Lancer (distrugător 1939)
| RCT Lancer | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | distrugător |
| Clasă | Soldații I Seria |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Constructori | Cantieri del Tirreno , Riva Trigoso |
| Setare | 1 februarie 1937 |
| Lansa | 18 decembrie 1938 |
| Intrarea în serviciu | 25 martie 1939 |
| Soarta finală | scufundat într-o furtună pe 23 martie 1942 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard 1850 t în sarcină normală 2140 t încărcare maximă 2460-2580 t |
| Lungime | 106,7 m |
| Lungime | 10,2 m |
| Proiect | 4,35 m |
| Propulsie | 3 cazane 2 grupe de turbine cu abur pe 2 axe putere 50.000 CP |
| Viteză | 39 noduri (72,23 km / h ) |
| Autonomie | 2.200 mn la 20 noduri |
| Echipaj | 13 ofițeri, 202 subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Armament |
|
| Notă | |
| Motto | Cu inima dincolo de obstacol |
| intrări de distrugătoare pe Wikipedia | |
Lancer a fost un distrugător al Marinei Regale .
Istorie
La începutul celui de- al doilea război mondial a făcut parte din Escadrila a XII-a distrugătoare, care includea gemenii Carabiniere , Corazziere și Ascari . Pentru câteva perioade a fost detașat ca escortă la Divizia IV Cruiser . Mai târziu a devenit șef de escadronă al acelei formațiuni.
În noaptea înainte de declarația de război, între 9 și 10 iunie 1940, el a efectuat o mine- de stabilire misiune între insulele din Lampedusa și Kerkennah împreună cu Corazziere, crucișătoarele Da Barbiano și Cadorna și nave lansatoare de rachete Polluce și Calipso [ 1] .
La 11 iunie a fost trimis să patruleze Strâmtoarea Siciliei împreună cu restul celei de-a XII-a Squadriglia, a XI-a Escadrila distrugătoare ( Artigliere , Aviere , Geniere , Black Shirt ), Divizia a III-a ( crucișătoare grele Trento , Pola , Bolzano ) și VII ( croaziere ușoare Attandolo și Duca d'Aosta ) [1] .
La 7 iulie, la ora 18,40, a părăsit Augusta împreună cu unitățile secționale și crucișătorul greu Pola , alăturându-se apoi cu restul Escadrilei Navale II (Diviziile de croazieră I, II, III și VII pentru un total de 10 unități și distrugător escadrile IX, X, XI și XIII) care, după ce au acționat ca forță de sprijin pentru o operațiune de transport pentru Libia , s-au alăturat echipei I și au participat la bătălia de la Punta Stilo din 9 iulie: în timpul retragerii flotei italiene în această ciocnire, al XII-lea Squadriglia a fost trimis, împreună cu ceilalți, la contraatacul torpilelor, dar la ora 16.22 Lancer , având viziunea tulburată de paravanele de fum , a decis să nu atace (în schimb, Ascari și Cuirassiere au făcut-o, fără rezultat) ; la ora 16.45, în timp ce se retrăgea, a văzut câteva nave spre nord și le-a atacat, fără succes, cu lansarea a trei torpile [2] [3] .
Între 30 iulie și 1 august a furnizat escorte indirecte - împreună cu Carabiniere și Corazziere , către crucișătoarele Pola , Zara , Fiume , Gorizia , Trento , Da Barbiano , Alberto di Giussano , Eugenio di Savoia , Duca degli Abruzzi , Attendio , Montecuccoli și Escadrile distrugătoare IX, XIII și XV pentru un total de 12 unități - două convoaie pentru Libia, care au văzut pe mare un total de 10 nave comerciale , 4 distrugătoare și 12 torpedoare pe mare [4] .
În seara zilei de 5 octombrie, a plecat de la Taranto pentru a însoți două transporturi (operațiunea „CV”) către Libia (operațiunea „CV”), dar s-a întors în port după ce a văzut cuirasatele britanice [5] .
În noaptea de 11 noiembrie, el se afla la Taranto, când portul a fost atacat de torpiloterii britanici : Lancer a fost printre navele atacate, dar nu a fost lovit [6] .
