
| Intrarea în serviciu | 15 decembrie 1938 |
| Soarta finală | scufundat prin bombardament aerian la 1 martie 1943, recuperat, scufundat din nou în 1944 în timp ce era remorcat |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard 1850 t în sarcină normală 2140 încărcare maximă 2460-2580 t |
| Lungime | 106,7 m |
| Lungime | 10,2 m |
| Proiect | 4,35 m |
| Propulsie | 3 cazane 2 grupe de turbine cu abur pe 2 axe putere 50.000 CP |
| Viteză | 39 noduri (72,23 km / h ) |
| Autonomie | 2.200 mn la 20 noduri |
| Echipaj | 13 ofițeri, 202 subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Armament |
|
| intrări de distrugătoare pe Wikipedia | |
Geniere a fost un distrugător al Regia Marina .
Istorie
La începutul celui de- al doilea război mondial a făcut parte din escadrila distrugătoare a XI-a, pe care a format-o împreună cu gemenii săi Aviere , Artigliere și Black Shirt .
La 11 iunie 1940 a fost trimis să patruleze Strâmtoarea Siciliei împreună cu restul celei de-a XI-a Squadriglia, a XII-a Escadrila distrugătoare ( Ascari , Lancere , Carabiniere , Corazziere ), Divizia a III-a ( crucișătoare grele Trento , Pola , Bolzano ) și VII ( croaziere ușoare Attandolo și Duca d'Aosta ); a doua zi a încercat fără succes, împreună cu Divizia III și cu celelalte distrugătoare, crucișătoarele engleze văzute de recunoaștere [4] .
La 19 iunie a plecat de la Augusta împreună cu celelalte trei nave ale XI Squadriglia pentru a transporta provizii la Benghazi , unde a ajuns a doua zi [5] .
La 7 iulie, la ora 15.45, a părăsit Messina împreună cu unitățile secționale și Divizia a III-a ( Trento și Bolzano ), alăturându-se apoi cu restul Escadrilei Navale II (crucișător greu Pola , Cruiser Divisions I, II și VII pentru total de 9 unități și escadrile distrugătoare IX, X, XII și XIII) care, după ce au acționat ca forță de sprijin pentru o operațiune de transport pentru Libia , s-au alăturat echipei I și au participat la bătălia de la Punta Stilo din 9 iulie: în timpul retragerii din flota italiană în această ciocnire, Squadriglia XI a văzut și a atacat navele britanice la ora 16.15; în special, Inginerul , la ora 16.20, ieșind din paravanul de fum răspândit de liderul clasei Artigliere , a mers la 10.800 de metri de unitățile inamice și a lansat fără succes torpilele împreună cu celelalte trei unități (care au lansat un total de 10 arme, 7 împotriva unei corăbii și 3 împotriva unui crucișător ) [6] [7] .
În dimineața zilei de 6 octombrie a părăsit Messina cu tripletele împreună cu Divizia III ( Trento , Trieste , Bolzano ) în sprijinul, împreună cu alte unități, a operațiunii „CV” care a văzut 2 nave comerciale și 4 distrugătoare în drum spre Libia ; cu toate acestea, toate navele s-au întors în port în urma observării cuirasatelor britanice [8] .
În noaptea dintre 11 și 12 octombrie 1940 a fost trimis să patruleze - sub comanda căpitanului fregatei Giovanni Bonetti -, împreună cu cele trei unități ale XI-a Squadriglia și cu torpilele de la I Squadriglia ( Alcione , Airone , Ariel ) zona de la est de Malta , în căutarea unor nave britanice care ar fi trebuit să se afle în acea zonă [9] [10] . În primele ore ale nopții de 12 octombrie, cele trei bărci torpile ale I Squadriglia au atacat crucișătorul ușor HMS Ajax , care făcea parte dintr-o serie navală britanică mai mare care se întorcea la Alexandria după ce a escortat un convoi la Malta: un violent și confuz. ciocnire în urma căreia Airone și Ariel au fost scufundați, în timp ce Ajax a suferit daune minore [9] [10] . Înainte de a ataca, la 1.37, torpedoarele lansaseră un semnal de descoperire, care a fost primit în diferite momente de distrugătorii din XI Squadriglia: Aviatorul , Gunnerul și Cămașa Neagră au atacat Ajax și rezultatul a fost dauna gravă lui Gunner (mai târziu abandonat și scufundat de HMS York ) și Aviere , în timp ce inginerul nu a văzut nava inamică și, la scurt timp după zori , s-a întâlnit cu Aviere avariată care a escortat la Augusta [9] [10] [11] .
