Andromeda (torpilă)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Andromeda
RN Andromeda 02.jpg
În navigație
Descriere generala
Steagul Italiei (1861-1946) încoronat.svg
Tip barca torpilei
Clasă Spica tip Perseu
Proprietate Steagul Italiei (1861-1946) încoronat.svg Marina Regală
Identificare LA
Constructori Ansaldo , Sestri Ponente
Setare 2 octombrie 1935
Lansa 28 iunie 1936
Intrarea în serviciu 6 decembrie 1936
Soarta finală scufundat de torpile bombardiere la 17 martie 1941
Caracteristici generale
Deplasare standard 630 t
sarcina normala 970 t
încărcare maximă 1020 t
Lungime 81,9 m
Lungime 8,2 m
Proiect 3 m
Propulsie 2 cazane
2 grupuri de turbo-reductoare cu abur
putere 19.000 CP
2 elice
Viteză 34 noduri (62,97 km / h )
Autonomie 1910 mile marine la 15 noduri
Echipaj 6 ofițeri, 110 între subofițeri și marinari
Armament
Artilerie 3 bucăți 100/47 OTO Mod. 1931 ,
8 13.2 mm Breda Mod. 31 gunners mașină (4 sisteme gemene)
Torpile 4 tuburi de torpilă de 450 mm
Alte 2 lansatoare de bombe de adâncime ,
echipamente pentru transportul și amplasarea a 20 de mine
Notă
date referitoare la intrarea în serviciu

date preluate în principal de la Regiamarina , nave de război 1900-1950 , Trentoincina și Guide Compact DeAgostini - Navele și navele cu vele

intrări de nave pe Wikipedia

Andromeda era o torpilă a Regia Marina .

Istorie

Construcția sa a avut loc în fabricile Ansaldo di Sestri Ponente din Genova , unde corpul a fost așezat în porturile de escală la 2 octombrie 1935 . Nava, lansată la 28 iunie 1936, a intrat în serviciu la 6 decembrie 1936 . [1]

Andromeda și gemenii Altair, Antares și Aldebaran în construcție în 1936

După intrarea în serviciu, nava a făcut o croazieră în Marea Egee, care a dus-o pe insulele Dodecanezului [2] .

Ulterior, unitatea a fost folosită în apele Mării Tireniene [2] .

În 1937-1938, Andromeda a participat la războiul civil spaniol , desfășurând acțiuni menite să combată contrabanda cu provizii destinatetrupelor republicane spaniole [2] .

Tot în 1938 nava a participat la celebra revistă navală „H” din Golful Napoli [3] .

Andromeda la revista „H”, 5 mai 1938 în Golful Napoli cu ocazia vizitei lui Hitler în Italia

În august 1938, Andromeda a participat la un ciclu de instruire în largul coastei insulei Elba [4] .

La începutul celui de- al doilea război mondial , Andromeda făcea parte din escadrila XII Torpedo cu sediul în Messina , pe care a format-o împreună cu gemenii Altair , Antares și Aldebaran . Comandantul unității era, încă din 30 aprilie 1940, locotenent căpitanul Enea Picchio [5] .

Utilizată inițial în stocurile de convoaie pentru Africa de Nord , nava a fost apoi transferată către cele de pe rutele care furnizau trupele italiene care operau în Albania din Puglia [2] .

La 14 iunie 1940, Andromeda și cele trei unități secționale au părăsit Trapani și au fost trimise la La Spezia , în urma bombardării unor orașe din Liguria de către o echipă navală franceză [6] .

La 5 septembrie, cele patru unități ale celei de-a XII-a Squadriglia au efectuat amplasarea unui teren minat de la baza Vallettei ( Malta ) [6] .

La 28:30 la 28 octombrie, Andromeda a părăsit Augusta pentru a se muta la Brindisi , unde a ajuns a doua zi dimineață, scăpând de unele atacuri aeriene britanice și începând de la bun început misiunile de escortă, în cea mai mare parte noaptea, ale convoaielor de pe ruta Brindisi. Valona [5] .

Între 31 octombrie și 1 noiembrie, Andromeda , Antares , Altair și Aldebaran trebuiau să sprijine „Forțele Navale Speciale” în operațiunile de debarcare din Corfu , dar această debarcare a fost anulată la scurt timp după plecarea navelor de la bază; trupele îmbarcate pe unitățile de debarcare (două crucișătoare vechi, tot atâtea distrugătoare vechi, unsprezece bărci torpile vechi, patru crucișătoare auxiliare , trei nave de debarcare și patru MAS ) au fost transportate de aceștia la Valona [7] .

În dimineața zilei de 12 noiembrie a aceluiași an, torpilotul care a părăsit Bari a fost trimis în patrulare cu alte unități în canalul Otranto , ca parte a măsurilor rezultate în urma distrugerii, care a avut loc în noaptea precedentă, a unui convoi italian de către un divizia de crucișătoare britanice [5] .

Între 20 noiembrie și 21 decembrie, Andromeda , care a escortat navele pe ruta Brindisi-Vlore, a fost transferată pe ruta mai sigură Bari- Durres [5] .

