Zara (crucișător)
| Zara | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | crucișător greu |
| Clasă | Zara |
| În serviciu cu | Marina Regală |
| Constructori | OTO |
| Loc de munca | Șantierul naval Muggiano , La Spezia |
| Setare | 4 iulie 1929 |
| Lansa | 27 aprilie 1930 |
| Intrarea în serviciu | 20 octombrie 1930 |
| Soarta finală | scufundat în bătălia de la Capul Matapan la 29 martie 1941 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard: 13.580 t 14.530 t (încărcare completă) |
| Lungime | 182,8 m |
| Lungime | 20,6 m |
| Proiect | 7,2 m |
| Propulsie | 8 cazane 2 turbine Parsons 2 elice Putere: 95.000 CP |
| Viteză | 32 noduri (59,26 km / h ) |
| Autonomie | 5.367 mn |
| Echipaj | 31 ofițeri și 810 marinari |
| Armament | |
| Artilerie | până la construcție:
|
| Armură | vertical: 150 mm orizontal: 70 mm turele: 150 mm Puntea de comandă: 100mm |
| Avioane | 2 hidroavioane Piaggio P6bis , înlocuite ulterior cu Macchi M.41 , CANT 25AR , CMASA MF6 și în final (1938) IMAM Ro.43 ; o catapultă în arc |
| Notă | |
| Motto | Cu tenacitate |
date preluate de la [1] | |
| intrări de crucișătoare pe Wikipedia | |
Zara a fost un crucișător greu al Regia Marina , care și-a dat numele clasei omonime , o evoluție a clasei Trento și care a inclus și navele Pola , Fiume și Gorizia .
Istorie
Construit la șantierul naval OTO din La Spezia , a fost lansat la 27 aprilie 1930 și a intrat în funcțiune la 20 octombrie 1931 . La începutul celui de- al doilea război mondial a fost încadrat în Divizia 1 Cruisers a primei echipe cu sediul în Taranto, ca flagship al Diviziei, cu însemnele amiralului Pellegrino Matteucci, cu hidroavioanele IMAM Ro.43 furnizate. Zara a participat la principalele misiuni de război ale Marinei Regale în conflict, cum ar fi bătălia de la Punta Stilo (9 iulie 1940 ) și bătălia de la Gaudo (28 martie 1941 ), care a fost preludiul bătăliei de la Capul Matapan (29 martie Cu ocazia în care Zara a fost scufundat împreună cu crucișătoarele Pola și Fiume și distrugătoarele Alfieri și Carducci .
Pierderi
Nava de pavilion Zara (sub comanda CV Luigi Corsi , al doilea comandant al CF Vittorio Giannattasio ) al amiralului Carlo Cattaneo , comandantul Diviziei 1, a fost trimisă în salvarea Pola , lovită de o torpilă a unui pește spadă britanic și imobilizată de lipsa totală de energie electrică și motrice. Pe lângă acesta, au fost trimise gemenele Fiume și escadrila distrugătoare IX, compusă din luptătorii Oriani , Alfieri , Carducci și Gioberti .
Ajunsă în zona în care se așteptau să găsească Pola , fără radar și, prin urmare, incapabilă să detecteze amenințări în întunericul care între timp căzuse [2] , echipa italiană (care a ajuns lângă Pola chiar și cu calibrele „închise” de capace prevăzute pentru navigația normală pe timp de noapte în apele non-ostile) a fost bombardat, surprinzător și de la o distanță extrem de scurtă de aproximativ 6 mile, de către cuirasatele britanice Barham , Valiant și Warspite . Zara , care a continuat în fruntea formației, a fost lovit de numeroase salvări de calibru mare, aprinzându-se și ieșind din acțiune în aproximativ patru minute, fără a avea posibilitatea să se îndepărteze sau să dea foc. Comandantul a ordonat scuturarea; în timp ce ordinul era executat de un grup de voluntari condus de locotenent-colonelul geniului naval Domenico Bastianini [3] , distrugătorul Jervis a sosit și a lansat patru torpile împotriva crucișătorului. Centrat de doi dintre ei, Zara a explodat [4] . 782 din cei 1098 de oameni la bord [5] au murit, inclusiv amiralul Cattaneo [6] și comandantul navei, cv Luigi Corsi , care hotărâse să se scufunde cu nava [7] . Dintre supraviețuitori, 279 au fost capturați de britanici.
Comandanți
- căpitanul navei Giuseppe Raineri Biscia (din 20 octombrie 1931 până în 27 septembrie 1933);
- căpitanul navei Luigi Spalice (din 28 septembrie 1933 până în 15 septembrie 1934);
- căpitanul navei Enrico Accorretti (din 16 septembrie 1934 până în 14 august 1935);
- căpitanul navei Pellegrino Matteucci (din 15 august 1935 până în 27 septembrie 1937);
- căpitanul navei Emilio Ferreri (din 28 septembrie 1937 până în 27 octombrie 1938);
- căpitanul navei Antonio Muffone (din 28 octombrie 1938 până în 2 martie 1940);
- căpitanul navei Luigi Corsi (+) (din 3 martie 1940 până în 29 martie 1941).
Galerie de imagini
Crucișătorul Zara văzut de sus
Artileria crucișătorului Zara
Zara la doc cu Divizia sa
Designul cu două vizualizări al Zara
Notă
- ^ Zara - Heavy cruiser , pe marina.difesa.it . Adus pe 29 iunie 2014 .
- ^ În ciuda lipsei de radar, distrugerea diviziei de crucișătoare grele poate fi atribuită erorii lui Cattaneo care nu a procedat în acea noapte în conformitate cu regulile obligatorii de navigație nocturnă ale marinei italiene, deoarece el nu a precedat croazierele grele de la luptător ecranul celor patru distrugătoare pe care, de asemenea, le-a avut de rezervă. Dacă s-ar fi respectat protocolul așteptat, ar fi existat condițiile pentru care scutul de luptător ar putea 1) avertiza divizia cu privire la prezența unei flote neidentificate 2) să reacționeze cu un atac de torpilă de suprafață pentru a permite eliberarea diviziei de crucișătoare grele. Conform protocolului neimplementat, acest lucru ar fi permis navelor grele să anunțe în prealabil alegerea dacă să se angajeze în luptă sau să se retragă.
- ^ [1] (din acest motiv decorat cu medalia de aur pentru vitejie militară )
- ^ Giorgio Giorgerini, Războiul italian asupra mării. Marina italiană între victorie și înfrângere 1940-1943 , p. 313
- ^ Victime
- ^ [2]
- ^ [3]
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Zara
linkuri externe
- Site-ul oficial Marina Militare , pe marina.difesa.it .
- Lista personalului de la bord , pe regiamarina.net .