La 19 la 23 februarie 1941 a plecat din Napoli și escortat pe navele comerciale Ankara, Marburg, Reichenfels și Kybfels [12] [13] la Tripoli , împreună cu Aviere, distrugătorul din Noli și torpilorul Castore .
În perioada 12-13 martie a escortat de la Napoli la Tripoli, împreună cu distrugătoarele Folgore (care, totuși, venind de la Palermo, a fost adăugat doar mai târziu) și Black Shirt , un convoi compus din trupele de transport Conte Rosso , Marco Polo și Victoria [14] .
La 14 aprilie, a părăsit Napoli pentru a însoți navele cu aburi Alicante , Santa Fe , Maritza și Procida la Tripoli, împreună cu distrugătoarele Grecale , Aviere și Bandiera Nera și cu torpile Pleiadi ; după o oprire la Palermo a durat de la 17 la opt pe 18 aprilie pentru a evita atacul navelor engleze, convoiul a continuat spre portul libian unde a ajuns pe 20 [15] [16] .
La 11 mai a escortat un convoi compus din navele comerciale Preussen , Wachtfels , Ernesto , Tembien , Giulia și Col di Lana împreună cu distrugătoarele Dardo , Aviere , Grecale , Scirocco și Black Shirt : părăsind Napoli, navele au ajuns la Tripoli pe 14 [17] .
La 3 iunie a făcut parte din escorta convoiului „Aquitania”: era format din navele comerciale Aquitania , Caffaro , Nirvo , Montello , Beatrice Costa și petrolierul Pozarica , pe ruta Napoli-Tripoli cu escorta, precum și Geniere , a distrugătoarelor Dardo , Aviere și Black Shirt și torpile Missori ; pe 4 iunie, în timp ce navele se aflau la aproximativ douăzeci de mile de insulele Kerkennah , au fost atacate de avioane care au lovit Montello , care au explodat fără să lase supraviețuitori, iar Beatrice Costa , care, iremediabil avariată, a trebuit să fie abandonată și scufundată de Cămașă neagră [18] [19] .
La 25 iunie a părăsit Napoli ca escortă (împreună cu distrugătoarele Gioberti , Aviere și Da Noli ) pentru transportul trupelor Esperia , Marco Polo , Neptunia și Oceania (escortă indirectă a fost asigurată de crucișătoarele Trieste și Gorizia și de distrugătoarele Ascari , Corazziere și Carabiniere ); după o oprire la Taranto pe 27, navele au ajuns la Tripoli pe 29 în ciuda unor atacuri aeriene (care au cauzat pagube minore Esperiei ) [20] .
În perioada 16-18 iulie a escortat (împreună cu distrugătoarele Gioberti , Lanciere , Oriani și torpiloara Centauro ) un convoi compus din transporturile trupelor Marco Polo , Neptunia și Oceania pe ruta Taranto-Tripoli (a existat și o escortă indirectă asigurată de către crucișătoarele Trieste și Bolzano și de distrugătoarele Carabiniere , Ascari și Corazziere ): toate corăbiile au ajuns la destinație nevătămate, evitând totodată un atac al submarinului HMS Neînvins îndreptat împotriva Oceania [21] .
La 4 august, el a plecat de la Napoli, escortând un convoi compus din navele cu aburi Nita , Aquitania , Ernesto , Nirvo și Castelverde (restul escortei era alcătuit din distrugătoarele Gioberti , Aviere , Oriani și Bandiera Nera și torpiloara Calliope .) a adăugat Pozarica cisterna cu motor ; la 6 august, Nita , lovită de avioanele escadrilei 830 britanice, s-a scufundat la 35 ° 15 'N și 12 ° 17' E, în ciuda încercărilor Camerei Negre și Calliope de a o salva, în timp ce celelalte nave ale convoiului au ajuns la destinație a doua zi [22] .
În cursul anului a suferit modificări care au văzut pistolul iluminant înlocuit cu o a cincea piesă de 120 mm [23] .