La începutul după-amiezii zilei de 26 noiembrie, sub comanda căpitanului navei Carmine D'Arienzo , a navigat din Messina împreună cu Ascari și Carabiniere și Divizia III (crucișătoare grele Trento , Trieste și Bolzano ), alăturându-se apoi restului italienilor echipă care a participat la bătălia neconcludentă de la Capo Teulada : în timpul acelui conflict , între 12.35 și 12.41 pe 27 noiembrie, a fost lovit în succesiune rapidă de trei obuze de 152 mm de la crucișătorul britanic Southampton , care l-au imobilizat cu pagube grave [7] . În ciuda unui atac de 7 bombardiere , echipajul a reușit, cu multe eforturi și alimentând cazanele cu apă de mare , să repornească motorul; nava a fost apoi remorcată de Ascari și remorcată încet spre Cagliari cu ajutorul Carabiniere și a escortei Diviziei a III-a [7] [8] .
În primele ore ale zilei de 24 mai 1941 a pornit din Messina împreună cu Ascari , Corazziere și Divizia a III-a Cruiser ( Trieste și Bolzano ) pentru a oferi escortă indirectă către un convoi, pe ruta Napoli - Tripoli , alcătuită din Conte Rosso , Transporturi de trupe Marco Polo ., Esperia și Victoria escortate de distrugătorul Freccia și de torpedoarele Pegaso , Procione și Orione ; însă la ora 20.40, Contele Roșu a fost torpilat de submarinul HMS Upholder și sa scufundat în zece minute, luând cu el 1297 de oameni; Lancer a fost detașat de alte unități pentru recuperarea naufragiatului din 1432 [9] [10] .
În perioada 16-18 iulie a escortat (împreună cu distrugătoarele Gioberti , Geniere , Oriani și torpiloara Centauro ) un convoi compus din transporturile trupelor Marco Polo , Neptunia și Oceania pe ruta Taranto-Tripoli (a existat și o escortă indirectă asigurată de către crucișătoarele Trieste și Bolzano și de distrugătoarele Carabiniere , Ascari și Corazziere ): toate navele au ajuns la destinație nevătămate, evitând totodată un atac al submarinului HMS Neînvins direcționat împotriva Oceania [11] .
La 1 septembrie, a fost trimis împreună cu 'Ascari din Messina pentru a escorta nava Francesco Barbaro, aparținând unui convoi la Tripoli, avariată de o torpilă și luată în remorcă de distrugătorul Dardo [12] .
La 23 septembrie a pus un câmp de mină la sud-estul Maltei împreună cu cele trei unități ale escadrilei a XII-a, cu escorta Airmenilor și a cămășii negre [13] .
La 24 septembrie a plecat din Palermo împreună cu crucișătoarele ușoare Duca degli Abruzzi și Attandolo , Divizia III (crucișătoare grele Trento , Trieste și Gorizia ), restul celor 12 Squadriglia și X Destroyer Squadron ( Mistral , Grecale și Scirocco ) să intercepteze un convoi britanic, fără să reușească [13] . La ora unu din noaptea de 22 martie 1942, agregat la Escadrila XIII Distrugătoare, a părăsit Messina sub comanda căpitanului fregatei Costanzo Casana împreună cu restul escadrilei și al crucișătoarelor Trento , Gorizia și Bande Nere [ 14] . Alăturată cu restul echipei navale italiene, formația a participat apoi la a doua bătălie a Sirtei , în care Lancer nu a avut un rol important [14] .
Cu toate că flota italiană s- a întors, s-a dezvoltat însă o furtună violentă. La 20.30 Lancerul a început să rămână în urma celorlalte nave, iar la 11.15 a trebuit să reducă viteza și să ia capota [15] . La 5.31 s-a trimis un mesaj prin care se explica că nava va trebui să rămână la capotă toată ziua, dar la 5.47 Lancer a raportat că apa inunda sălile de mașini din spate [15] . Încercările de salvare ale crucișătorului Trento și ale distrugătoarelor Alpino și Geniere au fost inutile : la 9.58 a fost lansat SOS , în care poziția unității era estimată la aproximativ 120 de mile est de Malta; la 10.07 ultimul mesaj a lăsat nava în agonie (" Ne scufundăm. Trăiască Italia. Trăiască Regele. Trăiască Ducele ") [15] [14] ; Lancerul s-a scufundat în poziția 35 ° 35 'N și 17 ° 15' E [16] .
