Ardito (torpilă)
| Ardito | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | barca torpilei de escortă |
| Clasă | Ciclon |
| Proprietate |  Marina Regală Kriegsmarine |
| Constructori | Ansaldo , Sestri Ponente |
| Setare | 3 aprilie 1941 |
| Lansa | 16 martie 1942 |
| Intrarea în serviciu | 30 iunie 1942 |
| Soarta finală | capturat la 16 septembrie 1943, încorporat în Kriegsmarine sub numele de TA 26 , scufundat de torpilele la 15 iunie 1944 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard 1160 t sarcina normala 1652 t încărcare completă 1800 t |
| Lungime | 87,75 m |
| Lungime | 9,9 m |
| Proiect | 3,77 m |
| Propulsie | 2 cazane 2 turbine Tosi putere 16.000 CP 2 elice |
| Viteză | 26 noduri (48,15 km / h ) |
| Autonomie | 2800 mile marine la 14 noduri 800 de mile marine la 22 de noduri |
| Echipaj | 7 ofițeri, 170 subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Artilerie | 2 bucăți de 100/47 mm 8 mitralieră 20/65 Mod. 1935 (4 sisteme duble) 4 mitraliere 20/65 Mauser (1 sistem Flakvierling quadrinato ) |
| Torpile | 4 x tuburi de torpilă de 533 mm |
| Alte | 4 lansatoare de bombe de adâncime echipamente pentru transportul și amplasarea a 20 de mine |
date preluate în principal de la navele de război 1900-1950 , Regiamarina și Trentoincina | |
| vocile navelor de pe Wikipedia | |
Ardito era o torpilă de escortă a portului de agrement Regia .
Istorie
Unitate modernă din clasa Cyclone , special concepută pentru a escorta convoaie de -a lungul rutelor periculoase către nordul Africii , barca torpile a intrat în serviciu la mijlocul anului 1942 și a fost intens utilizată în apele dintre Italia , Libia , Grecia și Tunisia .
Odată operațional, a fost repartizat Escadrilei Torpedo III, efectuând o perioadă intensă de pregătire inițială [1] .
La ora opt din seara zilei de 12 octombrie a părăsit Brindisi ca escortă, împreună cu distrugătorul Folgore și de la Recco și cu torpiloara Clio , până la nava cu motor modernă D'Annunzio ; convoiul s-a alăturat apoi cu un altul care venea din Corfu ( torpedoara Partenope și distrugătorul Lampo care escortează nava cu motor Foscolo ); și a ajuns nevătămat în port pe 14, în ciuda atacurilor aeriene continue care au fost respinse cu focul armelor de la bord [2] . Ardito și celelalte unități ale escortei au plecat în timpul zilei și apoi au escortat navele cu motor Sestriere și Ruhr pe o rută de întoarcere, fără a fi atacate [2] .
La 4 noiembrie 1942 a escortat nevătămat la Tripoli (împreună cu distrugătoarele Freccia , Folgore și Hermes , acesta din urmă german și torpiloara Uragano ), în ciuda atacurilor aeriene britanice repetate, un convoi format din cisterna Portofino și transporturile Col di Lana și Anna Maria Gualdi [2] .
La 30 noiembrie, la unsprezece seara, a părăsit Napoli pentru a însoți la Tripoli, împreună cu torpilele Lupo , Aretusa și Sagittario , convoiul „C”, format din vasele cu aburi Chisone , Veloce și Devoli [2] . În jurul orei opt din seara zilei de 2 decembrie, convoiul a fost atacat de patru torpilotere Fairey Albacore dell'821 ° și 828 ° Squadron of Malta : vaporul Fast a reușit cu mitraliere să doboare un avion , dar la 20.15 a fost lovit printr-o torpilă care i-a dat foc [3] . Torpediera Lupo a rămas la locul său pentru a oferi asistență, în timp ce restul convoiului a continuat spre destinație. Între orele 23:30 și miezul nopții, Lupo și Veloce au fost atacate de Forța K britanică și scufundate după o luptă inegală [4] .
La 16 decembrie 1942, barca torpilei a efectuat o acțiune antisubmarină , care s-a încheiat cu deteriorarea probabilă a unei unități subacvatice inamice [5] .
La 25 decembrie al aceluiași an, Ardito și gemenii Ardente escortau un convoi în Golful Tunis , când, la aproximativ 10 mile nord-vest de insula Zembra , navele au fost atacate de submarinul britanic P 48 : reacția cu bombe de adâncimea celor două torpedoare a lovit submarinul, care s-a scufundat cu tot echipajul în punctul 37 ° 15 'N și 10 ° 30' E [5] [6] [7] .
La 12 ianuarie 1943, Ardito a recuperat naufragiile navei gemene Ardente , care s-a scufundat în largul coastei Punta Barone ( Sicilia ) în urma unei coliziuni cu distrugătorul Grecale [5] .
De asemenea, nava a salvat, în mai multe rânduri, negustorul naufragiat scufundat, venind într-o oportunitate prinsă de avioanele inamice cu pagube și pierderi în rândul echipajului, dar a reușit să doboare două avioane [5] .
La 9 iunie 1943, barca torpile a efectuat o altă acțiune antisubmarină ale cărei rezultate nu au putut fi constatate [5] .
În perioada 21-22 iunie 1943, nava a escortat un transport către Siracuza , care în timp ce intra în port a fost atacată de o unitate subacvatică opusă cu lansarea a două torpile: de la bordul Ardito au fost văzute trezirile și s-a deschis focul împotriva celor două arme, permițând transportatorului să observe atacul și să evite torpilele [5] . A urmat un luptător puternic antisubmarin de către Ardito , ale cărui rezultate nu au fost stabilite [5] .