La ora 8.10, la 21 noiembrie 1941, a părăsit Napoli împreună cu Black Shirt , Aviere , Corazziere și Carabiniere și cu crucișătoarele Garibaldi și Duca degli Abruzzi pentru a acționa ca escortă indirectă la două convoaie pentru Libia [24] . Operațiunea a eșuat în urma atacurilor aeriene și subacvatice (care au afectat grav ducele de Abruzzi și crucișătorul greu Trieste ); Inginerul a escortat navele cu motor Napoli și Vettor Pisani la navigarea de întoarcere spre Taranto [24] .
La 13 decembrie a pornit din Taranto împreună cu distrugătoarele Carabiniere și Corazziere pentru a se alătura forței de acoperire a operațiunii „M 41” (trei convoaie pentru Libia formate din 6 nave comerciale, 5 distrugătoare și o torpilă), care a fost însă devastată prin atacuri submarine, care au scufundat două mijloace de transport ( Fabio Filzi și Carlo del Greco ) și au avariat serios cuirasatul Vittorio Veneto ; Inginerul a fost detașat pentru a însoți Vittorio Veneto întorcându-se la Taranto, împreună cu distrugătoarele Vivaldi , Da Noli , Aviere , Carabiniere și Black Shirt și cu torpilele Lince și Aretusa [25] .
La 3 ianuarie 1942, la ora 18.50 , a pornit de la Taranto împreună cu distrugătoarele Carabiniere , Alpino , Ascari , Pigafetta , Aviere , Da Noli și Bandiera Nera , crucișătoarele grele Trento și Gorizia și cuirasatele Littorio , Cesare și Doria pentru a oferi servicii indirecte. escortă pentru operațiunea „M 43” (trei convoaie pentru Libia cu un total de 6 nave comerciale, 6 distrugătoare și 5 torpedoare pe mare): toate navele comerciale au ajuns la destinație pe 5 ianuarie și la 17 în acea zi „Littorio” grupul, inclusiv Geniere , s-a întors la Taranto [26] .
La 22 ianuarie a făcut parte - împreună cu distrugătoarele Vivaldi , Malocello , Da Noli , Aviere și Black Shirt și torpilele Orsa și Castore - din escorta directă la «T. 18 »(un convoi format prin transportul trupelor Victoria - a plecat de la Taranto - și de cargouri Ravello, Monviso, Monginevro și Vettor Pisani - a plecat din Messina -, care transportă un total de 15.000 tone de materiale, 97 tancuri , 271 vehicule și 1467 bărbați); pe 23, în timpul navigației, Victoria a fost mai întâi imobilizată și apoi scufundată de două torpile- bombardiere (au fost salvați 1064 din 1455 de oameni la bord), în timp ce celelalte nave au ajuns la destinație [27] [28] .
La ora 16 seara, pe 21 februarie, a părăsit Taranto împreună cu distrugătoarele Ascari , Aviere și Black Shirt și cuirasatul Duilio și a oferit escortă indirectă la operațiunea „K 7” (două convoaie cu 5 nave de marfă, un petrolier, 10 distrugătoare și 2 torpile bărci toate dirijate în Tripoli) [29] .
În perioada 7-10 martie a participat la operațiunea de trafic „V 5” (constând în trimiterea a 4 nave rapide cu motor în Libia) împreună cu crucișătoarele Garibaldi și Eugenio di Savoia [30] [16] .
La 22 martie, la trei dimineața, a navigat din Taranto împreună cu distrugătorul Scirocco pentru a se alătura forțelor navale italiene angajate în a doua bătălie de la Sirte (restul flotei plecase cu trei ore mai devreme, dar Geniere și Scirocco au avut să rămână în port din cauza daunelor ), dar nu a avut timp să participe la acțiune [31] [32] [33] . La 22:41, pe 22, a început navigația de întoarcere pe vreme rea, dar Scirocco a fost capturat de eșecuri și a început să cedeze mării furtunoase : la ora 20.45, motorul din stânga s-a defectat, forțând nava să reducă viteza la 14 noduri. (apoi a revenit la 20 la 23), la 00.07 pe 23 a trebuit să procedeze la doar 7 noduri din cauza altor eșecuri [33] . Comandantul inginerului , văzând condițiile precare ale celeilalte unități, a cerut la 4.12 să o poată însoți, în loc de Taranto, până la cea mai apropiată Augusta, primind un răspuns afirmativ [32] [33] . La 7 ani, inginerul a anunțat că îl vede pe Sirocco în dificultate și acum din ce în ce mai îndepărtat, dar era o iluzie optică : cealaltă navă, de fapt, se scufundase deja la 5.45, la doar șase minute de la scoaterea din funcțiune a mașinilor. ( din echipajul Scirocco erau doar doi supraviețuitori) [32] [33] . Când Scirocco a dispărut, la 10.07 inginerul a fost trimis să-l salveze pe Lancer , un alt distrugător scufundându-se din cauza violenței furtunii: inginerul a trebuit să renunțe la salvare pentru a nu risca să se scufunde la rândul său și a trebuit să se întoarcă împreună cu celelalte nave (de asemenea, ale Lancerului, aproape tot echipajul au pierit: supraviețuitorii erau doar 15) [32] [33] .