În această perioadă, la 6 decembrie, Andromeda și geamănul ei Altair , după torpilarea de către submarinul britanic Triton al navei cu aburi Olimpia (la punctul 41 ° 06 'N și 18 ° 39' E), au urmărit inamicul unității sub apă: urmând această acțiune, Tritonul ar fi putut fi scufundat (totuși, submarinul ar fi putut ieși nevătămat din vânătoare și apoi ar fi sărit pe mine sau scufundat în alte acțiuni anti-submarine) [7] [8] .

La 21 decembrie, nava a revenit în serviciu între Brindisi și Valona [5] .

Trei zile mai târziu, nava a escortat de la Bari și Brindisi la Valona, ​​împreună cu crucișătorul auxiliar Barletta , un convoi format din transportatori de trupe Florența , Argentina și Italia și crucișătorul auxiliar Narenta : totuși, la ora 13.20, pe 24 decembrie, Firenze a fost torpilată de la submarinul grecesc Papanikolis și s-a scufundat transportând 93 de oameni, în timp ce alți 874 au putut fi salvați din Barletta [9] . Andromeda a participat la operațiunile de salvare recuperând 29 de supraviețuitori și 13 cadavre, toate alpine [10] .

La 5 ianuarie 1941, locotenentul Corrado Villani [5] a preluat comanda Andromeda .

A doua zi nava, împreună cu gemenii Partenope , Pallas și Altair și distrugătoarele Alfieri , Carducci , Fulmine și Gioberti , au bombardat pozițiile grecești din Porto Palermo (Albania) [11] .

La 1 martie, torpiloterul a bombardat din nou, împreună cu vechiul distrugător Augusto Riboty , instalații militare grecești de-a lungul coastei albaneze [12] .

La 5.50 dimineața, la 11 martie 1941, nava a părăsit Brindisi pentru a însoți un convoi în Albania [5] . În timpul zilei a traversat în mod repetat canalul Otranto în ambele direcții, apoi a ancorat în Valona la 21.30 [5] .

Din acel moment, a rămas staționat în Vlore cu sarcina de a proteja navele ancorate de atacurile repetate ale torpilelor britanice care au avut loc în acea perioadă [5] .

La 16 martie 1941, la apusul soarelui , Andromeda a primit ordinul de a acosta în apele din estul peninsulei Karaborum ( golful Vlora) [5] . Șase nave comerciale fuseseră ancorate în această zonă; Andromeda a coborât la capătul sudic al șirului de nave ancorate , în timp ce o altă torpilă, vechea Abba , a ancorat pe partea opusă: cele două nave (care erau încă cu cazanele aprinse și gata să se miște, dacă este necesar) ar proteja transporturile cu artileria lor antiaeriană [5] . La estul grupului erau ancorate cisterna și nava de debarcare Sesia și marea barcă de pescuit Genepesca Secondo , folosită pentru orice operațiuni de salvare în caz de lovire a vreunei nave [5] . Navele, ascunse , ancorate în punctele prestabilite la 18.30 [5] .

La ora 23:50 și la ora 23:58, un grup de șase torpede-bombardiere Fairey Swordfish , trimise să atace nave ancorate , a fost întâi văzut stațiunea de observație Derni și apoi detectat de la stația aerofonica din Saseno [5] . Antiaerianul a început un baraj , apoi a fost întrerupt în urma decolării luptătorilor italieni [5] .

La miezul nopții avioanele britanice au ajuns în golful Vlora: auzind zgomotul motoarelor lor, Andromeda și Abba au început să efectueze focuri de baraj [5] . Unul dintre peștele spadă, adus la 400 de metri de Andromeda (al cărui arc era orientat spre țărm), și-a eliberat torpila perpendiculară pe barca torpilei [5] . La ordinul comandantului Villani, nava a pus mașinile la îndemână pentru a scăpa de impact, dar era prea târziu: la ora 00.02 din 17 martie, la câteva momente după ce Andromeda pusese în mișcare, torpila a aterizat pe flancul stâng la înălțimea pâlniei : explozia a devastat sala mașinilor și câteva secunde mai târziu, cazanele, care fuseseră presurizate , au explodat și ele: explozia a fost de așa natură încât să extindă decalajul către tribord [2] [5] . Lovită fatal, nava s-a scufundat aproape imediat [2] [5] la 40 ° 21 'N și 19 ° 28' E [13] .

50 de bărbați au pierit odată cu nava (45 lipseau , în timp ce doar cinci au fost recuperate), în timp ce 87 au putut fi salvați [5] . Pentru toți oamenii echipajului, morți și supraviețuitori, Crucea de Război pentru valoare militară a fost decretată la 23 iunie 1941 [5] .

Epava Andromedei se află pe fundul golfului Vlora, la o adâncime de aproximativ 45 de metri [5] .

Epava a fost identificată de unii scafandri italieni în decembrie 2016 ca parte a unei expediții subacvatice la care au participat Edoardo Pavia, Mauro Pazzi, Michele Favaron, Cesare Balzi și Massimiliano Canossa.