În general, barca torpilei a efectuat 54 de misiuni de escortă, dintre care 26 în 1942 și 28 în 1943, doborând toate cele patru avioane anglo-americane [1] .
Proclamarea armistițiului i-a surprins pe Ardito în baza La Spezia : în ziua de 8 septembrie 1943, unitatea și o navă-soră, Aliseo , au plecat din portul ligur și s-au îndreptat spre Bastia , unde au sosit seara , escortând la nava cu motor armată Humanitas [8] [9] . La 9 septembrie, trupele germane au încercat cu o lovitură de mână ocuparea portului corsic : vântul comercial a reușit să navigheze și să părăsească portul , dar Ardito , în timp ce se pregătea să plece, a fost tunat și mitraliat de luptători submarini. UJ 2203 și UJ 2219 germane și, de asemenea, vizate de focul de mitraliere de pe nava cu motor Humanitas , capturat de trupele germane: focul tunurilor și mitraliștilor a ucis 70 din cei 180 de membri ai echipajului Ardito , precum și a provocat pagube mari barca torpilei; apoi nava, blocată în interiorul portului, a fost atacată de trupele germane [9] . Cu toate acestea, după surpriza inițială, trupele italiene au organizat un contraatac italieni artilerie recucerit bateriile de coastă și l „Aliseo, chiar în afara portului, confruntat și sa scufundat“ UJ 2203 și „UJ în 2209 , împreună cu o motocicletă barca a Luftwaffe și cinci plute cu motor armate germane . Adăpostit în cel mai bun caz, „Ardito a putut părăsi portul în urma Aliseului și a făcut ruta către Portoferraio (cărora li s-au unit mai multe distrugătoare, corvete și unități mai mici și auxiliare din porturile Mării Tireniene ), unde a ajuns în jurul datei de 18 septembrie 9, care au nevoie de reparații [8] [10] . Datorită gravității pagubelor, Ardito , spre deosebire de celelalte unități, nu a putut pleca spre sud , iar la 16 septembrie 1943 torpediera a fost capturată de germani în portul Elba [1] [11] [12 ] ] . Nava a fost apoi încorporată în Kriegsmarine sub numele de TA 26 [1] [11] și în ianuarie 1944 a fost repartizată flotei X Torpedo cu sediul în Genova [13] . În mod oficial în funcțiune din 18 decembrie 1943, în realitate a făcut încercările pe mare imediat după 2 februarie 1944 [14] .
În noaptea dintre 24 și 25 aprilie 1944, TA 26 și alte două bărci torpile italiene, TA 23 (ex Impavido ) și TA 29 (ex Eridano ) au efectuat așezarea unui câmp minat la sud de Capraia , dar la scurt timp după TA 23 a lovit o mină și a fost avariat; TA 26 a luat-o în remorcă, dar după un atac nereușit al torpilelor britanice, TA 23 , avariabil iremediabil, a trebuit să fie abandonat și finalizat de navele surori; TA 26 și TA 29 s-au întors apoi la Portoferraio scăpând și de un atac aerian (care s-a încheiat cu o ușoară deteriorare a TA 29 și doborârea a două avioane) [13] .
În noaptea dintre 14 și 15 iunie 1944, TA 26 , aflat în curs de desfășurare - sub comanda Kapitanleutnant Albrand -, împreună cu torpediera TA 30 (ex Dragone ) în apele cu vedere la Rapallo pentru o misiune de depunere a minelor, a fost atacat de torpilele PT 552 , PT 558 și PT 559 : lovite de o torpilă, TA 26 a explodat și s-a scufundat în punctul 43 ° 58 'N și 9 ° 29' E [15] [16] [17] , purtând cu sine 90 de bărbați [14] .
Comandanți
Locotenent Emanuele Corsanego (născut la Nervi la 22 aprilie 1908) (iulie - decembrie 1942)
Locotenent-comandant Silvio Cavo (născut la Boissano la 21 februarie 1904) (decembrie 1942 - septembrie 1943)
Notă
- ^ a b c d Giorgio Giorgerini, Războiul italian asupra mării: marina dintre victorie și înfrângere, 1940-1943 , Mondadori, 2002, pp. 531, 532 și 544, ISBN 978-88-04-50150-3 .
- ^ Rolando Notarangelo și Gian Paolo Pagano, Navele comerciale pierdute , Roma, Biroul istoric al marinei, 1997, p. 513, ISBN 978-88-98485-22-2 .
- ^ Gianni Rocca , Shoot the Admirals . Tragedia marinei italiene în cel de-al doilea război mondial , p. 270.
- ^ Allied Warships of WWII - Submarine HMS P 48 - uboat.net .
- ^ (EN) HMS P.48 Submarinul Clasa U , pe naval-history.net.
- ^ a b 7-12 septembrie 1943 - Statul pe fugă .
- ^ Roberto Roggero, Învinuiri și onoruri: adevărurile militare și politice ale războiului de eliberare din Italia , Greco & Greco Editori, 2006, ISBN 9788879804172 .
- ^ a b Torpediera Ardito , pe trentoincina.it .
- ^ Comandant Manara - Betasom - XI Atlantic Submarine Group .
- ^ a b Copie arhivată , la tsaeurope.com . Adus la 26 aprilie 2011 (arhivat din original la 26 ianuarie 2011) .
- ^ a b Seagull Class Corvette - Betasom - XI Atlantic Submarine Group .
- ^ Italian Ardito (AR), germană TA 26 - Nave de luptă 1900-1950 Filed 24 decembrie 2013 în Internet Arhiva ..
- ^ Itinerar subacvatic în marea Moneglia și împrejurimile sale: epava Marcella Arhivat la 22 iunie 2007 în Arhiva Internet ..
- ^ Battle 15 iunie 1944 .