În 1942 a îmbarcat doi tunari singuri de 20 mm [23] .
În noaptea dintre 11 și 12 august 1942, în timpul bătăliei de la jumătatea lunii august , a pornit cu crucișătoarele Diviziile III ( Trieste , Gorizia și Bolzano ) și VII ( Eugenio di Savoia , Attandolo și Montecuccoli ) și 9 distrugătoare: obiectivul era să atace convoiul britanic «Piedestal», deja decimat de atacurile avioanelor , submarinelor și torpilelor, și să-l anihileze; Totuși, formația italiană a trebuit să se întoarcă de teama atacurilor adversarului, dar chiar în timpul navigării de întoarcere, pe 13 august, submarinul HMS Unbroken a torpilat și a avariat serios Bolzano și Attandolo : inginerul și Aviere au preluat Bolzano , în flăcări, și l-a condus să se împotmolească lângă Panarea [34] [16] .
La 17 octombrie a acelui an, unitatea a navigat din Corfu ca escortă, împreună cu Aviere și Black Shirt , către nava cu motor Ankara ; convoiul s-a alăturat cu cel format de nava cu motor Monginevro escortată de torpilele Orsa și Aretusa (venind de la Brindisi ), fiind apoi întărită de distrugătorul alpin și împărțită din nou spre sfârșitul navigației: în timp ce celelalte nave se îndreptau spre Tobruk , Geniere , Monginevro , Airman și Black Shirt au ajuns la Benghazi [35] .
În noiembrie a escortat nava modernă Foscolo la Suda și Bengasi [16] .
La 1 martie 1943 a fost acostat uscat în Palermo cu alte bărci[36] [16] [37] . La ora 13.30 a început o incursiune de către bombardierele americane ale celei de-a 12-a Forțe Aeriene, cu scopul portului orașului [38] : în timpul acestui atac, la ora 14.30, Inginerul a fost lovit de cinci bombe care au deschis diverse goluri în carenă. și care a distrus ușa bazinului, provocând inundarea acestuia [16][36] [37] . Distrugătorul a început să alunece din doc, luând apă între timp; în decurs de o oră, Inginerul a căzut pe partea dreaptă și a aterizat pe partea de jos , lăsând să iasă doar o parte din partea stângă a corpului și suprastructurile [16][36] [37] .
După armistițiu, epava navei a fost recuperată pentru demolare [16][36] [37] .
În aprilie 1944, rearanjat astfel încât să poată pluti , a fost remorcat pentru a fi remorcat la Taranto; în timpul acestei navigații, însă, scurgerile s-au redeschis, cablurile s-au rupt și Inginerul s-a scufundat din nou, definitiv, la câțiva kilometri de Capo Spulico ( Calabria ) [16] [37] .
Epava navei se află pe partea dreaptă, la o adâncime de 37 de metri (partea cea mai puțin adâncă atinge 29 de metri), cu prova orientată spre sud [37] [39] .
Comandanți
Căpitanul fregatei Temistocle D'Aloja (născut la San Martino in Pensilis la 1 martie 1899) (15 decembrie 1938 -1940)
Căpitanul fregatei Giovanni Bonetti (născut la Pietrasanta la 6 iulie 1899) (10 iunie 1940 - 31 mai 1941)
Căpitanul fregatei Francesco Baslini (născut la Milano la 26 octombrie 1901) (1 iunie 1941 - iunie 1942)
Căpitanul fregatei Ferdinando Carafa D'Andria (născut la Napoli la 2 august 1898) (iunie 1942, temporar)
Căpitanul fregatei Marco Notarbartolo di Sciara (născut la Veneția la 11 ianuarie 1902) (6 iunie 1942 - 1 martie 1943)
Notă
- ^ Copie arhivată , pe nave de războiww2.eu . Adus la 23 ianuarie 2011 (arhivat din original la 31 mai 2015) .