Barca torpilă Andromeda se află astăzi, ruptă în două părți și acoperită în principal de plase, pe un fund nisipos la o adâncime de 53 de metri . Pe epavă a fost creată o acoperire video fotografică completă, care a condus la identificarea oficială a navei, în colaborare cu amiralul Giuseppe Celeste, președintele Asociației Prietenii Muzeului și Istoria La Spezia , în special datorită identificării a trei 100/47 mm tunuri OTO mod.35 și descoperirea Stelei Italiei la capătul prow.

Victimele

Lista victimelor: [1]

  1. Pietrino Amerio, al doilea pistolar , dispărut
  2. Ugo Ballerini, tâmplar marinar , dispărut
  3. Bruno Banfo, marinar silurist , dispersat
  4. Italo Barbini, al doilea timonier, dispărut
  5. Aladino Bardini, marinar tunar, dispărut
  6. Giuseppe Beccalossi, marinar , dispărut
  7. Leandro Bertagna, al doilea lider al torpilei, dispărut
  8. Carlo Boemo, marinar, dispărut
  9. Nicolò Bongiorno, marinar tunar, dispărut
  10. Romano Carminati, marinar stoker , dispărut
  11. Enrico Castaldi, locotenent secund al navei , dispărut
  12. Antonio Castrovilli, marinar mecanic , dispărut
  13. Faliero Catani, sergent tunar, dispărut
  14. Francesco Chiattelli, marinar mecanic, dispărut
  15. Efisio Chiesa, al doilea operator radio principal, a decedat
  16. Vincenzo Congedi, marinar stoker, dispărut
  17. Pasquale D'Ambrosio, marinar stoker, dispărut
  18. Dino Da Milano, electrician șef de clasa a treia , a decedat
  19. Antonio Dell'Isola, marinar stoker, dispărut
  20. Giuseppe Farris, șef de artiler, dispărut
  21. Aldo Dante Ferretti, marinar SDT, dispărut
  22. Conceptul Crede-mă, marinar, dispărut
  23. Luigi Garzoglio, potrivit unui intendent șef , s-a împrăștiat
  24. Angelo Giuseppini, mecanic șef de clasa a treia, decedat
  25. Massimo Innocenti, sub-șef cu torpile , dispărut
  26. Pantaleo Leone, marinar, dispărut
  27. Virgilio Manca, marinar stoker, dispărut
  28. Michele Marano, marinar tunar, dispărut
  29. Aladino Marini, al doilea șef mecanic, dispărut
  30. Alessandro Martini, șef adjunct mecanic, dispărut
  31. Angelo Mazzarisi, asistent asistent medical, dispărut
  32. Giovanni Mollica, marinar stoker, dispărut
  33. Italo Vito Morelli, marinar tunar, dispărut
  34. Vladimiro Nacinovich, al doilea timonier, dispărut
  35. Fioravante Nuzzo, sergent de intendent, dispărut
  36. Vinicio Pantaleoni, sergent tunar, dispărut
  37. Pietro Pavia, marinar, decedat
  38. Giuseppe Pazzona, marinar stoker, a murit din cauza rănilor sale la 20 martie 1941
  39. Luigi Pedio, al doilea pistolar, dispărut
  40. Lorenzo Petrarolo, marinar stoker, dispărut
  41. Ubaldo Pizzati, marinar, dispărut
  42. Alberto Prandoni, șef mecanic clasa I, dispărut
  43. Rocco Ranalli, marinar stoker, dispărut
  44. Bruno Ravarino, sub-șef cu torpile, dispărut
  45. Domenico Sammartino, marinar tunar, dispărut
  46. Matteo Schiavone, lider de torpile de clasa a treia , dispărut
  47. Mario Soravia, marinar torpilă, dispărut
  48. Giuseppe Tosatto, marinar, dispărut
  49. Antonio Vassalle, marinar stoker, dispărut

Notă

  1. ^ a b Cu pielea atârnată de un cui - În memoria soldaților și civililor italieni dispăruți pe mare în timpul celui de-al doilea război mondial - Regia Nave Andromeda
  2. ^ a b c d e f Trentoincina .
  3. ^ CĂLĂTORIA FUHRER ÎN ITALIA - ZIUA III - NAPOLI - Sosire - Marea Revistă Navală în cinstea cancelarului Reichului - Manifestație populară în cadrul superb al ....
  4. ^ WorldWar Forum • FORUM HOME .
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v http://www.anmimonza.it/doc/bibparmi/Sk%20004%20-%20Alberto%20Prandoni.pdf [ conexiune întreruptă ] .
  6. ^ a b U-bărci în Atlantic, septembrie 1940 .
  7. ^ a b U-boat Happy Time, decembrie 1940 .
  8. ^ Pierderile Royal Navy în al doilea război mondial - submarine .
  9. ^ Articole Grupsom Piroscafo Firenze .
  10. ^ Dezvoltat de Google Docs .
  11. ^ Bătălia Atlanticului, ianuarie 1941 .
  12. ^ Trentoincina .
  13. ^ Conținut inclus Arhivat 21 mai 2012 la Internet Archive ..

Alte proiecte

linkuri externe

Marina Portal marin : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă cu porturile de agrement
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Andromeda_(torpediniera)&oldid=117457767 ”