Seara târziu a zilei de 24 martie, nava-spital Arno , a trimis să salveze supraviețuitorii, identificați de proiectoare , unul după altul, două plute cu câte patru bărbați; pe 25 martie, nava a recuperat un alt naufragiat care era singur pe o altă plută [15] . Dintre cei 9 supraviețuitori recuperați din Arno, unul, torpileul Gino Mondin, a murit la scurt timp după salvare din cauza paraliziei cardiace [15] [14] . În dimineața zilei de 26 martie, un hidroavion a identificat două plute și a salvat alți 7 bărbați, singurii rămași din cei aproximativ șaptezeci care erau inițial pe acele bărci [15] .
Per total, dintr-un echipaj de 242 de oameni, a supraviețuit doar un ofițer ( locotenentul Corpului Inginerilor Navali Gaetano Castello) și 14 subofițeri și marinari [15] [14] . În memoria comandantului, Casana a primit Medalia de Aur pentru vitejia militară [17] .
Comandanți
Căpitanul Carlo De Bei (născut la Chioggia la 7 februarie 1888) (25 martie 1939 - ianuarie 1940)
Căpitanul navei Carmine D'Arienzo (născut la Crotone la 15 ianuarie 1897) (ianuarie - 28 noiembrie 1940)
Căpitanul fregatei Giulio Di Gropello (născut la Pinerolo la 4 iulie 1901) (10 mai 1941 - ianuarie 1942)
Căpitanul fregatei Costanzo Casana (născut la Genova la 18 ianuarie 1900) (+) (24 ianuarie - 23 martie 1942)
Al doilea în comandă
Locotenent-comandant Carlo Borello (născut la Napoli la 12 iulie 1908) (+) (ianuarie - 23 martie 1942)
Notă
- ^ a b Bătălii maritime pe Canalul Mânecii, iunie 1940
- ^ Giorgerini , pp. 172, 185, 186 .
- ^ Bătălia Britaniei iulie 1940
- ^ Căderea Franței, iulie 1940
- ^ US Destroyers-UK Base Exchange, octombrie 1940
- ^ FAA Attack on Taranto, noiembrie 1940
- ^ a b Giorgerini , pp. 231-243.
- ^ Decizia de a trimite nu numai Ascari și carabinier, dar întreaga Divizia III pentru a asista Lancer, a fost ulterior mult criticat de istorici: de fapt, se arată , de asemenea , o anticipare a deciziei, în timpul bătăliei de la Capul Matapan , pentru a trimite întreaga Divizia 1 la salvarea crucișătorul Pola, care a fost surprins și distrus de cuirasatele britanice.
- ^ Giorgerini , pp. 465-466 .
- ^ Vânătoare pentru Bismarck și scufundare, mai 1941 Depus 23 august 2011 în Internet Archive .
- ^ Bătălia Atlanticului, iulie 1941
- ^ Flotila a 10-a submarină, mediteraneană, septembrie 1941
- ^ A b Malta Convoi "halebarda", septembrie 1941
- ^ a b c d și Giorgerini , pp. 352-357 .
- ^ a b c d e f g Gianni Rocca , pp. 232-234 .
- ^ Al Doilea Război Mondial. Arhivat la 11 octombrie 2011 la Internet Archive .
- ^ Marina italiană
Bibliografie
- Giorgio Giorgerini, Războiul italian asupra mării: marina dintre victorie și înfrângere, 1940-1943 , Mondadori, 2001, ISBN 978-88-045-0150-3 .
- Gianni Rocca , Trage amiralii . Tragedia marinei italiene în cel de-al doilea război mondial , seria Povești, Roma, Castelvecchi, 2015, ISBN 978-88-682-6468-0 .