- ^ http://www.trentoincina.it/dbunita2.php?short_name=Geniere
- ^ https://web.archive.org/web/20120218011334/http://www.regiamarinaitaliana.it/Ct%20classe%20Soldati.html
- ^ Bătăliile maritime pe Canalul Mânecii, iunie 1940
- ^ Meidterranean, iunie 1940
- ^ Giorgio Giorgerini, Războiul italian asupra mării. Marina dintre victorie și înfrângere 1940-1943, pp. 172-185
- ^ Bătălia Britaniei iulie 1940
- ^ US Destroyers-UK Base Exchange, octombrie 1940
- ^ A b c Gianni Rocca, împușcături de amiral. Tragedia marinei italiene în al doilea război mondial, pp. 48-49
- ^ a b c Capo Passero Arhivat 7 martie 2011 la Internet Archive .
- ^ Acțiune de Capo Passero
- ^ Giorgio Giorgerini, Războiul italian asupra mării. Marina dintre victorie și înfrângere 1940-1943 , p. 458
- ^ Massawa, Marea Roșie, februarie 1941
- ^ Royal Navy, al doilea război mondial, martie 1941
- ^ Battle for Greece, Action off Sfax, aprilie 1941
- ^ a b c d e f g h i Trentoincina
- ^ Capturarea U.110 și a Enigmei germane, mai 1941
- ^ Inshore Squadron, Tobruk, iunie 1941
- ^ Giorgio Giorgerini, Războiul italian asupra mării. Marina între victorie și înfrângere 1940-1943, pp. 469-470
- ^ Atac asupra HX.133, iunie 1941
- ^ Bătălia Atlanticului, iulie 1941
- ^ Convoiul Maltei, Operațiunea „Style”, august 1941
- ^ a b Soldiers class Ct. Arhivat 18 februarie 2012 la Internet Archive .
- ^ a b KMS Kormoran și HMAS Sydney, KMS Atlantis și HMS Dunedin au pierdut, noiembrie 1941
- ^ Acțiune în largul Capului Bon, decembrie 1941
- ^ Bătălia Atlanticului, ianuarie 1942
- ^ Giorgio Giorgerini, Războiul italian asupra mării. Marina dintre victorie și înfrângere 1940-1943 , p. 516
- ^ Convoiul rus FP8, ianuarie 1942
- ^ Bătălii din Marea Java, pierdut de HMS Exter și HMAS Perth, februarie 1942
- ^ Giorgio Giorgerini, Războiul italian asupra mării. Marina dintre victorie și înfrângere 1940-1943 , p. 519
- ^ Giorgio Giorgerini, Războiul italian asupra mării. Marina dintre victorie și înfrângere 1940-1943 , p. 357
- ^ a b c d Gianni Rocca, Shoot the Admirals. Tragedia marinei italiene în al doilea război mondial, pp. 225-233-234
- ^ a b c d e Informații despre scufundarea Ct Scirocco - Betasom - XI Atlantic Submarine Group
- ^ Giorgio Giorgerini, Războiul italian asupra mării. Marina dintre victorie și înfrângere 1940-1943 , p. 303-384-385
- ^ Giorgio Giorgerini, Războiul italian asupra mării. Marina dintre victorie și înfrângere 1940-1943 , p. 531
- ^ a b c d Naval Operations in the Mediterranean Arhivat 18 iulie 2003 la Internet Archive .
- ^ a b c d e f DivingMania: Inginer: Distrugătorul care s-a scufundat de două ori Arhivat 10 august 2011 la Internet Archive .
- ^ Copie arhivată ( PDF ), pe rcslibri.corriere.it . Adus la 25 ianuarie 2011 (arhivat din original la 2 februarie 2014) .
- ^ Copie arhivată , pe ogigia.it . Adus la 23 ianuarie 2011 (arhivat din original la 28 iulie 2010) .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Geniere
